Etre propriétaire ou locataire ?

Bonjour,
On dit qu'être propriétaire d'un bateau c'est faire un trou dans l'eau pour y mettre ses économies, entretenir un corps de ballet au complet, déchirer très vite des billets de banques tout habillé sous une douche d'eau froide (pour ceux qui naviguent en haut de l’hexagone)...

Je me suis donc demandé ce qui était le plus intéressant sur le strict plan financier si j'avais gardé l'option de louer, sachant que j'utilise mon propre bateau (37 pieds) 4 semaines par an et 4/5 WEE quelques fois prolongés (zone côte méditerranée, Corse Sardaigne, Baléares)

Après une comptabilité tenue sur 10 ans en moyenne avec les rubriques ci-après, un taux d'amortissement annuel du bateau = à 5% de prix d'achat (achat en occasion en état correct et maintenant en très bon état avec des améliorations chaque année)

Le coût annuel de la détention du bateau tous frais compris ne représente que les 2/3 du coût d'un bateau équivalent en location sur ma zone de navigation.
J'arrive à 11.000 € par an de dépenses pour 16.000€ en équivalent location. Certes ça coûte toujours plus cher qu'on ne le pense et ça vérifie l'adage: si on compte combien ça coûte, c'est que l'on a pas les moyens d'avoir un bateau à soi.

Il serait intéressant d'effectuer des comparaisons par tranche de taille ou ramené au pied, qu'en est-il pour vous ? A vos calculettes !

Liste des postes de dépenses :

Frais fixes :
Place de port en fonction de la longueur (en général à l’année),
Assurance RC minimum (en général entre 1 et 2 % de la valeur du bateau si tous risques),
Taxe de francisation, sur la coque et sur le moteur. En dessous d'un certain montant elle n'est pas recouvrable, elle diminue avec l’âge du bateau
Ex taxe sur la VHF (qui n'existe plus), c'est tellement rare qu'il faut le dire

Frais variables :
Révision & entretien de la mécanique (moteur, inverseur, commandes de barre),
Petit Entretien extérieur (retouches peintures, accastillage, voile, électricité),
Entretien intérieur (vernis, peinture, circuit électrique, batterie et générateurs, frigo, circuit d’eau, vannes, toilettes, WC, sellerie, vaigrages),
Mises à sec annuelle, antifouling et contrôle des œuvres vives.
Entretien et mise à jour du matériel de sécurité de navigation et l'électronique (radar, vhf, pilote auto, bib), conformité avec l'évolution de la réglementation,
Entretien et Réparations nécessaires: voiles, gréement, haubans, électronique, batteries..
Equipement du bateau, entretien et renouvellement matériel, annexe, pêche, plongée, loisirs, confort..
Petits Travaux d’amélioration en tous genres. (Ex panneau pour les instruments électroniques)
Frais de déplacement liés aux travaux d'entretien fait soi même

Amortissements :
Valeur estimée de la dépréciation annuelle de la valeur d’achat du bateau (estimé à 5%/an du prix d’achat d’une unité en état correct d’occasion ; dépréciation en monnaie constante par an si entretien parfait)*
Amortissement lié au remplacement d'équipements obsolètes ou HS (annexe, radar, frigo, cuisinière, changements des vannes) sur 10 ans
Amortissement liés à de gros travaux (par exemple : re motorisation, voiles, gréements, traitement osmose, remplacement vaigrages, sellerie, planchers neufs) durée moyenne sur 10/15 ans
Amortissements liés à de gros travaux d'améliorations (installation bimini, panneaux solaires, peintures coque ponts, winch ST plus gros, installation eau chaude..) sur 10 ans

Frais d’usage en navigation
GO et/ou l’essence équipements (annexe, groupe électrogène),
Gaz pour la cuisine et/ou le chauffage,
Consommable de certains équipements, (piles, ampoules…)
Prix des places dans les ports ou dans les mouillages payants,
Prix des télécommunications (portables, clé 3 G, Iridium..)

  • a mon avis la dépréciation en % est d'autant plus faible que le bateau est ancien et très bien entretenu et inversement
L'équipage
04 jan. 2012
04 jan. 2012

Bonjour,
Pour un First 30 (ss plus de dépréciation, valeur stable depuis 15 ans : 15 Ke env. pour un modèle entretenu):
4,7 K€/an tt compris (hors essence et frais de port d'escale)sur une moyenne de 15 ans (incluant une remotorisation à neuf, sinon ça tournerait à moins de 4 K€).

04 jan. 2012

11000€/an pour un 37 pieds ?!!... Oups j'ai dû louper un épisode...
16000€ pour équivalent en location ?!... Euh j'ai dû louper la série complète...
Perso 5000 roros maxi par an pour un 40 pieds. (ok je fais tout moi même...)
A ces tarifs là le mieux est probablement d'arrêter le bateau non ?

04 jan. 2012

Ben si, faut tout compter et je fais presque tout tout seul:
Couts fixes : (en progression tous les ans)

CF1 3 000 € Place de port en fonction de la longueur (en général à l’année),
CF2 60 € Assurance RC minimum (en général entre 1 et 2 % de la valeur du bateau si tous risques),
CF3 0 € Taxe de francisation, sur la coque et sur le moteur. En dessous d'un certain montant elle n'est pas recouvrable
CF4 0 € Ex taxe sur la VHF (n'existe plus), c'est tellement rare qu'il faut le dire
Total des coûts fixes 3 060 €

Coûts variables : croissant avec le temps

CV1 200 € Révision & entretien de la mécanique (moteur, inverseur, commandes de barre),
CV2 150 € Petit Entretien extérieur (retouches peintures, accastillage, voile, électricité),
CV3 200 € Entretien intérieur (vernis, peinture, circuit électrique, batterie et générateurs, frigo , circuit d’eau, vannes, toilettes, WC, sellerie, vaigrages),
CV4 600 € Mises à sec annuelle, antifouling et contrôle des œuvres vives.
CV5 50 € Entretien et mise à jour du matériel de sécurité de navigation et l'électronique (radar, vhf, pilote auto, bib), conformité avec l'évolution de la réglementation,
CV6 100 € Entretien et Réparations nécessaires: voiles, gréement, haubans, électronique, batteries..
CV7 150 € Equipement du bateau, entretien et renouvellement matériel, annexe, pêche, plongée, loisirs, confort..
CV8 100 € Petits Travaux d’amélioration en tous genres.
CV9 450 € Frais de déplacement liés au travaux d'entretien fait soi même
Total des coûts variables 2 000 €

Coûts directs (utilisation en navigation)

CD1 450 € GO et/ou l’essence équipements (annexe, groupe électrogène),
CD2 40 € Gaz pour la cuisine et/ou le chauffage,
CD3 20 € Consommable de certains équipements, (piles, ampoules…)
CD4 600 € Prix des places dans les ports ou dans les mouillages payants,
CD5 100 € Prix des télécommunications (portables, clé 3 G, Iridium..)
Total Coûts directs 1 210 €

Amortissement du bateau

Am1* 2 600 € Valeur estimée de la dépreciation annuelle (5% du prix d'achat en monnaie constante par an si entretien parfait)
Am2 200 € Amortissement lié au remplacement d'équipements obsolète ou hs (annexe,radar, frigo, cuisinière) sur 10 ans
Am3 1 370 € Amortissement liés à de gros travaux (remotorisation, voiles, gréements, traitement osmose) durée sur 10 ans
Am4 500 € Amortissements liés à de gros travaux d'améliorations (installation bimini, panneaux solaires, ..) sur 10 ans
Total de l'amortissement 4 670 €

On retrouve les coût d'utilisation aussi dans le cas d'une location bien évidemment.

TOTAL ANNUEL 10 940 €

04 jan. 2012

Sauf que la décôte n'est pas linéaire. Baser ce calcul sur 10 ans, c'est pas un peu trop? J'ignore s'il y a des stats, c'est juste un sentiment.
Seconde remarque, même si je comprends bien la démarche, on omet les avantages et les inconvénients des deux formules qui décideront du choix bien plus que qq K€ : Le skipper qui aura le goût du bricolage optera pour la propriété, celui qui souhaite naviguer sur un bateau récent et/ou naviguer aux 4 coins du monde même s'il n'a que 2 semaines de vacances optera pour la location.
Mais c'est un autre sujet qui a dû déjà être traité ?

04 jan. 2012

Perso j'arrive à 6800 euros pour un 25 pieds.
Des précisions quand même.
Bateau de Fin 2007 immatriculé en 2009 donc quasi neuf à l'achat.

Je compte donc 1750 € de dépréciation annuelle (surtout que les décôtes sont toujours plus fortes au début de vie qu'aprés 10 ans).

Pour le port j'en suis de 3500 euros.

250 € d'assurance.
Je régate avec le bateau j'ai 2 carenages par an soit en tout 300€ d'antifouling et autres.
300 € moteur (vidange, filtres, anodes, presse-etoupe).
500 € annuels pour les voiles.
150 € annuels pour le grément (Estimation de tête).
50 € de secu.

Je précise, que je régate pas mal. Je sort toute l'année mais surtout en hiver pour prés de 15 week-ends par an.

Pour être complet il faudrait ajouter les frais d'inscription aux régates et les frais d'obtention de la carte HN du bateau.
Voilà maintenant j'ai mal au c...
Je vais me mettre à la pétanque.

04 jan. 2012

Etre propriétaire n'est certainement pas rentable! C'est un mode de vie. C'est sûr qu'il est plus difficile de mourir riche quand on a un bateau. Mais aborder l'existence sur le seul registre pécuniaire, c'est oublier son âme de marin. J'ai toujours eu des bateaux adaptés à mon budget et à mes possibilités du moment. Je ne le regrette pas même si j'avais pu louer plus gros, occasionnellement. Cela m'a permis de naviguer à l'année sur un bateau fiable et connu. Ces souvenirs là n'ont pas de prix.

04 jan. 2012

bonsoir reprendre un peu toutes les discussions faites sur ce sujet avant de recommencer à en reparler. C'est vrai que l'hiver c'est bien de parler d'osmose, de carénages, de frais de ports, etc ....
Gilles

04 jan. 2012

Lu déjà sur Hisse et Oh il y a quelque temps : à moins de six semaines de navigation par an, mieux vaut en général louer si on ne s'attache qu'à l'aspect financier. J'ai fait l'addition par rapport à mon 6m transportable et je constate que ce calcul tient assez bien la route.

04 jan. 201204 jan. 2012

En 2000, si nous avions loué un bateau du même type que notre Symphonie chez un loueur dont j'ai été client (c'est-à-dire avec une remise et matos supplémentaire) il nous en aurais coûté 90000 F soit 13720 € soit 37,5 % du prix du bateau acheté en 1998.
C'est la seule année où j'ai fait ce calcul mais c'est assez édifiant.
Plus tu navigues et plus c'est intéressant d'être propriétaire, CQFD.
Fait ton calcul avec place de port et entretien et tu auras la solution à ta question.
:reflechi: :reflechi:

04 jan. 2012

Si on commence à compter, il vaut mieux louer!

04 jan. 2012

Pour Briarus : Si on commence à compter, il vaut mieux.....se remettre à la marche à pied :heu: :tesur:

05 jan. 2012

Désolé, j'avais bien compris, mais le sujet était de faire du bateau. propriétaire ou locataire.

04 jan. 2012
05 jan. 201205 jan. 2012

Traduction: Si on commence à compter, on fait autre chose de moins couteux :heu:

17 jan. 2012

Quand on a un bateau on ne parle pas d argent, on paye ou on marche pieds nus
Parce que le jogging a un cout!

04 jan. 2012

non justement, tout dépend du temps et du programme de navigation uniquement.
La location n'est pas toujours la location.
Essaie de louer un bateau pour 4 à 5 mois (voire +) de navigation/an et tu changera d'avis.

05 jan. 2012

comme pour une bagnole : si tu en as besoin de temps en temps, tu loues; si tu t'en sers tous les week-ends, sans parler du boulot, tu achètes.
Sans parler de la valeur sentimentale du bateau, impossible à chiffrer.

04 jan. 2012

Aliguen, explique moi: "la location n'est pas toujours la location" ?????? :heu: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

04 jan. 2012

il a voulu dire que la solution n'est pas toujours la solution :mdr:

04 jan. 2012

Merci Kiss Kool , toi tu suis et en plus tu sais interpréter alors que margot lui se contente de railler!!
:bravo: ;-) ;-)

04 jan. 2012

Hello,

On en avait discuté, mais pas sous le même angle ici : www.hisse-et-oh.com[...]vations

C'était pas chiffré, mais les motivations des uns et des autres était intéressantes et en général se recoupais.

A+,
Now

04 jan. 2012

La location n'est pas la solution ou
la solution n'est pas la location

Bof !! je vais casser une petite croûte, ça ira mieux après...Peut-être :heu: :tesur:

05 jan. 201205 jan. 2012

Et la dissolution d'une colocation est-elle la dislocation ou la solution d'une location ? :tesur: :-( :lavache:

05 jan. 2012

A court terme, la propriété n'est pas une solution de continuité à l'inverse de la location (pour les érudits)

04 jan. 2012

Dés que j'ai trois ronds a gauche, c'est pour me payer un truc bien sur le bateau: nouvelle voile, traitement osmose, peinture, hublot, électronique...

Du coup le budget annuel est bien plus élevé !

04 jan. 2012

La décote sur un bateau neuf est assez énorme, mais 'il faut bien des neufs pour faire des 'occases.Etre proprietaire de son bateau est irrationnel, mais le plaisir doit il se chiffrer ? J'ai fait le choix d être propriétaire et j'en suis très heureux ! Je fais l'impasse sur d'autres choses, c'est tout. Je garderai sans doute mon bateau plus longtemps que prévu et puis voilà...

04 jan. 2012

.
Comme l'indique Now plus haut en rappelant ce fil www.hisse-et-oh.com[...]vations je me suis déjà bien expliqué sur le choix de la loc pour ce qui me concerne.

Si je me réfère à ceux que je connais sur ce forum et qui sont propriétaires, j'imagine mal comment ils pourraient faire autrement que d'être propriétaires de leurs unités : retraités ou très disponibles, naviguent très souvent, vivent à proximité du port ou à 200 bornes max.... je ne vois pas comment ils pourraient faire de la loc avec un usage aussi intensif.

Restent les autres, ceux qui sont à distance, ou qui ne peuvent en profiter que quelques semaines ou quelques WE par an.
C'est quand même une grande majorité à voir le peu de mouvements dans les ports en basse saison.
Il suffit de voir l'état des bateaux et des amarres au mois d'avril avant l'arrivée de la haute saison pour s'en convaincre.

Perso, la voile est d'abord un plaisir et dans la limite du raisonnable je me refuse à tenir une comptabilité de ce que ça me coûte.
J'en ai une vague idée et ça me convient.
Je ne vis pas sur le littoral.

Je mettrai peut-être des piles neuves dans la calculette dans un an, quand je serai totalement dispo.
Encore que la loc et le BDA m'apporte un autre plaisir que la seule voile : celui des rencontres.
Plaisir que je risquerais peut-être de perdre si j'étais proprio.

.

05 jan. 201205 jan. 2012

J'ai la chance de vivre à 50 km du port ... le bateau est sûr et entretenu ... je ne pense pas en % amorti .... mais :

First 25 QR acheté 11000 en TBE pour l'age.

Vendu mon précédant bateau 6000 soit cout reel du first 5000 .

Je compte revendre le bateau le prix acheté, c'est un placement qui travaille à zéro % ( très bien comme ça ), donc je ne compte pas ce fric là puisqu'un jour il reviendra (plus ou moins).

Sorties : 4 semaines + 4 week end + 4 journées soit 40 journées sur l'eau ... avec des journées d'escale au port mais belle ballades en vélo ou visites donc ça revient à une bonne sortie en mer au niveau du plaisir c'est kifkif.

Les charges fixes :

Corps mort année 220
mise a l'eau port sec 250
Assurance tt risque 250
Entretien survie 100 ( 300/3 ans)
Entretien courant 500 ( tout moi même)

Total 1220

Frais variables

Ports 600
Essence 25

Total 625

Total Général 1845

Calcul annualisé :

1845 / 40 jours = 46 euros/ jour
350 euros / semaine

C'est moins cher qu'un emplacement caravane dans un camping bas de gamme pour 2 adultes et 2 enfants ( j'ai rien contre le camping seulement nous le faisons sur l'eau) et un 25 pieds pour 4 c'est pas grand mais le budget lui aussi est faible avec des journées extraordinaires pour nous et les enfants, des rencontres, les copains du port, les pêches etc ...etc ... vous connaissez mieux que moi.

Je trouve ça tout à fait correct et j'ai pas l'impression de déchirer des billets sous une douche froide.

J'ai envie de passer au 28 pieds, quel sera le calcul !!!???

:litjournal:

05 jan. 201205 jan. 2012

@pacotheas
vu sous cet angle, ce calcul est très attractif. Cela m'éclaire. Je n'ai qu'un petit transportable dayboat et j'ai toujours pensé que vouloir acheter un plus gros (non transportable) serait toujours une grosse erreur .... ta vision me porte à changer d'avis ! Bon, ce n'est pas pour demain quand même, mais 2012 commence bien avec cette perspective ! merci.
hervé

05 jan. 2012

On peut aussi comparer les 10 000 € (dont 30% pour la place de port!) annuels dépréciation comprise la propriété d'un bateau de 12 m en méditerranée avec la location d'une villa en Corse ou en Sardaigne proche de la plage pour 6 personnes : entre 2500 et 5000 € la semaine en haute saison, sans compter les coûts de transports et la location éventuelle d'un véhicule.L'écart est encore plus important à l'avantage du bateau si on chiffre le coût d'entretien et les frais d'une résidence secondaire en propriété fut-elle modeste.
Une manière de diminuer les coûts d'entretien c'est de proposer le bateau en location (je n'ai jamais pu m'y résoudre) ou d'en partager les coûts et la propriété à plusieurs.

05 jan. 2012

JE VEUX PAS LE SAVOIR !!! :non: :non: :non: :non: :non: :non: :non: :non: :non:

Je n'ai pas envie de faire un calcul rationnel du coût de mon bateau, et encore moins du suivant ! D'ailleurs, si ma femme ne me le demande pas , c'est que ce n'est pas utile :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme:

05 jan. 201205 jan. 2012

.
Ta femme ne te le demande pas simplement parce qu'elle a
trop peur qu'ensuite tu calcules ce que ELLE te coûte.

.

05 jan. 2012

En vrai passionné la question ne se pose même pas il me semble :acheval: :acheval: :acheval:

05 jan. 2012

.
Bien peu t'avoueront qu'en revanche ils souffrent quand ils retrouvent le ou la conjointe. :whaou:

.

17 jan. 2012

PS : elle est rude mais elle n'est pas de moi. :oups:

05 jan. 2012

oui, mais souffres tu plus quand tu t'éloignes de ton bateau ou de ton ou ta conjointe?

05 jan. 201205 jan. 2012

En pensant au temps perdu?

Pourtant le temps ne peut être perdu, ils devraient le savoir, il n'a fait que passé. Pour qu'il soit perdu, il lui aurait fallu être fixe, mais arrêté on ne se perd pas! :doc:

17 jan. 2012

... et qu'ensuite tu conclues qu'il vaut mieux louer une femme de temps en temps :acheval: :acheval: :acheval:

11 jan. 2012

Moi mon bateau m'enrichit.
Je dépense pour lui plus que ce que gagne. :-D :-D :-D :-D :-D :-D

05 jan. 2012

Une étoile Gadloo ! :cheri:

05 jan. 2012

Ma petite expérience:
- depuis tant d'années que j'hésitais et que l'envie se renforçait au fur et à mesure des locations, n'y tenant plus, arrive en 2008 l'élément du hasard déclencheur, l'ouverture du V&V à la dernière page et toc = une offre bateau plus place de port (ce dernier élément étant assez bloquant dans ma situation de francilien éloigné de ma bretagne préférée).
Un bon vieil arpège et une moitié restante de bail de contrat de garantie de droit d'usage.
Dilemne, caluls, tableaux Excel de comparaison = sur le plan financier, je gagnerais sans doute à faire de la location sur le nombre supposé de jours de navigations que je pense pouvoir m'octroyer ( notez bien ce point).
Mais soit, fermons ce tableur et ouvrons nous à l'envie = j'opte en juin 2008 pour mon quadragénaire d'arpège et sa place de port, (quadra mais toutefois en pleine forme).
Et depuis = mon tableur Excel est revenu à des usages plus traditionnels, mon plaisir à naviguer en se développant de manière telement différente de la loc a répondu à bien des questions, dont celle de me demander si j'ai moins de plaisir qu'avec un bô bateau de loc tout récent = que nenni !
J'ai découvert la nav' en solo, je me fais un WE prolongé des que l'embryon d'un besoin de décompresser se profile, j'ai augmenté mon nombre de jours de navigation de manière assez importante (remise en question du calcul initial, le critère de jours de nav' a changé par le fait d'avoir mon propre bateau), ainsi que mon niveau, ma capacité de voileux ...
Je continue de construire des projets réalisables et d'alimenter la boite à rêves pour des futurs projets (changer de bateau dans X années, voir plus loin, etc...) tout ceci étant la conséquence logique et incomparable de vivre avec son propre bateau.

Bref, la question initiale de c epost n'en est plus une pour moi, avoir mis le pied à l'étrier de la possession de mon propre bateau a tout simplement changé radicalement la donne.

Dom

07 jan. 2012

Par contre si tu veux louer un 6m en méditerranée,tu ne trouves pas donc avantage à la propriété...

07 jan. 2012

Quant tu as de jeunes enfants, avantage a la propriété : aménagement et équipement spécifique, appropriation des lieux (la cabine avant est dans mon bateau un dortoir/salle de jeux) :famille:

11 jan. 2012

Louer ou acheter c'est vraiment difficile de trancher. Personnellement, j'ai d'abord commencé par acheter mon propre bateau avec lequel j'ai fait mes premières armes. J'ai navigué sur ce bateau avec mes enfants petits et eux comme moi nous gardons des souvenirs impérissables. Ensuite les enfants (adolescents) n'ont plus voulu venir en bateau, ils préféraient aller en vacance avec leur copains. J'ai revendu mon bateau et je me suis mis à louer chaque année. C'est vrai que la location permet de changer de zone de navigation et de ne pas avoir le souci de l'entretien annuel du bateau. Le mauvais côté de la location c'est que l'on débourse l'argent de la location brutalement, alors qu'avec un bateau à soi on dépense plus certainement, mais plus étalé, du coup on a l'impression de dépenser moins. Autre inconvénient de la location c'est que si dans la semaine où on a loué les conditions météo ont été mauvaises, on a vraiment l'impression d'avoir été floué, alors qu'avec un bateau à soi c'est différent, on sait que l'on se rattrapera la semaine d'après voir le mois d'après.

Après avoir loué une bonne quinzaine d'année, j'ai racheté un bateau plutôt typé régate et je me suis mis à régater régulièrement dans un club. A partir de ce moment là, l'idée de revenir un jour à la location m'a complètement passé, même si je sais que mon bateau me coute cher en voile et entretien.
J'en suis maintenant à mon troisième bateau, certain prétendent qu'un bateau coûte 10 % de son prix d'achat annuellement. Cette évaluation tient compte de la décote du bateau. Je suis en parti d'accord avec cette évaluation pour un bateau neuf et pour quelqu'un qui ne fait aucun entretient lui même. Pour un bateau d'occasion et pour un
bricoleur le coût est un peu moindre je dirai 7/8 % du prix d'achat.
Comparer la location avec l'achat de son propre bateau c'est comme comparer des carottes et des choux.
Quand on est propriétaire d'un bateau il y a tout l'environnement proche (amis de ponton, de club, etc..) qui contribue au plaisir de faire du bateau ensemble. C'est un aspect des choses que l'on n'a pas en location. La location c'est quelque chose de très sélectif. On est parti pour faire une semaine de nav préparée bien à l'avance et pis c'est tout. Si on loue avec des amis la mayonnaise peut bien prendre et alors c'est génial, dans le cas contraire c'est l'enfer. On peut même ne plus revoir ces amis.
Enfin tout çà pour dire qu'il n'y pas de conseil à donner c'est chacun qui se le voit.
En terme d'achat le seul conseil que je pourrai donner c'est d'acheter un bateau en fonction de ses moyens.
Un bateau qui vous rappelle chaque mois son coût est un bateau que vous ne garderez pas.

Cordialement

11 jan. 2012

.
Sur l'intervention de Pacotheas qui a fait ses calculs de proprio
et qui arrive à 46 euros/jour ...
Que je loue un First 36.7 ou un Gibsea 52, ça revient toujours à 50 euros par jour et par personne : on loue une taille de bateau selon le nombre d'équipiers qui marchent dans le deal.

A relativiser, car :
- ce tarif est celui basse saison de fin septembre à début juin.

  • et ça veut dire que si je viens avec ma femme (ou avec celle d'un très bon ami !), ça me coute le double.

.

12 jan. 2012

Bonjour,

Dans mon cas un O331 de 2003 :
decote : 5% de 90k€ = 4500€
frais annuels : 3500€ (port, assurance, entretien fait par moi même, consommables).
soit 8k€ pour 55 jours (ou 8 semaines) à bord (en 2011) dont 20 en haute saison de location.

Je ne pense pas pouvoir trouver un 10m à 1000€ / semaine en loc.

Perso, au delà du critère économique j'ai beaucoup plus de plaisir à naviguer sur mon propre bateau que sur un bateau de loc. De plus je suis plutôt bricoleur et j'adore entretenir ou améliorer mon bateau.

Certains diront, et je les comprends, que la loc offre l'avantage de pouvoir changer de bassin de navigation et de pouvoir tester beaucoup de bateaux.

Stan

12 jan. 2012

Je partage complètement ton point de vue ton raisonnement et j'ai un peu prés les mêmes valeurs pour un GF de 1978 (légèrement supérieures du fait d'un bateau plus grand. Avec ce budget, j'ai presque tout remis à neuf en 10 ans (y compris remotorisation et voiles, intérieur..)

15 jan. 2012

Je ne me pose pas la question car j'entretiens une relation presque affective avec mon bateau. Il m'apporte beaucoup toute l'année; lorsque je regarde sa photo dans mon bureau, lorsque j'ai l'occasion aussi de pouvoir dormir sur le bateau à l'occasion de mes déplacements professionnels. Il m'offre un dépaysement inégalable et des moments de bonheur et de liberté partagé avec mes enfants, mes copains..qui n'ont pas de prix. J'ai loué des bateaux lorsque j'étais étudiant mais on avait aucun revenu ou presque. J'ai attendu l'âge de 53 ans avant de pouvoir acheter mon premier bateau. Comme le temps passe vite, je suis passé du 27 pieds au 37 directement. Mais j'ai aimé aussi mon 27 pieds et je le surveille du coin de l'oeil dans le port pour voir s'il est bien entretenu. Ce qui compte pour moi, c'est le bien qu'il me fait.
Alain

15 jan. 2012

Dans la plaisance, les gros chiffres ne sont pas trop liés - me semble t il - aux dépenses courantes... Car un bateau coûte chaque année, et grosso modo, ce que coûte un bien immo de valeur équivalente... Comme dans toute affaire d'argent, la véritable étude doit se faire sur le delta entre l'entrée et la sortie.

Allez, quelques chiffres pour ce qui me concerne: entré sur un Grand Soleil de 1989 je l'ai revendu 4 ans plus tard 1000 euros de plus que ce que je l''avais acheté, sans avoir eu besoin de faire bcp de travaux.

Puis entré sur un Jeanneau 42 pieds neuf en LOA, je suis sorti avec -25% au compteur au bout de 4 ans. Quand j'ai vu les chiffres, et le bouillon qui se précisait, j'ai décidé de me "couper un bras" et de sortir rapidement, en admettant que le neuf était un sport de luxe pas fait pour moi....

Puis reconversion récente: rachat d'une grosse unité à un prix très nettement sous sa valeur, en espérant pouvoir sortir - si besoin - à prix coûtant.

Je ne compte pas ce qu'une somme équivalente aurait rapporté si elle avait été placée, ni le prix de la location annuelle d'un bateau (en Med on sort 12 mois sur 12), ni même le prix du bonheur d'être sur SON bateau.

Au bilan, selon ce qu'on achète, et le prix auquel on achète relativisé par le prix auquel on peut revendre, la "plaisance" est selon moi une affaire de trésorerie plus que de valeur financière brute.

Plus on peut mobiliser des fonds, moins on perd au bilan. C'est complètement, immoral mais hélas....

Pour l'avoir vécu, il est donc possble de naviguer à l'année pour bien moins cher que la location ponctuelle.

17 jan. 2012

L entretien fait maison sur un bateau neuf y compris assurance et tout ce qui va avec correspond grosso modo A l équivalent d un mois de loc en saison
Quand au capital c'est 50/100 de bouffe au bout de 5ans, après ça s arrange
L idéal acheter un bateau de 5ans

17 jan. 2012

De toute façon on n'a jamais vu un coffre-fort suivre un corbillard. Un bateau non plus, d'ailleurs.

03 jan. 201303 jan. 2013

en faisant un petit planning des navigations à venir en 2013, je me suis amusé a calculer le cout d'une journée de navigation :alavotre:

Globalement je prévois 75jours de navigation/vacances sur le bateau/bricolage(qui fait partie bien évidement du plaisir)

Le bateau me coute 15 000 euros / crédit compris (très bien entretenu)
Ce prix ne prend pas en compte le déplacement (j'habite a 500km du bateau)
edit : ça fait quand même 70euros par jours travaillé :lavache:

Mais grosso modo ça fait 200euros par jours de navigation, ce qui me paraît très correct comparé à une location ! surtout si le bateau est loué à la journée ou pour le week end, même hors saison.
:reflechi:

LESBOS

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