Les pompes de cale c'est pour les nazes

Soit gentil avec ton vendeur pro, il vient de se faire virer de chez Gifi...
:reflechi:

les branquignoles, entre autre, NYB a lefkas en Grèce, un broker du lavandou dont j'ai oublié le nom et la palme revient a un particulier, ancien pro du nautisme dont je tairais le nom , ce marin d’exception étant inscrit sur le forum .

Le descriptif de Oliver, je le trouve plein de poésie, on a affaire à un escroc, sans nulle doute, mais il y mets des points de vue pittoresque et virile :mdr:

Pour deviner le pro, on ne peut donner sa langue, à peur d'être, comme l'ancien némo...

Dans la poste d'origine... Si un vrai marin n'a pas besoin de pompe de cale, pourquoi il regarde sous les planchers toute les trois heures? Il vérifie les stocks de rhum?

:-D :-D
Suis marin professionnel et pourtant sur mon canot perso, j'ai 5 moyens d'assèchement indépendants + alarmes (sans compter les seaux !) Je dois être parano...ou trouillard.
:-(

Nutshell, on devrait jamais être primo arrivant, avec ce genre de loustic.

bonjour;perso avec ses argument je lui laisse le tout a moin qu'il me paye pour le prendre!En plus avec ses argument je passe pour un vrais plouk avec les 3 pompes de cale électrique et la pompe a main obligatoire!Et si je veux m'éloigner des plages,il ne faut pas que je passe mon temps sous les planchés!! il y a la navigation a faire,surveiller le périmètre du déplacement...De plus avec les contres plaque en inox pour les winchs et les bittes d'amarrage il va me dire que c'est dangereux d'alourdir le bateau...

Tout dépend du professionnalisme du vendeur professionnel.

L'ancien propriétaire britannique de ma planche à voile géante (gentil, adorable mais strictement sans aucune compétence en matière de nautisme : n'ayant jamais navigué auparavant, il avait acheté et remis intégralement en état le bateau juste parce qu'il l'avait trouvé beau) a souhaité passer par un vendeur professionnel pour vendre son bateau.

Tout s'est passé à la perfection, tous les papiers nécessaires au changement de pavillon ont été compilés et fournis par le professionnel, qui s'est toujours avéré disponible, efficace et compétent.

L'ancien propriétaire a participé à la transaction et a répondu à toutes mes questions, c'est lui qui a assumé les frais de l'intermédiaire.

Il existe au moins un vendeur professionnel...professionnel : Deacons à Southampton.

:litjournal:

Les frais de notaires ne sont pas, pour 90%, pour le notaire mais pour le fisc!
Mais je n'irai pas plaindre les notaires pour autant. ;-)

Comme une agence immobilière, un brokers peut aussi être mandaté pour rechercher un bateau répondant à un cahier des charges précis.

L'intérêt d'un intermédiaire, c'est dans l'estimation et la négociation du prix.
A vous écoutez, vous devez être des bénévoles de tout !!!

si les bénévoles étaient mieux payés il y en aurait davantage
alain :topla:

bonjour et bien suite a mon expérience,il suffit de partir sur une valeur d'expertise,c'est ce que j' ai fait et continuerais a faire car là il y a matière de discuter sur une valeur face a l'état réel du bateau qui bien souvent n'est pas dans le si bonne état que veut laisser entendre le vendeur.....et c'est surtout un repère pour les personnes qui ne connaissent pas grand chose sur le sujet et /ou c'est le premier bateau sans vraiment savoir ou ils mettent les pieds!car un bateau c'est un puis sans fin si c'est mal géré...le lustrage de la peinture et des vernis avec le pot de fleur sur la table ne reflète pas l'état de sécurité de l'embarcation...et bien souvent au fil de l'eau sur les 2 première années devient un gouffre financier ou il faut être très bien entouré pour faire les travaux soit même ou par un professionnel de façon a éviter d'allonger les factures par du bricolage mal fait...
bonne navigation a tous!

coucou, et bien il y a bien des personnes qui me demande un avis sur leur embarcation,quand c'est près de chez moi c'est un plaisir de les visiter et leur donner mon avis gratuitement et sur tout suivent la façon dont ils veulent s'en servir...des rond dans l'eau autour du port ou cabotages de port en port...voir plus...c'est sure que pour une partie de pêche a 5 milles n'est pas la même utilisation que des croisières a 25/100 milles...donc il faut remettre les choses a leurs juste milieu...que une écope,un seau ou une pompe a main dans certains cas est suffisent....et que pour aller plus loin il faut augmenter les éléments de sécurités comme des pompes électriques....etc...Donc si le negiciateur ou le chasseur d'embarcation est bien conscient de l'utilisation demandé et qu'il prend conscience de la sécurité par rapport a l'utilisation,l'argument des dite pompes sera plus ou moin impotente...
d'après mon expérience des bateaux,je suis partie d'une épave après un an et demie de recherche allant de 7 à 11m et après environ 70 visite,vue les soit disent bon état a la navigation,j'ai choisie de refaire un voilier.A se jour expertisé en fin de travaux,je n'ai pas compté les heures passés de travail,mais la valeur d'expertise c'est déclaré équivalente a une embarcation neuve...et suis fin prés pour des croisières a 250 milles...en toute sécurité concernent le bateau.Cela aurait été pour 5/6 milles des cotes j'aurais pus choisir un que j'ai visité...
Que les vents vous soit favorable a tous...

et la poésie dans tout ça ???
le vent la mer ,les dauphins ...
la gerbe ,le froid ,l'humidité, la proximité ,l'odeur des bottes humides ,
les fâcheux de pontons et j'en oublie
il faut vraiment être anormal pour aimer ça .
alain