feu de voilier

lorsque je vois tous les bateaux qui restent branchés aux bornes et souvent avec des chauffages a bord cela me fait peur...

il n'y a pas que les chauffages .
un chargeur dèfectueux , une rallonge laissèe enroulèe (effet de self) dèjà vu .
sans parler de ce que l'on a pu oublier sur le gaz .
il est très rare que ce soit un chauffage électrique lui-même qui mette le feu ,cela provient la plupart du temps d'une nègligence au niveau de l'installation (alimentation - fixation - ou linge mis a sècher dessus)
les chauffages domestiques installès correctement fonctionnent toute la journèe et tout l'hiver .

chauffer un bateau inhabité est un peu comme laver le pont à l'eau potable. un grand n'importe quoi en cette époque de pénurie d'eau et d'électricité :non: :non: :non:

il faut faire la différence entre chauffer et mettre hors gel.
Dans mon bateau j'ai un radiateur à bain d'huile mis au mini (400 watts) : quand il fait zéro dehors, il fait 4 ou 5 à l'intérieur, pas plus.
équipement de sécurité : disjoncteur thermique et différentiel. Branchement par une prise étanche en tableau.

Hubert, de Cherbourg

merci quixote; balancer cette info brute de décoffrage pour inquiéter 2000 propriétaires c'est malin ! :oups:

pas de soucis ponton mieux vaut une bonne explication qu'un malentendu et désolé pour ma reponse tardive mais j'ai de grosse journée en ce moment ,peut-etre à bientot sur leucate , le bateau est au quai 11 place 88 (bassin nord) et il y a toujours une mousse à boire pour les héossiens et bon vent à toi

BASSIN SUD? celui qui est le plus près du centre village??

Le bassin Sud, c'est le dernier avant le pont vers l'étang. Celui entouré de restaus et boutiques.

d'après les "zotorités" le chargeur serait le coupable et le propriétaire qui était à bord a eu juste le temps de quitter le navire.

Un isolateur galvanique ,ok. Pour la protection des appareils , il faut surtout des dijoncteurs calibrés. Le différenciel est fait surtout pour les fuites de courant entre appareils et terre.

Je ne me suis pas bien fait comprendre (ou je n'ai pas été assez précis) : il faut d'abord un disjoncteur calibré en fonction de la puissance ; si celui-ci comporte aussi un différentiel, c'est encore mieux

Nous avons un disjoncteur différentiel mais ça n'a pas empêché le chauffe eau (marque sigma) neuf (6 mois) d'entrer en court circuit et de faire sauter le courant de tout le ponton.
Nous avons eu un jour un chargeur de quai qui a fumé (sans raison apparente !) mais ça s'est arrêté là, il y avait un fusible 25 A. Avons dû le changer.

les radiateurs électriques de bateau ne valent pas ceux de la maison. De plus ils s'encrassent beaucoup plus vite, du moins c'est ce que j'ai cru remarquer quandnous vivions à bord.
Certains laissent des radiateurs électriques soufflants, c'est embêtant car les roulements ne seraient garantis que 5000 heures. Après ils peuvent griller et cramer.

Prudence avec l'électricité,

C'est vrai mais avec des yakah faucon on remplirait une encyclopédie et personne ne la lirait. C'est d'ailleurs ce qui se passe quand les prix sont disproportionnés avec la fonction quand tout va bien.