la vie du prao de Pont Aven

amis (e) Voileux Bonsoir! puis-je caresser l'espoir ,de partager avec vous , votre culture de la Voile, c'est gentil, merci jc

ok merci Lucien c sympa, mais quand le safran se trouve , donc a l'etrave, et que ça enfourne , quid de ce dit safran qui se relève façon T7 ou autres DI merci jc

Prao monodrome et prao amphidrome, c'est tout expliqué dans wikipédia. Il suffit de taper prao. :-)

Tu peux faire un tour sur ce site :
prao.guillard.free.fr[...]
C'est un prao pacifique. ;-)

il y a prao echoué sur le Blavet pas tres loin d'Hennebont il est a l'abandon depuis 9 mois ....

josé

Merci J-C avant 1 h, mais j'avais la flemme. Et il en est ou ce prao?

La plupart des praos sont amphidromes, c'est à dire qu'ils n'ont ni avant ni arrière.
Le flotteur doit toujours rester du même côté du vent, sous le vent pour les praos atlantiques, au vent pour les praos pacifiques.
L' astuce c'est que pour changer d' amure, on change de sens.
Exemple: tu es au près et tu veux "virer". Surtout, tu ne vires pas. Tu viens vent de travers, tu laisses venir la GV dans le lit du vent et tu la reprends de l' autre côté. Le prao est reparti dans l' autre sens, l' avant est devenu l' arrière.
Plus facile à dire qu' à faire !
Il faut donc que ta grand voile puisse tourner sur 180° et que tu aies un safran à l' avant et à l' arrière, euh je veux dire à chaque étrave... Poupe, proue, pas de jaloux, c'est la même chose.

;-)

Il me semble que c'est variable, sur certains praos, il y a un palan qui permet de remonter le safran qui est devenu safran de proue, mais je ne suis pas certain que ça soit le cas sur tous.
Tu as une photo du prao en question ?

tahaa merci pour les photos !

Le prao en question c'est "des jours meilleurs"