Est ce que quelqu'un pourrait récupérer mon cata de 60 pieds à La Rochelle? A priori je gène...

ça veut dire, surtout, que les chantiers locaux sont toujours dynamiques, et c'est une bonne nouvelle

Et ça confirme aussi que ce n'est pas la crise pour tout le monde...

Moi je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle les chantiers locaux fontaine-Pajot
Neel, Nautitech continu à travailler 92 catamarans trimarans je voudrais bien s'avoir combien sont destiné au boite de loc je dirais 87.

Pour réponse au demandeur, après lecture du sujet: oui, il m'est possible de le récupérer, si c'est pour débarrasser, merci de me contacter en MP.

C'est peut-être pourquoi je n'avance plus beaucoup dans ma file d'attente....

Nous aussi sur la liste d'attente et je me suis fait la même réflexion

ah la la, j'ai une petite pensée pour tous les (futurs)heureux propriétaires à qui on va demander de dégager très vite, une fois que la situation sanitaire va s'améliorer...allez, hop, le Gascogne en direct.
La qualité de production étant ce qu'elle est, en plus de l'attention portée aux bateaux "finis" et payés, ça risque d'être intéressant...
A titre d'exemple, lors de des 2 mois passés au ponton à "préparer" notre fier destrier de l'époque, j'avais eu le temps d'admirer tous les jours les écrans BG de nav tous neufs, laissés sous les embruns(même la neige)sans leur capot de protection sur tous les Nautitech voisins en attente de livraison...

Ces bateaux ne sont pas faits pour affronter les grosses mers mais pour recevoir des locataires au mouillage à l'apéro après courte traversée au moteur par petit temps.

oui, et heureusement que le SAV fourni par les divers concessionnaires au Marin essentiellement fonctionne correctement...pour la Med, je ne sais pas.

En fait, ils ne savent pas arrêter les moteurs.

l'auteur a raison; il aurait été écologiquement plus décent d'envoyer des arbres en Chine et recevoir des plaques de contreplaqué pour en faire des bateaux.

Mais pourquoi donc construire ces pontons à La Rochelle.
Il serait tellement plus simple et écolo de produire sur le lieu d'usage - aux Antilles.

j'ai l'impression que cela concerna aussi d'autres ports...comme les sables d'olonne non?

Tout ça pour aller s'entasser ensuite dans les chantiers sous les tropiques, sans moyen de d'y retourner, et ce pour la 2ème saison consécutive...ah la la, passion, quand tu nous tiens(je suis un peu méchant, mais bon, c'est normal)

Il y a une solution qui me paraît légale et intéressante. Quelqu'un (moi ?) achète le cata en question, il devient donc propriétaire et peut donc habiter dans sa maison bateau (faut aussi qu'il vende sa maison terrienne; mais il y a plein de gens dans les ports qui vivent sur leur bateau et n'ont donc pas de maison terrienne) partir ensuite pour la destination finale et revendre le bateau à son ancien proprio sur place. A mon avis c'est dans le pays d'accueil qu'il risque d'y avoir un os mais si on peut s'acheter un bateau de centaines de milliers d'euros on doit pouvoir trouver une ruse ou un fonctionnaire compréhensif non ?

chut et pas des moindres ! ! pas la peine de ramener tous ces machins là en Méd ! il y en a bien assez comme ça

Est il intéressant pour les boites de location d'emmener ces catas dans la Caraibe avec la crise sanitaire ? Le bassin Méditerranéen est peut être plus approprié pour la saison à venir non ?