Le prix des bateaux continue à baisser aux etats unis

En gros :

[i]Les bateaux qui devraient être vendus 1,000,000 $ partent au mieux a 500.000 dollars. Oui ce sont les banques qui vendent...[/i]

Sad for the owner, good for the buyer...

Impressionnant !

Du moitié prix pour du voilier très récents !

Toujours plus intéressant de ramener un voilier d'origine française !

Exemple

www.yachtworld.com[...]-States

Tout de suite Lorenzo et Jorginho

on exagère, normal me direz-vous nous sommes en taverne. Je connaissais l'existence de ces monstres, je faisais modestement allusion aux voiliers à taille humaine, ceux en parfaite adéquation avec nos bourses. Qui plus est, Laurent, ton exemple est trop court de $25.000, à moins qu'entre le moment où tu as posté ton message et celui où j'en ai pris connaissance, le prix ait encore baissé, ce' qui apporte du blé au moulin de Jeanlittlewing

la question n'est pas là.

Jean, par son exemple, nous démontre seulement qu'on peut acheter un voilier quasiment neuf pour moitié prix aux Etats-Unis.
Qu'il coute 100.000$ ou 1.000.000$.

Le mien a couté 13200$ soit moins de 10000 euros au cours de l'époque.

tu as raison

pour hier, pour aujourd'hui et pour demain :goodbye:

je ne comprend plus rien

il y a quelques années,sur mon ponton il s'est vendu
sur mon ponton le même bateau que toi lorenzo pour 250000 fr,
actuellement nous en serions a moins 50% du prix du marché en france,plus a rajouté bien entendu les taxes.
Qui sont environ de combien par rapport a la valeur du prix d'achat?

Le marché américain est très intéressant.

La vraie difficulté étant de ramener le voilier.
Ce qui en refroidit plus d'un.

Je parle d'un voilier d'origine française (pour éviter de repartir sur le débat conformité CE)

15% de TVA si vous déclarez aux Açores et 4% de taxe d'importation.

Faites vos calculs, cela sera toujours plus intéressant qu'en France, à condition d'aimer un certain esprit d'aventure…

Deha, désolé, mais il m'arrive de me tromper aussi.

il faut toujours éviter de généraliser

dans les 2 coins ou j'ai navigué intensément, chicago et san francisco, le lac et la baie sont couverts de voiles le week end et il y a énormément de régattes de tout niveau dans une ambiance sympa avec une apres régatte tres agréable, bbq, bar etc

trop fort Pym

:-)

Histoire de recentrer

www.yachtworld.fr[...]ts-unis

Incroyable !

au contraire

les bateaux aux etats unis sont bien meiux entretenus et plus soignés qu'ici

il pourrait s'agir de bateaux qui aureint subi un cyclone

l'andouille....

J'ai "juste" oublie le lien !
(Un 6m 2800$)
A+, Lolo

Convoyeur…

Il y aurait peut être là un creneau.
Mais je ne m'y vois pas.

Il suffit de taper beneteau ou jeanneau, en mot clé, sur la page recherche avancée du site yachtworld.fr, de mettre les limites de budget que vous souhaitez et un choix large s'offre à vous.

Bon, je ne cherche pas à vous convaincre de faire le pas, mais au moins, vous êtes informés.

jean,

serais tu passé à coté du jeu de mot Pymesque?

Je ne parlerais que de mon expérience qui est assez limité vu que je n'ai fréquenté que quelques ports US.

Les voiliers un peu à l'abandon, en fond de terre-plein, sont plutôt rares, et j'ai remarqué, en effet, que la majorité des propriétaires prenaient un soin particulier de leur bateau.
Pour les polyesters anciens, le lustrage annuel est quasiment de mise. j'exagère un peu mais en tout cas, les coques brillent là-bas.

Ces voiliers français,

s'ils n'ont pas la certification CE, puisque plus ancien que la mise en place de ce protocole, peuvent l'obtenir via le chantier français, qui peut délivrer un certificat de conformité.
Cela s'est déjà fait.

oui fait aucun probleme

:-)

Acheter un bateau aux USA (cote Est)

Bonjour à tous,

Vraiment pas chers les bateaux aux USA !

On cherche un bateau sur la cote Est des Etats-Unis avec pour objectif de partir en tour du monde et non de le ramener en France.

&gt&gt&gt Comment on fait pour l'immatriculation du bateau ??? ça fait longtemps que l'on a quitté la france et que l'on a plus de facture EDF !

Amitiés océanes,

Florent

la baisse est evaluée

a 30 pour cent par tous les pros du nautisme !et si les particuliers ne suivent pas ,ils vendent pas !

Je pense pas

que le fait qu'un bateau qui se vend a un prix très légèrement au dessous du prix moyen,soit représentatif sur une baisse généralisé

oui c'est énorme

mais je pense que ce sondage a été fait auprès des revendeurs,donc leurs intérêt et de vendre plus et par conséquent il est fort possible que l'on peut tabler d'avantage sur + ou - 20 % suivant les modèles de bateaux,les plus recherchés ou les moins recherchés

Je ne crois pas

qu'il y ait possibilité de contourner la loi française concernant l'importation d'un voilier, ou de prendre des raccourcis.

J'ai cru comprendre que tu séjournes en polynésie française, peut être ces territoires d'outremer bénéficient ils d'un autre mode d'immatriculation mais tu es sans doute mieux à même d'en savoir plus en te renseignant auprès des autorités locales.

pays accueillants

Pour avoir un peu étudié la question Gibraltar offre des conditions d'immatriculation intéressantes.
Mais il faut que le bateau soit un tant soit peu important pour que le jeu en vaille la chandelle et surtout il ne faut pas avoir l'intention de revenir en Europe

Il est certain que les prix font rêver

Surtout pour les unités un peu anciennes.

Reste à connaitre le prix pour ramener un bateau des US si on ne le fait pas soi-même.

Lorenzo , sur le site des Douanes Française , il est indiqué que les taxes pour un voilier d'occasion sont nulles.

Comment ça s'est passé dans ton cas?

Là mais est ce à jour?

Là:

www.douane.gouv.fr[...]797.pdf

Immatriculé a New york,

acheté dans le sud france, payé la douane sur sa valeur, les affaires maritimes m ont établit un livret de circulation moins de 7 m et quand je m adresse aux douanes, ils veulent un certificat de conformité! Je finis la restauration et m attaquerai a ce gros probléme ou bien naviguerai sans carnet de francisation et jouant les idiots! Quel risque! Jarrive en italie ou en Tunisie avec mon carnet de circulation mon passeport? Et en plus, c est un voilier construit en angleterre. Je m étais pourtant bien renseigné, les douanes de Marseille en prenant les sous m avaient affirmé que pas de probléme. De toutes maniéres, je ne regrette rien mais si on arrivait a trouver une solution en se communiquant chacun ses avancées. Bon vent

et bien non,

cela serait trop facile, car j ai cru comprendre que nos voisins amis demandent également ce certificat de conformité. Maintenant, si on me démontre le contraire et de la une solution a l obscurantisme douaniers français, je suis preneur!!!Espoir???

esprit libre

je suis sur que ce voilier (westerly cirrus)a deja eté importé en france et les affares maritime en on gardé la trace ,une fois j'etais tombé sur un jeune sympa (affmar lavandou )et il m'avait montré tous les dossiers sur tous ce qui avait eté importé ,tout ca sur l'ordi !