Entretien Gilet automatique

Bonjour,
perso, je change les percuteurs quand ils ont atteint la date limite de validité, même s'ils sont toujours verts.
Pour ceux qui ont des pastilles de sel, je les remplace toutes les années.
Peser les bouteilles est une sage précaution.
En revanche, gonfler le gilet, ce n'est pas une si bonne idée. D'abord, il faut une pompe avec un embout raccordable sur le gilet, hors de question de souffler dedans avec la bouche pour envoyer de l'humidité.
Ensuite, il faut les dégonfler et les replier, et là, tu t'amuses. Je ne sais pas comment ils font en usine, mais le dernière fois, j'y ai passé un bon moment à plier, déplier, replier, re-déplier, et ce n'est toujours pas parfait.
Donc si c'est un gilet que tu connais parce que c'est toi qui l'as acheté et qu'il est toujours resté bien stocké, tu peux éviter le gonflage. En revanche, si c'est un gilet dont tu ne connais pas l'historique, il vaut mieux faire un test, et tant pis pour la crise de nerfs qui va suivre.
Attention aussi aux contrôles, la gendarmerie Maritime a contrôlé tous les miens en ouvrant l'enveloppe pour vérifier les dates et même si j'avais tout bon, je me suis quand même fait ramasser gentiment parce que je n'avais pas inscrit les dates de révision sur la bande de plastique faite pour cela.
Un site sérieux pour les pièces de rechange:
certec-nautisme.fr[...]es.html
je m'y sers depuis des années, ils sont sérieux, prix raisonnables et envois rapides.

Pour la pastille de sel, le seul risque c'est un gonflage intempestif (pas de risque de non déclenchement), donc ça peut se garder si on admet l'effet de surprise!
Donc j'ai un stock de pastilles (pas facile à trouver séparement, certec est une bonne adresse).
Pour les cartouches, peser et vérifier la corrosion, il n'y a pas de date.
Gonflage 24h, repliage rien de bien sorcier, je le fais régulièrement sans souci. Je ne saurais pas l'expliquer en texte, je ne me suis jamais posé la question! Il y a surement des tutos youtube pour ça?

La seule chose sur laquelle j'ai galéré, c'est de trouver comment dégonfler la 1ère fois : il y a une petite valve dans l'embout buccal.

@ Tangalo. Tu écris que gonfler un gilet pour le tester n’est pas une bonne idée.

Perso, je le fais chaque année avec tous les gilets du bord (j’en connais l’historique). En une vingtaine d’années, j’ai du en éliminer trois qui ne tenaient pas gonflés alors qu’ils ne présentaient pas de défaut visible.

Par ailleurs, c’est l’occasion de faire un peu de pédagogie auprès de l’équipage en montrant un gilet gonflé. Cela permet de prouver l’intérêt de bien régler les sangles et de mettre la sous-cutale.

J'ai pris le gonfleur de l'annexe avec un embout en plus. C'était pas parfaitement étanche mais ça suffit pour gonfler.Ensuite dégonflage soigné le lendemain après avoir changer les déclencheurs périmés. Je l'ai indiqué sur le livre de bord.

il faut ABSOLUMENT ouvrir et contrôler les gilets, même neufs ou récents:
sur une séance de maintenance que j'organise dans mon club, plusieurs avaient des cartouches de gaz dévissées ! et un gilet neuf acheté chez U..... avait une bouteille percutée (no comment)
je confirme, Certec est une bonne boite, mais ils n'ont pas toutes les références de déclencheurs

Certec est une boite très sérieuse et il y a quelques réductions pour les assurés à la Macif.
Je vérifie annuellement les miens en les gonflant avec un gonfleur d’annexe pour ne pas faire entrer d’humidité dedans.

quelle est le cout d une revision des gilets j ai mes 2 pilote qui ce perime cette année et ou faut les amené

Déjà pas de sangle sous-cutale, pour moi c'est rédhibitoire.

@Grumly : pour la sous-cutale, je ne serais pas si affirmatif.
En traction derrière un bateau en route, la tête passera au travers.
J'ai entendu parler d'un un cas il y a qq dizaines d'années sur un bateau du GICG (Groupe International de Croisière des Glénans, devenu GIC) : un équiper est tombé à la mer, attaché par sa longe. L'équipage n'a jamais réussi à le remonter, et il a fini par passer au travers de sa brassière, qui n'avait pas de sous-cutale...

J'ai aussi un gilet Decathlon, très bien pour usage lacustre. Testé en live avec un vrai MOB. Mais pour usage maritime, je choisirais avec sous-cutale, boucle pour harnais, harnais, flashing light.