la pratique de la voile en général

Salut Alain tu vois moi j’ai acheté un sun fizz dériveur pour la bricole je suis une bille,et bien j’ai démâté ce printemps change le dormant merci la voilerie phocéenne qui la fait en 48 h,tombe le safran pour vérifier les bagues,démontage des drosses et du pilote auto,tombe la dérive et le vérin révise à présent dans une boîte à Marseille,ponce le saumon et la dérive puis epoxy ,installer un Hydrovane,changer vanne et passe coques,je navigue depuis 15 jours autour de Porquerolles puis je vais tomber le Perkins début juillet et le remplacer par un yanmar neuf merci le coincoin,bon je me suis fait aider par des potes mais bon je déblaye pas mal le terrain..Ah oui installation de la cadene sur le pont pour l’état larguable avec tirant dans la baille..
Bon j’ai vraiment 2 mains gauche donc je m’entoure bien il me reste l’électricité cela sera pour septembre et je largue les amarres.
Bon je passe sur le carénage,démontage hélice,et tout le toutim...
L autre jour je me suis pris 30 noeuds d’est et bien j’étais serein au près 2 ris un bout de génois j’en avais encore sous le pied...
Voilà j’apprends tout les jours parfois ça m’a saoulé puis après 48 de repos je repars...
A+.
José.
L année précédente j’avais refait le piano ,harken et coinseurs...

actuellement je n'en suis pas très loin ,avec 20 ans de moins j'aurais pris un 36
alain

Funboarder , j'aime la glisse.
Pas trouvé la carene qui me convient mais elle est presque parfaite... même un Dashew tape !
Les Dufour ( certains ? ) ont le bout de l'etrave hors de l'eau.
Peut etre irons nous à des carenes spatulées façon ski dessinées par Manuard ??

J'ai eu longtemps un melody plan mauric et cedt vrai qu'il ne tapais pas dans kamer , un régal au près serré...mais très fatiguant au portant...joli voilier

je ne conçois pas de de faire de la voile sans connaitre les moindres recoins de mon boat,ou passe quoi ,ou ca va ,derriere quelle parois ca passe..je ne concois pas de ne pas avoir de quoi me depanner a bord: outillage et rechange.
je navigue avec du raymarine de 2005 tridata,un traceur et en back up l’ipad avec navionics.et pis c’est tout.
je sais rentrer dans les menus,regler,essayer..etc
j’aime quand c’est simple,rapide a mettre en œuvre et efficace.
je ne court pas apres la dernière technologie.
j’aime quand mon bateau est propre sans etre avec un chiffon et un pshit pshit a la main toutes les 2 minutes,mais bon l’entretenir et le garder en bon etat me satisfait.
j’aime bien m’allonger dans le trampoline le soir a 23.00 la tete dans les etoiles.
ecouter mon bateau me parler en nav comme au mouillage,savoir a quoi correspond chaque bruit ,craquement ,pompe qui se mets en marche et pourquoi..
bref , me sentir en harmonie avec mon canote ,vibrer avec lui,souffrir quand il souffre ,le sentir glisser et accélérer..

naviguer dans les caraibes up and down,au soleil ,l’alizé tiede,remonter une coryphene et la griller au barbeuk,remonter le voilier qui est devant moi et le taxer , boire un ti punch avec le gars que je viens de rencontre au mouillage,une petanque en bord de plage avec les potes en fin de journee
c’est comme ca que je vois la (ma) voile 😎

D'après Aristote, il y a trois sortent d'hommes :
les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer.

avant l'arrivée de l'électronique la navigation était réservée à une élite pas forcement financière ,maintenant l'intelligence est artificielle ,c'est là qu'est toute la différence .
alain ;-)

j'ai commencé la voile en 1956 la calculette nous ne savions pas du tout ce que c'était ,mais tenir une estime si ...
alain

J’ai appris avec l’estime sans gps et avec la gonio puis le sextant droite de hauteur avec une des premières calculettes HP programmable. Je pratique encore un peu, mais je m’amuse autant avec un routeur ou j’ai rentré mes polaires comme Qtvml pour peaufiner mes traversées méditerranéennes. Quand à la voile j’aime bien barrer sans regarder la girouette (avec les oreilles c’est mieux)au feeling vent arrière voiles en ciseau sous spi (ketch) ou au près serré sous trinquette avec un coup d’œil de temps en temps sur la vmg pour voir si j’ai pas trop perdu la main dans la brise, ou vent de travers sous gennaker avec quelques noeuds de vent. J’ai un vieux bateau qui n’est pas un course croisière mais ça suffit à mon plaisir de voileux.

Il faut revenir a l'essentiel :une coque ,une voile ,plus de materiel dispendieux et chiant a reparer,c'est mon projet pour les annees a venir !

Merci le chat pour cette réflexion.

C'est un accident de montagne qui m'a amené à la voile de façon tout à fait fortuite. J'ai immédiatement eu le sentiment que ma 1ère navigation avait révélé quelque chose d'enfouie en moi. Peut être une forme d'atavisme (père marin, né au au bord de l'eau). Depuis, et malgré ma traversée du désert actuelle, il n'y a pas un jour où je ne m'imagine pas sur l'eau. Lorsque j'ai franchi le pas et acheté mon poker, je savais que c'était une conn..ie ! Aucuns regrets ! Bien au contraire.
J'ai vécu cette petite expérience comme un aller-retour permanent entre découverte de la voile et découverte de moi-même. Lorsque tu commences à disséquer la voile en tant que "tout", elle se traduit en terme de météo (merci courtox), en terme de cartographie (merci flora), en terme de connaissance du voilier (merci le chat), en terme de découragements et d'encouragements (merci Pierre2, Harry, Django), en terme de raisonnement technique (merci outremer et tous ceux que j'oublie). Et chaque fois, cette impression que ma petite personne revient un peu plus riche de compréhension et de bonheur.

Si je rêve sur les récits de ED850, je sais que je ne serai jamais un grand navigateur. Comme Pierre, j'aspire aux fondamentaux et à la simplicité. Il me suffit de découvrir un mouillage (seul, j'aime bien, mais aussi en équipe) même et aussi si Eole m'a un peu chahuté sans que les conséquences n'en soient désastreuses.

Voila, voilou....voileux !

Je partage tout à fait ton point de vue du premier post fritz.

Pour moi le monde de la voile est tout nouveau.
Je l'ai découvert par le voyage, et j'ai directement perçu la navigation comme une grande fenêtre ouverte sur le monde.
Avec un bateau que l'on connait par coeur, les seules limites géographiques sont celles que l'on se donne.
C'est aussi un des rares espaces de liberté et de pleine responsabilité qu'il nous reste, comme dit plus haut.
Et pour nous c'est aussi devenu un mode de vie,une forme de nomadisme. Nous n'avons plus aucun bien à part nôtre bateau, et ça nous a montré que la vie, lorsqu'elle se simplifie, deviens plus facile.

En observant les pratiques des autres marins la première observation qui saute aux yeux est qu'il y a 10000 façons de vivre la voile et la navigation.

Parfois je m'attriste un peu de voir ces pratiques de la plaisance comme objet de consommation, même si je comprends le plaisir qui en découle, mais ce n'est pas ce qui m'intéresse là-dedan...

Tu parlait d'art ancestral, et c'est une autre facette qui m'a parlé dans cet univers marin, peut-être même le point essentiel: des hommes, un navire, la mer, le vent et les astres, c'est tout ce qui est nécessaire pour avancer.

La vision romantique de la voile traditionnelle me touche beaucoup, et pour moi c'est quelque chose à conserver et à faire vivre.

Montagnard, ce n'est pas la sensation de glisse ou le plaisir de naviguer qui me touchent le plus (Même s'ils sont là), je m'éclate bien plus sur la neige, mais par contre le défi de la navigation trans-océanique m'appelle vers un univers où se mêlent exploits, récits, mythes et insignifiance de l'homme face à la vastitude des mers, du monde et des éléments.

Au large je suis bien, simplement. Je parle au vent, aux vagues, aux oiseaux, sans mots. J'essaye surtout de les comprendre, et de ressentir ce qu'ils me disent. Et quant arrive le moment d'atterrir, je suis toujours un peu triste.
En mer il n'y a pas de réseau, pas d'actu, pas de débat et d'opinion à avoir sur tout et pour tout, pas de jugement ni de lois humaines.
Il n'y a qu'à respirer, boire, manger, soigner son bateau et ses eventuels équipiers, et communier avec les éléments. Au final on se rends compte qu'il n'y a besoin de rien d'autre.

En ce moment on retape notre canote pour le rendre apte à nous emmener partout. On apprends tous les jours à le connaître mieux, et on a encore à apprendre pour naviguer loin, mais ça viendra vite car on ne fait que ça. Pour le reste on verra où ça nous mène.

La question de l'électronique est fondamentale aussi.
Avant, la naviguation était histoire de rigueur, de courage, d'engagement et de mérite.
Maintenant c'est devenu somme toute quelque chose de facile, et ça a ouvert les portes à la plaisance de masse, par tous et partout.
C'est vrai que pour le marin expérimenté qui a navigué "à l'ancienne" les nouveaux outils sont un confort très appréciable.

Pour le plaisancier moyen, c'est rassurant, et souvent gage de sécurité, mais chercher à nier le risque de la navigation au large c'est un peu lui enlever Son âme, quelquepart...

En temps que débutant (et si j'avais des sous!) j'aurai certainement bardé mon bateau d'appareils et de capteurs, pour me rassurer sur cette entreprise insensée qu'est la navigation au large.

Heureusement on a fait la transat avec pour seul equipement un gps de pêche et un compas, ce qui me permet de savoir qu'en fin de compte on a besoin de pas grand chose si on est ouvert aux éléments.

Alors nôtre bateau on le désequipe, on le simplifie, on le fiabilise, pour qu'il n'y ait rien que l'essentiel, et que ça tienne.

Et dès qu'on retourne à l'eau, je me met sérieusement à la nav astro, avec pour objectif de faire une traversée au sextant, même si on aura un gps (éteint) au cas où.

Pourquoi se compliquer la vie comme ça? Parce que je trouve que c'est ça qui est beau dans la navigation, et que c'est en se privant des artifices qu'on arrive au final à une vie simple et agréable.

Et puis, la voile n'est sans doute qu'une parenthèse dans notre vie, et si l'on se contente de la toucher du bout de nos appareils électroniques, j'aurai le sentiment de n'avoir navigué qu'à moitié, et j'en aurai moins appris, sur moi comme sur la vie.

Bon vent à vous.

J’aimais la mer, celle qui nous coupait du monde, celle qui rallongeait le temps, celle qui réservait bien des surprises sur les calculs d’estimes et j’en passe….
Ce que je n’aime pas dans la plaisance c’est l’explosion des tailles de bateau, de l’équipement et la prétention des humains qui vont avec !
C’est sur il existe deux types d’êtres humains…les prétentieux et les autres !
Vive la navigation en solo dans des coins tranquilles ! Heureusement il en existe encore !

Pour moi, la voile, c'est presque une philosophie de vie. C'est retrouver le sens du voyage (même petit), du temps et de la simplicité. Prendre conscience, à chaque virée, qu'il faut peu de choses pour être bien, que la nature est grandiose et que je suis une poussière dans l'univers.
J'espère aller voir plus loin si j'y suis dans quelques années, quand je pourrai partir 2 ou 3 mois. Toujours dans la simplicité, avec un voilier modeste. Aux antipodes de la "consommation de mer", sur des apparts flottants plus souvent au moteur qu'à la voile (c'est moins fatigant, et il faut avoir un peu le goût de l'effort et accepter parfois l'inconfort pour vraiment faire de la voile).

Assez d'accord avec certains points de vue , entre autres pour moi la pratique de la voile devrait rester aussi simple, épurée et minimaliste que possible, pour rester sur les principes de base : jouer avec le vent, une voile ,une coque et simplifier au maximum si possible, sans moteur in-boardm et même sans moteur hors-bord dans l'ideal , taille minimum pour un petit croiseur, mais suffisamment habitable encore pour pouvoir faire des traversées ou vagabonder au gré de ses envies . Ca dépend aussi des besoins de confort de chacun mais pour ma part je place la limite maximale en taille de voilier , avant qu'il ne soit rattrapé par par le matérialisme et la course à la grandeur, autour de 27 pieds, même pour en couple ou en solo .
Dans ce genre exemple j'aime bien le folkboat grée en jonque de Blondie hasler , et autres de ce genre.
Keep it simple

En ce qui concerne les équipements modernes, j'en suis assez friand, même si je n'en abuse pas car ça coute.

Sans doute de part ma formation, j'ai toujours travailler dans le high tech et j'aime bien la technologie et les nouveautés.

MAIS il ne faut pas confondre les genres. Un appareil électronique, ça occupe quand on l'installe et quand on apprend à l'utiliser, mais ensuite, il doit justement se faire oublier quand on est en mer.

Il est la pour faciliter, pas pour phagocyter l'attention du skipper.
Au contraire, si l'installation est bien faite cela doit permettre de pouvoir se focaliser sur autre chose, sur le plaisir de régler son bateau, de contempler les étoiles, la mer, les animaux marins les paysages ou toutes autres choses bien plus intéressantes qu'un écran.

Si ça n'est pas le cas, alors effectivement c'est raté.
ça n'est pas forcement grave, ça arrive de se rater , quelqu'un à dit "je n'échoue jamais, je m'améliore" alors on à le droit de se remettre en question et changer des choses, l'important est que chacun y trouve son compte.

Cela dit, je comprends les nostalgiques du sextant et de l'estime (je n'avais pas de GPS ni de pilote à mes débuts). ça ne me déplairait pas d'apprendre à me servir du sextant quand j'aurais du temps à y consacrer, quoi qu'en disent certains ça n'a pas l'air si compliqué en tous cas en théorie, il n'y a pas de raison d'en faire un mystère, comme pour tout c'est une question d'intérêt il n'y a pas de magie la dedans.

Le gps rend la voile accessible en temps que loisir (sans ça il fallait soit avoir des raisons professionnelles d'aller en mer, soit une culture familliale ou traditionnelle de la voile, soit un certain caractère, des démons à fuir ou un défi personnel à relever.)

Je ne suis absolument pas d'accord. Avant gps decca ou satnav j'avais appris tout seul la navigation somme toute assez simple dans sa théorie même si cela demandait un peu de soins en pratique.
J'avais 18 ans et après une saison entre saint Vaast Saint-Malo et Bréhat nous avions la saison suivante fait Cherbourg Penzance direct puis le retour direct Scilly Cherbourg au louvoyage en 64 h équipés d'un compas de route, d'un compas de relèvement et grand luxe d'une gonio.
Le bateau était un mousquetaire
C'était une navigation normale.

Ce n'est pas le gps qui vous permet de naviguer
Mais c'est bien le gps qui vous fait croire que vous ne pourriez pas vous en passer.
Alors même que l'apprentissage de la nav "manuelle" ne demande pas un gros investissement intellectuel.
Et on peut alors utiliser le confort du gps l'esprit tranquille !

C'est en partie le reflet des opinions et des attitudes d'une partie de la catégorie sociale aisée qui a accédé à ce style de plaisance ...

Ok dac , même quand on voyage.
Étonnament , ce ne sont pas ceux de notre nationalité , culture qui nous aident. Seuls les vrais marins , qu'ils soient à terre ou en barcasse sont bien là...🙏🙏

Ce que je veux dire, c'est que les jugements étroits qu'on retrouve très souvent me paraissent aller à l'encontre de ce que devrait nous apprendre la pratique nautique. Je me suis amusé à régater en Laser, comme à faire le TdF en Jod, comme à naviguer tout seul sur mon petit shellfish sans moteur à bouffer du riz et du nuoc mam. Mais j'aime bien aussi mon 48' avec ses verres en cristal, sa cave bien achalandée, son poêle et les réserves de tout. En fait, tout est acceptable, il suffit juste d'adapter ses désirs à ses capacités. A bas le prosélytisme

La mer , c'est dangereux et ce peut être cruel . Les connaissances permettent de bien mieux s'en sortir. Je n'approuve pas quand un novice arrivant à la retraite pose des questions ici sur les choix etc... et qu'on lui conseille : vas y , tu vas y arriver . Mon voisin bla , bla.... Même les pros peuvent galérer , alors des nouveaux au milieu d'un coup de chien en Med !!
Vous pouvez cliquez des moins...

Pour ma part, c'est plutôt que de tout les milieux, de tout les environnements, la mer est l'endroit que je trouve le plus beaux, le plus passionnant et le plus intéressant, c'est par la mer que nous avons accès au quatre coins du monde et j'y trouve des sensations que je ne retrouve nul part ailleurs.

Ne nous en parle pas , en tout cas à moi ... une copine , il y a longtemps , psy , me dit aprés une baignade : à ton bord , avec tous les coussins , on se sent dans le liquide amniotique .
J'étais jeune et perplexe . C. Quoi ça ?? Chacun ses vérités...

Comme je suis de la deuxième génération d'itinérants sur un voilier et que mes enfants vivent un peu partout dans le monde, je me suis souvent étonné qu'il n'y ait pas un "peuple" de "manouches de mer" historique (à part quelques peuplades indigènes d'iles asiatiques).
Comme les manouches à terre, nous aurions un passeport spécial multi étatique, serions dispensés de visas et pourrions travailler ponctuellement dans tous les pays du monde...
Mais Cain, le statique a tué Abel le voyageur, donc, les itinérants n'ont jamais été privilégiés.😁

A 45 ans, je n'ai "connu" la navigation des 60's, la "démocratisation" (toute relative) de la voile qu'au travers de mon oncle et de mon père.
Pour mon oncle, issu de la bourgeoisie, c'était le cursus classique, les Glénans, un Vaurien à 16 ou 18ans puis tout ce qui en découle.
Pour mon père, prolétaire, c'était un rêve inaccessible qui s'est péniblement fini avec un vieux 420 à 40ans, tellement délabré qu'après quelques tentatives pénibles, il a fini par pourrir dans le jardin familiale par manque de moyens mis dedans pour qu'il navigue.
Et je connaissais par cœur les corsaires et requins qui faisaient rêver mon père.
Quand à moi, gamin, je regardais les magasines de mon oncle en rêvant du large et des voyages...
A 7ans, scout marin jusqu'à mes 17ans, j'ai commencé par l'optimist puis nos goélettes marconis et enfin un peu de croiseur dont une semaine d'îles en iles sur la façade atlantique dans un Globe Flotteur 33 à 17ans qui m'a laissé un souvenir incroyable, premiers quarts de nuit, premier 36h malade etc...
Par la suite, c'est surtout le surf qui a prit le dessus sur moi et qui m'a amené a voyager, rencontrer, camions, voitures, tentes, avions, autostop, tout étant bon pour voyager, surfer, rencontrer car le surf était ce qu'à pu être la voile une petite communauté de gens ouverts...
Travailler 15 jours en intérim et vivre dessus pendant 1 mois tant on peut se satisfaire de peu, je vivais alors en caravane à Lacanau le reste du temps.
à 30ans, j'achète ma maison à Carcans (10km au dessus de Lacanau), endroit ou j'ai appris a naviguer sur notre lac de Carcans Hourtin, je ne tarde pas a acheter un Maraudeur, puis un Etap 22 avec de plus grandes envies mais c'est finalement en 2013 avec une nouvelle comlpagne et un First 18 acheté ensemble que l'on va réellement commencer a naviguer, Bassin d'Arcachon, Pertuis charentais et bretons, iles du ponant, rade de Brest etc...

La navigation, la vraie! avant, c'était de la théorie par une formation classique et des camps d'été mais toujours en équipage et encadrés, ou encore comme équipié ou bien de la "voile" sur notre grand lac mais la navigation, on l'aura apprise et mise en pratique petit à petit.
Alors il y avait cette formation classique, ces souvenirs d'enfance, la connaissance de l'océan avec le surf (et des compétitions internationales), la chasse sous marine, le sauvetage côtier, la pêche, la pirogue hawaïenne, les sorties pour poser les filets en semi rigide etc... l'océan, il a toujours coulé dans mes veines mais être autonome sur un voilier, c'est très récent et on l'a appris ensemble finalement avec ma compagne.
Oui, je savais faire un point, une route, les calcules de hauteur d'eau et les 12°, je connaissais, voir l'océan remonté plus vite à mi marrée ou encore l'influence des coefs, ca a toujours été mon quotidien, repérer un courant, un contre courant et jouer avec les courants de baines, c'est une seconde nature mais skipper un bateau, être responsable des autres, changer de zone et de météo, l'influence du courant, du fardage sur un voilier, c'est quelque chose que l'on a toujours pris au sérieux et avec humilité car les accidents sont souvent des manques de vigilances, des erreurs humaines, comme le jour ou il nous manquant 30cm d'amarres à Pont Aven et que l'on a dormi à la gîte dans la vase après un resto ou l'on est resté une demi heure de trop...
Aujourd'hui, à la voile, je retrouve une grande partie de ce qui m'excitait dans le surf quand j'avais 20ans, le voyage, la vie au jour le jour, se débrouiller et vivre de peu, rencontrer des vieux qui ont une incroyable culture et qui prennent plaisir à la partager, sentit une communauté prête a se serrer les coudes.
Alors oui, certains d'entre vous ont connu une époque ou "démocratisation" était le mot pour décrire le nautisme mais c'était encore pas si ouvert que cela, peu de monde naviguait, peu de vieux bateaux etc...
Des ports encore non encombrés, un 30" était un gros bateau, un bateau de "notaire" et le café sur le réchaud d'un Corsaire et faire la vaisselle sur le ponton était la norme.
Oui, aujourd'hui, il y a beaucoup de 40', des ports encombrés, des comportements consuméristes (mais comme partout dans la société et si vous voyez le surf, c'est bien pire...) mais on retrouve tout de même ce qui me faisait rêver il y a 35/40ans, des endroits sauvages, déserts, même en plein mois d'aout, des coups de main, des apéros, du partage.
Et pour ce qui est de l'électronique, quel fabuleux outil pour faire des choses que l'on oserait peut être pas faire autrement ou que l'on mettrait bien plus de temps a réaliser. Pour autant, cela n'empêche en rien d'apprendre a naviguer de façon "traditionnelle" et de pouvoir continuer en cas de panne.
Pour le reste, il y en a pour tous les goûts et pour certain, il y a un côté passionnant a développer un RPI3 avec en NMEA avec pilote, girouette, AIS etc...
Pour d'autres comme nous, sur un First 18 puis 28, un smartphone et une tablette avec Navionics et quelques autres applis et des cartes, guides nautiques, compas de relèvement, règle de Cras, documents officiels, guides des Glénans, loch, sondeur, VHF (ASN) et une vieille girouette et un pilote de barre franche on se sent déjà très bien équipés pour partir 2 mois en famille.

Bref, il y a de plus en plus de monde mais ça, c'est partout, il y a des comportements consuméristes, c'est partout, des gros C... sans éducation, c'est partout, un égoïsme exacerbé? comme partout, je quitte maintenant mon petit coin de littoral en plein été et cela me fait beaucoup de bien car au final, la Bretagne Sud, Nord, et bien des coins de la façade Atlantique peuvent être sauvage même en plein été si c'est ce que l'on recherche, fuir les amas de corps qui s'entassent sur quelques centaines de mètres sur la côte d'Argent pour s'enfoncer et mouiller dans une ria, échouer dans une vasière, jeter l'ancre et béquiller dans une petite crique, on y arrive toujours et même aux Glénan en plein été, une fois les moteurs repartis à 19h et selon ou l'on est, tout redevient sauvage même si ce ne sont plus les 2 ou 3 bateaux qu'il devait y avoir au début des 60's.

Notre pratique est simple, orienté vers le plaisir et la découverte mais également la progression, en technique, en navigations, météo, mecanique, etc etc... et dans l'optique de grande croisière simple.
Nous espérons dans les années a venir descende en Espagne, monter en Angleterre, Ecosse, Irlande pourquoi pas Norvège, Canaries, Méditerranée, bref, plein d'envies et des yeux d'enfants face à tout ce qu'il nous reste a découvrir, tel que le passage du Ras de Sein que l'on prévoit cette année.

Au cours d'un repas, où chaque convive relatait ses voyages, il y avait ceux qui disaient :"J'ai fait Cuba, j'ai fait Maurice etc..." et ceux qui disaient :"J'ai voyagé, ou, j'ai parcouru, ou, je suis allé en ....".

J'ai toujours eu horreur de cette expression "j'ai fait" qui traduit quelque part une notion de propriété du lieu où le charter a posé leurs fesses.

A vous lire, et avec une grande admiration pour la subtilité avec laquelle vous exprimez vos émotions et vos passions, je comprend qu'il y a ceux qui "font" ou "ont fait" de la voile et ceux qui naviguent, ceux qui vivent la mer. Après, vivre la mer, se conjugue à l'infini proportionnellement à la multitude de sens et de sensibilité que chacun met dans cette pratique. Avec ou sans électronique, à voile ou à moteur, côtier ou large, à l'ancienne ou moderne, occasionnelle ou permanente, amateur ou professionnelle.

La vie nous apprend, que quelque soit notre action, elle est toujours la projection de notre être, de notre personnalité (Dis moi ce que tu fais et comment tu le fais, je te dirai qui tu es).

Epris de liberté et d'absolu, la mer symbolise à mes yeux, je l'espère encore quelques temps, le dernier endroit sans limites, sans frontières, qui efface la différence que les politiques de crise (entre social, terroriste et sanitaire) renforcent en divisant les hommes et en les opposant.

J'ai retrouvé en mer la même humanité et les mêmes perversions que j'ai pu rencontrer en montagne. Elles se traduisent en terme de "Conscience". Il y a ceux qui l'ont, et ceux qui ne l'ont pas. Mais en définitive, et quelque soient notre expérience, notre équipement, notre désir, l'une comme l'autre restent les maîtres du jeu.

Ou ça ? ( le con) …pour rajouter un nouveau couplet à « l’Aventurier » de Dutronc 😎.. qui tombe à pic🤟

Il y a aussi deux pratiques un peu différentes :
- l'une dans doute plus répandue chez les voyageurs qui consiste à alterner grandes traversées et longues escales
- l'autre où les traversées sont plus courtes mais les escales aussi, rarement plus de deux ou trois jours. C'est un peu comme avoir la bougeotte !

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