grand pavois

trop cher

en main d'œuvre?

les quelques chantiers qui ne font que du bois ont quelques soucis à vendre leurs bijoux :-(

c'est dommage , mais c'est comme ça :-(

CRISE ?

ce n'est pas la crise qui empêche de faire un trait de scie droit,un joint congé bien lissé,et au final du boulot réussi !

Plus ancien que

la crise le problème ... de qualité du travail ...

Je ne sais pas comment c'est dans le nautisme ... mais dans mon secteur, à force de se faire rogner son salaire et ses perspectives d'évolutions ... l'ouvrier moyen a rendu les armes ...

On a beau aimer le travail bien fait, on bosse avant tout pour gagner sa croûte, voire sa maigre pitance pour certain ...

Alors, à force de ne pas pouvoir améliorer, ni même d'en avoir l'espoir, sa condition de vie, le bon petit gars, commence par ne plus faire que le minimum ... puis à s'en foutre totalement ...

à force de faire du social (heu pardon, des charges sociales)

on n'a plus de monnaie pour payer correctement un bon ouvrier ou artisan.

c'est le comble qui nous pendait au nez, on en crève du social.

du calme !

Etant moi même artisan (dans un autre domaine l'automobile)je connais trés bien les difficultés actuelle en matière économique.Ce n'est pas pour autant que l'on doit ou baisser les bras ou faire un travail qui ne ressemble a rien.En ce moment dans mon atelier je restaure entre autre une Jaguar mk2 de 1962 et je me vois mal expliquer a mon client que vu la conjoncture du moment bla bla bla ...le résultat final de notre travail sera ce qu'il sera !
Est ce que j'aurai acheter un bateau exposer, pourquoi pas encore aurait il fallu y trouver un coup de coeur la le portefeuille familial n'etait pas en danger,loin de la ...Je préfère garder le mien qui lui pour le coup est une vrai histoire de coeur.
J'en veux au responsable du grand pavois, effectivement d'avoir des stand surement trop cher pour les petits artisan,mais surtout d'accepter sur leurs "chers" stands les choses que j'y ai vu,et qui font je me répète une contre publicité énorme a ce matériaux "moderne".
ps:un trawler de 18 m sur plan Lombard était a quai prés pour une transat comme quoi...
Bon allez, vive le plastic ! ! ! !

il est aussi

plus facile de dire des conneries que de reflechir ;-)

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Pour ce qui pense que les formes modernes du bois en contructions navale sont trop ...ou pas assez... !

Et celui là

t'en pense quoi? ( 12m 2x85ch 3 cabines) etc...

Vu de près

en vrai, ça ressemble a un Tank... :tesur:

Autant y'a des trawlers que je trouve " sympa " ( faut le dire vite :jelaferme: ) autant celui là ne m'accroche pas du tout.

Mais comme je dis plus haut, cet avis n'engage que moi :-)

Chantier Hervé à la Rochelle.

Il est vrai que le résultat n'est pas terrible et peut-être que les couleurs y sont pour quelque chose.
En attendant c'est la conjugaison d'un boulot qui a mêlé tradition et nouvelles technologies puisque tous les éléments ont été découpés en numérique chez MCN à Perpignan.
C'est également ce chantier qui a fabriqué le moule de l'Amel 64 en cours de construction.

Fernand Hervé est une des figures du nautisme rochelais avec Mallard, Vernazza, Chassaigne, Menu, Dufour, qui travaillaient aussi pour la pêche...

Anecdote: Fernand Hervé s'était construit une bête de course l'Eloise II (qui a fêté ses 50 ans en 2007) mais il avait également construit le Marie-Christine III pour son principal concurrent l'armateur de pêche Jean-Claude Menu. Du coup il était sûr de gagner chaque course soit comme régatier avec Eloise II, soit comme architecte et constructeur quand Menu terminait en tête.

C'est un peu grâce à eux que la première semaine internationale de la voile a été créée en 64 à LR, puis le port des Minimes en 72 et le premier Grand Pavois en 73.

A lire: "Il était une fois, La Rochelle" sorti en 2004 aux éditions Rupella.