Ouverture des ports aux visiteurs en Mars 2017 [Jersey marina]

Pour Jersey c'est à la marina dans le port de commerce qu'il faut aller. C'est une porte à bascule 3h ou 3h30 avant la maré haute.
Il me semble que toi tu parles de Queen Elizabeth marina ?

Ni eau, ni électricité à mon dernier passage et aussi cher pour une nuit que le port (qui était complet).

Pas de chance c'était le jour de la fête. Le seul ou le port est complet.

Lol! si si, un préposé passe régulièrement encaisser mais effectivement on peut passer au travers si on n'y squatte pas plus d'une marée.

C'est peut être plus simple à Guernesey ?

Guernsey est davantage sur la route et permet un meilleur timing par rapport aux courants sur le trajet envisagé!
En plus, c'est beaucoup moins cher et plus typique!

Merci pour tous vos retours, oui vous m'avez convaincu ce sera Guernesey ! Mais y a t.il l'électricité, l'eau et douches à proximité du ponton visiteur ?

Avec un bateau rapide et en sortant dès qu'il y a 2m d'eau sur le seuil c'est jouable.
Il faut bien sûr un vent qui permette de faire la route directe.

Tout dépend de la hauteur, de la force du courant et de sa vitesse loch.
Par houle d'Est ou Sud Est, ça vaut le coup de prendre sa calculette ou de brûler quelques litres de GO.

Remuant, voire très remuant par houle d'Est, et assurément très sale.

Evidemment, on peut faire un pari la veille, mais le propre d'un pari est qu'on peut le perdre!

ah le british Seaugull !! c'était tout un art...

Je parle des pontons intérieurs.
Je déconseille vivement les pontons extérieurs à cause de ses résidents d'hiver.

Merci à tous pour ces précieux renseignements

rien à redire, Saint Pierre est plus joli et vivant que Beaucette, mais si c'est un convoyage ...
Si la situation de courant le permet il peut être intéressant de monter à Aurigny soit par le Singe (attention : pas dans n'importe quelles conditions) soit par l'Est d'Aurigny en revenant sur le port en toute fin de flot début de jusant mais il faut être sur de passer la pointe Quénard avant la renverse !

pour ramener mon Hood de Lorient j'avais fait un petit stop au Conquet en attendant la renverse et un petit stop à Aurigny pour attendre la renverse

Si Beaucette est accessible environ 12 heures sur 24, St Peter est accessible 24h/24 et accès très facile par tous les temps et à toute heure. De plus, surtout arrivant d'un peu loin, il faut de la chance pour arriver à Beaucette dans les fourchettes horaires d'accessibilité.
Quant à Aurigny, l'arrivée en venant du sud n'est guère facile surtout pour un skipper si compétant soit il, qui n'a pas l'expérience du secteur. De plus, s'ils arrivent de Bénodet d'une traite, l'équipage sera certainement fatigué et il leur faut du facile!
Je récapitule les situations pour arriver à Aurigny:
- Arrivée directe de la pointe de Bretagne, on ne prend pas le Petit Russel et on laisse les Casquets à tribord avant de virer par le nord de Burhou pour entrer à Port Braye.
- Arrivée par le Petit Russel et le Singe : le dit Singe (the Swinge chez les anglais) est particulièrement étroit (3/4 mille) et torrentueux, avec fréquemment des déferlantes selon conditions du moment. Il faut vraiment être dans les temps pour le courant car aucun voilier ne pourra aller contre. Absolument impossible de nuit ou sans visi.
- Remontée du Blanchard jusqu'à Quénard où on prend la première à gauche pour arriver dans la rade : il faut être pile à l'heure de la renverse au nord de Quénard pour entrer.
- Par le passage de l'Ortac ; sans doute moins aléatoire.

Alors pour moi, tout milite pour St Peter pour une escale réparatrice et se recaler pour rejoindre Cherbourg par le tapis roulant du Blanchard.

c'est peut-être mieux de louper aussi la pierre au Vraic !

pour les fous il y a un nichoir du côté d'Edimbourg qui n'est pas mal non plus !

Cet été nous avions 6 nds de courant aux fesses et 15nds de NW, entre Burhou et Fort Roque subitement une barre est apparue, nous n'étions plus manoeuvrant et avons mis le moteur pour garder notre cap, 200 mètres plus loin nous avions 1 noeud de courant dans le nez.
Nous avons rencontré des vagues très abruptes de plus de 1.50 m qui ont submergé le pont et noyé la descente.

on peut même penser que s'il est dans le bon timing il sera passé à l'ouest de Guernesey : en rentrant d'Espagne on a vu en approchant de Guernesey qu'on allait bientôt avoir le flot et la météo étant pessimiste pour la suite on est passé direct sous Aurigny pour rejoindre Cherbourg dans la foulée, on a d'ailleurs bien fait car le mauvais temps était là le lendemain matin.

Il y a des mouillages devant Beaucette, le port est accessible environ 12 heures par jour, comme St Peter.
Le courant porte au Nord durant pratiquement toute la durée d'accès à Beaucette, il a donc très peu de chance de ne pas y arriver.
Il y a un balisage très bien fait partir de la marque d'eau saine jusqu'au port.
Comme le dit Hubert, il serait dommage d'arriver avec le bon timing dans le petit Russel et ne pas continuer jusqu'à Aurigny.
Si le vent ne se prête pas pour aller à Guernesey, vous pouvez mouiller à Jersey et rejoindre Cherbourg le lendemain sur une marée.

Le passage par l'ORTAC est probablement le meilleur moyen de louper l'entrée d'Aurigny si des marins inexpérimentés étaient tentés de prendre l'alignement sans en connaitre les pièges.
Le Singe n'a rien d'insurmontable, c'est même parfois un abri dans certaines conditions. Il est juste à éviter par vent très fort de Nord et Sud Ouest car il se crée une barre un peu avant le port, barre évitable en passant à terre.
Je l'ai emprunté maintes fois de nuit, je n'y ai jamais rencontré de chauve-souris géantes et autres montres.

Je n'ai, quant à moi, pas loupé la Pierre au Vraic!
L'objectif était Beaucette et j'avais donc décidé de partir deux heures plus tard afin de ne pas attendre trop longtemps à l'arrivée.
Descente du Singe sans problème , jusqu'à la sortie. Coupe d'oeil sur la carte, la route est claire et je donne au barreur le cap pour Guernesey.
A environ 10 à 12N fond, nous avons escaladé la Pierre au Vraic. Pas de dégâts apparents, sinon une difficulté à diriger le Mélody. En fait il manquait les 2/3 du safran!
Après une première tentative pour continuer au moteur et un 360° incontrôlable, j'ai préféré rappeler Guernesey Radio et la RNLI d'Aurigny nous a ramenés au point de départ d'où nous sommes rentrés à Ouistreham au moteur après une réparation de fortune grâce à Rowland qui avait à l'époque le chantier Maynbrace.

L'analyse des causes de cet incident.
- Nous sommes partis deux heures plus tard qu'habituellement, donc déjà nettement moins d'eau.
- Au jusant, à la sortie du Singe, le courant porte au SE, donc sur ce fichu caillou.
- La carte! Bateau d'association, cartes papier aux plis fortement usés et la Pierre au Vraic était exactement dans un pli, donc inexistante sur cette carte!

Classique! Cela m'est arrivé avec courant aux fesses et vent SW, donc théoriquement tout bon! Un bateau anglais nous précédait de moins de 100m. Nous avons avons pu voir alternativement son hélice et son pont. Quant à nous, à bord d'un Mélody, nous avons fait le sous marin jusqu'au mât!

Voir ici :
www.plobannalec-lesconil.com[...]isance/
Il semble que le bureau du port soit fermé mais que l'accueil des bateaux de passage soit possible.

J'aime bien Loctudy aussi.