LES PLAISIRS SOLITAIRES

Enfin seul !

Plus d'amis, plus de famille. Il ne reste que vous, le bateau, les éléments et un grand sentiment de liberté.

Terminées les concessions, les petites attentions qui rendent la vie à bord supportable en équipage, vous avez la possibilité d'aller au bout de vos envies, voire de vos défauts. Bref, le luxe.

En mer Egée, les prévisions météos sont toujours fausses, il faut dire qu'une multitude de facteurs locaux viennent perturber la plus belle des modélisations issue des ordinateurs de la dernière génération. Il faut aussi reconnaitre que le risque encouru est quasiment nul, au vu du nombre important d'abris surs que vous trouverez à quelques heures sous le vent.

Donc l'initié n'écoute parfois la météo que pour pouvoir comparer la française avec l'allemande, l'anglaise ou la grecque. Le résultat étant assez accablant pour nos prévisionistes, car elles sont non seulement erronées, mais souvent contradictoires.

Malheureusement, dans le milieu du yachting, il est d'usage de les écouter religieusement, surtout en fin de saison, quand la mer est peuplée d'innombrables couples qui tentent d'échapper à l'hospice pendant quelques années supplémentaires.

A la moindre alerte ils se précipitent au port, où ils s'amarrent avec gardes et contre gardes, voire dans des baies super protégées, avec deux ancres et cordes à terres dans les configurations les plus improbables, ce qui tend à démontrer que leurs capacités intellectuelles sont déjà victimes de l'irréparable outrage dû au temps qui passe.

Puis ils vont à la taverne ou s'invitent mutuellement à bord pour jouer à se faire peur avec les fameuses prévisions. Du coup ils se transforment en bernacles, alors qu'en mer les conditions sont parfaites, et que vous pouvez naviguer sur une mer exempte de voiles, comme il y a 30 ans !

Enfin seul !

Lever 5 heure. On scrute le ciel pendant que l'on vide sa vessie. Si le vent est au sud c'est le branle bas. Vite, on remonte au nord tant que l'on peut, pour pouvoir, après, redescendre tranquillement en slalomant au portant entre les iles. Sinon … grasse matinée, enfin jusqu'à 6 heures, car il vous faut pêcher votre petit déjeuner.

Le Meltemi se levant tard, il est inutile de se précipiter, la navigation n'en sera que plus belle et en arrivant en fin d'après midi vous aurez la possibilité de frimer devant nombre d'incapables et quelques rares connaisseurs en manoeuvrant à la voile. Jeter l'ancre après avoir louvoyé entre les bateaux, ou prendre le coffre … celui la même qu'ils ont raté de 2 à 6 fois au moteur !

Un petit signe de la main et un « hello » seront votre récompense. Parfois, quelques escales plus loin, vous aurez droit à un apéro devant un auditoire attentif, qu'il vous appartiendra de captiver ou non, et vous pourrez ainsi passer à la phase 2. Donner quelques bons conseils tout en jouant les modestes et quelquefois y ajouter un coup de bite.

Car côté sexe, ce n'est pas vraiment le top. L'indigène est soit mariée et fidèle, soit trop occupée à exploiter le touriste pour vraiment avoir le temps de penser au badinage, soit encore prévenue contre ces marins de passage qui vous engrossent et disparaissent aussi vite que s'efface le sillage de leur navire.

Il vaut mieux se rabattre sur l'étrangère, mais là aussi rares sont les célibataires, et passé un certain age vous n'emballez plus en ½ heure.

Enfin seul !

Le plaisir de guetter le départ d'une horde teutonique sur un bateau bien plus grand que le votre, puis de les prendre en chasse, parvenir à les doubler, pour souvent changer de cap, car l'escale qui s'annonce ne vous tente pas.

Enfin seul !

Rentrer à Vathi ( Kalymnos ). Un charmant petit port, très étroit, entre 2 falaises et jouissant d'un vent systématiquement perpendiculaire. Y entendre les conseils d'une Belge hystérique, qui y moule depuis 4 jours, sur la bonne façon de s'amarrer. S'y faire incendier par un teuton déformé par la bière qui, après moult manoeuvres, a jeté une 2e ancre à 45°, histoire d'être bien sur de devoir partir en dernier le lendemain et avoir l'occasion de pester contre tous ces capitaines qui ont jeté leur ancre sur la sienne.

Voir des cohortes de vieux cons, à l'ancre dans une baie, vous donner la direction de leur mouillage ( parfois fausse ), alors que seul un aveugle ne la verrait pas, tout en oubliant de vous dire qu'ils ont balancé 60 m de chaine par 4 m de fond ! Le treuil électrique est vraiment une sale invention, car la manoeuvre manuelle possède des vertus pédagogiques intrinsèques.

Dans ces circonstances il y a deux techniques classiques :

L'anglaise, consistant à bien regarder le quidam, jusqu'à ce qu'il comprenne qu'il a été vu et entendu … puis l'ignorer souverainement, ce qui a le don de l'énerver au plus haut point tout en lui signifiant le peu de cas que l'on accorde à ses divagations. Il arrive même qu'il passe tellement pour un con, qu'il finit par s'en apercevoir et renonce à aller manger à la taverne locale.

La méditerranéenne, bien moins élégante, mais ô combien défoulatoire, qui se résume à l'envoyer chier, avec un grand sourire, ce qui a le don de vous mettre de bonne humeur pour quelques jours.

Après de longues recherches j'en ai trouvée une 3e, celle du signal visuel. Ayant bien analysé le code international des signaux optiques, je suis parvenu au constat suivant : un pavillon essentiel a été oublié, la flamme «Fuck you ». Je me suis donc empressé de réparer cette fâcheuse omission en mettant à poste un joli doigt d'honneur blanc sur fond noir, que depuis, je me charge de populariser.

Enfin seul !

Le plaisir de quitter le port quand tout le monde vient y trouver refuge car un coup de vent s'annonce. S'offrir une journée de vent de travers, surfer avec un 11 m, recevoir des paquets de mer sur le visage, histoire de ne pas perdre la main. On vous prendra pour un fou, mais lors d'une prochaine escale vous serez invité pour l'apéro ou à la bouffe et vous aurez le plaisir de pouvoir répondre à l'éternelle question :

« How was it ? »

« A little bit sport, but very nice indeed. ».

Enfin seul !

Vous pourrez ainsi comprendre comment Moitessier est devenu mystique au cours de sa longue route, que votre bateau ne désire qu'abattre des miles, que les nouvelles du monde ne vous manquent pas du tout et que, finalement, un petit tour du monde ne serait pas pour vous déplaire.