Évolution 2024/2025 division 240

Merci !
Rien de révolutionnaire en tout cas...

Lorsqu’on est en « mer » et pas seulement « en route ». Donc au mouillage aussi si j’ai bien compris. Un peu extrème.

La deuxième lanière coupe circuit pour rallumer le moteur hors bord si le pilote est tombé à la mer ne se justifie à mon avis que si le coupe circuit ne peut pas être mis en ON sans lanière. Cela veut-il aussi dire qu’il faut avoir une 2eme coupe circuit sur les annexes motorisées?

Je pense pas. Le site www.mer.gouv.fr[...]isation indique depuis ke 10 octobre 2024 et la fiche de sécurité a été modifiée en conséquence www.mer.gouv.fr[...]4_0.pdf

Les obligations concernant le coupe-circuit

Référence réglementaire (depuis le 10 octobre 2024) : paragraphe 7. de l'article 240-2.01 - dispositions générales, du chapitre 3. Conditions d'utilisation :

A bord des navires à moteur de propulsion hors-bord avec commande à la barre ou en déporté, ainsi qu’à bord des véhicules nautiques à moteurs, lorsque ces navires ou véhicules nautiques à moteur en sont équipés, en application des réglementations nationales ou européennes applicables à leur date de construction, le dispositif filaire d’arrêt d’urgence coupant l'allumage ou les gaz en cas d'éjection du conducteur (coupe-circuit) doit être relié au poignet ou à la jambe de ce dernier ou à l'équipement de flottabilité (EIF), dès-lors que le moteur est allumé.

Le coupe-circuit filaire ne doit en aucun cas être modifié (rallongé, déplacé) pour faciliter les mouvements du conducteur sur le navire.

Dans toutes les conditions de navigation, tout déplacement du conducteur sur le navire s’effectue après avoir éteint le moteur ou s’être assuré que l’hélice ne peut être engagée.

Le présent alinéa s’applique également aux navires équipés de coupe-circuits électroniques.

Un second coupe-circuit filaire doit pouvoir être accessible à bord et son emplacement identifié :

Afin de pouvoir redémarrer le moteur par la/les personnes éventuellement restée(s) sur le navire, et
Pour aller chercher la personne tombée à l’eau.

J’ignorais.

ç'est sur , c'est une bonne façon de hacher menu le barreur tombé à l'eau ,quelle connerie !!

et pour remplacer le barreur faut-il encore avoir le permis!!😁

Sur les coupes-circuit du type ci joint ça n’a pas de sens car on peut l’actionner à la main. Après si c’est pour le cas où le deuxième pilote tombe à l’eau ça devient tiré par les cheveux quand même.

Surtout par 30 nds de vent !!!!!!

j'aime la différence a ce sujet entre inboard et hors board !

il y a des bateaux qui existent en les 2 versions !

Sur un Inboard, pas d'obligation de porter un coupe circuit, alors que les risques sont strictement les mêmes.

D'où la référence aux bateaux qui ont les deux options, HB et IB.