Place de port et magasine.

faire un article dans quelque soit le magasine

si il n'est pas fait par une personne compétente dans le sujet a traiter,on ne peut s'attendre a un bon produit
envoyer des personnes sur des sites de voileux pour pour questionner sur des questions que toutes personnes de la voile connait,c'est a mon avis montrer la pauvretée des revues

Question

Y a pas une semaine j'ai posé la question à la capitainerie.
Si je change de boat pour un plus grand que se passe-t-il ?
Réponse:
On vous donne une place qui correspond à votre catégorie :-D :-D et on change la facture :-( :-( :-(

Saison...

Ca dépend de la saison.
Mais quand il fait froid (enfin c'est dans le sud) c'est assez casse c...pied ;-)

personne ,et surtout pas un journaliste ne t'aidera a trouver une place de port

achetes un bateau et apres tu vas tellement etre emmerdé que tu feras tout pour en avoir une ,de place (systeme d comme tout en france )tient a propos je regardai le prix des bateaux d'occases hier soir et j'ai vu qu'il y en avait plein a vendre avec possibilité de place ,a creuser ,non?

cetecry , je pense que la réponse qui ta été faite

me semble normale et justifié,par contre si cette nouvelle place est disposée a l'opposée de la tienne ,dans certains ports comme celui ou je suis cela cause problème,vue la grandeur du port,
je poserais la meme question que toi ,et demanderais ou cette nouvelle place pourrait etre atribuée.
Mais bien entendu cela ne résous pas le problème de vente de bateau,si l'on ne céde pas en meme sa place

bon tu t'es pas foulé pour la vanne domi !

j'ai jamais vu de bateau a vendre avec une pelle sauf celle de safran ;-)

Lorsque j'ai acheté lmon bateau en 96,

il n'y avait naturellement pas de places disponibles. Au port municipal de Deauville, j'ai vécu presque deux ans avec le statut de visiteur payant au mois, mais je devais changer périodiquement de place. A la fin de 98, j'ai pu disposer d'une place à l'année.

Je suis un peu étonné

Je suis un peu étonné de tout ce qui se raconte au sujet des places de port. Peut-être il y a-t-il des pbs dans certaines régions, mais cela ne me paraît pas être une généralité.

Ma modeste expérience perso : j'ai acheté Lulu il y a 8 ans et j'ai eu aussitôt une place pas trop loin de chez moi. Depuis, j'ai changé 3 fois de port sans pb majeur.

Il m'arrive de passer de temps en temps au nouveau port de plaisance de Rouen. Il est pratiquement vide. Naturellement, c'est un port d'hivernage. Mais à 1h30 de Paris en transports collectifs, ça permet aux parisiens d'entretenir et de bricoler ...

J'ai parfois l'impression qu'on dramatise la question et j me demande un peu pourquoi.

une place OUI mais.......

......dans le centre ville mais pas à coté d'une grande avenue
......dans le centre ville mais avec plein de passants
......dans le centre ville avec l'eau chaude EDF et le gaz
......dans le centre ville mais pas loin d'une grande enseigne.....pour les prix bas
......dans le centre ville mais avec une belle zone de nav.......à 5 mn au moteur
......dans le centre ville mais une loc à l'année pas cher et ou on peut choisir sa place
......dans le centre ville avec plein de tour de mondiste autour de moi pour réver en buvant ma biere
......dans le centre ville pour voir les passants me regarder et m'envier
......dans le centre ville mais à 5 mn à pied de chez moi et j'habite à 300km du centre ville
Et bien je ne trouve pas de place......une honte

Quelqu'un as mis une étoile pour ça ???

C'est irrespectueux de ceux qui aspirent à pratiquer...Franchement, elle est pourrie cette vanne...

La grande majorité des prétendants à la propriété ne cherche qu'une place:
...Qui soit assez proche pour permettre un usage courant et une surveillance/entretiens régulier.
...Qui soit pérenne à l'année (et non pas seulement d'octobre à mai), tant dans sa disponibilité que son tarif.

C'est à dire un minimum de stabilité et de praticabilité dans la gestion de son loisir.

Sur la cote d'azur, ces conditions sont difficilement accessible à des primo-accédant n'ayant pas été inscrit en liste d'attente avant leur naissance. A moins bien sûr de ne pas avoir à compter son budget.

Si tu as au moins ça, tant mieux pour toi.

Pour moi, c'est Pierre2 qui a le mieux résumé la situation : "personne [...] ne t'aidera a trouver une place de port"

J'ajouterai même "ni ne te conseillera"
...Message reçu.

Olivier.

Le port de plaisance de Rouen

Actuellement une cinquantaine de places, je crois. Doit être porté à 150.
Ce peut être une bonne solution d'hivernage pour un propriétaire habitant la région parisienne par exemple. Ce sera surtout un port d'escale pour le millier de bateaux qui passe chaque année en ces lieux. Notamment beaucoup d'anglais qui font une liaison fluviale GB vers Méditerranée.
Mais la plupart des ports du coin proposent des contrats d'hivernage de 6 mois à des tarifs intéressants.

Je crois que la pression est nettement moins forte sur nos côtes de la Manche qui ont l'avantage d'être à 2 heures de Paris.
Il n'y a guère, il restait des places à Port Carentan qui présente ses avantages (très abrité, calme, paysage d'accès très beau) et ses inconvénients (au fond de la baie des Veys, pas très fréquentable par fort vent de NE, long chenal avant d'accéder à la mer... mais aussi les phoques de la baie, on ne peut pas tout avoir!).

2 ans aussi

d'attente aux minimes, je ne suis plus que 120 eme sur la liste. en 2011 je l'ai. ce qui me fais peur c'est d'etre dégouté d'attendre,et de revendre le bateau la veille d'avoir la place !!! et je ne parle meme pas du surcout. en 2008 j'ai payé 3000 euros en passager alors qu'en non sdf j'aurais payé 1900... et comme j'occupais la place de quelqu'un qui renovait son bateau au sec et qui conservait la place je pense que la place a été payée une deuxième fois par lui meme...y a des fils qui m'enervent !!!!

Changer de place quelque fois par an...

...En attendant une place définitive serait tout a fait acceptable...

Mais l'amirauté s'interroge sur le cas ou nous devrions quitter une place sans en avoir retrouvé une autre... Comment fait-on dans ce cas là ?

Pour l'exemple, la capitainerie d'Antibes as de temps en temps des places d'octobre à mai... Mais comment se passent les 4 mois d'été ?

Olivier.

a te lire c'est bizance le sud

ici a la rochelle j'ai eu la chance d'occuper une place un an... samedi dernier j'ai du laisser la placer au locataire qui revenait, et j'ai eu beau demander une autre place provioire, que neni. je suis au ponton visiteur pour encore deux ans. et quand on sait que les pontons visiteurs sont occupé en avril et mai par les courses (semaine de la voile edec et autres) il reste le malheureux ponton capitainerie tout riquiqui. tu pars le matin et le soir t'es pas sur de trouver une place... le pied

Allez je vais vous ennerver....

Et si vous naviguiez au lieu de perdre votre temps a chercher une place ......

Byzance le sud ?

Je ne sais pas si ça se passe partout pareil. A Fréjus, la politique de la SEM est de ne pas virer quelqu'un qui a acheté un bateau qui avait déjà une place dans le port depuis plusieurs années.

De toute pièce ?

"probléme creé de toutes pieces par les distributeurs , les brokers , et les capitaineries"

Ben voyons.... Pourquoi et comment ?
Qu'entends tu par arrangement ?

achat à fond perdu

ce n'est pas en privatisant l'espace public en y amarrant à perpet son bateau que l'on trouvera une solution à la saturation des ports.

Chacun doit savoir comment il utilisera son bateau (Naviguer, c'est prévoir) et connaitre ainsi ses besoins réels en places de port qui ne doivent pas être des parkings sur l'espace public maritime réservés à certains et qui faudrait partager avec tous ceux qui naviguent..

Voir le forum STW et la proposition pour l'évolution de la politique des ports, avec les diverses solutions possibles

Une chose est sûre, celui qui navigue à moins de souci que celui qui squatte une place à l'année.

Les solutions sont multiples pour l'escale, pour le séjour et l'hivernage, à chacun de se creuser un peu la tête et de se prendre en charge.

je crois

qu'il ne faut pas se faire d'illusion, tant qu'il y aura plus de demande que d'offre les prix augmenterons,

un moment, effectivement, il faudra se résoudre du bien fondé de continuer la voile de cette façon si on n'est plus dans la bonne tranche financière.

mais il y aura toujours la possibilité de se faire du dériveur fun à la journée, une autre façon que le voilier habitable utilisé que 5 semaine dans l'année plus qqes week end pour les plus chanceux...

Propositons de STW

Je viens aussi de prendre le temps de lire en détail la proposition de STW d'une "GIDPP". C'est une étude marketing intéressante pour le développement de nouveaux services, mais la question des friches portuaires est balayée un peu trop rapidement à mon humble avis.

Je constate que de nombreux bassins de commerce ne sont plus utilisés. Les infrastructures (bassin, écluses, hangars, voies d'accès, parkings, réseaux, etc.) existent déjà. Leur équipement en pontons représenterait un coût financier relativement faible et un coût écologique pratiquement nul.
Leur transformation pour recevoir des bateaux de plaisance permettrait de revitaliser des quartier souvent devenus sinistrés et de favoriser le développement de services locaux. Ceci plus rapidement et à meilleur compte que de créer de nouvelles infras et de nouveaux modèles de fonctionnement.

Rêve-je ?

Bon, je vais temperer mon post précédent....

Bonjour,

Je viens de trouver et de lire la proposition STW alors qu'hier, je n'avais lu que le topic, et donc les intervention directes des membres de ce forum.

Alors, je ne déteste pas leurs suggestions mais j'ai quand même quelques remarques à faire...

1) Rendre avantageux les ports a secs pour des périodes d'immobilisation de moyenne durée ne se fera qu'en augmentant le tarif de la place au ponton moins attractives. Donc plus cher encore. Donc, si je souhaite utiliser mon bateau toute l'année, je vais payer encore plus cher.

2) Si mes moyens sont limités (et dans le domaine, il faut vraiment ne pas savoir quoi faire de son pognon pour que les limitations ne soient pas un souci), je ne vais pas pouvoir sortir car il deviendra bien trop cher pour moi de faire mettre le bateau à flots.

Donc, je laisserai mon bateau au sec parce que les ports seront réservés à des gens qui on plus d'argent que moi....

C'est quoi la différence avec maintenant ? C'est qu'il y aura plus de place pour les propriétaires qui ont beaucoup de moyens... C'est pas beau ça ?

Non, sans rire, il faut encore retravailler le truc.

A+

Il y a déjà des exemples de reconversion portuaire

De nombreux bassins à flot construits pour le commerce ou la pêche sont déjà reconvertis et depuis des années (Paimpol, Bordeaux, Lorient, Cherbourg, Port Saint Louis du Rhone etc...)C'est sûr il y a toujours à faire sur ces ports et leurs terre plein mais c'est à chacun de faire avancer le smilblic avec l'interpellation des élus qui ont la clé des problèmes autant pour la rotation des bateaux dans lesports que par l'adaptation d'équipements à de nouvelles pratiques de la mer.

Les idées ne manquent pas, il faut les faire entendre aux politiques, et comme plaisanciers accepter de nouvelles règles pour arrêter l'encombrement croissant des eaux littorales et leur polution par des bateaux sans équipages, qui ne naviguent pas , qui empêchent les autres de naviguer (où faire escale?)qui détruisent par la saturation en mouillage l'agréement de nombreux sites remarquables

ben oui wrenna

ils nous gonflent grave ;-)

avec la deconfiture

de la reparation marine à marseille il y a de quoi recuperer un bassin te faire des centaines/milliers de place

;-)

Bonjour à tous

A mon avis ce qu'il faut comprendre :
1)Les professionnels du port (brokers) ont des places de port (achetés ou louées)
2)Leur acheter un bateau et négocier la place en location (chez eux).
3)Aller faire sa demande en liste d'attente avec eux.
4)Au bout d'un certain temps une place se libère !
Pigé ? :-)

les professionnels(vendeurs ou loueurs de bateaux)

ne sont pas concessionnaires de port et en aucun cas ils ne peuvent commercialiser en location ou en vente les places de port qui leur sont attribués par la Capitainerie

Ceci est la théorie, ecrite dans les cahiers des charges de port, mais dans les faits, il est hélas possible que l'on en soit bien loin!

C'est bien d'avoir des contrats, des règlements et des lois mais qui les respectent ou les fait respecter?

les politiques, administrations et gestionnaires ne sont pas ou plus à la hauteur du dérapage qu'ils n'ont pas vu arrivé ou pu controlé...

Il est urgent de tout remettre à plat si nous sommes en France dans un pays de droit!!!!!!

Pas cool les margoulins

Quand tu dis "je n'ais pas eu raison de lui", tu es allé jusqu'où pour obtenir satisfaction ?