opinion visuelle sur un moteur

Pour le moteur, il s'agit d'un Yanmar :acheval:

ce n'est pas très joli !
bien que pour le bloc lui même, on en retrouve en bon état à l'intérieur alors que l'extérieur n'est pas terrible, mais d'autres fois non. on n'est pas dedans, donc difficile de dire quoi que ce soit.
toujours est il que de la ferraille attaqué comme ça par la corrosion, même si le bloc est resté en état, le reste a du prendre un coup quand même.
au niveau de la coque, ça ne veut rien dire (la saleté sur la photo). par contre, il y a eu abandon, ça c'est clair.
bien entendu, tout se répare, mais au niveau cout........
si c'est pour un éventuel achat, lâche l'affaire !
si c'est à toi, je ne sais que te dire.

1- déposer les 2 courroies
2- décompresser: il tourne ou pas (volant moteur) ?
si 1 ok,
3- sans décompresser, ça passe en tournant ou pas ?

Moi je dis que de donner une réponse comme ça, à la simple vue de 3 photos, autant demander à son toubib de te soigner en lui montrant une photo de toi.
Comment peut on faire des réponses sérieuses dans ces conditions ?
moi, je ne suis pas Marabout !

Remarque, si tu me vires 3000 Roros sur mon compte aux îles Caïman, je te fais un diagnostic complet de ton moteur, ton pont, ta mature, et même de ta bagnole pour 500 Roros de plus .

Allez, la femme et les gosses, c'est cadeau !

Bon, tout cela c'est de l'humour Hin ?
Ne le prends pas mal :topla:

Le condition du moteur d'après les photos? Il est gris, pour la plupart. Les photos ne peuvent pas nous indiquer beaucoup. J'ai un Yanmar 1982 qui tourne toujours. Mes photos ne seraient pas plus belles. Le fait que celui ci n'a pas tourné depuis trois ans ne nous dit pas grand' chose, comme on a suggéré. Il pourrait démarrer demain avec un tournant de clé, ou peut-être pas. Si tu es vraiment intéréssé à ce bateau, il faudrait soit que tu y ailles avec ton méchanicien, soit que tu fasses un offre avec le démarrage du moteur en dépot d'offre. Bon vent!

Si l'intérieur a été traité comme l'extérieur.....c'est à fuir.
J'ai pas le prix du bateau, mais cela va coûter cher rien qu'en remise à niveau matériel.

Il semblerait que la coque soit en CP.
Le tableau arrière est pourri.
La liaison coque pont est pourrie
Le haut des bordés est pourri
Le coqueron arrière est pourri
Les cloisons (structurelles) visibles sont pourries dans les bas.

Le silent-block avant babord est légèrement desséré!

Pour le moteur c'est une autre histoire...

• Si tu dois retaper ce zinzin pour expier tes fautes, ben t'as pas le choix.
• Si c'est pour te faire valoir dans l'enceinte familliale...tu n'en auras plus avant la fin des travaux.
• Si c'est dans le cadre de la revalorisation du patrimoine, c'est alors une reconstruction totale et le ministère te déléguera l'équipe de 30 personnes nécessaires.
• Si c'est pour ton usage perso, parce que l'envie de naviguer te démange, fous ce truc à la benne et passe à autre chose.

voilepourave.over-blog.com[...]/
voila l'adresse pour t'inscrire
alain

La jonction coque /pont fait peur.
Le moteur. S'il est bloqué, risque d'être impossible à débloquer. M'a l'air d'avoir pas servi pendant des lustres (trois ans, cela me parait bien peu)

J'en suis à ma troisième rénovation de fond, mais je dois dire que ce cas là me laisse perplexe tellement la montagne de travail qui s'annonce, parait énorme.

Il faut vraiment avoir un envie très très forte de faire revivre un voilier très abimé.
Et une sacrée détermination.
Pourquoi pas.

Un avis qui s'appuie sur trois photos, est sujet à doutes.

Tu devrais nous en montrer d'autres afin que ces avis très négatifs soient appuyés ou nuancés, voir démentis.

Pour le moteur, je pense aussi que, s'il n'est pas bloqué, une bonne révision devrait suffire. Cependant, compte tenu de son emplacement (et des silent-blocs) l vaudrait mieux le sortir de son cul de basse fosse pour en faire vraiment le tour!
Pour le le délaminage visible, c'est simplement un panneau de pont fixé sur une plaque de CTP elle-même fixée sur la coque. Tout ça est bon à changer et ça ne doit pas être trop dur à faire.
La coque doit être en "plastique" (GRP), donc un bon coup de kärcher doit suffire pour s'en faire une bonne idée...
Si tu l'as eu en héritage, ça peut être sympa de t'y atteler,
mais,
si tu veux l'acheter, un euro et un coup à boire doit être ta proposition...
Bon courage pour les longues soirées d'hiver!

Je ne suis pas loin de croire, que pour la valeur des frais de remise en état de ce bateau, on doit trouver sur le marché des canots bien mieux.

Désolé, mais je dois rigoler.
:mdr:
Voilà. C'est fait.

Sérieusement, si ce fil était en technique, vous le traiteriez de troll.

Là il est en taverne et vous y répondez sérieusement.

Y'a un truc que je ne comprends pas ou quoi ?

Pour moi, c'est de l'humour, alors rigolons !

Je pense que sur ce moteur, il serait utile de changer le bloc, la culasse, les pistons, la pompe d'injection, les pistons, les soupapes, la pompe à eau, la pompe à gasole, l'échappement, et probablement la courroie.

La revente des pièces usagées au poids du fer te fera faire des économies substancielles.

Quant au pont, il faudrait voir le pont et pas le cockpit pour en parler.

Enfin, chacun fait comme il veut.

Je peux te faire un diagnostic sérieux et précis pour la coque: c'est du CP = Carrément Pourri :mdr: