Infos sur manilles

Désolé d’avoir répété ton post, je ne l’avais pas vu, mais deux avis identiques c’est rassurant, j’avais l’info de wichard aussi, c’est idem pour l’acier HR, plus prévu pour le levage.

la charge de travail correspond à la limite de la déformation élastique du métal, c'est à dire qu'il reprend sa forme après avoir subit un effort. au delà il y a une déformation plastique, le métal ne revient pas à sa forme initiale et enfin la rupture est le déchirement du métal. la calcul de l'effort sur un mouillage dépend de nombreux paramètres (houle, vent) et c'est la force transmise à la ligne de mouillage qui permet de vérifier les caractéristiques de chaque élément. il est utile de se renseigner sur les usages locaux, il y a parfois des corrosions par électrolyse. cordialement.

Polyamide pour les mouillages et les amarres, il y a une certaine élasticité pour encaisser les coups sans les transmettre.

merci pour toutes vos réponse. J'ai un autre souci mon bateau est totalement désaxé de 6m sur l'avant par rapport a la manille de la chaine de coffre et j'ai 9m de chaine. Je suppose que lorsque le chalutier a pris sa quille dans mon bout arrière, il a du mettre les gaz pour tout casser et ainsi dessabler une partie de la grosse chaine du corps mort (il n'a pas pu tirer le corps mort c'est un pneu de tracteur chargé de métal et de ciment ensablé-envasé a la suceuse a une profondeur inconnue car on ne l'a jamais trouvé) je voulais savoir combien de chaine il fallait sur l'avant sachant que je ne sais pas où se trouve le pneu.
sur l'arrière, ma manille de chaine se trouve a 13m de l'arrière du bateau j'ai un bout polyamide 10m de 22 un système émerillon manilles pour la pate d'oie constituée de 2 bouts de 18 d'une longueur de 5m espacés de 2.2m (entre les deux points de prise de mouillage).
au maximum a 110 de coefficient il y a 4m d'eau et j'ai rajouté 1 m entre la surface et les points d'amarrage. Je pense qu'a l'arrière je suis bien.
Je suis preneuse de toutes vos remarques parce que là je sèche.

je dirai plutot que l'inox est plus dur que le galva et donc par ragage le zinc de la manille s'use et disparait ..et la rouille apparaît

Je confirme après avoir mis une manille en inox qui passait mieux dans la roulette d'étrave
J'ai constaté en effet que cela a fait rouiller la chaine sur une longueur de 30 cm.
J'ai fait regalvaniser la chaine et je vais mettre une manille galva.

Comme les voisins si c'est un mouillage organisé,

Le principal c’est de garder des possibilités de réglages pour que ton bateau trouve bien sa place au milieu de ses congénères.