Petit voilier loin d'ici

regarde la

www.hisse-et-oh.com[...]yphenes

Bonjour,
Dans un vieil article de V&V, il y avait un gars qui avait fait le tour du monde sur un cata brésilien de 8m qu'il avait aménagé et renforcé.
Dans les années 70, les 6,50 qui naviguait en hautrier, même transat, n'avaient rien d'exceptionnels. Philippe Harlé à dessiné des petits bateaux pour ce genre de navigation qu'il défendait auprès des bureaucrates de la plaisance.
J'ai connu un vieux monsieur qui partait faire le tour du monde en solitaire sur un First 27. Plus jeune il avait traversé l'atlantique sur un Golif et ses seuls soucis avaient été les emm...que lui avait causé les autorités à son arrivée aux antilles française pour navigation hors catégorie. C'est Harlé qui a fini par lui sauver la mise.

michel martin ;-)

Je ne sais pas encore ou j'irais vivre avec ma maigre retraite:
Tunisie, Maroc... N'ayant pas de gros moyen mon futur bateau sera je
pense du type Escapade ou catamaran Hirondelle d'occasion...
En tout cas, merci pour vos réponses ! Vous me permettez d'envisager
aussi les Antilles, quitte à prendre une personne d'expérience pour
la traversée !
Serge

Autrement dit, le choix du type de modèle va être d'une très grande importance.

ola l'ami!!
l'argent ne fait pas le bonheur...j'ai acheter un écume de mer a retaper il y a un an pour 2000E et me voila partit en croisiere avec.je quand meme bosser comme un fou dessus pour mettre toutes les chances de mon coté.c'est un supper bateau.tres tres marin et super solide.j'ai déja naviguer sur des océanis et je peut te dire ke dans de l'air et de la mer je pleurais mon écume.je viens de passer gascogne pile poil quand il falé pas c'est a dire le .....20 décembre.on a évidament pris la cartouche sur le plateau continental.j'ai du mettre a la cape pdt quelques heures parceque sa cogné dur dur...
regarde ce genre de boat tu sera pas décu. mé travaille dessus en prépa.
conseil pour ta nav.investi dans un mer veille.c presque obligatoire.un bateau a l'ancienne ne coule pas a cause de la mer sauf si tu est tres mauvais en mto) mais a cause du caillou ou des collision.dc mer veille:350 euros et detection de tous les bateaux(peche et cargo)
après sa bon voyage mon gars et lache rien!!

Quel beau projet ! vas y , fonce ! le bateau n'est qu'un outil pour concrétiser ton rêve .
Les collègues du fil donnent de bons conseils et la vie ailleurs est bien moins chère .
Comme le dit P.O le choix du bateau sera un premier choix important , l'Hirondelle pourquoi pas , mais il y a plein de petits cata à vendre , d'occasion , mais encore plus de monocoques qui ne demandent qu'à partir (l'écume de mer , mais aussi d'autres moins connus ) .
Courage et bravo !!!!

il y a un paquet de catalac et autres heavlytins qui sont allés loin.
Ce sont des catas très lourd et lent, surement bien adapté à une vie à bord, si toute fois un bateau de 8m puisse l'être.

Je connais un naviplane 710, c'est déjà beaucoup plus spartiate et rapide qui à traversé l'Atlantique, puis Antilles et usa, pour la petite histoire c'est ce bateau qui à converti Antoine aux deux coques mais personnellement je ne le ferais pas avec le mien.

Me viens à l'esprit un hobart 900 (un peu plus grand), ça à faillit finir en drame, je crois sincèrement que si il y a de fabuleux petits catas, super agréable et marrant en côtier, peu sont adaptés au vrai gros temps, grosse mer susceptible d'être rencontré pendant de longues semaines de croisière hauturière.

Je ne partirais pas loin et longtemps sur un bateau en dessous de 10/11m, pour le confort en ce qui concerne un monoque pour ma sécurité en ce qui concerne un catamaran.

c'est pareil je connais pas les catas de croisieres mais je suis plus en confience sur un quillard a l'ancienne.est'ce que sa peut pas se faire retourner comme une crêpe..?ici même le long de la cote on a généralement 4m de creux et 20-25 nds et si tu ne peut pas transater il faut penser au retour.c'est déja costeau avec un bateau de près raide a la toile (43% de rapport de lest)mais en cata sa va etre dur dur.as tu déja naviguer dessus?

Je vais tenir compte de vos avis car je n'ai pas l'intention de prendre des risques inconsidérés ! Je resterais donc près des cotes avec de préférence une bonne météo !
Un catamaran Hirondelle reste accessible financièrement. Il y en a à vendre assez souvent en Angleterre et coté habitabilité, je ne vois pas de monocoque équivalent dans cette taille. Voici un lien pour l'hirondelle :

www.bateautheque.com[...]bateau/

le naviplane 710 (quelque soit le modèle) semble en effet correspondre fort bien à ton programme, mais c'est presque introuvable et pas tout à fait le même budget qu'une hirondelle (+/- 20K eur).

Sur ce genre de petit cata, privilégie des dérives si tu peux, ils manquent un peu de toile et d'inertie, c'est à mon avis la seule solution pour faire du prés et marcher dans le petit temps (le mien n'est pas désagréable de ce point de vu).
Même si c'est moins pratique pour le beaching et l'entretient et plus fragile.

Ah oui, dernière chose le budget d'entretien et de fonctionnement d'un cata de 8m équivaux à peu de chose prés à celui d'un monocoque de 9/10m...

Si tu passes par Concarneau je veux bien faire la visite (ou un essai si il est à l'eau), c'est mieux pour se faire une idée.

no-made parle de deux bateaux : l'escapade bénéfice, et l'hirondelle.

je ferais le tour du monde sur une escapade (solide et bien lesté, quille longue et hauteur sous barreaux)

je ne ferais pas de haute mer avec une hirondelle (surtout seul) !!

le chavirage avec petit cata très étroit, c'est pas comme dans un jeu vidéo. On n'a pas le droit à 10 accidents avant de remettre une pièce...

Guillemot

ah, je connais pas par là, au moins tu es dans le bon sens ;-)

Merci nossi pour la doc sur le cata hirondelle !
C'est vrai qu'il a été conçu pour la croisière cotière...
Donc le moment venu, en fonction de mes finances, je choisirais
ma destination en fonction de mon embarcation ! :-)

Dans les années 80 j'ai traversé avec un quillard en acier de 7m74.( 29 jours dont 11 de pot au noir).
Il a fini pillé au Venez.(photo)
Rien à dire pour le confort et la sécurité, on m'avait accordé la 2e catégorie, à cause de la taille.
Maintenant, le pacifique serait une autre histoire, à cause du poids du matos nécessaire aux longues, très longues, traversées.
Je retape actuellement un cata aux Antilles.