grece, bonne news : suppression du DEKPA

On ne sait pas quand on pourra rejoindre nos voiliers et les remettre à l'eau, mais au moins nous ne serons plus soucieux du renouvellement annuel du Dekpa, celui-ci est enfin supprimé !
Info reçue du chantier de Leros où j'avais laissé le boat 2 mois l'été dernier.
Par contre, il faudra établir une liste des équipiers tenue à jour avec dates et lieux d'embarquements/débarquements, sans qu'il soit neccesaire de la faire viser par les autorités
maritime.
Ci joint copie de la note reçue.
A quand la suppression du Tepai ? un peu de rêve dans ce monde cruel

Article 66 Abrogation du rapport sur le trafic des bateaux de plaisance (DEKPA)

1. Le paragraphe 1 de l'article 10 de la loi 4256/2014 (A '92) est remplacé par le texte suivant: commandant qui certifiera la date et l'heure de sa signature. Le statut de la liste des passagers contient les «1.a. Les bateaux de plaisance privés, quel que soit leur pavillon, doivent être équipés d'une liste des passagers tenue à jour par le capitaine ou le commandant et ceci sans que l’approbation de l'autorité portuaire ne soit requise. Le statut de la liste des passagers et toute modification de celle-ci seront signés par le capitaine ou le éléments du paragraphe 1 de l'article 5 du décret présidentiel 23/1999 (A '17), se trouve toujours à bord et est présentée à toute demande des autorités compétentes. b. Dans le cas où sur des bateaux de plaisance privés, quel que soit leur pavillon, des ressortissants d'un État non membre de l'UE ou de l'EEE travaillent, la liste des équipages et la liste des passagers sont conservées séparément conformément aux conditions énoncées au point (a) (Ce qui signifie que deux listes distinctes doivent être tenues, une pour l'équipage et une pour les passagers). La liste actuelle du statut de l'équipage contient également la date d'embarquement ou de débarquement des employés susmentionnés à bord du navire lorsque celle-ci est enregistrée en Grèce. La liste du statut de l'équipage actuel est fournie par le capitaine ou le commandant à l'autorité portuaire du premier port d'arrivée du bateau dans le pays depuis l'étranger et du dernier port de départ du pays vers l’étranger et est ainsi validée. L'obligation de validation s'applique également en cas de changement des employés ci-dessus. Dans ce cas, la situation doit être présentée par le capitaine ou le commandant de bord pour examen par l'autorité portuaire représentant la zone de juridiction dans laquelle se trouve le bateau. c. Les bateaux de plaisance, quel que soit leur pavillon, qui sont désignés professionnels conformément à la législation d'un autre pays doivent être munis d'une liste à jour du statut des passagers signée par le capitaine ou le commandant certifiant la date et l'heure de sa signature. Le statut de la liste des passagers occupants, contient les éléments du paragraphe 1 de l’article 5 du décret présidentiel 23/1999 (A '17), doit être toujours à bord, est validée par l'autorité portuaire durant le processus d'obtention d'un permis de navigation et d'une déclaration d'arrivée et doit être présentée à toute demande des autorités compétentes."
2. Le présent article entre en vigueur un (1) mois après la publication de la présente loi dans le Journal Officiel du Gouvernement, avec la possibilité de prolongation d'un (1) mois supplémentaire à la suite d'une décision du Ministre de la Politique Maritime et Insulaire. À compter de l'entrée en vigueur du présent article, toute réglementation différente est abrogée.

Kind Regards,
Artemis Leros Boatyard Management & Team