Faire venir un voilier acheté aux US ?

Bonjour,

J'envisage l'achat d'un bateau en Floride, et je me pose plusieurs questions au sujet du rapatriment du bateau vers nos cotes francaises.
Quelqu'un peut il me renseigner sur le prix (a la louche) d'un transport par cargo ? pour un voilier de 12 metres.
Autre solution faire ramener le bateau a la voile par deux skipper pro ? aucune idee des tarifs !..
Enfin je recherche qq qui aurait acheté son bateau aux US.

Merci a tous et bon vent.

Christophe.

L'équipage
cburelcburel
17 fév. 2004
niconico
17 fév. 2004

J'ai abordé le sujet par le passé

En voyant les tarifs pratiqués au US on est vraiment tenté de faire un petit voyage pour ramener son bateau.
J'ai posé pas mal de question à l'époque, et ma conclusion était que c'est très intéressant d'acheter là-bas, oui mais ...
- mais faut ajouter 30% mini au prix d'achat pour payer les frais de douane, et autres taxes (ca peut monter à plus de 50% pour un bateau de la cote ouest)
- mais le bateau peut être plus difficile à assurer car souvent méconnu en France
- mais le réparation couteront une fortune (systeme US et pas CE)
- mais les modifs pour être aux normes françaises sont trop lourdes

En conclusion, je dirait que sur une grosse unité ca peut être intéressant ( plus de 15m ), et ce, à condition que le bateau soit dispo sur la cote est (la cote ouest impose de traverser le continent).

Bref, si tu trouves le bateau de tes rêves aux US, et que tu es prêt à faire toutes les démarches et à payer le surcout d'une importation, vas-y fonce ! Sinon, prends garde.

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17 fév. 2004

et les petits ennuis

du début, comment tu vas faire si y'a un truc qui cloche 'maladie du neuf', c'est courant ça...et la garantie d'aussi loin ça marcherait ?

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18 fév. 2004

...du concret !

Cher Christophe,

1)Pour le transport:DOCKWISE YACHT TRANSPORT

(20% de réduction si pré-payement en avance!)
Enfin,tu peu remplir le formulaire en ligne,
tu recevras un devis rapidement.
2)Solution "Skipper pro",faut compter 150 - 250
euros HT par jour + billet d'avion.
Tu peu engager un seul, tu peu aussi faire
partie de l'équipage,bonne occasion d'apprendre!

3)Sous condition que tu maitrises l'anglais
(indispensable pour la négo,comprendre le
rapport de l'expertise, etc...)et que le
$$$ reste ou il est,l'opération pêut-être
intéressante!

Cordiallement,
Jaco
:-) :-) :-) :-)

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cburelcburel
18 fév. 2004

euro / dollar

Merci a tous pour vos reponses toutes tres differentes. Apparement il n'y a pas beaucoup d'optimisme des que l'on parle de faire venir son bateau des US. Il ne faut pas oublier aujourd'hui le gros ecart entre le $ et l'euro et je crois que c'est le moment d'acheter la bas.
Pour les normes CE je n'y connais rien mais un bateau d'occasion reste un bateau d'occasion je ne devrait pas le mettre aux normes CE mis a part l'armement (bien sur qu'il sera sous pavillon Belge) ? de toute façon a part l'armement ?? le bruleur de gaz ? si y 'a que ça !
Le bateau que je compte ramener est un vieux bateau (1955) c'est la raison pour laquelle je ne voulais pas trop le faire par l'ocean mais par cargo, mais on me parle de 15000 euros ! de toute façon j'ai effectivement demandé un devis de transport donc on verra.

De toute façon si ce n'est pas celui la ça sera un autre car quand je vois le prix des bateau en France je me marre, quant on compare le prix et l'etat des bateaux aux US je crois qu 'on oublie les petites annonces nationnales.

Bon vent et merci.

Répondre
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18 fév. 2004

Retour

Bonsoir,
Tu n'as besoin que d'un skipper ou toi-même et d'autre part cela te coutera la moitié moins cher et le temps total sera quasi le même avec les délais d'attente, le pré-posiotenement etc...
Par cargo suivant la saison 15.000 roros et un skipper environ moitié moins, si tu as besoin de plus de tuyaux..
Jean Philippe

Répondre
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18 fév. 2004

et l'agrément CE ?

Il faut aussi considérer le coût de l'agrément CE si tu le mets sous pavillon européen, agrément CE qui coûte de 3000 à 15000 E.
VGD (connu pour faire les formalités pour le pavillon belge) a l'expérience de ces opérations (importation des US) et un bon plan pour l'agrément CE au meilleur coût. Voir (je n'ai pas d'intérêt dans l'affaire mais j'ai été son client).
De toute façon pour une importation tu as tout intérêt à prendre le pavillon belge.

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cburelcburel
18 fév. 2004

agrement...

Mais en quoi consiste cet agrement ? encore une arnaque de l'etat ?

Christophe qui en a
Marre de payer en France

Répondre
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18 fév. 2004

agrément CE

Un bateau vieux ou neuf importé dans la communauté européenne doit obtenir un agrément de conformité et de classement en fonction des nouvelles règles européennes (catégories A, B, C ...).
Cet agrément est délivré par des organismes privés agréés comme Veritas.
Quel que soit le pavillon, même belge, on n'y coupe pas !

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cburelcburel
18 fév. 2004

agrement...

Merci Koala, et tu as toi meme importé un bateau des US ou ta demande d'agrement consistait a autre chose ?
Et rester en pavillon US c'est possible non ?
Tout ça reste bien compliqué effectivement. :-(
Christophe.

Répondre
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18 fév. 2004

VGD ...

m'a juste aidé à obtenir le pavillon belge, mais mon cas était un peu compliqué.
Comme je l'ai déjà écrit, appelle-le, il importe un tas de bateaux des US et il sait de quoi il parle ! Ca ne t'engage à rien, et mieux vaut un avis compétent que 10 discussions de café du Commerce (ou de la Marine).

Répondre
cburelcburel
18 fév. 2004

Merci

Oui c'est certain je vais le contacter merci pour l'info.
Christophe.

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Tags
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