Master 200gt belge

J'ai passé le brevet avec Naviclass mais c'était en anglais et le brevet était Coastal skipper and Yacht Master Offshore.

Cependant ce brevet est considéré comme le top absolu.

non, c'est la façon d'écrire, parce que les brevets commerciaux ne me sont d'aucun intérêt, je n'ai aucune intention de faire un cumul retraite-emploi.

si Victor Hugo ou Alexandre Dumas écrivaient comme toi, on ne s'en souviendrait plus.

Sinon, pour des informations fiables, loin de ce charabia incompréhensible, il y a Legifrance : www.legifrance.gouv.fr[...]6228804

Les brevets belges sont reconnus et réputés internationallement, et surtout par la France.

L expression française de base ne fait elle pas partie de la formation ?
Pourtant ça aiderait, dans certains cas...

pas sur l OMI dit quil faut suivre l enseignement du marin dans le pays du passeport de celui ci
sauf si derogation entre pays , demande au couq par couq

forcement ce que j ecrit est imcomprehensible , car cela n est pas ce que vous voudriez lire
captainjpp

enerve non .....mort de rire oui ....
les fautes c est pour vous prouver que je ne suis pas l IA

je resume
a 50ans rechercher un papier pour commander un bateau .....avec de surcroit des passagers
avec bien sur l idee de ne pas cotiser
je suis mort de rire .........
nous sommes en 2024

le metier , la profession de marin est parfaitement tres tres bien organise...
organise tout les pays du monde ....sauf USA

en 2024 tout livret maritime et brevet sont informatise ..
exemple je suis actuellement aux Phillipins en mission
pour rentre dans ce pays mon livret maritimes a ete verifie sur internet
mon brevet a ete verifie sur internet
je rapelle que un marin Phillipins marins ...quand il part en mission il paye des charges dans son pays

alors oui mort de rire .....
un francais qui cherche un curcus pour travailler marin aux black
doublement mort de rire
surtout quand on sait que celui ci devra travaille sur un bateau avec un capitaine ...sans gros salaire ....le temps d eleve de 12mois apres l examen

et ce pour un brevet d ecapitaine 200 ....qui est l equivalent du CAP

autre point aujourd hui le moindre 15 m a voile coute 1 million d euros
un cata de 20 m 4million d euos
je pense que ne 2024 les assurances vont faire la geule si un faux vrai capitaine prend le bateau

et plus
et plus
captainjpp

les references OMI departement STCW

mon ami .....mes info ne sont pas interressante ....elles sont l unique voie pour joindre un metier une proffession organise mondialement 157pays sauf USA
pour etre marin je repete
visite medicale possitive des gens de mer du pays de ton passeport
integration dune formation qui t amenerra a un examen
temps d eleve ca c est le plus marrant un il faut la trouver
et quand tu las trouve ...il faut la supporter

et donc arrive le brevet

pour le maintenir ....ne pas oublier de cotiser

maintenant je peux comprendre que tu veuilles un document de marin pour encadrer et positionner
dans ton saloon
ou autre projet
alors je peux t en offrir des brevets usagers

si tu ne donne pas toute les infos
difficile d inventer quel ages , pourquoi faire .....il nous dis pas tout .....

et apparament au vue des reponse a ta question pas beaucouq de reponse

captainjpp

c

pourquoi je te répondrais, je ne passe pas ce diplôme, ni aucun autre.

il faudrait aussi que tu saches t'adresser aux bons interlocuteurs.

On ne comprend rien à ce que tu écris....

ques ce que tu ne comprend pas
visite medicale chez les gens de mer gen de mer veut dire medicine des marins
OMI
STCW
examen puis temps d eleve puis brevet
capitaine 200 brevete est du niveau CAP
le travail au noir ...........cest quand tu cotise pas et que en plus tu touche le RSA
le terme GT dans ta question 200 gt n est plus employe depuis 20 ans
les marin et l OMI parle de UMS

surtout dis moi ce que tu ne comprends
sur un des ces point ou un autre plus precis

mais il me faut pour etre tres precis des renseignement complementaire sur toi
es ce que tu as une visite medicale des gens d emer
quel age
ton projet
captainjpp