Grand Pavois [La Rochelle]

J'y serais certainement le 2

Je serai là bas du samedi au lundi du ouikaine du GP et deux soirs la semaine prochaine.

:alavotre:

nous soit a partir de mercredi soir soit jeudi matin :alavotre:

Les nouveaux sanitaires du Lazaret.

Il y a un jeu des 7 erreurs intégré, on peut cocher les malfaçons :mdr:

un peu loin pour moi

Si : les fissures. :mdr:

pourquoi pas.

On attend de voir si d'autres auraient d'autres propositions?

Bonjour

N'hésitez pas à venir à notre rencontre toute la semaine sur le stand du Figaro Nautisme dans le Hall principal A à l'entrée.

Bonne semaine et nautiquement vôtre !

je rentre en France dimanche matin .... je peux passer dimanche fin d'apre'm ou Lundi s'il y a encore du monde avec qui trinquer :alavotre:

Ah !
Pas encore de certitude mais quelques probabilités d'être dans le secteur.

Après vérification, il n'y aurait pas de resto sur l'espace plage. On pourrait se retrouver samedi midi à la buvette à l'extrémité nord du hall 1. Après on verra. Cordialement

Mes excuses c'est le hall B: équipements, moteur et presse nautique

N'hésitez pas à venir à notre rencontre et, notamment celles et ceux qui voient en nous de gros méchants loups qui agissent contre les plaisanciers, ce sera une bonne occasion de mieux nous connaître et comprendre nos actions.

Au plaisir de vous voir Hall A stand M15

Pas étonnant à la fermeture c'était cocktail dans de nombreux stands, l'alcool a du couler à flot........

A jeun, sans rien boire, le taux est déjà de l'ordre de 0,2g/l

Oui, 1,2g c'est 2,4 fois le taux autorisé, c'est vilain, c'est hyper dangereux, haute délinquance routière, vizumène et tout et tout, mais il n'en reste pas moins que ce n'est pas un taux stratosphérique.

Les évaluations que tu trouves à gauche et à droite indiquent une élévation de l'alcoolémie de l'ordre de 0,25g par verre pour un homme.

Si je déduis l’alcoolémie de fond de 0,2, j'arrive à une consommation de 4 verres de vin.

Bof. Oui, c'est trop, mais ce n'est pas l'alcool qui "coule à flots".

Une bouteille c'est 6 verres. Tu n'as jamais bu une bouteille dans l’excitation du moment en discutant entre amis?

Que celui qui n'a jamais pêché...

Juste une bouteille de vin pour lui et autant pour les autres....quelle sécheresse !... C'est a ça qu'on voit qu'on est en crise, ya plus rien a boire dans les cocktails...

J' y suis allé aujourd' hui ... il n' y avait pas foule ...ni d' exposants ni de visiteurs !!!
A 13 h pour déjeuner, pas d'attente avec en plus le choix ombre ou soleil.
C'est bien la première foi que je vois autant de bateau amarrés parallèlement au ponton . La crise s' est sùre mais aussi pas mal de chantiers au bord de la faillite.
Beaucoup de chantiers avec seulement un modèle présenté.
J' ai bien aimé de tri Dragonfly 25 superbe... le prix aussi ! 130 k€
De magnifiques pêche/promenades chez Ocqueteau.
Beaucoup de gros cata comme d' ab avec réception VIP au sommet .
C' est pour moi un salon bien médiocre, point de vue qui n'engage que moi.

Tous les salons ont du mal, du moins les français. Il n'y a qu'à voir la liste des absents au mondial de l'auto.
Trop cher, trop peur du terrorisme, trop peur des greves,...?

Trop cher surtout quand on a rien de nouveau a présenter !

En matière de catas il y avait beaucoup de nouveautés chez Lagoon, FP, Nautitche, Bali, Outremer et autres...Ce salon fait une belle place à ces bateaux. Il devient un salon très important de multis à flot. C'est sa nouvelle tendance qui correspond bien à une évolution du nautisme.
Par contre une curiosité se sont parfois des bateaux clients qui sont exposés..
Autre tendance très nette le nombre de motor yatchs exposés.
Donc un salon intéressant malgrè le temps dégradé.
Est il porteur de bonnes affaires pour les exposants, le seul indicateur qui vaille, je n'en sais rien ?

Je partage ton avis et ne supporte pas la condescendance de certains exposants. Ce qui est scandaleux car on paye l'entrée du salon pour voir et visiter des bateaux, enfin pour ceux qui payent.
Mais je confirme qu'il ne faut pas généraliser. Certains exposants laissent visiter sans faire de problème et sans se soucier de savoir si "on a un projet".
Ils contrôlent le flux mais ça c'est normal a mon avis .

François 260 si tu as des photos poste les dans le fil. ;-)

J'ai bien aimé le Lagoon 42 et son grand frère le 450S. Je me voyais face aux Salines en train de déguster quelques crudités mouillés de délicieux jus de fruits. Obligé d'aller plus tard mouiller à Ste Anne juste pour déguster quelques Ribs à l'arrêt de bus. Sans compter la très bonne nuit sur un couchage de 140 avec vue sur mer.
Que la vie doit être dure avec un tel bateau....

Certains cata etaient siglés de leurs aquereurs, Regis Guillemot, Dream Yatch. Ils se rendront très probablement sur leurs bases Martiniquaise comme ceux de Star Voyage par la mer. Mais c'est sur ça c'est pas de l'hauturier !.....

J'ai aussi visité le Boreal 54, un superbe bateau en alu pour mer froides à 1.3 millions €. Surement très bien en navigation, bien chauffé avec son poêle et ses radiateurs à eau chaude. Très pratique pour traverser l'Atlantique mais arrivé aux Antilles là il n'est plus du tout adapté. La traversée dure un mois et la vie à bord aux Antilles des mois et des années !...Il faut donc savoir si on optimise la traversée ou le séjour aux Antilles, mais la réponse est dans la question.

@HUMA
Bonjour,
J'ai aussi visité le Lucia 40 et je ne l'ai pas spécialement trouvé décevant et très bas de gamme.
Par quoi avez-vous été déçu et en quoi est-il bas de gamme ?
Merci de votre retour argumenté !

Je partage un peu l'avis de @demo, il y a aussi quelque chose de difficile à définir qui fait qu'il me convient moins qu'un L42 même s'ils sont très proches.
Le problème c'est que j'ai l'occasion de visiter régulièrement des FP certes qui naviguent beaucoup, sans précautions (du charter) et je trouve que ces bateaux vieillissent rapidement.
Bien sur je ne compare pas les prix que je ne connais pas, ni les performances mais pour moi ce point est secondaire, on achète pas ce genre de bateau pour sa vitesse de pointe.

Et les moins de 10m ,sont ils interessants?je croyais que la rochelle par rapport a cannes etait plus centrée sur les petits :-)

vu personne au visu de midi aujourd'hui. Pourtant la bière artisanale de la Rochelle était bonne. Je n'ai vu que des bateaux chers voir très chers. Bien accueilli en général et du monde mais pas de bousculade pour un samedi. Un commentaire de visiteurs capté sur le vif en passant, ce bateau ferait une belle maison! Je vous recommande le stand de la Galice. Une très jolie femme et dégustation de vins et fromages de la région vers midi. Des docs gratuites et bien faites sur tous les équipements et les mouillages de ce joli pays.

Un qui m'a branché c'est le tricat 30 J'ai pas demandé le prix mais il me parait combiner pas mal de solutions pour un 30"à voir aussi pour les inconvénients et s'il n'est pas trop "sportif" pour mon âge je vais me dépêcher de gagner au loto.

Il est fort intéressant de voir année après année le travail des architectes dans la conception des catamarans de 40 pieds plus. On aime ou on n'aime pas, mais l'évolution est saisissante.

Carré et cockpit de plain pied, plus aucune marche, la tendance à fondre en un seul et même espace carré et cockpit. L'ultime étant le Rapier 400, cata anglais qui n'est pas une nouveauté de l'année. Vendu en livres, avis aux amateurs. On ne voit plus la différence entre les deux, une seule table pour les deux espaces qui n'en font plus qu'un.

Celui qui s'en rapproche le plus est la gamme Nautitech, mais ici, l'architecte a réduit le carré à sa plus simple expression.

La tendance était ces dernières années aux fly bridge avec une bôme perchée à 6 m de l'eau. Le plus bel exemple était le Lagoon 450, une horreur en navigation. Il est remplacé par le 450S présenté déjà l'année dernière, beaucoup plus raisonnable à mon avis.

Les mâts sont maintenant tous reculés vers l'arrière, d'où des grand voiles fort rétrécies et des bômes courtes. Ceux qui ont la hantise des prises de ris seront comblés.

Le Lagoon 42, nouveauté de l'année, est monstrueux, de loin le plus laid, un gros camion. Des étraves pansues et difformes, une impression de lourdeur.

Je suis revenu de mon opinion fort négative sur les Bali, les 4.0 et 4.5 auront du succès. Ne pas oublier au passage que ces bateaux vont transater par leurs propres moyens. Pourquoi ce changement d'opinion ? Un très ingénieux système à l'arrière d'une sorte de porte de garage basculante qui coulisse sous le toit du cockpit pour le fermer complètement sur l'arrière et doubler la taille du carré, d'immenses panneaux ouvrants à l'avant qui se descendent par crans. On n'en est pas encore à l'extrême du Léopard non présenté qui a une deuxième porte coulissante qui donne depuis le carré sur l'avant du bateau. Des bossoirs qui se relevent en navigation par un ingénieux système et ferment le cockpit sur l'arrière. Plus rien à voir avec les Catana, mais les prix deviennent plus accessibles pour qui n'a pas les remises d'un Dream Yacht Charter.

Quant aux FP, Hélia 44 et Lucia 40 donnent l'impression d'avoir une génération d'avance par rapport aux Lagoon. Modernes, fort lumineux, de belles baies sur l'arrière dans les cabines arrières, un lit arrière avec un couloir de chaque côté (du luxe quand on doit faire les lits), 3 coffres fort ingénieux dans le plancher du carré (qui passent inaperçus quand on fait une visite rapide). Et, suprême du luxe, un cabinet de toilettes par cabine, pas mal de femmes que je connais apprécieront.

Deux TS42 dont un préparé pour la compétition. Ils s'appellent 42 mais en font bien 45, les jupes arrières ont été rallongées, ça augmente la vitesse limite, la bôme rallongée également d'un bon mètre pour avoir plus de puissance. De bien beaux bateaux, mais pas pour monsieur tout le monde.

Côté tris, le Dragonfly 35 est arrêté de fabrication, pas d'infos sur un éventuel successeur.
Un Neel 45, ouais, un trosième est en cours de transat vers la Martinique.

Pour les amateurs, les carnets de commande sont pleins, les dêlais chez FP et Lagoon sont de douze mois, voire chez FP, le tout dernier pour lequel ils construisent une nouvelle usine sera livré en 2018.

Le bruit qui court est que Bordeaux, capitale de la nouvelle grande région, cherche à récupérer le Grand Pavois pour l'année prochaine.

PS les huitres sont toujours aussi fameuses.

CaptainRV

Je ne partage pas ton enthousiasme pour le Lucia qui se vendra peut être mais tu sais ce qui fait la richesse de Renault c'est Dacia et c'est VAG qui gagne beaucoup d'argent.
La finition n'est pas de bonne qualité notamment au niveau du mobilier de mauvaise qualité et mal conçu. Sans parler du visuel ou il n'y a pas photo. Fais la comparaison avec le 42.
Massif le 42 c'est sur mais le but n'est pas de faire dans la finesse.
Parce que sur le 42 il y a les cabinets de toilette, de la luminosité, un très très grand lit à l'arrière, avec une espace sur le côté comme sur le 450, une/de belles cabines à l'avant ce qui change du Lucia ou elles sont étriquées, des rangements à profusion comme sur beaucoup de catas de ce genre, .
Pour moi Lucia comme le Nautitech ces bateaux n'ont pas pour moi une bonne finition et je le regrette, car très chauvin j'aimerais que les chantiers de ma ville et ma région soient au top.
Le fly bridge du 450 avait deux conséquences, élever le centres de gravité et le centre de poussée vellique..ainsi que d'isoler le barreur du reste du bateau. Mais de là à dire que c'était une horreur en navigation là tu pousses un peu. En tout cas pour avoir traversé l'Atlantique avec ce bateau je n'ai jamais eu cette impression.
PS : je n'acheterai ni le Lucia ni le 42 et n'ai pas d'actions chez Beneteau.

Pas de polémique on échange c'est tout.
T'as du avoir des problèmes avec ton 450 parce que tes bosses de ris autos étaient croisées ou quelque chose comme cela. Bon ça arrive et là je reconnais qu'aller faire le singe sur la bôme qui plus est dans la piaule ce ne doit pas être drôle.
Je pense aussi que le 450S est préférable.
Quand aux Lucia et 42 personnellement c'était des remarques personnelles et c'est tout.

C'eut pourtant été un plaisir de te rencontrer

Habitant Bordeaux je suis surpris car je n'avais jamais entendu parler que la ville voulais ce salon , il y a eu une tentative d'en créer un mais ce fut un fiasco , il est délocalisé actuellement à Arcachon .
Alors peut-être que cela se fera un jour mais pour l'instant je vois pas ou il pourrait se faire , la Garonne me semblant trop dangereuse pour accueillir du public sur des pontons et les bassins à flot étant loin d’être remis en état pour ce genre de manifestation .
Et puis le gros avantage de la Rochelle c'est de pouvoir essayer quelques bateaux , chose difficilement réalisable à Bordeaux .

Et pour ceux qui font des essais en mer LR est tout de même plus sympa !

J'espère que c'est sans rapport avec la fréquentation du Grand pavois :
"Suite à de nombreux actes de vandalisme ce week-end, pour des questions de sécurité, le service Yélomobile est momentanément indisponible.
L'ensemble des véhicules ont été retirés des stations.
Nous ne manquerons pas de vous tenir informé de la suite des événements."

Plus de voitures électriques en libre-service donc si certains comptaient dessus !

"

Il y a sûrement du vendalisme organisé et du vandalisme ethilique. Hier avant la fermeture il y avait un groupe de chanteurs ...tres chaud . ....Groupe + alcool = déconne.

Le pogo 36 est arrivé cette après-midi, pour ceux qui sont intéressés, dans le coin, avec du temps libre demain... :litjournal:

A quelle heure?

C'est bien, continuez, il y en avait 82000 en 2015 et 93000 en 2014. Pochon se représentera à la présidence s'il inverse la courbe.

Ce sont les "petits chantiers" qui exposent souvent les bateaux de clients. Je pense que la cause est assez simple. Le stand ou l'emplacement représente pour eux une dépense importante, plus la présence pendant la durée du salon, souvent le patron. Ils ne disposent pas de bateaux en stock qu'ils pourraient exposer. Il est alors plus simple et plus économique de passer un accord avec un client et d'exposer un bateau avant livraison, ou bien c'est le client déja livré qui met son bateau à disposition.
Les grands chantiers n'ont pas ce problème. Ils exposent des bateaux en stock (quitte à en retarder la livraison) et font appel à leur réseau de revendeurs pour assurer la permanence et recevoir les clients. De plus, les coûts des salons font partie des coûts commerciaux amortis sur un grand nombre de bateaux vendus pendant l'année.

Ben non. Neel 45, Hélia 44, Lucia 40, deux TS42, Dragonfly 32, etc..., bateaux de clients. Les autres type Lagoon ou Nautitech, je ne me sus pas posé la question.

CaptainRV

Peut-on connaitre le ratio affaires traitées/nombre de visiteurs sur les dernières années ou plus justement encore le niveau des prises de commandes sur les dernières années. L'année dernière avec une journée de moins le salon recevait 82000 visiteurs. Aujourd'hui sur sa durée habituelle 80000. En 2002 il atteignait les 100.000.
Les commentaires des organisateurs relévent de la méthode Coué. La vérité est que la crise de la plaisance se prolonge et s'approfondit. Je parle de la plaisance que nous connaissons (Le salon de Cannes lui se porte bien).
La fréquentation du Grand Pavois en est le symptôme.

Les délais un peu long peuvent aussi signifier ,un mode de travail en flux tendu .On ne fabrique ou ne commande que ce qui est signé.
Difficile aujourd'hui de garder en stock 8 bateaux de chaque modèle en attente. Voire impossible .Tout le monde s’adapte.A la fin du mois il faut payer les gars ,et le reste..

Certes tout cela est très juste, mais est-ce seulement la faute à la crise ? Les communiqués de presse du Grand Pavois sont toujours éloquemment optimistes : quand le nombre de visiteurs diminue c'est la qualité des clients qui augmente ! Je ne plaisante pas on peut le lire sur leurs communiqués en ligne.
Bref il y a une certaine propension dans ce petit milieu à se raconter des contes de fées.
Or le marché de la moyenne plaisance en France est sinistré. La chute de la vente de voiliers habitables neufs est de 75% depuis 2008 (source Affaires Maritimes). Les grands chantiers ont choisi l'export, les ventes défiscalisées outre-mer et les grosses unités pour se développer. Les ports de plaisance, sans aucune données objectives, ont fini par ancrer l'idée qu'il était vain d'acheter un bateau puisqu'on ne lui trouverait pas de place. Ils ne rêvent que d'accueillir les grands yachts.
Les écoles de voile sont insuffisamment aidées et l'accès traditionnel par la voile légère à la croisière se meurt doucement. Les vieux plaisanciers sur le départ ne sont pas renouvelés.
Les professionnels ont une lourde responsabilité dans le déclin de NOTRE plaisance et à les lire je vois bien qu'ils ne sont pas prêts de l'entendre.

un lien vers TVvendee.

Visite du Django 1270, avec prise de rendez-vous avant l'ouverture du Grand pavois.

Ah oui, mr.... "je suis à vous dans uns une minute". Je poireaute bien 3 minutes en voyant le gars discuter avec un autre commercial de la marque... Puis "j'arrive"... Et il ... disparait ! J'avoue que j'ai hésité à disparaitre moi aussi, mais bon, c'est un bateau assez surprenant (surtout celui exposé : 200 kg de chaine et ancre placée vers le milieu du bateau, des voiles sur hook, une réserve de 400 L d'eau, 250 L de gasoil !!!), donc je patiente. Il revient, ouf, mais à peine agréable...

Donc, non, les vendeurs ne sont pas plus disponibles...

A contrario, une visite du Boréal (déjà vu l'an dernier, mais sans ma fille à ce moment-là), sans rendez-vous ! Et un commercial discret et disponible pour des questions sans aucun souci !

Surprenant...

hello

pas de retour sur le nouveau biloup 109 ??

Oui, ça doit etre sympa...

J'ai vu le petit espagnol à l'eau avec du vent, ça ne m'a pas rassuré et certainement pas impressionné

S 7 je crois

Oui celui la crarivoile ,il parait qu il est super bien ammenagé pour un petit :-)

Sailart c'est pas germanique ? :tesur:

Quelqu'un a-t-il vu l'Aloes 18 ?

atoutnautic.fr[...]ail.php

Déménages a La Rochelle c'est gratuit plusieurs jours !

Chut... :mdr: :mdr: :mdr:

Tous les Rochelais vont chercher le nombre d'entrées qui leurs conviennent dans les annexes de la ville.
Les exposants envoient aussi des entrées, il faut juste demander.
J'y suis allé 4 fois car j'en avais assez.