EXPERTISE moteur Betamarine

Bonjour RStar et merci pour ton message.
L'eau est venue par le piquage de lubrification du joint RMT (presse-
étoupe) monté par le mécano et dont la prise d'eau de mer était branchée au coude, en sortie d'échappement, donc, sous la flottaison.
(pas de siphon A.Rrt, ni de clapet sur la ligne).
Si la pompe s'est bloquée quelques jours plus tard, l'hypothèse la
plus vraisemblable est un grippage de la crémaillère d'actionnement
des pistons (rotation des 4 pistons pour orienter la rampe hélicoidale
vers les llumières d'admission; = variation du débit). La mayonaise
engendrée par la 1ère avarie a pû gripper le coulissement de cette
crémaillère , en débit maxi.
autre possibilité: les masselotes de la régule centrifuge bloquées en position refermée, donc débit maxi.
J'y crois moins.
Rien à voir en tout cas avec de l'eau dans le gasoil: en petite quantité le moteur fonctionne avec de l'eau, sans pb; ce n'est pas une
pompe rotative mais une pompe en ligne, rien de plus basique.
Avec de l'eau, le souci sera le moteur stoppé avec de l'eau non
consommée, déposée aux injecteurs ou dans les pistons: piquage et
corrosion à venir garantis...
Je connais D.I.E.S.I. Ils sont au courant de mes déboires et souhaitent pour le moment que celà s'arrange...
Bien sûr il y a encore, l'éventualité d'une panne de la pompe par elle-même; le moteur serait alors mis en cause. Une nouvelle expertise
est donc programmée.

je suis en méditerranée. bateau dans le 13.
cordialement.