La plaisance, le nautisme ....

Mais plus tu pousses le travail en aval de la fabrication moins tu mets de temps à la fabrication .Le pb est de savoir jusqu'au il faut aller pour que celà soit rentable et tout depend egalement du savoir faire de la fabrication et des concepteurs.

Et de la politique du chantier,avoir des ouvriers remplacable ou tres technique

josé

Répondre

---

12 déc. 2006

Le voilier

que je possède actuellement a été le premier à être mis en oeuvre de façon systématique avec les nouveaux procédés déjà appliqués depuis plus longtemps dans l'automobile: la division du travail et la chaine. C'était en 1970 et le Sangria a connu un vif succès chez jeanneau.

Moi non plus, Gébé, cela me réjouit peu. J'ai moi même travailllé dans un chantier artisanal où ma participation démarrait avec le tracé grandeur-nature pour se terminer avec la pose de l'accastillage. On en vient à aimer le bateau que l'on construit. Il y a même comme une frustration à voir le bateau partir: on aimerait en savoir un peu plus sur ce qu'il va devenir.

Quant à la comparaison Nautisme/aéronautique, celle, la plus proche se ferait avec les voiliers de l'América cup, qui reprennent le plus les études et procédés utilisés pour ces avions à la technologie de pointe.
Optimisation à tout va, tissus préimprégnés et nécessité de fours de taille conséquente.

Répondre

---

12 déc. 2006

3 mois

pour apprendre à poser de l'accastillage, c'est largement suffisant. Le problème se situe, avant tout, dans l'utilisation d'une main d'oeuvre renouvelable, à souhait, car fort peu onéreuse.

Répondre

---

12 déc. 2006

Ce n'est pas nouveau Guy...

J'ai passé il y a trente ans un mois dans une usine de camions : si on observe le type qui monte les phares gauches toute l'année, ça demande un temps d'adaptation s'il faut passer aux phares droits !

Je ne me moque pas, je me suis juste demandé à l'époque comment ces gens de devenaient pas fous :-(

[color=blue]_/)[/color]

Répondre

zephyrlegris

12 déc. 2006

Pour revenir a la poesie du sujet

40 millions d'heures ...
a 35 h par semaine c'est 1 142 857 semaines
a 5 semaines de congés par an c'est 24316 années

cela semble inimaginable ....

Répondre

---

12 déc. 2006

Je dirais même plus,

il y a évidemment une erreur.

De journaliste.

Répondre

zephyrlegris

12 déc. 2006

Merci Catherine

enfin la poesie

:lavache:

Répondre

---

12 déc. 2006

40 millions d'heures,

il y a forcément une erreur.

Répondre

zephyrlegris

12 déc. 2006

En 1993

semblerait il ...

Dans le même laps de temps les chantiers de l'Atlantique ont dut produire et concevoir près de 50 bateaux ...

Répondre

zephyrlegris

12 déc. 2006

C'est un peu ce que je pense aussi

mais bon ........

Quand tu vois que sur les derniers vols de test ils étaient peut etre 50 dans l'avion ...

Si tout est compté ...

Répondre

---

12 déc. 2006

ben oui lebrisac

voici comment ils ont commencé

mms://wm.streampower.be/skynet/arena51/trailers/wind-powered-vehicle.wmv

:lavache:

Répondre

zephyrlegris

12 déc. 2006

Bah hhh non

c'etait juste pour essayer de vous mettre sur une voie poétique .... :heu:

Répondre

arny

12 déc. 2006

24316 "années homme" , étalées sur 10 ans...

cela ne fait que 2500 salariés ...et cela reste imaginable... ;-)

Répondre

zephyrlegris

12 déc. 2006

Vous avez vu comme moi au info ..

Ils ont fait le tour du monde avec la peniche volante pleine de tech. qui lisaient le journal :mdr:

ça a durée quelques jours leurs aventures ...

Répondre

(ponton)

12 déc. 2006

et vous avez oublié

tous les présidents, vice-présidents, directeurs généraux, etc. qui changent tous les quatre matins et qu'il faut entièrement remettre à niveau à chaque fois ....et ça prend du temps de se former quand on passe de la conduite de la rame de métro à celle d'un airbus!

Répondre

bruno L

12 déc. 2006

ben oui !

et comme dit zeph, si tu comptes les x passagers des vols d'essai, les femmes de ménage, etc... tu n'es pas loin du compte !
:scie:

Répondre

zephyrlegris

12 déc. 2006

Arny, il parait

qu'ils ont travaillés exactement 5,919182 années :heu:

ça donne quoi comme effectif :acheval:

Répondre

salvaingtorres

13 déc. 2006

top secret

...chut...ça ne pas doit sortir de heo,sur le 50 pieds 01 de chez nous..on a passé' (si je ne m'abuse )7500 heures ,mais c'est un proto,ou presque...sur le scond deja en amenagement,le tps est reduit de plus de la moitié,...chez airbus,ils avaient aussi des problemes de stock options...

Répondre