Le chantier Meta vendu aux enchères

Meta chantier naval à Tarare adjugé pour 80.000 €

Placé en liquidation judiciaire le 8 juillet dernier, le constructeur de bateaux métalliques basé à Tarare a été vendu aux enchères ce 27 octobre. Une seule et unique offre, lancée à hauteur de la mise à prix, a suffi à l'adjudication de la société créée en 1963 par Joseph Fricaud.

www.le-pays.fr[...]772485/

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tikipat

La construction de bateaux va continuer ou achat pour le matériel

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Lady_C

2j2j

lire l'article....
vu le profil de l'acheteur, on pourrait douter de la continuité du chantier.

quoique, dans ce lien trouvé, il est sur un bateau, alors ?
viadeo.journaldunet.com[...]4174327
également un photo sur son profil Facebook

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PeeFl

Reste à savoir ce que le nouveau propriétaire a acheté. Les éléments immatériels (nom, clientèle, droit au bail pour 40000€) et quelques équipements et stocks pour 40000€, sans terrain ni locaux.
Les éléments matériels peuvent être plus ou moins revendus et le "procédé" Strongal est exploité par ailleurs. Est-ce l'affaire du siècle ?

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Gael83

Triste de fin

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yvesbtz

"Cela serait prétentieux d'affirmer aujourd'hui que ça restera un chantier naval"

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yum

souhaitons bonne chance et des vents favorables au nouveau patron !

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tikipat

Il faut dire que les voiliers ne correspondaient plus du tout aux envies actuel , qq tourdumondistes oui

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matelot@19001

Le nouveau patron était le conseil du précédent (celui qui a planté la boîte). Ce n'est pas de bonne augure ...

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PeeFl

8h7h

Le patron "qui a planté la boite" est une expression un peu rude, peut-être une croissance un peu rapide dans le cadre d'une augmentation pharamineuse des matériaux (le poids de l'acier, le prix de l'alu a dit un architecte en parlant du Strongall), un marché mal maîtrisé et deux commandes administratives non honorées. Il faut bien que le b****l à l'assemblée ait des conséquences.
Sur le plan technique, le personnel a été licencié, son savoir-faire et surtout le talent des soudeurs n'est plus disponible et s'il doit y avoir un redémarrage, les premiers clients vont souffrir.

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Peace and Love

si il n'y a plus de clients pour ce genre de bateaux ce que je comprends la faillite du chantier est inévitable sauf reconversion

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Calypso2

un tel chantier a une existance viable a travers uniquement ses salariés compte tenu que c'est un vrai savoir faire qui demande des années de pratique ..si les ouvriers ont trouvé du boulot ailleurs et ça ne devait pas tres difficile pour eux ..le chantier en tant que tel n'existe plus,il ne reste que des outils ...

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CfCfCf

C'est quoi exactement, le savoir faire d'un chantier comme méta, face à des machines comme ça :

. Bien sur, il s'agit de grosses machines, pas forcement à la portée d'un chantier de plaisance. Mais ces videos ont déjà 3 ans. Et la sous traitance, ça existe. La compétence d'aujourd'hui, je dirais c'est quelqu'un capable de dessiner en CAO une structure soudée avec une gamme de fabrication qui n'oblige pas à avoir un soudeur de petite taille pour réaliser une soudure au plafond, de la main gauche, tout en étant allongé sur le dos.

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Alpaga

Beaucoup de cargos font également appel à la soudure robotisée. Pas adaptable aux petits chantiers. D’ailleurs certaines soudures sont encore faites main.

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Panoramix_bzh

J'imagine que Meta utilisait déjà ce genre de machines via des sous-traitants. Dans le bâtiment on n'est pas vraiment à la pointe du progrès mais ça fait 15-20 ans qu'on fait des ferrures comme ça!

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tikipat

Et un patron qui sait trouver du travail à ses employés, on n a pas vu de Meta dans un salon nautique , des essais dans une revue , savoir être présent à la radio , crée un groupe voilier Meta , bref le boss était nul

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Addiction

Ça c'est bon pour les bateaux de séries ou tu divise les coûts de salon et de com par le volume de navires, les bateaux de META n'etaient pas franchement grand public, le chantier s'est tourné vers le secteur du navire de service, j'éviterais d'accabler de façon gratuite son dirigeant

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tikipat

Un bon soudeur trouveras facilement du travail , mais il sera peut cette obligé de partir de sont secteur

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Matsyl

6h6h

Il y’a quelques années j’ai acheté un terrain et un entrepôt agricole avec le matériel SANS reprendre l’activité
C’est pour stocker le camion, mes motos,voitures, faire de la mécanique à titre personnel donc celui qui a repris le chantier naval n’a pas obligation de le relancer, il à le fond libre de tout commerce, le matos et doit payer un loyer, il peut faire se qu’il veut avec.

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Calypso2

non pas tout a fait ce qu'il veut ,mais ce qui est prevu dans le PLU (plan d'occupation urbain)

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