Hier à Port Grimaud: incendie d’un bateau

Les raisons ne sont pas claires, mais l'hypothèse favorite est un accident.
www.nicematin.com[...]0660490

L'équipage
12 déc. 2025
12 déc. 2025

Ce sont des amis , prise électrique du radiateur, bateau mort …

17 déc. 2025

Malheureusement un grand classique de l'hiver

12 déc. 2025

C'est un événement très triste, j'espère que l'assurance couvrira les dégâts de l'accident.

12 déc. 2025

C est un bateau moteur plutôt ancien , une Guy Couach dans les 40 ans

17 déc. 2025

Il était branché au quai ?

À Rigil,
Sans vouloir être méchant, ta question est quand même idiote.
Explique moi comment une prise défectueuse non branchée peut mettre le feu à un bateau????
Réfléchis avant d’écrire.
Bonne fête à toi,
Patrice

18 déc. 2025

sans vouloir être méchant, tu es méchant ! (on dirait du trump...)

Certaines installations ont des convertisseurs pour avoir du 220V alternatif à partir des batteries.

d'autres ont des groupes électrogènes.

Bref, tu peux avoir du 220 sans être branché au quai. Même si dans ce cas il semble assez logique qu'un radiateur, qui consomme, soit branché à un quai la question n'est pas "idiote".

18 déc. 2025

Il était branché à quai , il bossait l été en day charter avec

18 déc. 2025

On vous l'a dit et répété: bateau branché en permanence sur la borne de quai, danger.
Cela n'en fait qu'un de plus qui crame pour la même raison.
Encore a-t-il eu la délicatesse de ne pas faire cramer ses voisins...
VeD

18 déc. 2025

Quand tu vies à bord et tu t absentes pour x raisons qq heures tu n éteins pas le chauffage ?

18 déc. 2025

L'avant dernier qui a brûlé à la Grande Motte, le gars était juste parti boire un café sur le quai en laissant son portable en charge.
Il s'est demandé où allaient les pompiers qui cavalaient sur le ponton.
Ben c'était sur son bateau.
A la limite, que des bateaux continuent à prendre feu parce qu'ils sont constamment branchés sur la borne da quai avec des installations bidon ou qui ne sont jamais révisées malgré leur vétusté, je m'en fous un peu.
Ceux que je plains, ce sont les bateaux voisins qui n'ont rien demandé à personne et qui se retrouvent en cendres avec toutes les emmerdes et les pertes financières consécutives au sinistre que cela va engendrer, sachant que les assurances vont tout faire pour minimiser leur indemnisation. S'ils sont assurés en tous risques, sinon ils n'auront même pas de quoi se payer les kleenex pour s'essuyer les yeux.
Bon, dans le cas de ton copain, il a eu le bon goût de brûler tout seul. C'est déjà ça...
VdB

18 déc. 2025

Entièrement d'accord.

19 déc. 2025

Ce n'est pas un problème d'assurance dommage dans ce cas.
Si ton bateau ou n'importe quoi est endommagé du fait de ton voisin, c'est son assurance responsabilité civile qui t'indemnisera. Sans franchise.

19 déc. 202519 déc. 2025

Erendil, désolé de te contredire, mais en matière d'incendie impliquant plusieurs bateaux par la faute d'un seul, c'est bien plus compliqué que cela. Je vais rechercher les textes, mais les assureurs ont encore réussi à compliquer suffisamment les démarches pour arriver à s'exonérer de leurs obligations.
En gros, pour la victime collatérale d'un incendie de bateau, si tu n'es assuré qu'en RC, tu appliques le bon vieux principe: les baisés, comptez vous.
J'ai déjà ça:
www.aprilmarine.fr[...]isation .

19 déc. 2025

Effectivement c’est bien le cas aussi pour un incendie qui se propage dans un parking à partir d’un seul véhicule. Seuls les propriétaires ayant une tous risques ont été indemnisés.L’explication donnée par April est parfaitement valable.

18 déc. 2025

En janvier faisait pas chaud, même pour 5 mns j éteignais tout

19 déc. 2025

On devrait. Un bateau n'est pas si long à chauffer.

18 déc. 2025

Hello,
En hivernage à la Douro marina, à Porto, je vais un matin au bureau me "plaindre" qu'on n'a plus de jus sur le ponton.
Là je me rends compte que c'est général, le disjoncteur principal avait sauté.
Je suis du coup un marinero jusqu'à l'armoire électrique.
Le gars essaye de réenclencher, en vain.
Puis soudain, il me demande de l'accompagner au bateau.
Là, il sort la prise de quai, et me la montre...
Elle était toute cramée !
C'était nous qui étions à l'origine de la panne générale...🙄
Je me suis bien sûr confondu en excuses, sachant que le disjoncteur du cata n'avait pas fonctionné.
Ça m'avait bien foutu la trouille, à l'époque.
Depuis, je ne me sers plus jamais du chargeur de quai.
Les 620W de solaire me suffisent largement, même à terre ou au ponton, le tout est de ne pas se retrouver sous un arbre.

19 déc. 2025

Pat45 ça me rappelle le skipper d'un voilier qui venait d'arriver à Carthagène près de moi. Il a aussi réclamé pour l'absence de courant et quand il a su qu'il en était responsable il a installé son groupe électrogène archi bruyant sur le pont sans penser à s'en excuser.

Lors de l’incendie aux Bas-Sablons (Saint-Malo), 22 bateaux détruits; il avait été évoqué que chaque victime devait se retourner contre son voisin direct qui serait responsable de ses dégâts, et pas contre le proprietaire du premier qui a pris feu.
Je ne sais pas comment s’est terminée l’affaire.

J'aimerais bien savoir! En tous cas du document april j'en conclue que l'on doit avoir exactement le même type d'arnaque avec l'assurance habitation : tu payes pour les dégâts que tu peux faire mais si toi on te fait misère tu te demerde.. il yva un truc qui m'échappe...

D'un point de vue assurance, cela doit ressembler à un carambolage sur l'autoroute...

Avec des "SI" on mettrait Paris en bouteille.

J'ai répété toute ma vie ou presque qu'on fermait ses vannes de coque quand il n'y avait plus personne sur un bateau.

99,8% des chefs de bord ne le font jamais. Puis un jour, une vanne a cédé, voire un passe coque, un collier mal serré une tuyauterie qui saute, et le bateau va au fond.

Ainsi est la nature humaine, qui hélas n'apprends pas des erreurs des autres. Suffit juste de regarder la tendance politique actuelle pour le vérifier. Mais autre sujet et débat que je clos.


"Puis un jour, une vanne a cédé, voire un passe coque"

Dans ce cas, que les vannes soient ouvertes ou fermées, je ne vois pas la différence.
Mais sur le principe tu as raison, les vannes sont fermées s'il n'y a personne à bord et la borne de quai débranchée...
VdB

Cap Bear, France, au mois de mai

Phare du monde

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Cap Bear, France, au mois de mai

2022