Livres de mer anglais que vous aimeriez lire en français.

oui le voyage de Curlew est très sympa et l'histoire est peu commune. Et ces voyages sur des bateaux type vieux gréement sont très à la mode ces derniers temps.
L'écriture est belle et les images aussi comme tu le dit, c'est un bon départ mais quel style d'ouvrages aimerais-tu lire: des récits de mer, des guides nautiques, des ouvrages techniques ou concernant un aspect particulier de la navigation à voile ou en croisière.(il y a en Angleterre ou aux USA de nombreux livres concernant, par exemple, le côté féminin de la plaisance: naviguer avec des enfants, préparer un tour du monde, naviguer entre filles, etc...).
Les possibilités sont nombreuses, très nombreuses...

Merci pour l'info

Un livre intéressant à traduire serait "The Nagle Journal". Il s'agit du journal d'un matelot qui s'appelle Jacob Nagle. Le journal commence avec son entré dans l'armée pendant la Révolution Américaine. Il décide que ce n'est pas pour lui, mais la mer l'attire. Avec son experience dans l'artillerie, il devient équipier sur un bateau corsaire américain de Philadelphie. Après un premier succès, ils sont capturés par les Anglais. Emprisonné aux Caraïbes, il est libéré par les Français, puis, quand les Anglais reprennent l'île, il est offert le choix: prison, ou emploi dans la marine anglaise. Des tas de voyages sur les bâtiments différents suivent. Il est là pour les évènements historiques partout au monde, tous vu de son point de vue de matelot. Entre autres, il est bosco de la chaloupe qui décide où la ville de Sydney sera bâti. Quand il devient trop agé pour la mer il retourne aux USA, où le Congrès lui accorde un pension pour ses efforts pendant la Révolution. Une histoire magnifique, détaillé, et vrai. www.goodreads.com[...]Journal

Il est publié par Weidenfeld & Nicolson à New York. Leur adresse est actuellement 10 E 53rd Street NY NY 10022 tel:212 207-6900 d'après ce que j'ai pu trouver. La compagnie principale est en Angleterre. Le prix élevé chez Amazon est peut-être dû au petit nombre qu'ils ont tiré, puisqu'il s'agit d'un livre un peu recherché. Pour le style d'écriture, il s'agit d'un journal, écrit par un matelot. Les fautes d'orthographe et de grammaire sont partout. Je traduis un passage de la page 238 comme exemple:
Sur nos voyages il y avait deux corsairs qui s'appareillait, un cotre de 18 canons et une goélette de 16 canons, et nous les avons poursuivi. Arrivant nous passions entre les deux avec nos couleurs hissés. Le côtre a tiré deux bordées- les gros calibres et petites armes, et puis a mis voiles. Nous avions la goélette sous le vent, quand le côtre a mis voiles il l'a donné un à 24 livres qui a démonté un canon et tué un homme, et blessé plusieurs autres. En même temps, le capitaine m'a ordonné de tirer sur la goélette, que j'ai fait et ça l'a fendu la proue. Les hommes ont laissé leurs postes et le capitaine a baissé les couleurs. Nous avons envoyé le bateau pour apporter leur capitaine à bord. Ils étaient les corsaires Anglais de Guernsey. Ils savaient que nous étions un bâtiment Anglais, mais attendaient que nous racolerions trois hommes. De bonne chance ils nous n'ont pas fait de mal sauf pour couper quelques gréements. Nous avons pris un homme de la goélette, pas comme nous l'avons voulu, mais pour certifier comme témoin. Le Capitaine a écrit à l'Admirauté et les ordres ont été envoyés à Guernesey que le capitaine du côtre ne devait jamais encore commander un vaisseau du port, si connu.

Dans ce paragraphe il y a au moins neuf fautes d'orthographe et épellations différentes du même mot. Les termes techniques ou spécifiques qu'il utilise sont parfois difficiles à traduire: "Hove in sight" "made sail" "gave a gun" J'éspère au moins que ça donne un peu le goût du livre.

merci quand même de ta contribution.
Même si le livre est ancien, ça peut intéresser.
On a bien du plaisir à relire mes Moitessier, Slocum, Le Toumelin et autres Chichester...

Les bouquins de William F. Buckley, je connais mais c'est plutôt soporifique. Ce gars a eu un gros succès surtout parce que c'était un ancien sénateur très médiatique. Un peu dans le style de Jean François Deniau en France mais beaucoup moins intéressant. Il a fait un très gros bouquin sur la nav astro mais qui a de quoi dégoutter toute personne qui voudrait se lancer.
Ce livre, Atlantic Circle, me semble être intéressant d'après ce qui est dit sur Goodreads et sur Amazon. Je vais me le procurer et voir. De plus les éditions Norton sont très ouvertes à la traduction.
Merci beaucoup pour ta suggestion.
Sinon, la navigation aux US, c'est toujours sympa? J'ai remonté il y a longtemps, avec le trimaran Architeuthis, les Intracoastal Waterways et j'avais vraiment apprécié. Une de mes librairies préférées était Archair Sailor à Newport ;mais je crois qu'aujourd'hui c'est fermé. J'ai un très gros coup de cœur aussi pour Mystic Seaport (RI).
Thanks for your suggestion!

@ Paul K
Super tes voyages dans cette région maritime des USA que j'adore (Nantuckett, le Connecticut, Rhode Island et le Maine). J'ai séjourné à plusieurs reprises dans le Maine au chantier de Walter Greene qui continue toujours à construire ces petits multicoques en bois/epoxy simplissimes mais tellement beaux et rapides dans la philosophie du SIB (simple is beautiful)initié par des marins géniaux comme le regretté Dick Newick. J'aimerais d'ailleurs assez publier un livre sur cet architecte de génie qui bouscula sérieusement les lignes lorsque le petit Olympus de 12m remporta la 1ère Route du Rhum devant un superbe Monocoque de 24 mètres, ce que personne ne donnait pour acquis à l'époque.
Quant au livre de ta femme, tiens moi au courant. C'est intéressant car il y a très peu de livres jeunesse sur la la voile et la mer à part quelques bouquin sur la faune et la flore.
Et au sujet de l'immense WOODENBOAT auquel je suis abonné depuis plus de 40 ans... Que dire? Sinon que cette revue devrait avoir son équivalent français, ce qu'essaye de faire Le Chasse Marée sans vraiment y arriver. Je ne comprends pas qu'un groupe de presse comme celui auquel appartient Voiles & Voiliers (Ouest France) ne se soit pas penché sur le sujet. Il y a forcément un grand lectorat potentiel pour cette revue si elle était publiée en français...

Oui, tu as raison. Je me suis peut-être trompé sur la longueur du bateau.
Quand au livre du regretté Malino, ça a été un best seller à l'époque

Pour ceux qui seraient intéressés, vous pouvez consulter le catalogue plus que conséquent disponible sur Peut-être y trouverez-vous une idée intéressante.

@ Crescent76
Merci beaucoup pour ton encouragement.
oui les revue nautiques anglaises de cette époque font énormément rêver. Elles étaient tellement en avance sur la seule revue française de l'époque, "Bateaux" qui n'existe malheureusement plus d'ailleurs.
Pour les anglaises il faut citer également l'excellent "Practical Boat Owner" qui n'a pas également son équivalent français. La regrettée "Loisirs Nautiques" a essayé de s'en approcher sans jamais y arriver.

@ xabia
Two girls, two catamarans, je connais très très bien, vraiment, car je suis assez proche de James Wharram et ce livre est déjà traduit. J'ai pour projet de le publier en début d'année 2022.
J'ai travaillé pendant des années pour le journal de Polynesian Catamaran Association qui n'existe malheureusement plus. J'ai moi-même construit un Wharram Tiki 21 que je possède toujours...
Donc, oui, tu as raison, ce livre devait absolument être traduit. Jusqu'à présent James se méfiait beaucoup des gens qui voulaient "exploiter ses travaux" (ce sont ses mots) mais sur la fin de sa vie, il est plus ouvert. Il vient notamment de publier une très belle biographie "The People of the Sea" qui très intéressante, y compris au plan philosophique.
James (et par conséquence Jutta, décédée après le retour de Rongo, puis Ruth, malheureusement décédée assez récemment, et aussi Hanneke qui travaille encore à ses côtés) a été trop longtemps décrié en France alors qu'il a produit des centaines de plans de catas depuis 1955 et qu'aucun d'eux n'a connu de sérieux problème sauf pour ceux qui avaient été très mal construits par des amateurs mal éclairés.
Personnellement, James Wharram est une des personnes que j'apprécie le plus dans le monde de la voile car je suis moi-même complètement imprégné d'histoire et de cette culture maritime polynésienne (j'ai vécu assez longtemps en Polynésie à Raiatéa et j'ai passé aussi une maîtrise en ethnologie pour mieux comprendre l'art de naviguer des anciens polynésiens) et j'ai déjà traduit plusieur livres publiés par le Bisshop Museum d'Hawaii dont "we the navigators de D. Lewis.
Donc très bon choix pour ce livre.

La couverture donne envie en tout cas 😍 et permet au passage de mieux comprendre l'origine de l'appellation "bout-dehors" 🤔

@ Roberto
Merci beaucoup de ta suggestion Roberto mais ce livre a déjà été publié en français et est régulièrement réédité sous le titre de "deux années sur le gaillard d'avant".
Grazzie mille!

Je pensais The Riddle of the Sands, de Erskine CHilders, mais j'ai vu qu'il est déjà sorti en français.
Sinon comme livres techniques, un des textes sur le Yachtmaster (soit de Cunliffe, soit d'autres auteurs), très belles introductions à la manière de naviguer britannique.

En théorie de la voile, Ross Garrett, The Symmetry of Sailing (bon livre de physique appliquée à la voile).
"Principles of yacht design", Larsson et Eliasson, une/la reference en architecture navale
"Propeller handbook" de Dave Gerr, manuel très complet sur les hélices; du même auteur "The Nature of Boats"
Un petit bijou "Coastal Turmoil" de Ken Endean, le titre n'est pas très clair, c'est un petit traité de tout ce qui est vagues, houle, courant etc en zone côtière, très intéressant
Le livres de Houghton sur la météo "Weather at sea" et "Wind strategy" (pour la régate), ou le RYA Weather Handbook.
Pour les vents côtiers, "Sea breeze and local winds", Simpson
Vent et régate/course: "The Sailor's wind", Stuart Walker
Allez un peu de pub "Mediterranean Weather handbook", chez Imray, il aurait dû sortir avec Loisirs Nautiques mais à l'époque ils étaient mal, il se vend plutot bien :)

@ Roberto
Oui tous les petits booklets de la RYA concernant les brevets Yacht Master sont extrêmement intéressants, surtout ceux écrits par Cunlife comme tu le dis si bien. Cela me pose toutefois un problème car le brevet du yachtmaster ne peut se passer qu'en langue anglaise, donc quelle est la nécessité de les traduire.
Par contre si l'on se place dans la perspective de mettre la connaissance à la portée de tous alors là, oui, la traduction se justifie mais, deuxième problème, la société d'édition Imray, échaudée par sa mésaventure avec Loisirs Nautiques qui ne les a pas payé ne voulait plus entendre parler d'édition française. Ils viennent juste de passer un nouveau contrat exclusif avec Ouest France Editions (qui publie Voiles & Voiliers) mais ces derniers ne sont intéressés que par les guides nautiques...
Quant au fameux Mediterranean Weather, je l'avais traduit pour Loisirs Nautiques à l'époque mais ils ont fait faillite au même moment.
J'ai pris bonne note des livres dont tu m'as donné le titre (je crois que j'en ai un ou deux dans ma collection; ceux sur la météo) et je vais voir car je crois effectivement que c'est dans ces livres techniques que réside une grande part du vivier des ouvrages à traduire. Le livre sur les hélices est peut-être une petit peu trop pointu pour le commun des plaisanciers. Qui va se soucier de la théorie des hélices s'il a à changer son hélice? Son premier réflexe sera certainement de s'adresser à un chantier naval ou à un shipchandler avant de lire un bouquin. Non?
Merci pour tes idées.

Perdu! Ce n'est pas moi. Mais il est probable que beaucoup de gens m'aient croisé sur les divers salons nautiques comme Paris, La Rochelle ou Southampton ou Londres où je vais pratiquement tous les ans.
De très nombreuses personnes ont aussi certainement lu certains de mes articles dans Multicoques Mag, ou Voiles & Voiliers; autrefois dans Neptune Yachting ou les Cahiers du Yachting. Chez les anglais, il m'arrive de faire des piges dans Yachting World ou Practical Boat Owner et aux USA dans dans Multihulls.
Mais, sur les forums publiques, j'évite de faire état de mon nom car tout de suite je suis assailli, en bon comme en mauvais. Donc, désolé, mais je préfère me cacher derrière ce pseudo mais j'ai un grand plaisir à discuter ici et ailleurs avec de très nombreuses personnes qui sont souvent tout aussi passionnées que moi et je prends bonne note de ce que certains me disent (j'ai même un cahier spécial pour cela et un dossier spécial sur mon ordinateur).

Qu'avais-tu écrit pour une telle sanction ?

dernièrement j'ai regardé un film anglais en version originale anglaise et j'ai tout compris
moin qui ne pratique pas la langue de chéquespire
évidement c'était un porno
mdr

Même s'ils ont la langue bien pendue ?

D'accord avec Chemistrebor, le livre d'Andrew Evans dispo en PDF est vraiment très bien
Je ne crois pas qu'il existe un bouquin en français qui aborde ainsi tous les aspects de la navigation en solo

Tiens, voilà un bouquin que je ne connais pas... et pourtant j'en ai vraiment beaucoup.
Mais celui-là a échappé à mes pérégrinations dans les brocantes marines, les ventes aux enchères et autres librairie nautiques.
Il a été écrit par qui?

Bonsoir Corsaire malouin, ma suggestion : les livres de mer De H W Tilman . un ou deux ont été traduits mais pas tous (je crois que les livres de montagne l'ont été davantage)...
(J'en ai quelques uns en anglais).

Oui, 8 bouquins en 1; total 950 pages...
(Mais bien sûr on les trouve aussi édités séparément).

Bravo, je me suis contenté de lire. Dommage de ne pas avoir trouvé d'éditeur le personnage et ses aventures en valent la peine !

La 2ème photo n’était pas passée .

Ah, ça y est! je viens de le trouver en occasion sur le site américain d'Amazon. C'est écrit par Hal Roth et, apparemment il fait partie d'une trilogie de trois bouquins:
two against cape Horn
two on a big ocean
et the longest race
Ça a l'air intéressant.
Merci pour ce signalement.
Depuis que j'ai lancé ce fil de discussion, je commence à avoir beaucoup de suggestions et je constate avec bonheur que tous les passionnés de voile ont très souvent un ou deux bouquins de mer qui les tiens à cœur.
Merci à tous pour cela. Si j'avais tous ces bouquins à bord de mon voilier, je pense qu'il aurait coulé dans la Rance où il est mouillé. Ma maison, elle (à La Trinité s/mer) commence à être trop remplie au grand dam de ma femme. Mais j'ai beaucoup d'amis qui viennent chez moi pour m'en emprunter...

La bonne page ..

Je suppose que les livres de d. Lewis : we the navigator a ete deja traduit ?
Peut être pas ceux de annie et peter Hill qui est un vrai phenomene nautique.

Pour ce qui est de Annie et Peter Hill, j'en ai entendu parler mais je ne connais pas.

@ corsaire malouin : Merci beaucoup pour ton érudition. Je ne maîtrise pas suffisamment l'anglais pour m'en délecter. As-tu une base de données dans laquelle nous pourrions piocher les références des ouvrages traduits ?

Si c'est pour avoir un minumum de retour commercial, je ne sais pas si faire référence à des romans/histoires d'il y a quelques dizaines d'années soit très porteur. Pas sûr du tout que des histoires qui ont eu un quelque succès éditorial il y a 20-30+ ans puissent l'avoir aujourd'hui, langue ou pas langue.
Posez la question à un anglophone de 20-30-40 ans aujourd'hui s'il connaît ou aurait envie de connaître les oeuvrages des écrivains nautiques en anglais en vogue dans les années 60-70-80... :(

Je faisais référence justement aux sous, un sujet peut-être avec une certaine importance en particulier pour une nouvelle entreprise. Après, si cela n'est pas un objectif on ne regarde pas les sous et on s'amuse, quitte à garder des paquets d'invendus dans sa cave.
Combien de copies de Moitessier se vendent chez les <50ans aujourd'hui, ou de Slocum traduit en français?

Bonjour, merci de m'avoir donné envie de lire ce livre. (Que je viens de commander)
À priori, une petite faute de frappe s'est glissée dans votre recommandation:
"Le bateau qui ne voulait pas flotter" de Farley Mowat
Kenavoile

A priori Sir Robin Johnston qui fut le vainqueur (et le seul à finir) de la 1ère course en solitaire (le Golden Globe en 1968/69) jouit d'une réputation encore plus énorme que Moitessier en France qui a couru la même course et la raconte dans son livre "La longue route"
Le livre sur la disparition de Nigel Tetley qui mystifia le monde de la voile en ne faisant pas le tour du monde et tenant un double journal de bord lors de la même course est encore aujourd'hui retiré régulièrement à des milliers d'exemplaires dans plusieurs langues et les exemples sont nombreux jusqu'à Helen Mac Arthur qui a été anoblie par la reine et que l'on appelle maintenant Lady Mac Arthur.
Donc, effectivement, je crois qu'il y aura toujours un certain engouement pour des textes de qualité qui ne soient pas uniquement la retranscription intégrale d'un journal de bord dans le style 19h30 je me lève de ma couchette pour me faire un café; 22h00 je prends un ris dans la GV car le vent forcit; 4h00 une vague à couché le bateau. une voile d'avant déchirée...
Il faut évidemment des textes avec un peu plus de teneur et une approche peut-être plus "philosophique" ou littéraire du récit de mer.
Maiden Voyage de Tania Aebi que je viens de traduire est de cet acabit avec le récit initiatique d'une adolescente rebelle qui part faire un tour du monde sur un bateau de moins de 8m (un Contessa 26) qui se lit et se vit comme un très bon roman relatant le passage d'une jeune fille de l'adolescence à l'âge adulte et pour qui son père a acheté le bateau en lui disant "c'est le cadeau que je te fais si tu choisis de ne plus aller au lycée mais tu dois démontrer dans ta navigation ta volonté de devenir quelqu'un d'adulte et de responsable..."
Donc oui, je pense que l'idée est bonne et, visiblement sur ce fil vous avez pour beaucoup le même avis puisque vous êtes très nombreux à me faire des suggestions que je note précieusement en espérant pouvoir en traduire et publier quelques-uns.
J'ai déjà dépassé le stade de l'étude de marché puisque je commence à lancer l'impression des trois premiers livres que j'espère mettre sur le marché en début d'année 2022.
Après, si je me plante... Ce n'est pas grave. J'aurai juste perdu un peu d'argent et peut-être un peu d'amour propre mais comme on dit: "qui ne tente rien n'a rien" et "ce n'est pas en restant le cul sur une chaise que le monde se construit."
Il faut de temps en temps savoir oser.
Moi, la voile à toujours été depuis le début des années 70 mon ADN, mon oxygène et ma passion. J'ai réussi, grâce à de très belles rencontres dans le milieu de la course au large et de la presse nautique, à transformer cette passion dévorante en métier et j'ai eu le plaisir de transmettre cette passion à beaucoup de gens en les embarquant avec moi un peu partout en France métropolitaine, aux Antilles ou en Polynésie.
Alors pourquoi m'arrêter même si certains à mon âge (j'ai 62 ans) ne rêvent, eux, que de retraite et de pantoufles, ce qui n'est pas critiquable d'ailleurs.

Excuses moi Sailor Alex! tu as parfaitement raison Tetley a été retrouvé pendu dans des circonstances douteuses. Il n'avait pas supporté de ne pas arriver avec son bateau qui se brisa dans l'Atlantique. Il serait peu-être arrivé premier si personne ne lui avait dit que Tetley filait à pleine vitesse et le rattrapait.
C'est effectivement Tetley qui mystifia le monde de la voile. En tenant deux journaux de bord parallèles. Il a probablement eu peur justement qu'on lui pose trop de questions s'il arrivait en premier et qu'on aurait alors épluché son journal de bord.
Il y a quelques années sont sortis deux très bons film d'après le bouquin sur sa mystification. Un anglais mais qui a une version française, "le jour de mon retour".
Et un autre anglais qui n'a pas de version française qui tient plus du documentaire dans lequel il y a des très bonne interviews de la femme et du fils de Tetley, de Françoise Moitessier et de la femme de Tetley, "deep water"
Le deuxième est vraiment à voir Il n'est qu'en version originale mais il y a des sous titres

Bon, amis héonautes, ma femme me demande ce que je fais encore à cette heure indue devant mon ordinateur.
J'ai répondu que je venais de prendre mon quart mais cela n'a pas eu l'air de la convaincre.
Donc, veuillez m'excuser mais je crois que je vais rejoindre la banette double et me glisser dans les voiles en baissant pavillon car, comme on dit: "ce que femme veut..."
Mais, bon, pour ceux qui restent sur le pont et qui auraient encore de bonnes idées, continuez à m'en faire part. Comme on dit la nuit porte conseil.
On en reparle ici même plus tard...
Bon quart à tous et bonne nuit.
A demain.

Les bouquins de voile anciens n'interessent plus grand monde puisque justement le monde a changé,les anglosaxons editent plus d'histoires recentes que nous ,quand je dis recent je parle de ce siecle ! Nous on en est encore a moitessier ,meme si il est est interessant ca fait ancien quand meme(je precise que je suis moi aussi un vieux )

Oui, effectivement beaucoup a déjà été traduit. Le batavia je crois aussi mais pas celui dont tu parles.
Le sujet des arsenaux m'intéresse vraiment beaucoup et, parmi les plus intéressants, il y Venise bien sûr mais à vrai dire, là; on aborde le sujet de ce que j’appellerai les beaux livres, abondement illustrés, sur papier glacé, plutôt dans le style de ce que l'on peut offrir en cadeau sous le sapin de noël...
Ce n'est pas pour l'instant ce que j'envisage de publier dans un premier temps car ces livres sont assez chers à financer.
Mais c'est à coup sûr ce que j'envisage de publier un peu plus tard mais quitte à le faire j'aimerai plutôt réunir autour de moi pour cela une petite équipe de quelques personne pour faire un vrai travail de recherche iconographique et également travailler avec des historiens de la marine pour ce coup là peut-être plus envisager un travail original plutôt qu'une traduction un peu vieillotte avec des images que l'on aurait déjà vu mille fois. Cela dit les peintres vénitiens comme Canaletto sont incontournables.
Donc l'idée est bien dans un petit coin de ma tête mais dans un deuxième temps.

Le tour du monde de shane Acton sur shrimpy de 5m 70 n'a jamais eté traduit en français ,mais ça date de 1972

Bonjour.
Je n'ai pas trouvé le livre de Shane et son bateau Shrimpy en français.
Livre que j'aurai aimé lire.
Savez-vous s'il existe ?
Merci et bon courage pour votre projet.

Il y aurait une adaptation intéressante à faire en reprenant le principe des livres :
20 affordable sailboats to take you anywhere
20 small sailboats to take you anywhere
L'idée de départ est très bonne, mais la sélection est très ancienne et adaptée au marché US et non UE.
Il s'agirait d'une réécriture complète, par une collaboration entre les journalistes du nautisme.
Autres thèmes :
- Un ouvrage de synthèse comparative des principes et méthodes de réglages des voiles, il y a beaucoup de sources différentes, mais on ne dispose jamais d'une visu comparative entre toutes ces expertises.

- Une traduction des ouvrages RYA ou sur le Yachtmaster, là encore, il y a une bonne matière et l'approche est différente de la navigation à la Française (qui du reste elle-même est mal formalisée)

Oui, je pense bien sûr à des types comme Emmanuel van Deth et équivalents.

Oui, bien vu.

Ça pourrait être traité en deux parties, la 1ère sur les bateaux TDM existants sur le marché européen neuf et occasion, et une 2ᵉ partie avec des modèles "TDMisables", j'entends de structures et coques saines et solides, mais devant être adaptés pour les grandes traversées. Le challenge de cette histoire est surtout de garder le côté "affordable" et/ou "petites tailles", c'est ça le grand intérêt du bouquin.

Bouquin technique "High performance sailing" de Julian Bethwaite, le père du 49er.

www.theguardian.com[...]ildhood

Un article sur un livre de Suzanne Heywood. L'enfer du décor d'une enfance en croisière autour du monde avec des parents assez égoïstes.

Aucune idée de ce que ça vaut. J'ai renoncé à la littérature de voyage en général car souvent très auto-centré et d'un niveau littéraire déplorable.

Je savais pas!
(Et on peut ajouter en mer une certaine tendance à la mythomanie)
Je lis l'anglais mais justement quand ça devient trop littéraire je décroche. Idée en l'air : Pourquoi pas s'essayer à des ouvrages tombés dans le domaine public, des récits d'officiers, d'aventuriers au sens ancien, etc. Essayer de trouver des raretés mais ce sera pas rentable... ah merde j'avais pas vu que tu l'avais déjà noté^^