Et vous, comment le faites-vous ? (Nœud de chaise)

La c'est le niveau premier jour de voile au club Mickey .

Quelque soit la manière de le faire un noeud de chaise reste un noeud de chaise....
Ce qui est intéressant c'est de l'exécuter autour de soit d'une main .
Ça permet de s arrimer soit même à un bout (hlm bateau avec ère).

@SailorAlex,

En fait le noeud de chaine d'une main c'est plutot un truc de sauveteur, du style d'une main tu tiens un noyé et de l'autre tu te fabrique une boucle.

effectivement, les puristes s'attachent à ce point... mais je ne sais même pas quelle est la "bonne "version du nœud de chaise

Cette méthode avait été décrite dans l'almanach du marin breton il y a pas mal de temps.
Elle a l'avantage de permettre de faire un noeudfv de chaise sur un bout sous tension

Bonjour,

j' utilise systématiquement la méthode indiquée par captain plus haut pour m' amarrer à un quai en solo par vent frais venant de terre: le nœud étant préparé "à l' avance" au bout d' une aussière frappée à l' embelle, c' est , je trouve ce qu' il y a de plus rapide pour stabiliser la bateau (en provisoire).

Après, on a tout son temps pour finir l' amarrage.

Bien que j’utilise aussi le nœud de chaise, je lui préfère le nœud de Sylvain, plus résistant aux à-coups.

Hello,
Perso je préfère ces méthodes:

En cas d'urgence ça peut servir:

Amicalement.
FX

Pour l’escalade on apprend à faire le noeud de chaise avec une seule main.
C’est éventuellement utile pour faire un noeud sur un bout en tension en bloquant la partie tendue avec une main.
Il y a aussi le noeud de taquet avec un seul tour de main. Ça impressionne même les plaisanciers machos surtout quand c’est une équipière qui le fait sur le quai.

Comme le dit Roberto, il est préférable d'avoir la chicotte parfois à l'intérieur, parfois à l'extérieur, mais souvent on s'en fout. Un autre point qui peut être utile à considérer c'est la longueur de la boucle... exemples quand on met une garde au ponton une boucle suffisamment longue permet de défaire le nœud en étant sur le pont, sans devoir descendre sur le catway, ou quand on amarre une annexe sur un anneau qui risque d'être sous l'eau à marée haute.