Excitation d'un alternateur par un relais temporisé

ne pas confondre avec la régulation, l'excitation n'a rien à voir avec la régulation de l'alternateur, c à d que l’excitation permet à l'alternateur de démarrer sa fonction de charge, puis il est régulé (sa tension) par son propre régulateur, l’excitation n'a plus aucun effet une fois la charge démarrée, c'est pourquoi le voyant de charge s'éteint.
pourquoi le cyrix ? si aucun autre moyen de charge (panneau solaire ou éolienne ou ...) il ne servira à rien puisqu'il y a 2 alternateurs
JL.C

salut
comme le décrit le chat, j'ai 2 alternateurs et 2 circuits de charge indépendants, tu mets un relai sur l'alim clé de contact et ce relai gère le circuit excitation + lampe/résistance 5W de ton deuxième alternateur, de ce fait les 2 circuits de charge restent indépendants et correctement régulés par leur propre source de charge.
avec 2 alternateurs chargeant chacun son parc respectif je ne vois pas l'interet d'ajouter un cyrix, en dépannage un simple robinet de couplage sera suffisant en cas de défaillance d'un alternateur ou d'un parc batterie.

il y a sur le forum un tuto qu explique bien le fonctionnement d'un alternateur
à consulter ,ça fait du bien d'apprendre on est moins c. après
alain

ton garagiste a raison, il faut une source de tension pour générer un "courant d'excitation" qui fasse démarrer le fonctionnement de l'alternateur, cette source peut être la batterie à charger, ou toute autre source de tension. par abus de langage dans les documents est écrit "la batterie à charger" parce qu'il est évident qu'elle est souvent utilisée puisque disponible... et à charger.
ne te fais pas de noeud à la tête avec ta question à ce sujet, j'espère que je t'ai libéré de ce noeud plat souqué à donf... il y a souvent des questions sans importance qui nous bloquent si on n'a pas la connaissance, mais qu'on est curieux, ce qui n'est pas toujours un vilain défaut
JL.C

Bon je reviens juste vers vous pour un dernier conseil.

J'ai compris que sur mon Hitachi le L correspond a l'excitation et peu importe la source, le Sense correspond à la borne de référence de la batterie à charge (j'ai juste?)

Mes deux question sont :
- Est ce qu un relais que j ai déjà 200a 4 broches peut correspondre?
- Est t il possible de mettre ce relais directement sur le Ig ( et brancher le relais sur Ig et sense déjà cable) du contacteur à clef et qui alimentera les bornes d excitation L et Sense ?

Merci

Merci de ta réponse.
Mes alternateurs sont relié sur la même masse.
Je vais me trouver un relais et ça sera bon.