Formation Capitaine 200 voile

Salut Sandy,
Bonne formation globalement ,trop longue à mon goût, avec des redites et redondances inutiles.
Dans le détail, ceux qui s'y collent pour valider leur expérience sont d'accord pour dire qu'une grande partie des exams n'ont rien a voir avec les nécessites du métier de skipper; formation en mécanique et électricité trop superficielles, module stabilité des navires quasi inutile pour les pro en plaisance, cours de droit totalement à coté de la plaque, (sauf pour un non français qui ne connaîtrait rien aux règles du pays)...
Bref, du bon et du très énervant, le tout pour ne travailler que sous pavillon français, avec deux ans de navigation comme matelot ou second pour transformer le diplôme en brevet de commandement.
De quoi se poser sérieusement la question de la préférence vers un brevet de yacht master, plus international, mais hélas pas reconnu à sa valeur en France malgré son équivalence STCW95.
Les brevets français servent à entrer dans un système qui garantit une couverture sociale. C'est ce qui explique probablement leur succès. A l'international, il semble que les compétences hexagonales ne soient pas identifiées comme étalon de référence.
Alors, bien réfléchir à son projet professionnel avant de tenter l'aventure.

Alex

ce truc là particulièrement!! :reflechi: