La Çonnerie du jour ! Volvo2003T

et si la courroie entraîne la pompe à eau ... bien détendue ça craint!

Suite et fin,,,,, j’espère ! Du souci
Après un nettoyage laborieux ,,,,, et comme à ce niveau j’aime bien avoir ceinture et bretelles , j’ai découpé un tronçon de pvc 100 que j’ai fendu et enfilé sur le filtre avec un point de colle , car cette foutue courroie ne doit surtout pas être trop tendue car la pompe de circulation qui est en dessous y est très sensible , et pour cause !!!! 1350 roros et encore j’ai demandé le modèle standard pas celui plaqué or !!!( le volvoïste local n’a pas apprécié la remarque !)

Remarque fort judicieuse, et pourtant ,,,, j’ai réussi à commencer à revisser le filtre avec deux doigts, du coup, serrage à la clé à filtre !

;-)

Ma réflexion :
Est-ce qu'une courroie plus longue ne réduirait pas ou mieux ne supprimerait pas le risque ?
Cela permettrait de remonter l'alternateur avec pour conséquence d'éloigner la courroie du filtre.

1) la courroie ne doit pas battre, il faudrait la tendre un poil plus.

2) est-il possible de trouver un filtre d'un diamètre plus petit ?

Merci pour l’intérêt porté,
Même tendue correctement sans battre elle passe quand même très près du filtre , quand à trouver un filtre plus petit ????,la remarque précédente à propos de la longueur me paraît être la solution, à ce propos, une courroie ‘’Volvo’’ 21€30, la même chez le bricauto du coin 6€50!!!!!

A priori le filtre que j’ai utilisé vient de chez le ship du coin et il est identique à celui en place précédemment, ne me dites pas que je vais devoir en acheter un plaqué or !!!
Ceci étant étant plutôt têtu voire même teigneux sur ce coup j’en viens a me demander si l’alternateur n’aurait pas été remplacé !! Je m’explique:
Avec la courroie en place et tendue raisonnablement je note que la carcasse de l’alternateur est déjà en appui sur une partie du bloc moteur alors que la lumière de coulissement de réglage de tension n’est utilisée qu’à moins de la moitié si c’était le cas j’envisage de fabriquer une patte de déport !

Voir mon post au-dessus , donc la courroie plus longue ne servirait à rien ,
Avec la courroie en place et tendue raisonnablement je note que la carcasse de l’alternateur est déjà en appui sur une partie du bloc moteur alors que la lumière de coulissement de réglage de tension n’est utilisée qu’à moins de la moitié si c’était le cas j’envisage de fabriquer une patte de déport !

Une p'tite recherche sur gogole - Volvo2003T - clic sur " image "
et tu auras un maximum de vues pour te rendre compte.
Il faut reconnaitre que c'est bizarrement foutu.
2 photos copiées au hasard.

Bonjour Lucifer. Je ne comprends pas ta solution. Si tu mets une patte de déport, tu vas décaler ton alternateur vers l'extérieur du moteur et donc contre-productif par rapport à ton pb.
De même je n'ai pas compris pourquoi tu as mis du PVC autour de ton filtre : il devient encore plus gros en diamètre !

Je pense que ton pb vient du fait que le filtre n'était pas assez serré au départ (ça vibre un diesel !) d'autant plus comme le souligne nauticprécision, que le frottement aurait du serrer ton filtre et non le dévisser. De plus, comme tu sembles l'annoncer, rien n'a changé par rapport au montage précédent.

Donc perso je mettrais un filtre de diamètre extérieur plus petit.
En ce qui concerne la longueur de la courroie, fais des essais en statique pour voir la distance entre la courroie et le filtre en fonction de la position de l'alternateur (position la plus "repliée" possible et la plus éloignée possible) Parfois, avec une longueur libre plus petite entre deux poulies, il y a moins de battement.

filtre W77

Est-il envisageable de mettre un galet fou à proximité du filtre pour dévier la courroie ?

Enfin ce moteur à bien quelque années donc entre le filtre et la courroie ça devait bien se passer, donc qu'c'est qui a changé,?

J'avais mis quelques photos gogole du méchant moteur. (humour)
C'est quand même une mécanique installée en nombre sans ce souci.

Je pense tout simplement à une mauvaise tension de la courroie.

Elle passe dans 3 poulies. Moteur vibrant ou pas la courroie est solidaire.
Sauf si les roulements de ces poulies sont défectueux ce qui engrangeraient battements ou vibrations. (J'en doute)

Merci pour l’interêt porté,
Effectivement , ce type de moteur commence à dater et en nombre , c’est justement ça qui m’agace ! Concernant la cale , il s’agira plutôt d’une patte qui fera en sorte de juste déplacer le point d’ancrage du point haut de l’alternateur tout en restant dans le même plan, ce qui n’aura aucune incidence sur l’alignement de la courroie par rapport aux poulies ,
A propos des ingénieurs je suis d’autant plus à l’aise pour les brocarder que je suis un ancien INSA, mais de ‘’l’ancienne génération’ a l’époque ou mon tout premier employer maître artisan de son état m’avait demandé si le dossier que je lui présentait était fait de photocopies des originaux avant de mettre le dossier complet à la poubelle en me montrant depuis le haut du bureau un petit bonhomme , chef d’atelier et me disant ‘’ un jour tu devra commander ce gars, il faudra que tu connaisses son boulot mieux que lui !! Descend et va prendre un bleu !!!

Je tiendrai au courant bien sur , pour bien se rendre compte il suffit de consulter les photos jointe par le colistier Graffer un peu plus haut

Salutatoi, San Marco ,
Je cherche plutôt à éloigner le point de fixation de l’alternateur par rapport au moteur , ce qui permettrait, à mon avis à pouvoir utiliser le reste de la lumière de réglage grâce à une courroie un poil plus longue ,
Je ne manquerai pas de tenir informé du résultat, entre temps j’ai appris qu’il existait une marque de filtre au diamètre de 76 mm au lieu des 83 mm existants , comme me dit mon voisin de ponton ‘’ tu cherches à sodomiser les diptères !!’’ 😜

Excellent le coup du ridoir !!!! 👌
Ci joint une photo prise il y a quelques minutes , moteur en route , le filtre est déjà légèrement marqué, courroie pourtant tendue correctement, sales bêtes ces diptères !!!!

La courroie en place est marquée Volvo et de modèle identique à celle de secours soit modèle 9,5X900, le filtre blanc est exactement de la même dimension que celui précédent bleu Volvo ( voir photo d’origine sur le tout premier post)

Voir repère 11 sur la doc ( référence courroie notée dessus)

Merci pour l’intérêt porté,
Il n’y a pas de question idiote , tout peut s’envisager , en l’espèce ce paramètre a été vérifié

Allons bon!!! V’la aut’chose !!! Pas. Possible de répondre à la question ,je ne sais pas si l’alternateur a été remplacé et je n’ai pas encore investigué du côté du diamètre de sa poulie ,,,,, qui je dis que ces diptères. Sont des sales bêtes !!!

Oui,,,MAIS,,,, à supposer que ce foutu alternateur ait été remplacé et que donc la poulie soit trop petite si le diamètre de la poulie augmente la courroie deviendra donc trop courte car , comme indiqué plus haut je suis en tension max de plus la carcasse de l’alternateur touche au bloc je ne pourrai donc pas rendre plus nom de Zeus ,,, ça commence à me chauffer les oreilles !!

dans le commerce on trouve toute les tailles de courroies.
quand j'ai installé mon deuxième alternateur j'ai mesuré avec une ficelle la longueur de courroie nécessaire et je suis allé l'acheter chez l'équipementier auto du bas de la rue.

Et c’est maintenant qu’il se réveille le chat !!!!😡
Plus sérieusement , voici donc LA solution!!! Je vais donc être contraint d’aller expliquer à mon Volvoïste local que !!!!! ( en rogne le Lucifer !)
Donc merci le 😺, une bien fraîche ( ou autre jaune ou malt)à dispo pour tout participant de passage dans mon fief .

Bon , ca ne marche pas , faut aller sur youtube et chercher volvo penta 2003, il y a une vidéo qui montre bien la courroie passer prés du filtre .

Salut,
"...La courroie en place est marquée Volvo et de modèle identique à celle de secours soit modèle 9,5X900,...".
D’après ta photo , la courroie semble trop rentrer dans la poulie moteur; il me semble avoir lu que la courroie devrait être de 10mm d'épaisseur.
Le fait de mettre une courroie de 10mm t'éloigneras un peu plus du filtre a huile: pas beaucoup plus, mais suffisamment pour ne pas toucher le filtre!
Mamita