Nos anciens proprietaires

de nos bateaux chéries, qu'en pensez vous?.
Le mien a voulu transformer le first 26 en trawler...
barre a roue hydrolique.
Celle ci a lachée en mer apres 15j de mouillage.
Elle se decallait de toute facon au pres constamment.
Professionnel du polyester il avait fait la juppe lui meme.
La base etait avec du contreplaqué non marin ni meme ctbx...
Ni fait ni a faire ou plutot sur un bateau a refaire.
Des trous partout et une couchette arriere avec des traces de moisissures.
Un enorme trou dans le tableau arriere laisse beant pour le passage du secteur de barre
La porte d'entrée remplacée par du volet roulant super etanche non.
La gaziniere fixe suppression du cardan
le meilleur est a venir et plus incidieux.
Les rivet de fixation des haubans remplacée par des alu/acier, deux ont peté et le hauban est resté accroche par la decoupe dans l'alu du mat.
Le patarat qui est repris sur le "bimini" qui a flechi apres quelques jours en mer
Jeu dans la quille apres quelques semaines de navigation car il n'y touchait surtout plus, le jeu etait comble par la rouille.
L'electricite qui coure sur le moteur avec des cosse de rallonge auto quand le fil est trop court, des sucres partout.
Plus sexy
Le hublot donnant sur un miroir permettant l'observation du trone...
Une perle

L'équipage
05 juil. 2007
05 juil. 2007

JOLI

Faut espérer que vous ne l'avez pas payé cher!

L'ancien propriétaire de Sitting-Bull avait super bien entretenu son bateau pendant 20 ans. Il a juste apporté quelques modifications au niveau des aménagements qui ne nous n'avons pas trouvé très pratiques à l'usage et que nous sommes en train de remettre dans une configuration plus proche de l'origine (1957). A part l'électricité qui était un peu fantaisiste (dominos vissés dans les fonds) et qui a été entièrement refaite, RAS : 20 ans d'amour pour son bateau.

Philippe

06 juil. 2007

Ce bateau j'aurai pu l'acheter une bouchée de pain

car personne en aurait voulu.
Mais bon on se refait pas il etait 30% moins cher.
Des equipements couteux et indispensable, eau noire, wc electrique (a essayer on peut plus s'en passer), juppe.
Des 26 on en voit pas beaucoup en occase, je suis parti en Tunisie etudiant avec, depart lavandou.
Alors l'aspect sentimental a joué.
Il y a ce que l'on voit et ce que l'on decouvrira.
il n'y a pas d'autre solution que de se faire une idee du bonhomme, soigneux ou pas, escroc ou pas.
Bricoler un bateau au port sans etabli, touret, etau la vis de la bonne dimension est difficile alors il faut trouver le pugnace pas trop bavard.
au fait je vous ai causé du jeu de la derive.
j'ai tombe la derive et les pieces sont en bon etat alors pourquoi ca cogne au pres par 6.
Et bien le puit est deformé dans son milieu, 1cm de difference entre le bas et le haut. de quoi passer des nuits blanches.
Pourtant je part en corse debut aout, je vais y arriver non de non.

06 juil. 2007

façon "Marcel"

...et à trous trous façon Marcel, pour la chaleur.

06 juil. 2007

Ah bon....

...c'est à ça que servent les chaussettes à spi.

06 juil. 2007

et les voiles sont......

en laine :reflechi:......tricotées par sa dulcinée..:pecheur: .les soirs d'hiver:alavotre:

06 juil. 2007

si les soirées sont fraiches......

il pourra mettre sa petite laine....:alavotre:.

05 juil. 2007

les pauvres..

leurs oreilles vont siffler! nos chers proprios vendeurs de nos chers occasions...

pour nous, je pense surtout que ce sont des chantiers incompétents auxquels ils ont fait appel:
Une varangue maitresse sciée en deux pour permettre le remplacement du vérin de dérive!(et non refaite)
Le flexible d'arrêt d'urgence gasoil écrasé par le flasque de démarreur (serré avec , si si!)
Les vis de fixation des lattes de pont remplacées par des acier zinguées: impossible a retirer sans perceuse!
le cable 220v qui se ballade dans les fonds humides

etc etc.. à suivre

05 juil. 2007

alors j'ai eu de la chance

Calypso est resté 14 ans entre d'autres mains que les miennes et je voudrais bien etre capable de faire aussi bien.Surtout la partie electrique qu'il a entierement refaite.

Super bricoleur le gars d'ailleurs de temps à autres je lui demande conseils et il me reponds toujours avec beaucoup de gentillesse.

josé

05 juil. 2007

En fait ...

si les anciens proprios sont autant criticables, pourquoi leur avoir repris leurs bateaux ???
Personne n'a été obligé d'acheter ? et surtout il me semble que beaucoup ici ont (ou prétendent) avoir suffisament de compétences pour tout voir !

Je n'ai eu que 2 bateaux et les 2 je les ai acheté en connaissance de cause et surtout après les avoir visités de fond en comble (les 2 ont été revendus et je crois savoir que le nouveau proprio du dernier n'est pas déçu de son acquisition, n'est-ce pas Bernard ?)

05 juil. 2007

Achetez

NEUF ! , vous aurez moins de soucis javascript:WriteBinette(':-D')
mort de rire

05 juil. 2007

le pauvre

même pas d'ancien propiétaire à critiquer et incriminer... ;-)

05 juil. 2007

acheté mon cata

en sachant qu il y aurait du boulot , mais le prix etait en fonction de ce boulot

05 juil. 2007

une deuxième!

il est extra, André!:pecheur:

05 juil. 2007

une zétoile !!

:tesur: pour ton humour !!MDR :langue2:

05 juil. 2007

a copier le mode.....

[color=red][size=20]d'emploi des binettes[/size][/color]
:alavotre:.....mais 1 étoile méritée.. :alavotre: car j'aime bien les personnes [color=red][size=20]zen[/size][/color]

05 juil. 2007

On le dit et on le redit

Il faut consiencieusement inspecter l'occasion que l'on achète, même (et surtout) quand le vendeur assure un état impeccable!!!

Si, dans le cas d'un achat neuf, on serait en droit de se retourner contre le vendeur, amha il n'en va pas du tout de même pour l'achat d'une occasion!!! C'est trop facile! A moins d'avoir eu affaire au pire des roublard et escroc... mais ça, il faut savoir le flairer aussi bien (voir mieux) qu'un défaut dans une coque, une fissure dans une quille ou dans un mât!

Mon voilier a, visiblement, appartenu a des gens soigneux, car quand je vois dans quel etat il est malgré les années, je me dis que j'ai de la chance!

Après il faut savoir accepter qu'un vice peut apparaître juste après son acquisition ou... des années plus tard... c'est un peu ca le "jeu" de l'occasion! ;-)

Cordialement

06 juil. 2007

la bricole , un plaisir....

je crois que j'acheterais bien un voilier du meme accabit pour avoir le plaisir de le rénover, afin qu'il devienne fonctionnel. bon , mais j'aime bien aussi naviguer et tester mes travaux. D'un autre coté , on n'a pas mis un pistolet sur la tempe de l'acheteur !

06 juil. 2007

Je suis le 5e proprio

Le premier à régaté avec(course de l'Aurore), le second l'a aménagé amoureusemement puis est parti en voyage avec, le troisième aussi, mais je n'arrive pas à savoir si c'était le 3è ou le 4è qui était le plus crado et vous pouvez me croire c'est + dur de remettre un bateau propre parfois que de le refaire ! Mais au bout de 3 ans, ça commence à prendre forme et à sentir bon à bord, ou je me suiis habitué à l'odeur ? :-(

06 juil. 2007

je suis le X ième..;

Et bien il y en avait qui se moquaient de l'état du matériel et d'autres qui n'étaient pas doués.
Exemple fixer les boutons de capote avec des vis ordinaires dans le gelcoat je les repêche une à une avec une fraise de dentiste en me guidant sur la rouille.
Des fils électriques raccordés à la Dubout, juste pour refaire le vaigrage j'en ai retiré au moins 5 Kg dont je n'ai pas vu l'utilité. Plein de restes d'objets mal fixés avec les trous mal rebouchés dans les vernis.Des renforts de cadène avec des plaques d'alu qui s'est pourri d'oxydation etc.. etc... :-(
Bref plein de travaux de finition mais IL était moins cher et surtout IL était navigant de suite. Et refaire ça m'occupe pour les longues journées d'hiver ;-)

06 juil. 2007

Capotes à boutons!

ouillle!. Il vaut mieux les fermetures éclair pour les coups de foudre...

06 juil. 2007

Et bien nous...

Notre ancien proprio avait bien pris soin du bateau
et nous a tout dit sur les soucis visibles et moins visibles du bateau (après plus de 10 000 milles , on n'a pas eu de surprise)
Et cerise sur le Gateau:
il a trouvé un autre acheteur, qui mettait sur la table un chèque de 10000roros de plus que nous, et qui remboursait notre déplacement, l'hôtel et les frais d'expertise que l'on avait engagés...

Et bien il nous a vendu le bateau quand même, au prix annoncé!
Et comme le moteur n'a jamais voulu démarrer, il nous a payé la moitié du neuf.

Alors, qui dit mieux ???

GdE

06 juil. 2007

a mon avis

tu t'es fait avoir (:&gt): le coup de l'autre acheteur qui est prèt a payer plus cher sans voir et en remboursant tes frais, c'est un coup classique de vendeur: inventé de toute pièce pour que tu achète sans fouiller trop les problèmes cachés (:&gt)...

mais non! c'était juste un type bien!

25 juil. 2007

n'est-ce pas le lot de toute occasion ?

Qui n'a pas apprecie les "heureuse" surprises du bateau (d'occasion) de ses reves nouvellement acquis ?...

L'entretien et le soin precedent fera la difference, peut-etre tout autant que la qualite de la construction et de la conception.

A choisir je preferes encore des defauts mineurs multiples que quelques gros problemes majeurs.

En tout cas c'est un bon moyen de jauger sa passion !

26 juil. 2007

le vendeur

cherche à mettre en valeur son bien pour en obtenir le prix souhaité...la relation "de confiance" avant l'achat peut sembler représenter un plus, cette relation reste d'abord commerciale ;-)
l'acheteur quand à lui doit mettre toutes les chances de son côté pour acheter "en connaisance de cause"! de toutes façons, une fois l'affaire faite, il ne peut, bien souvent s'en prendre qu'à lui-même:
poser toutes les "bonnes" question et faire une offre d'achat en fonction des réponses obtenues (éventuellement) et de ce qu'il a pu constaté
je me suis trouvé tour à tour dans les deux situations, n'ai pas "trompé" l'acquéreur de mon précédent boat (j'espère qu'il en est satisfait) et ai payé le prix "juste" de mon nouveau Rêvance (tenant compte du changement de moteur impératif, par exemple)

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