Lancement d'une entreprise de maintenance itinérante

Je ne vois pas de limitations particulière au fait de s'adresser à un marin skipper plutôt qu'à un chantier pour effectuer des travaux. C'est déjà théoriquement possible car un particulier peut louer les services d'un intervenant (par exemple en interim), pour travailler à un refit de son bateau.
Le point fort est la possible participation du demandeur qui n'a pas la compétence, ce qui fait une expérience double : expérience de la tache et connaissance de son bateau. Ca me semble particulièrement intéressant, en vue de mon projet dans 2-3 ans départ Bretagne Sud, je vais suivre cette affaire.

Je ne peux que féliciter les personnes qui entreprennent. C'est un beau projet et je te souhaite le meilleur.
Économiquement je n'en sais rien. Après plus de 30 ans d'indépendance je n'ai jamais réussi à savoir si c'était certaines voies étaient une bonne idée avant de l'avoir fait.
Bonne suite à toi.

Belle prise de décision ! Tous mes voeux de réussite ;) +1
Fañch
PS installe-toi un émetteur AIS qu'on sache où te trouver ;)

J'en ai rencontré 2.
Un qui est en Méd, pratique l'entretien itinérant et travaille également comme skipper convoyeur et moniteur. C'est lui qui nous a fait la mise en main de notre voilier. Il m'a semblé que le plus clair de ses revenus provenaient des convoyages.

Un autre, Argentin, qui vit (chichement, mais libre) avec sa famille sur son voilier depuis plusieurs années, entre le Brésil, les Antilles, l'Espagne, l'Italie, en vendant ses talents de mécanicien (c'est son métier d'origine), mais peut tout faire sur un voilier. Il pratique aussi le convoyage à l'occasion, et loue parfois une de ses cabines.

Je pense qu'il y a de la place pour un itinérant. Mais je ne suis pas certain que ce soit le cas si le marché concerne les bateaux qui restent au port 95% de leur temps : à part l'hivernage, quoi d'autre ?

il va t'en falloir du matos sur ton bateau !
si tu es bon soudeur alu/inox, il y a du boulot, les bons sont débordés ici dans le 56 ...

Si je fais venir un soudeur à bord, je veux un soudeur qualifié, et pas un soudeur qui se sert de mon bateau pour son apprentissage

Bon,
Mon oncle m'a dit qu'il y avait qq chose a faire, comme tu le décrit.
C'etait il y a 30 ans.
La place est toujours a prendre !

Au risque de refroidir l'atmosphère, il y en a eu 2 successivement sur la région de la Roche Bernard qui n'ont pas survécu. C'était avant les auto entrepreneurs peut être cela explique cela. Ils n'étaient pas en bateau mais avec des camionnettes ce qui permettait des interventions plus rapides. Quand on est en panne on aime pas trop attendre. Mais il est peut être temps de reprendre l'idée ??

Il faudra que ton bateau soit irréprochable parce que ce sera ta carte de visite... de plus renseigne toi pour domicilier ton entreprise, pas sur que ce soit possible sur un voilier.
Bon courage.

Sur le 06, les pros sont à 100 € minimum de l'heure, avec pour certains, peu de compétence. Alors, même à 50, je prends si évidemment la prestation est faite dans le même temps.

Tu as l'obligation de fournir un devis pour tous travaux au dessus de 150€,
de plus avec un devis signé et accepté par le client , tu peux défendre tes intérêts si besoin...

Ah oui, c'est arrivé à un de mes voisins qui avait sa petite activité à terre, genre "Mr Dépannetout". Il a failli fermer sa boite à cause de ça

me faisant l'avocat du diable le projet pose tout de m^me de sacré problemes.
- si je prends mes petites bricole et je m'adresse à toi
-Pour le greement :j'ai dematé ...tu le fait ,
ensuite j'ai du demonter entierement l'enrouleur
puis j'ai fait faire l'étai ..il faut du cable ,une serisseuse des pieces ..
-probleme sur une batterie ..tu va la chercher Ou ? avec quoi puisque tu es a pieds

Etant itinérant sur un bateau n'oublie pas que tu es a pieds à terre ,le moindre deplacement va poser un probleme et du temps ..
Sans compter qu'une place au ponton ça te coute 30 ou 40€ la journée tu as interet d'avoir plusieurs clients dans la m^me journée dans le même port .

et allé voir un autre client ailleurs c'est une journée de bateau ...

a mon sens un camion serait mieux avec un atelier quelque part

je comprends , mais pour changer un hublot ,il faut le demonter puis aller dans une boite qui va t'en decoupé un il faut attendre 8j ou plus pour l'avoir et étant en bateau il se deplace comment ? en bus ou en taxi ?

quelque soit la "bricole" il devrait bien se ravitailler aupres des fournisseurs plus ou moins locaux ..lorsque je change les filtres ou faire la vidange il faut bien que je fasse 10 ou 15km pour tout avoir ...

👍

Attention, le statut d'autoentrepreneur n'est pas forcement le meilleurs pour démarrer même une petite activité.
Le principal inconvénient est d'être taxé au premier euro de chiffre (c'est un forfait) alors que d'autres statuts ne sont taxé qu'en cas de bénéfice net, et il y a plein de possibilités, ça peu avoir son importance les premières années.

Consulter quelqu'un qui connait bien les rouages et qui saura comparer plusieurs scénarios de démarrage est une bonne idée.

Pour la soudure, en plus de la compétence et du matériel à posséder, il existe le problème de la source d'énergie: du 380 V n'existe pas sur tous les pontons; et le 220 V a souvent un ampérage très/trop limité.

En fait je pense qu'il y a sur ce fil deux mondes qui ne parlent pas de la même chose...

Les traditionnels qui raisonnent en "étude de marché/plan comptable/retour sur investissement/etc..."

Les "plus bohèmes" qui parlent d'autofinancer ses vagabondages nautiques en profitant des escales pour mettre un peu de beurre dans les épinards...

Les premiers, s'ils ne sont pas nés "aisés" attendront probablement la retraite pour vagabonder
Les seconds vagabonderont plus longtemps et n'auront q'une petite (ou pas du tout de) retraite.

C'est un choix de vie.
Et bien sûr le langage des uns ne parle pas aux autres et réciproquement.
Fañch

seulement les jeunes generations ne savent pas que ces deux mondes ont toujours existé ça ne date surement pas d'aujourd'hui ... et ils se parlent et se comprennent tres tres bien entre eux ... souvent m^me ils travaillent ensemble

C'c'est pourtant très courant dans le monde agricole d'employé des journaliers voyageur de passage

Deux autres petites activités utiles en local:
1.Plongée: remplacer des anodes, nettoyer une hélice de cordages &co, récupérer des lunettes tombées à l'eau (juste pour nommer ce que j'ai fait faire à un plongeur)
2.Sellerie/toilerie: tout ce qui nécéssite de prise de cotes/travail sur place; ça je fais tout seul avec ma machine à coudre, le nombre de fois que les gens s'arrêtent pour demander si je pouvais faire ceci ou celà (voir m'acheter/louer la machine :D ) ...

Calypso,

Trouver une batterie dans un port dans les mêmes delais, sinon plus rapidement que n importe quel pro ne me parais pas être un problème insurmontable. (Je me demande en fait, à quelle personne de bonne foi, cela pourrait paraitre insurmontable?)

M'expedier dans n importe quel port, et sous 24 heure, pour le lendemain, n importe quelle pièce de gréement sur mesure ne pose pas de problème non plus au gréeur qui m'a donné son accord de principe à une collaboration suivie.

Pour les hublots, j ai moi même éxecuté le thermoformage et la découpe du pare brise de Spindrift lors d un stage au sein d une entreprise bien connue dans la région. Son directeur m'a confirmé les mêmes modalités de collaboration que le gréeur : Expedié le jour même pour une reception le lendemain.

J ai ainsi une multitude de contacts fiables dans le milieu, dans plusieurs spécialités, dont l objet dépasse le cadre de la simple maintenance.

Et lorsque la colle se présentera, car je ne doute pas qu elle se présentera, alors je n aurais aucune difficulté à reconnaitre ma limite.

Cette transparence tient à ma philosophie de l entreprise : On ne prends pas les gens pour des cons.

Merci de m'appliquer cette philosophie en retour.

Bien à toi.

Au moins Ratafia tu as une vertu celle de me faire rire et c'c'est une bonne chose pour la santé, merci

Autant l'idée d'une entreprise de maintenance itinérante peut être intéressante, autant le faire en voilier me parait irréaliste.
Des heures de naviguations pour aller dépanner rapidement un client ? puis revenir.
Devoir dire au client "je viendrais peut-être après-demain, si la météo le veut bien".

Franchement, je n'y crois pas, opte pour la camionette atelier aménagée.

toujours aussi pragmatique Ratafia, vas y ça va le faire!!

Merci Mario c'c'est exactement ma pensée mais voulant faire plus court.

Des faillites à éponger durant de très longues années ? ? ? Tu as vraiment vu ça ? ? ?
Demande au Grand Patron de Société qui méprise tant les artisans auto entrepreneurs comment ça se passe une faillite : quand c'est bien prévu, les seuls à devoir éponger quelque-chose sont les clients et les fournisseurs.
C'est pas pour rien que plus de 40% des sociétés font faillite avant 5 ans. Et la plupart se refont une virginité sous un autre nom quelques temps plus tard.

J’adhère a 100% avec ce que dit Marilo83.
@ratafia : ne prend surtout pas mal ce qu’écrit Marilo, c’est bien au contraire ce qu’il faut intégrer avant de te lancer : le grand écart entre le rêve et la réalité.
Il peut ne pas y en avoir (d’écart), mais il y en a souvent….
Malheureusement, trop nombreuses sont les personnes dans ton entourage à qui tu vas livrer ton projet et qui vont être très enthousiastes. Mais oui c’est top, vas-y, on sera là, ça va marcher.
Mon passé professionnel lourd dans le domaine du conseil en entreprise, beaucoup en création, m’amène à te conseiller vivement de consulter un bon expert comptable.
Celui-ci devrait te faire le scanner complet de ton projet :
Prévisionnel
Statuts juridique, social et fiscal
Orientation sur tous les domaines vers qui il faut (banque, assurance, etc…).
Après, si le statut d’auto entrepreneur te suffit, tu sauras au moins ou tu vas « à priori » et pas sur des sensations ou avis de proches qui ne seront plus là pour t’aider si ça marche pas ( mais n’hésiteront pas à te critiquer voir te jalouser si ça marche, ainsi va le français).
Le post de Marilo n’est pas négatif mais objectif, je le salue.
Vois un bon expert comptable dans ton coin et ensuite si c’est ok , fonce.
À mon humble avis de vieux pro à la retraite…….

Oui pourquoi pas ?
Rester tout de même prudent.
Le mariage entre la bohème et le droit (fiscal, commercial, social etc…) ne fait pas bon ménage….
Ça peut marcher ainsi.
Si ça ne marche pas, à minima c’est de la déception, au pire du tribunal de commerce et des dettes à rembourser, en plus de ne pas avoir de retraite.
Mais positivons, je suis d’accord.
Prendre le temps d’une bonne analyse rapide par un professionnel ne « mange pas de pain », au moins pour savoir où on met les pieds.
Après, laisse le rêve prendre le pas, mais avec un œil sur le plancher des vaches quand même…
Je dis ça, je dis rien de plus finalement…..

Et contrairement à beaucoup, ne pas confondre chiffre d'affaires et revenus!
Car une fois toutes les charges déduites, il reste nettement moins de disponible pour enfin vivre (et non travailler).
Et l'administration est championne pour t'envoyer des appels de fonds réguliers; appels qui te pourrissent la vie car comment le payer? encore? cela n'arrêtera jamais? çà a diablement augmenté depuis la dernière fois! Y en a marre!

Débuter avec un statut d'auto-entrepreneur simplifie le volet administratif et comptable pour se lancer. Ensuite, si ta petite entreprise s'avère viable, il sera bien temps de changer de statut.
Fonce ! Celui qui n'essaye pas ne se trompe qu'une seule fois :-)

Au tarif horaire proposé, les artisans déjà établis ne verraient ils pas Ratafia1 comme un concurrent (déloyal) avec risque de représailles ?

On est trois ou quatre à le lui avoir dit ... sans trop de succès.

Quand il sera bloqué pour une vis ou un écrou et y perdra une journée...

Juste une petite réflexion, car on lit beaucoup que créer une entreprise, c'est être libre.
Alors, ça n'est pas du tout ça, être chef d'entreprise, ça n'est pas être libre, n'importe quel entrepreneur est capable de lister les contraintes par dizaines, mais pour paraphraser quelqu'un de célèbre (que vous reconnaitrez certainement), si ça n'est pas être libre, c'est avoir des contraintes qu'on à choisi, et ça c'est déjà énorme!

Bonjour,

Ca fait maintenant 5ans que j'ai mon entreprise de Sellerie Marine (on en fait dans la famille depuis 40+), et, grâce a d'autres expériences pro et persos, je fais aussi tout ce qui est soudage/fabrication d'inox, maintenance (grosse expérience dans la maintenance industrielle, usinage grande dimension, retrofit de machine outil). Avec ma conjointe depuis un an, je la forme au fur et a mesure, on travaille ensemble.

En pleine fabrication de notre voilier acier, c'est notre projet une fois qu'il sera achevé: pouvoir continuer a travailler à bord, en plus d'assurer une bonne autosuffisance sur un plan de la maintenance.

Il y a quelques contraintes:
-avoir a bord beaucoup (beaucoup) d'outillage
-qui devra être en parfait état de fonctionnement, marcher sur du monophasé, être facile à transporter
-réussir a travailler en milieu exigu si besoin

Après beaucoup de réflexion, beaucoup d'achats pas très bien vus (mauvaise définition du cahier des charges souvent), je suis arrivé a remplir tous ces critères. Et les 3 ou 4 ans qu'il nous reste à passer à terre servent de période d'essai pour moi, pour les outils, pour ma capacité a les ranger correctement, voir ce qui est vraiment utile ou pas...

Le bateau est ensuite pensé autour de ce projet là, donc quelques couchages sont sacrifiés, des trappes prévues pour entrer les bouteilles d'argon (bah oui c'est bien de souder au tig, mais il faut du gaz..), des espaces prévus pour pouvoir stocker au besoin un peu de matière première,... Ah oui et surtout la table du carré sera un vrai établi solide avec des pieds soudés au fond de la coque, permettant de recevoir un vrai étau via 3 vis au besoin, + une table de soudure intégrée...

L'outillage aussi est spécifique, et rangé de façon adaptée (plein de petits coffrets modulables, tout étiqueté, plusieurs "kits" prêts a servir, les consommables rassemblés et bien triés.

Bref petite liste non exhaustive de ce qu'actuellement on va avoir comme outils à bord:

-tig fronius ac/dc 230A refroidi
-plasma hypertherm
-tour a métaux équipé pour du fraisage
-cintreuse a enroulement
-cintreuse 3 galets
-compresseur
-scie ruban horizontale & verticale
-surjeteuse
-machine a coudre triple entrainement
-tout l'électroportatif souhaitable (beaucoup)

Liste vraiment non exhaustive... Et a chaque outil tous les accessoires, puis ajouter à ça les outils à main classiques.

Actuellement j'arrive sans problème a travailler dans l'espace équivalent a celui d'un bateau, tout est là et ça fonctionne.

Je n'envisagerais pas d'ouvrir une entreprise en étant déjà a flot, ça fait trop de difficultés d'un coup, rien que trouver son rythme, définir sa clientèle, définir ses (vraies...) compétences,... Il me semble que quelques années d'épreuve sont un minimum.

Voilà mon expérience de la chose.

EDIT: ah, j'oubliais un point important... Je met un point d'honneur a rester dans mon bon droit: par exemple, je ne facture jamais l'étanchéité d'un hublot, la pose d'un circuit électrique (même une simple lampe, ça arrive trop vite un incendie sur un bateau), ou un quelconque travail sur les vannes/le moteur. Pour la simple et bonne raison que je ne suis pas diplomé pour, et que je n'ai pas les assurances idoines. Bien sur souvent je rend service... mais c'est sans facture, et avec les choses clairement énoncées dés le départ.

Dans les bateaux c'est comme les avions, la moindre petite paille peut mener a la catastrophe; pensée pour un mécano qui avait oublié une goupille sur un cable de la commande d'inverseur/gaz d'un grand banks.. quand le capitaine venu le convoyer a coupé un voilier en 2 lors d'une manoeuvre faute de pouvoir inverser les machines, ça a fait tout drole aux assurances).

Il y a énormément de demande dans le nautisme, mais aussi énormément de charlatans, de gens qui prennent ça a la légère (les problèmes de corrosion électrolytique ou galvanique, rien que ça, c'est tellement souvent ignoré..), bref pas de bricolage possible.

J'ai souligné "rendre service", ce n'était pas une jolie formulation pour masquer du black hors de mes qualifs, mais bien au sens premier... Un client qui me demande de rebrancher sa lampe tant que j'ai démonté le plafond, je ne lui refuse pas.. Comme dit, en le prévenant que c'est hors de mon champ de compétences et que ça ne sera pas facturé. (et je le fais pas payer non plus d'ailleurs, je ne fais payer que ce dont je peux/aie envie d'assurer le SAV ensuite)

Ensuite, pareil où ais-je dit que tu manquais d'expérience? on ne se connait pas, mon post était a but général, j'y racontais mon parcours, les points à surveiller notables que j'ai pu en tirer, voilà tout. En fait il se voulait plutot encourageant pour ton projet, mais si tu veux mal le prendre, je regrette bien d'avoir perdu mon temps à user mon clavier...

La partie "(vraies) compétences" (auto citation) a peut être été mal comprise, dans le doute je vais reformuler: lorsqu'on crée son entreprise, il y a toujours une période de "recherche", où on essaie, on voit ce qui plait aux clients, ce que l'on réussit le mieux à vendre. Il y a des compétences que l'on a, mais qui ne répondent pas à ce que demandent les clients, ou alors on se rend compte que ce n'est pas rentable, ou qu'on a du mal a assurer l'obligation de résultat (en sellerie par ex c'est affligeant ce qui se fait parfois sur les tauds... souvent de la part d'artisans qui sont très compétents sur de la sellerie auto, tapisserie par exemple, et qui pensaient comme acquis la sellerie bateau par extension... (moi je sais pas faire les voitures)).

Bref si tu me prends pour un détracteur c'est que mon post a été mal compris, ou que je l'ai mal écrit peut être, mais un peu de souplesse ne serait pas de refus, c'était déjà bien long a écrire et j'évite en général d'étaler ma vie sur un forum, là c'était vraiment dans un but de partage pour qui aurait envie de se lancer.

Aucun soucis, c'est le défaut de la communication par écrit. Autour d'un apéro le ton est différent..

Je reste dispo si tu souhaites échanger sur le sujet, encore une fois j'arrive a l'aboutissement d'années de planification sur la chose, de la gestion énergétique au transport des outils, jusqu’à l'organisation des consommables, le rangement,... Au départ je savais que ça allait être un défi, maintenant que j'en vois le bout et qu'on travaille à la construction du bateau je me rend compte que ça a été plus complexe que prévu, a cause de plein de petits détails qu'on aurait vite tendance a sous estimer. Mais pas de quoi se décourager pour autant! Et tous les jours ça s'optimise un peu plus...

Bonjour, c'est la notion d'itinérance qui me gène un peu. Pour trouver des clients dans un port, il faut être connu. Et il faut avoir une place, en visiteur cela revient très cher. A choisir, plutôt se fixer dans un port important avec un bassin de navigation sympa pour se faire connaitre, flyers dans les capitaineries, pub sur le bateau, bouche à oreille, etc...
Je pense que des escales de une ou plusieurs années seraient raisonnables. Et pour indication, je connais des professionnels qui ont du mal à survivre en travaillant à 70 euros de l'heure. Peut-être à rentabiliser les interventions en faisant des petits films tutos? Je vous souhaite de réussir dans vos projets. Amicalement

@ Ratafia.

J'ai bien compris la vision que tu as de ton projet. Une sorte d'idéal pour toi.

Même si tu ne cherches pas à en tirer de gros profits, pense, repense encore que si tu joues cette aventure selon ton projet décrit, c'est quand même pour qu'il perdure. Si c'est pour te lancer et arrêter dans 8 mois parce que tu te rends compte que ce n'est pas viable ( c'est à dire que tu n'arrives même pas à t'en nourrir ) alors, c'est maintenant qu'il te faut peaufiner ton projet.
Après, si tu fais partie de ces gens qui ont 12 métiers et 15 misères en même temps, c'est une forme de vie, et là, je t'avoue que ça me dépasse et que je ne me prononce pas sur ce mode de vie. Je ne dis pas que c'est mal, je ne juge pas, mais c'est un mode de vie qui n'est pas ma vision des choses et donc par nature, je ne peux pas être objectif, donc, je m'abstiens de commenter.

NOW dans son post décrit qu'avant de créer sa boite, il gagnait confortablement sa vie, et qu'après s'être mis à son compte, les revenus de son travail au sein de sa propre entreprise ont baissé et même baissé significativement visiblement.

Je veux juste lui dire et te dire aussi, que c'est strictement identique me concernant.
Je ne m'en plains pas parce que je l'ai prévu. Et prévu depuis très longtemps en faisant en sorte que je puisse disposer d'autres revenus à côté pour combler cette baisse.

Gouverner, c'est prévoir. Et quand je dis gouverner, il s'agit de ma gouverne personnelle.

Ne te laisse pas enivrer par un idéal, tu dois tout le temps garder à l'esprit que toi, il te faut vivre, manger. Accessoirement avec un minimum de confort.

Renseigne toi sur l'auto-entreprenariat, tu verras que ce n'est pas très brillant, c'est une option que j'avais imaginé pour démarrer en 2019, et que j'ai vite laissé tomber.
En fait, soit tu es auto-entrepreneur, tu le fais proprement, et tu seras vite bloqué si tu as du boulot, auquel cas, mieux vaut partir sur une SAS directement, soit tu n'auras pas assez de boulot, et tu seras un travailleur pauvre, soit tu auras du boulot, tu seras vite bloqué sur le plan légal, et tu feras le reste au black.

Je te vois dire que tu ne veux plus entendre parler de banquier ni de comptable.
Tu sais, la société est une grosse boule qui tourne, tu es dedans et tu tournes avec ou tu es en dehors. Et quand la boule qui roule et qui ne s'arrête pas et écrase ceux qui sont en dehors, il faut assumer cette position et ne pas attendre que la grosse boule (société ) vienne à ton secours.

Je suis conscient de ce que je viens d'écrire, tu vas te dire ''mais quel gros c*n celui là ''. Mais c'est tout l'inverse, moi, ça me fait mal au ventre quand je lis les dépôts de bilan ou cessations d'activités '' parce que les charges étaient plus élevées que les bénéfices. Des fois, certains y ont mis tout, le peu qu'ils avaient et y on tout perdu.

il est bien difficile de lui dire quoi que ce soit ,il ne souhaite entendre que ce qui va dans son sens

donc roule vas y c'est super ... et c'est tellement plus simple de dire ce qu'il veut entendre

peux tu me les preciser ? il te suffit de les lire ..mes interventions vont toute dans ton sens comme certaines d'autres d'ailleurs mais tu les rejete systematiquement car tu les considére comme étant une critique negative de ton projet or leurs intentions est plutot de t'aider ,de rendre ton projet plus solide de te mettre en garde tout simplement ...

@ Calypso.

Merci pour ta volonte de m aider.

J ai bien entendu vos mises en garde, sois en sûr.

Si tu as eu la sensation que je les rejettais, je m en excuse.

Il y a des questions que je ne pose pas ici, pour la simple raison que je me les suis déja posées en amont.

Les réponses que j ai apporté à ces questions sont l essence même de l entreprise. Son âme.

Vouloir à tout prix donner des reponses à ces questions que je ne pose pas, c est un peu comme si tu tripotais mon guidon pendant que je pilote.

Je suis très bien placé pour être conscient des enjeux, puisque c est moi qui suis sur la moto.

Si vraiment tu veux m aider, ne touche pas au guidon de la moto, et arrete de crier dans mon casque qu il y a un obstacle : Je l ai vu.

Je suis toujours tes interventions techniques avec attention. Et j en admire de longue date, la clarté, la concision, et le bon sens.

Je suis certain qu au guidon de la moto, tu peterais des tops chronos... ...Mais sur cette course, il faut que tu acceptes que le pilote, c est moi.

Je vais te citer quelques suggestions qui m ont été faites et qui sont inestimables pour que tu voies ce qui m aide vraiment, dans l'etat état d esprit qui est le mien :

• La suggestion de pratiquer la petite plongée

• La denomination précise de l'habilitaion electrique nécessaire (Il se trouve que j en suis titulaire, mais l info, claire et concise, est vitale par sa nature, et aurait pu me sauver la mise si je l'avais ignorée.)

• L existence du plafond en dessous duquel l etablissement d un devis n est pas necessaire

• L appetit d une clientèle pour les petites réparations de couture.

• Le fait d informer en capitainerie d un prochain passage.

J en oublie sans doute, et m excuse auprès de leurs auteurs.

Du concret. Precis.

A contrario et comme simple exemple, me repeter 4 fois que je n ai pas de voiture ne m'est d aucune aide.

Ce fait, je l ai assimilé dès la genèse il y a un ans. J y ai pensé en amont, et j ai trouvé des parades.

Maintenant, si cela m interdit de faire certaines intervention, alors, c est une Lapalissade, je ne les ferai pas.

(S il vous manque une vis, faites appel à mes services! 😂)

Les encouragements aussi font plaisir.

Voila quelques pistes.

Merci de m avoir lu.

Bien a toi.

@ Loup Blanc
Ton principe de déposer un vaigrage nécessitant de débrancher un plafonnier et de le remettre en place sans reconnecter le plafonnier m'interpelle. Est ce que tu peux être content de ton travail? Demandes-tu au propriétaire d'être présent pour qu'il reconnecte lui-même les deux connecteurs 6,35?

Intervenir sur un réseau électrique impose d'avoir au minimum l'habilitation H2B2 (H0B0, tu n'as le droit que de regarder mais de loin). Ainsi un gardien d'immeuble ne peut pas remplacer une ampoule électrique s'il n'est pas H2B2 (ce qui est rare); cela à un coût démentiel.
L'habilitation H2B2 est délivrée par l'employeur (en l'occurence toi), en général sur production d'une preuve de suivi du court stage ad hoc. Pourquoi t'en priver,en restant dans les clous?

C'est ce que je dis pour l'avoir constaté : sur la route du voyage, le boulot ne manque pas. Tu t'installes dans un mouillage assez important, et ta publicité se fait au bar. Le bouche à oreille fonctionne ensuite. Faut avoir des compétences, pouvoir toucher un peu à tout (moteur, électronique, électricité), avoir une bouteille de plongée et savoir s'en servir, être prêt à partager son savoir, ne pas être trop cher, et être sympa. Et parfois, ça se termine à la Taverne le soir !

Les témoignages de ceux qui cousent sur le bateau rapportent la même constatation.

Rester au port du Crouesty n'apportera pas la même clientèle, si clientèle il y a. Les vieux retraités diront que tu es bien trop jeunes pour te faire confiance.

@ Ratafia

Je vais m'abstenir pour ta plus grande satisfaction d'essayer de te donner des conseils, pour peu que j'en sois capable.

Tu présentes un projet, et tu n'as pas envie d'entendre ce qu'on te dit.
Il n'y a pas plus sourd que quelqu'un qui ne veut pas entendre.

Ton projet ne tient que si tu fais tout au black. Tel est peut-être ton projet?

N'oublie pas un truc totalement faux que tu affirmes: ce n'est pas toi qui modifie l'assurance de je ne sais quoi, c'est ton assureur.

Invente nous donc une nouvelle forme d'entreprise, donne nous en l'immatriculation quand ce sera fait, on ira voir tes résultats dans 3 ans. A défaut de te filer la pièce dans une boite de conserve vide au feu rouge du boulevard.

Bonne chance !

Si tu es bon en maintenance,compétent et sérieux,je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas car il y a des besoins.
Par contre comme d'autres l'ont dit,un utilitaire est plus adapté que ton bateau il me semble.

j'ai envie de vous relater un fait qu'à véçu un collegue il avait environ 50 ans .
Son fils monte une petite boite et lui en bon pére se porte garant aupres de la banque.
au bout de 2 ou 3 ans faillite ..la banque se retourne vers le père pour rembourser les emprunts ..
mon collegue se voit obliger de vendre sa maison à la banque pour rembourser les dettes ...et dans un second temps recontracte un emprunt aupres de cette m^me banque pour racheter sa maison qu'il avait dejà payé ...
au lieu de pouvoir partir en retraite (FNE) à 57 ans il a continué a travailler jusqu'à 65 ans et apres il a dû (bricolé) encore quelque années pour s'en sortir .
Evidement son fils ne lui ait jamais venu en aide et ils se sont fâché a tout jamais .

histoire véridique
José

Bah, arrêtez d'agresser Calypso, c'est une anecdote, du vécu dans son entourage pour dire qu'il faut rester prudent, c'est dans le sujet de la discussion, on est pas obligé de rester pile dans le cas décrit pour apporter quelque chose.
Chacun y va de son expérience et Ratafia est assez grand pour faire le tri et prendre ce qui peu l'aider dans son cas, c'est ça une discussion ouverte sur un forum publique.

Le rapport avec la choucroute est facile: Je profite de l'anonymat et me complet à relancer la polémique si possible.

Calypso ton histoire est triste mais est elle vraiment pertinente?
Franchement pour monter une entreprise individuelle de maintenance itinérante en nautisme le budget est bien moindre que pour d'autres activités nécessitant des équipements coûteux par exemple.

Fourmiller de bonnes idées et les mettre en œuvre est une excellente chose, mais il faut penser à l'après. Quant est il en cas d'accident du travail, de la retraite .....

C'est le lot de beaucoup de petites entreprises, grandir ou mourir.
Difficile de rester à taille humaine, les règles économiques ne sont pas faites pour. Sainte croissance priez pour nous

réparer les bobos des péniches de bobos, une manne! :-)

Ah oui bien vu ;)

non pas d’acompte! mais devis signé indispensable
payer au fur et mesure de l'avancement des travaux.
Si ceux ci ne dure que quelques jours, payer à réception du travail fait.
C'est comme ça que l'on fait dans le bâtiment, du moins en marchés publics.
Ainsi on s'évite beaucoup d'ennuis avec les entreprises...pas sérieuses et dieu sait comme elles sont malheureusement très fréquentes, en particulier dans le milieu du nautisme.

Je n'ai pas tout lu, mais je suis d'accord avec pas mal d'interventions, entre autre Fritz et jFrançois. C'est possible, mais tu cours le risque de te faire "bouffer" par le boulot et de ne plus trouver ça très bien ! J'ai tenté à peu près la même chose dans les années 80, plus spécialisé en mécanique, mais j'avais un petit atelier, je n'étais pas itinérant. J'ai tenu un peu plus d'un an, et j'ai arrêté quand je me suis vu un soir de réveillon de Noël, au lieu d'être au coin du feu avec ma famille, en train de refaire un joint de culasse sur une pinasse d'ostréiculteur qui en avait "absolument besoin le lendemain" pour aller chercher ses huitres (lui, il était certainement en train de réveillonner avec sa famille !). Comme dit Fritz, quand tu débutes, tu prends tous les boulots dont les autres n'ont pas voulu. Ensuite, au niveau pratique, le côté itinérant en voilier me semble un peu difficile (même à l'époque du portable), il te faut un camion atelier et un local où entreposer tes outils et pouvoir travailler plus à l'aise, par exemple sur un moteur, avec eau et électricité. Donc, ça peut marcher, tu peux vivre sur ton bateau, mais il te faut un minimum d'espace de travail praticable.

Sur le fond du projet, il y a clairement un besoin client. Mes modestes compétences techniques et ma disponibilité encore limitée nécessitent de faire appel à des intervenants. J ai la chance d avoir trouvé un garçon très polyvalent et compétent qui gère ou prépare des voiliers. Il est fixe avec suffisamment de travail sur son port.
Si je ne travaillais pas avec lui j apprécierais certainement d avoir de l aide extérieur. Mais encore faudrait il pouvoir pouvoir le contacter et avoir de la visibilité sur sa dispo. Donc pour un profil comme le mien, une certaine stabilité/proximité est nécessaire. Peut être pourrais tu considérer une zone de travail ? Sinon l aspect aléatoire de tes passages sur des zones à potentiel te permettra de rester dans l esprit initial de ta démarche mais qui se restreindra à des interventions ad-hoc. Il y a très probablement des besoins de ce type de toute façon. Mais prévois un site Web, simple, pour que l on puisse savoir si on peut te solliciter là où nous sommes lors de nos déplacements hors de nos ports d attache.
Bon courage.

Bravo et courage.
Une des clefs du succès est de devenir (par le hasard + les opportunités + un travail de qualité) LA référence d'un domaine dans une région donnée.
Le deuxième truc est de "faire pro" c'est à dire que le résultat final ne fasse pas "bricolage" qui ferait que le client "j'aurai fait aussi bien moi-même, mais j'ai juste pas le temps". Il faut viser un ou deux crans au-dessus du bon bricoleur en qualité, esthétique et fiabilité.
Pour te donner un exemple, je suis bon bricoleur mais incapable de faire des coupes à onglets correctes et précises. Un jour, une connaissance qui sait y faire vient me donner un coup de main et, avec le même matériel que moi, fait des coupes à onglets ultraprécises presque dignes d'une CNC. C'est cela qui fait et fera la différence.

Personne ne t'a importuné, une boite ça se mesure la 3ème année et la 4ème, quand ça permet d'en vivre convenablement, et un seul client sur 6 mois qui va prendre le large ensuite, je te conseille de prospecter, et vite. Mais je continue à te souhaiter bonne chance. Sans snober ceux qui sont passé par là avant toi !

Reviens vers nous pour donner ton périmètre d'action quand tu commences pour de bon, ça intéressera certainement des navigateurs dans le secteur (moi, je cherche un prestataire dans ton genre dans le secteur de Crozon).
Bon démarrage !

A bientôt Hugo.
Pour parler et échanger, juste un peu; car il y aura du boulot pour plusieurs jusqu'au 6 novembre 😉

Sinon, très bon plan d'avoir démarrer en avril, et pas avant. Ainsi, un trimestre de moins de taxation 👍

Super idée, merci. 😉👍.

T es bien renseigné!

Oui oui, essais et reglages en mer.

Dejà fait le convoyage de Lorient à St Malo.

25 noeuds surface ds le raz de Sein! 😳

J en menais pas large, mais c est un très beau jouet! 😉

Ah d accord, tu fricotes ds les bateaux de course!

Pour les bons pros, oui, il n y a que ça. Je suis entouré de pointures et je me gave sur la technique. Plus encore, c est l'état d esprit qui est stimulant : Rien n est impossible, il suffit de trouver comment faire.

A ce stade, ce que j apprends n est plus du ouï-dire de ponton, mais ce qui se fait de mieux.

J ai été surpris de découvrir que même à ce niveau, on reste dans de la bidouille. De la très belle bidouille, mais de la bidouille quand même.

Là, le bateau est à st Malo, et on a fini la première vague de préparation : Le bateau était a poil et dematé il y a deux mois, et Fabrice part faire ses 1200 milles de qualif demain sur un bateau operationnel et déjà bien optimisé.

Où je vais me poser?

Bon, voila le plan :

Vu le plan bateau de course, l'été ici est plié. Donc, je pense descendre mon bateau en Espagne mi août (après mon premier pelage de coque déjà programmé). Et l'y rejoindre dès que le Rhum sera parti pour beneficier de la transhumance de la plaisance européenne vers les canaries.

Trois semaines- un mois a la Corogne pour reprendre les inevitables defauts revélés sur les bateaux venant d Europe du nord ds le Gascogne, première etape hauturière de leur boucle atlantique. Je viserai en particulier les allemands (Dont je parle la langue) puisqu ils ont un pouvoir d achat certain, l habitude de consommer du service, une piètre pratique des langues latines, et sont vierges de cette manie Française de suspecter autrui d incompétence.

Ensuite, je passe vite à Porto Santo puis Madère ( Là, c est pour mon plaisir)

Après, je vais descendre pour mi décembre aux Canaries. Toujours les allemands, mais en plus, j'y vise un marché bien précis. Plus commercial sur ce coup, même si il y a une partie montage. Parler Anglais me sera précieux a ce moment là. En effet il y a un équipement que les anglais n ont pas encore intégré dans leur culture de la plaisance et qui n est pas disponible aux Canaries. Ile oblige.

Je compte pallier à cette carence.

Ensuite, ce sera selon.

Mais je n exclus pas de remonter en France pour le printemps-éte de l année prochaine pour recharger en marchandise et consommables... ...ou les Açores si la caisse de bord est bien pleine.

Ça, c est le plan... ...Ce qui va se passer, c est bien entendu une autre histoire. 😁.

En attendant...

Merci pour ton indefectible soutien. J espère qu on pourra trinquer ensemble dans ces eaux. (J ai vu sur un autre fil que tu étais à l Ouest. 😉)

Bons vents.

J en connais pourtant plusieurs.

Honnètes, compétents, et travaillant sur facture, mais ils n ont pas pignon sur ru.. ...port, ils bossent a l heure, et ne font pas de devis. La règle est la confiance, toujours récompensée par un boulot irreprochable et finalement à un prix très correct.Leur numéro de tel est un secret très bien gardé par quelques initiés 😂. Je compte entrer dans cette catégorie à terme, même si la case "devis" parait inévitable le temps d établir la confiance.

Après, comme ailleurs, il y a une proportion non negligeable de pro qui n en ont que l'enseigne.

Pour finir, aussi surprenant que ça paraisse, il y en a même qui ont pignon sur rue, et sont compétents.

Bref, il faut de tout pour faire un monde 😉.

Je viens de lire ton fil et ne peux m'empêcher d'y ajouter mon grain de sel. Le statut d'auto-entrepreneur t'iras bien pour démarrer tant que tu n'achèteras pas du matériel pour le compte de tes clients. En clair tu ne feras que du service et pas de négoce. Bien sûr tu ne récupéreras pas la TVA sur tes achats d'outillage. Pour le reste je n'ajoute qu'une chose : penses à te faire une clientèle a peu près stable et je te souhaite d'être débordé en permanence ce qui voudra dire que tu es compétent, serviable ...si tout va bien, ensuite, selon ton tempérament tu évoluera comme Fritz ou tu trouveras que ton style de vie te convient et tu seras heureux.

Excellente idée, dans le contexte actuel l'impression que ça me donne est que quiquonque qui a envie de bosser et le fait de manière acceptable voir bonne sera trés vite surchargé de boulot peu importe la branche. Cette année j'ai déjà consacré grosso modo 15 jours au refit et entretien de mon bateau alors que je suis toujours dans la vie active et donc il serait souvent plus logique que je fasse faire mieux et plus rapidement par un pro. Seulement voila, les pros sont surchargés.

"Kiss".

C est ça.

"Maso ou pervers"

No comment...

...oh et puis si :

😂 👍

Vrai.

Pas encore.

& Benji
Une petite question sur le BACPN, tu vises celui à voile ou à moteur ?
J'ai cru comprendre que pour la voile il fallait impérativement être titulaire d'un BE voile d'où une application quasi confidentielle de ce dispositif.

Bravo pour ton démarrage, on ne peut que te souhaiter que ça marche. Tiens nous au courant.

Par contre, je ne comprends pas cette pointe d'agressivité envers ceux qui t'on donnés leur avis et qui ont émis des avertissements, ils n'ont fait que répondre à ta demande et tu était libre de ne pas tenir compte des avertissements et/ou critiques, ce que tu as d'ailleurs fait, mais tu démarre par une activité qui n'a rien à voir avec ce que tu avais décrit, ce qui est une qualité, un entrepreneur se devant d'être flexible et opportuniste, mais donc, pour le moment tu ne peux pas dire si ces avertissements étaient fondés ou pas.
Et même s'ils ne le sont pas, ils étaient pour la plus part constructifs.
Une autre qualité nécessaire pour un entrepreneur est l'humilité. En effet, il ne faut jamais être présomptueux et toujours entendre les avis divergeant, quittes à ne pas en tenir comptes si ils ne s'appliquent pas à son cas.

Bon démarrage et bonne continuation pour ton activité, créer sa propre activité est toujours exaltant et gratifiant.

Le Français est vraiment une langue magnifique :

Je viens de me rendre compte qu a une lettre près "autrui" est l anagramme d'abruti.

C est vertigineux. 😅

Ce n'est pas facile de mettre en garde ou de souligner les points d'ecceuil de certains projets évoqué ici. C'c'est toujours considéré comme une opposition ou une critique alors que ce n'est qu'une aide.
Il est bien plus simple de flatter l'ego c'c'est davantage apprécié
Content néanmoins d'apprendre que ton projet a pris racine en te souhaitant qu'il se développe
Concernant tes avis sur mes interventions, c'c'est sans importance,
Jose

Salut,

@Pexcha

Un client, souscrit une offre et s acquitte de la facture.

Sache simplement que je ne courre pas derrière la clientèle, et encore moins les conseils d' type qui ouvre un fil pour se plaindre du prix pratiqué par un mecano qui lui a pourtant sorti le cul des ronces au prix du marché.

Quand je ne sais pas faire, je paye. Si je ne peux pas payer, j apprends. Mais il ne me viendrait pas a l idée de me plaindre publiquement des consequences economiques de mon incompétence.

De même, un autre se pointe qui se dit conseil en entreprise et,sans autre préambule, qu une diatribe delirante sur l entreprise, la vie, les choses, il me conseille de communiquer sur les reseaux sociaux.

Tout plein de lui même, il ne s est même pas rendu compte que j avais mis la chose en oeuvre, et qu il était en train de s essuyer les pieds dessus. Voila le pro du conseil en entreprise. (J en ris encore).

Me confieriez vous votre bateau si je prenais des conseils auprès de pros de ce calibre?

J espère pour vous que non.

Pexcha, definitivement, ces autruis là ne sont pas mes clients.

TOUS les autres conseils, je les ai pris avec reconnaissance.

Par ailleurs ceux qui ont suivi le fil sur mon apprentissage de la voile savent que je ne me prends pas pour ce que je ne suis pas.

Ma question initiale, et je l ai resouligné a plusieurs reprise concernait l existence du marché. Pas ma faculté à l exploiter.

Je suis bon en entrepreunariat individuel. C est tout.

Si j adoptais une posture contraire, mon humilité serait feinte. Aussi élegant que ce soit lorsque c est bien fait, je trouve ça grossier lorsque c est mal fait, et je ne sais pas le faire bien. Donc je ne le fais pas.

@Carpe diem.

Puisque tu parles d intelligence, sache que je la respecte suffisement pour essayer de ne jamais , d emblée, en supposer l'absence chez mon interlocuteur...

... Aussi te laisserais je le bénefice du doute sur ce coup là.

Tout le monde ici n a pas cette politesse.😉.

Je vais désormais m abstraire de ce fil qui a rempli ses objectifs:

J ai reçu d excellents conseils dont je remercie les auteurs

Les heossiens que j aurais plaisir a avoir comme client savent desormais que je suis actif, pragmatique, que je n'hesite pas a m engager et que je vais au fond des choses. Qu ils se rassurent, ce n est pas mon caractère que je vends, mais mes compétences. 😁. Et je m investis au même degré dans la resolution d un problème technique que dans l apprentissage de la voile, ou la dissipation d un malentendu de forum.

Les autres, devraient me faire auprès de leurs ami toute la mauvaise publicité qu il jugeront utile, et même plus. Ça m evitera leur frequentation.

Je remercie TOUS les contributeurs et je leur souhaite bon vent.

Avec une mention speciale pour tous les heonautes qui m ont suivi, encouragé, et soutenu depuis mes premiers pas. Ils sont nombreux et se reconnaitront.

Bien a vous,

Hugo

Sur Kalou.

Cool pexcha,

Merci.

Je suis passé par ce que tu decris, et, pour approfondir, je me suis même vu être mon plus tyrannique employeur.

Plus exigeant envers moi même que mes clients!

Depuis j ai vieilli... ...et donc me suis attendri.

Sans pouvoir en être certain, je pense être capable de ne plus tomber dans le piège.

Mais merci de me rappeler son existence. 😉.

👍

laisse tombé Now ..aucun interet
je n'ose pas imaginer les futures clients potentiel qui lisent ce forum ..ils doivent etre édifié

Si tout va bien pour toi, pas de soucis Harry.

A la sortie, j aurais preferé un fil plus posé, lisible, mais puisque mon droit de reponse est respecté, ça me va.

Sans rancune?

Evidemment. 😉