Permis

N'importe quel papier fait l"affaire

Les français présentent un permis mer (moteur) pour louer un bateau en Espagne. J'imagine que vous avez aussi un truc dans le genre chez vous.

D'aucuns fabriquent un faux permis canadien, il paraît que ça passe très bien. Bien entendu, il ne faut pas le faire !

Cordialement.

Mon experience

Ø Ce permis est-il nécessaire pour louer ? Et si oui quel « permis » car j’imagine chaque pays doit avoir le sien. >>

Si on a un permis, il est reconnu partout. Evidamment il n'est pas demandé pas les loueurs des pays où le permis n'est pas obligatoire.

Si on n'a pas de permis, deux cas: on loue dans un pays où le permis n'est pas nécéssaire (ex. France pour bateaux à voile), tout roule; si on loue dans un pays où il est nécéssaire, les loueurs en général se contentent d'une déclaration de compétence faite par le skipper (si celui ci provient d'un pays où le permis n'est pas demandé).

<<Ø En France par exemple est-ce le même système en ce qui concerne la location ? Un titre est-il exigé au préalable ? <<

En France pour les bateaux à voile le permis n'est pas nécéssaire; j'ai un permis étranger mais quand je loue en France personne ne me le réclame.

ouh là..

"Permis obligatoire ou pas ?"

sujet du style

"Armes à bord"
"Quelle est la meilleure ancre"
"Empennelage"

<.-)

à la voile

le but n'est pas forcément de polémiquer, mais est ce bien raisonnable de pouvoir louer ou acheter un bateau sans pour autant avoir l'expérience pour le faire.

qui d'entre nous n'a jamais rencontré un plaisancier sachant à peine envoyer les voiles, ne sahant pas calculer une hauteur d'eau ou une route? et ej en parle même pas de reconnaitre une cardinale...

Quid des prises de catway "free style" (j'en fais aussi...)

d'autre part, il me semble aussi que cela concerne la sécurité non seulement de l'équipage du bateau mais aussi des uatres plaisanciers

sachant qu'un permis n'est pas une garantie absolue...

cordialement

bien vrai

il faut bien profiter de la periode transitoire pour recevoir le brevet, et ce sera la meme chose lorsqu' un brevet "mer" deviendra obligatoire.
il suffisait de dire ( d'écrire) "je sais naviguer", de payer quelque timbres fiscaux et hop, on recevait le brevet. ceux qui on raté la periode transitoire pourront toujours aller passer un examen du style : vous patez d'un point X vers l'ecluse Y, votre peniche de moins de 24metres navigue a Z noeud, le courant vous porte a W noeud, arrivez-vous a l'écluse avant qu l'eclusier ne commence à prendre l' apero et ne mette la clef de l'ecluse sous le paillasson.
ce principe de regime transitoire a été utilisé pour l'instauration du permis de conduire il y a 40 ans.il suffisait de savoir signer pour recevoir un permis.
les regimes transtoires sont comme les marées, t'a intéret a partir quand elle te porte sinon tu risque de rencontrer des elements contraires.

dur dur d'être patron.

Actuellement en belgique on distingue deux permis celui des eaux intèrieures et celui de brevet côtier je ne parle pas du brevet hauturier.
Le permis "eaux interieures " est OBLIGATOIRE à toutes personnes voulant naviguer sur un lac ou sur les fleuves belges avec un bateau de soit faisant plus de 20 Km heure ou de plus de 14 mètre.
Il comporte un examen comprenant entre autre la législation de l'Escaut infèrieur et celui de l'Escaut supèrieur (rien à voir avec Julie)
On peut considérer que la matière à ingurgiter est équivalente si pas supérieur à celle d'un marinier.
Le brevet Yachtman lui comporte toutes (ou presque)les règles que doivent connaitre un commandant de cargot + l'Escaut.
Le brevet dit d'état est reconnu par les pays membres de la communauté et certains autres;
Tout bâteau qui se rend à l'étranger est soumis à la réglementation du pays dont il abore le pavillon et non à celui qui l'acceuil, sauf pour le repect des sites et ports.
En ce qui concerne les dits brevets il y a trois solutions
1/ être pensionné et avoir le temps.
2/ avoir une très grosse tête et tout retenir (questions alléatoires et a choix multiple de réponses).
3/avoir du bol et tomber sur les bonnes questions.
Beaucoups de belges espèrent candidement que leurs livre de bord permettra d'obtenir le brevet sur la base d'une ancienneté lorsqu'il sera obligatoir.
J'en fais partie
Cordialement.
Bon vent;