Extincteur spécial batterie lithium

En direct le site fireblock.co.za[...]/
Et la video

Vu la taille des batteries, le smartphone de JPP :

Il est indiqué "pour batterie petite et moyenne" je n'ai pas vu de précision sur ce qu'ils appellent "petite" ou "moyenne" ( j'ai pas lu tout leur site) mais moyenne devrait correspondre aux batteries de nos bateaux de plaisance.

Il y a plusieurs tailles d'extincteurs.

Hello Fabien83,

Merci pour cette info qui c'est vrai est intéressante et précise.

En fait j'ai posté ça car c'est ce que j'ai reçu. Je ne savais pas qu'un produit français équivalent existait.

Amicalement.

FX

Pas Ampères (A) mais plutôt Ampère/Heures (Ah) ...

Sur le site Eurofeu (lien fourni par Fabien83), c'est clairement mentionné quelle taille d'extincteur pour quelle capacité de batterie.

Chez mon assureur, aucune exclusion selon le type de batterie dans les conditions particulières. Je leur poserais la question à l'occasion.

BonjourMayko. Ben non, un feu de métaux ne s éteint pas avec de l eau.
Et si tu mets de l eau, ça fait de la vapeur, ça te brûle et ça transmet la chaleur.

Red sky le maître jedi ! 😁

La question du départ est : "On ne sait toujours pas si les batteries LiFePo4 de nos voiliers sont plus ou moins dangereuses que leurs ancêtres au plomb ?"
Je pense honnêtement que oui, je sais bien que des dizaines d'intervenants vont penser le contraire mais bon, par contre l'extincteur de 9l spécial lithium prévu pour une batterie de 600 Wh (trottinette) est très loin de suffire pour un bateau.

Pour celle de la maison (4,8kWh pour fixer les idées elle est équivalente à 400Ah en 12V) le Consuel m'avait dit lors de son contrôle que si elle devait bruler rien ne pourrait l'arrêter (ou extincteur de 100l) et donc de surveiller sa température afin de prévenir son emballement

Dans la mesure où un feu de batterie au lithium est très fortement exothermique avec propagation rapide aux autres éléments d'une batterie, un dispositif extincteur à poudre qui agit uniquement par privation d'oxygène venant de l'air ambiant, et sans aucune capacité de refroidissement ne peut avoir qu'une efficacité médiocre.

C’est une bonne idée ce produit.
Je m’interroge toutefois sur la mise en œuvre, mes batteries étant sous la couchette arrière, il faut soulever le matelas, le maintenir, soulever la planche latérale et actionner l’extincteur.
Y’a intérêt a être rapide et à détecter les premières fumées.

Bonjour,

Comme dit plus haut, il n'y a rien d'autre qui arrête ce type de feu que le plus de matière à réagir ou le refroidissement. C'est une réaction chimique auto-entretenue qui n'a pas besoin d’oxygène,et qui démarre d'un point chaud en général au cœur de la batterie. Bon courage pour refroidir ce cœur si ce n'est sur les toutes petites batteries de type téléphone.

Dans les usines de fabrication des batteries automobiles, quand cela se produit, la batterie est entièrement immergée dans une piscine. Et il faut l'y laisser un certain temps ... une fois ressortie, une reprise est encore possible si ce "certain temps" n'a pas été respecté.

Même si les batteries sur un bateau sont plus petites que celle de l'automobile, rien n'arrêtera cette réaction, d'autant plus que le milieu confiné rendra toute la cabine mortelle par les émanations de gaz : vous n'aurez même pas le temps de balancer la batterie à l'eau car dés que la fumée apparait, c'est déjà trop tard. Seule consigne : quitter les lieux ... mais ça personne n'ose le dire pour les plaisanciers ...

Vous aurez des vendeurs qui vous "garantissent" que le BMS détectera tout avant ... sauf que le ou les capteurs de température sont rarement voire jamais DANS les cellules, et encore moins dans TOUTES les cellules, c'est donc du pipot. Si la solution était simple, on ne verrais pas des reste de route ou de parking calcinés comme on en voit de plus en plus.

Il existe des batteries haute densité qui ne prennent pas feu, mais ce ne sont pas des batteries utilisant le lithium.