La fin de l'antifouling !

ou les deux pieds dans un bloc de béton ,il s'attaque à un lobby
alain :policier:

c'est souvent plus subtil que ça évidement ,c'est une métaphore,
souvent la désinformation suffit ......
et je sais de quoi je parle ...
BMW marine en son temps l'a subie ...
alain

En fait c'est cela.
www.tecnopol.fr[...]olyuree

Concrètement, que peuvent faire les lobbyistes, vu que la résine est déjà largement diffusée dans d'autres applications? En tous cas, si ça marche, moi je signe des deux mains.

Anti-fouling et anti osmose ????

Qu'en pense les berniques ? A-t-on seulement pensé à leur poser la question ?

A sec quand le bernique, qui supporte le bateau? :oups: :jelaferme: :acheval:

Il y a bien un écolo qui va crier "halte" appliquons le principe de précaution.

"Mais ce revêtement isolant, anti-acide, sans solvant, non polluant, inaltérable a tout de même un gros défaut : « Il est si complexe à appliquer qu'il nous a fallu dix-huit mois pour avoir le coup de main ! Il faut beaucoup de patience. » Bi-composé, le mélange doit être parfaitement chauffé et homogène pour être appliqué avec une machine spécifique."
.
J'ai hâte de voir des plaisanciers essayer d'appliquer ça au rouleau entre deux marées !!

Mais est-ce que ça glisse ? :-)

inaltérable, tant qu'elle n'est pas altéré.... il ne faut pas rêver non plus, le soucis souvent sur nos bateaux viens de ce que l'on ramasse avec le temps : une haussière passée par un bateau voisin qui se met sous la coque ou l'étrave, quand on est à couple et qui frotte, une branche par ci, par là, le bateau que l'on sort de l'eau et qui bute sur un patin de remorque, etc....
le primaire époxy est censé être inaltérable, pourtant on est amené à le refaire.... tout sera question de prix, si cela tient 5 ou 6 ans, voir moins selon le prix, cela vaudra la peine.
Pas ailleurs, il est souvent simple de supprimer un produit ou un concurrent sans passer par le bloc béton : on le rachète.
j'espère vraiment que cela marchera, moins de pollution de fatigue et une coque qui glissera mieux qu'avec de la végétation dessus !

bonjour,
ou en sont les vernis hydrophobes avec la nano technologie ?
il y avait une vidéo bluffante à ce sujet ..
comme l'eau ne touche pas le support je me demande comment le bato peut flotter ??????
alain :reflechi: :lavache:

Ah ben si le bateau touche pas l'eau, c'est qu'il vole...

Faut arrêter de rêver , les polyurée , ne sont que la partie hydroxylée d'un polyuréthane . Les produits dont vous parlez ne sont que des résines dont le principe existe depuis la fin de la guerre , l'évolution consiste simplement en une hyper accélération de la réaction et une viscosité assez faible . Après lecture de la FT , on ne remarque aucun principe actif biocide et par conséquent aucun effet antifouling .
Quand à l'utilisation d'un vernis anti graffiti comme antifouling , j’attire votre attention qu'il a été appliqué sur un mini 6,5 qui passe son temps sur un ber au sec , et que l'effet glisse est peut être intéressant (réduction des forces de van der vaals ) , mais aucunement un effet biocide antifouling , donc à réserver aux régatiers qui plongent tt les semaines pour nettoyer la coque .

Moi, ça m'irait bien un voilier hydrophobe, étant Savoyard, je suis également hydrophobe; vous vous rendez compte, l'eau ça mouille !
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Quelle horreur !

Tu formules mal.
En fait, ce qui est important, c'est de ne pas arrêter le mouvement relatif de l'eau sur la coque.

Donc, on peut parfaitement stopper le navire à condition de maintenir un flux permanent de l'eau sur la coque.

Peut être avec une touillette à cocktail géante et un mécanisme agitateur?
Ca doit bien marcher, il je n'ai jamais vu de moules sur une rondelle de citron.

je préfére laisser les moules installées, sa me fais de quoi prendre l'apéro a l'arriver...

Cet industriel a-t-il résolu le principal problème des polyurées, cad une réticulation très (trop) rapide qui rend très difficile l'obtention d'une surface lisse?
J'ai comme un doute. Maintenant si l'industriel le dit, ça doit être vrai!