Précautions à prendre avant d'embarquer à bord avec un skipper inconnu / avant d'accepter un nouvel équipier

vahiné api ,je veux bien naviguer avec toi ,je fais la cuisine le ménage et en plus je t'admirerais toute la journée .tu verras je suis gentil comme tout ,je ne crie jamais et en plus je fais de très bons massages thaï;
celle là tu l'as bien cherchée
alain

Avant d’embarquer un nouvel équipier, je discute un peu avec lui sans véritable interrogatoire, je me rends assez rapidement compte de ses compétences et de sa sincérité au cours d’une activité quelconque (tourner une amarres, par exemple), je lui demande s’il a des traitements médicaux et je note sur le JdB son identité et la personne à prévenir.

C’est le début. Après on voit ce que ça donne …

En tant que capitaine :

. Comment trouvez vous des équipiers ?

Je ne l’ai fait qu’une fois avec une annonce sur H&O.
En résumé j’ai fait tout ce qu’il ne fallait pas faire :


. Demandez-vous le CV nautique de l'équipier ?

Oui par téléphone


. Exigez-vous de vos équipiers qu'ils vous parlent de leur état de santé avant d'embarquer ?

Non et grosse erreur de ma part ! Il avait une rage de dent en cours, asthmatique non traité donnant lieu à des crises impressionnantes et très gros fumeur alors que je ne supporte pas la fumée et les odeurs de tabac froid.


. Fouillez-vous les bagages des équipiers ?

Non mais j’aurais dû avant son départ, il est parti avec un guide nautique. De plus je lui avait avancé de l’argent, mais j’étais tellement soulagé de le débarquer que ça valait le coup.


. Leur faites-vous signer un contrat ?

Non ce ne serait pas drôle.


. Quels frais leur faites-vous payer et parlez-vous en clairement avant qu'ils embarquent ?

Rien, je prenais en charge un billet d’avion Aller et tous les frais liés à la navigation.


. Quels tâches leur confiez-vous ?

Les quarts, la veille, la barre.
La vaisselle et le ménage mais sans succès.


. Avez-vous déjà débarqué un équipier. Si oui, pour quelles raisons ?
Oui pour les raisons citées ci-dessus.


. En tant que capitaine homme, hésitez-vous à embarquer une femme seule à bord ?

Si c’est une blonde avenante à forte poitrine et que ma femme n’est pas du voyage, aucune hésitation, mais ça ne s’est jamais présenté.
( c’est la blague sexiste du jour😞 désolé)

Le contexte, c’était le convoyage de mon bateau que je venais d’acheter depuis la Croatie.

perso, quand j'invite quelqu'un ou quelqu'une à bord, je fais comme à Noel quand j'invite mes enfants.les cadeaux, le sapin, le repas et le couchage à la maison n'est pas payant.

sur mon bateau, il y a un capitaine et une capitaine (du vivant de mon épouse). chacun totalement autonome en quasi tout temps. on aime bien partager notre passion et sacrifier un peu de plaisir, mais pas au point d'avoir le bateau en train de pleurer.

depuis le décès de mon épouse, quand c'est une femme, surtout seule, on parle tout de suite du mur qu'il y aura entre elle et moi sur tout ce qui est d'ordre sexuel/sentimental. en revanche, je lui demande de ne pas me faire souffrir inutilement, elle s'habille donc en conséquence.

si des sentiments s'instaurent, je refuse que ça se concrétise sur le bateau, sous dépendence/influence éventuelle, on attend d'être à terre pour casser le mur.

j'invite aussi des copains homme, mais j'avoue que je les trouve bien douillets et ballourds par rapport à une femme intelligente.

Le truc c'est d'appendre à naviguer tout seul! Ça résout tout les problèmes d'entente !!!

@Lulu2 : ah excellent ce dessin !!! Et pas faux :-)

lolapo t'es vraiment un gros con...
Et tant pis si je suis banni ou autre, mais là j'en ai marre.
Fañch

@ dahuts . Merci mais mon telephone n'à pas explosé 👍.De mon coté j'ai eu les 3 rappels covid et ne crains pas grand chose .
Néanmoins , dans les forums FB cruisers que je fréquente pour infos, il y a une chartre. Tu es limite hors chartre.
Un capitaine doit garder son sang froid en toutes circonstances...

Plus sérieusement il me semble que ce qui peut fausser la relation dès le départ c'est la divergence des attentes avec des jeunes (souvent) dont le rêve est de faire une transat sans trop savoir à quoi s'attendre et le skipper qui embarque un ou plusieurs équipiers dont il a besoin pour les quarts et la gestion du bateau.
Le premier trouve normal de payer une participation pour vivre son rêve. Si le capitaine accepte de faire payer une participation il oublie alors que le rôle des embarqués est réel et que c'est une expérience pour eux tout autant qu'un job avec des contraintes et un engagement.
Dans ma vision si j'ai besoin d'équipiers, à l'exclusion des frais de bar ou restos, il me semble normal de prendre en charge les frais de nourriture pendant le voyage.
Après embarquer sur une transat sans avoir fait 1 ou 2 jours et nuit de nav avec des candidats à la traversée, c'est un début d'inconscience.

Un début de contribution :

En tant que capitaine :
C'est hypothétique, je n'ai pas encore eu l'occasion de chercher des équipiers pour une navigation "perso" (mes expériences de capitaine, c'est surtout professionnel).
Je vais répondre quand même parce que je pars cet été avec mon bateau et que la situation va se présenter.
. Comment trouvez vous des équipiers ?
Avant tout dans mon cercle de connaissances ou par lien de proche en proche (ami d'ami).
. Demandez-vous le CV nautique de l'équipier ?
Je demanderai évidemment ses expériences de navigation pour savoir à quoi m'en tenir, mais ce n'est pas le plus important. D'abord la motivation.
. exigez-vous de vos équipiers qu'ils vous parlent de leur état de santé avant d'embarquer ?
Secret médical avant tout, MAIS : je suis responsable de tout ce qui peut partir en cacahuètes à bord, y compris d'une évacuation en urgence en pleine traversée. Donc je compterai sur la bonne foi de l'équipage pour me parler d'éventuels problèmes médicaux, en leur expliquant clairement les conséquences dramatiques que pourraient occasionner ce manque d'information.
Une manière de faire pourrait être de proposer d'écrire dans une enveloppe fermée ce qui est le plus "délicat" (par ex. un problème génital, malformation, etc.), enveloppe qui ne sera ouverte qu'en cas de besoin pour pouvoir communiquer avec le CCMM.
. Fouillez-vous les bagages des équipiers ?
Non. Mais on se fait confiance... Bien expliquer les conséquences par exemple en cas de contrôle des douanes (le chef de bord est responsable).
. Leur faites-vous signer un contrat ?
Non.
. Quels frais leur faites-vous payer et parlez-vous en clairement avant qu'ils embarquent ?
Important d'en parler et d'être juste et équitable avec tous les équipiers.
Perso, je pars du principe que si j'ai besoin d'eux pour assurer un quart (pour mieux dormir), alors je prends en charge les frais courants (nourriture, carburant).
Si c'est en cabotage côtier et que l'équipier est là pour profiter de ses vacances, on partage tous la caisse de bord. Je ne demanderai par contre pas de supplément pour l'entretien du bateau, d'une part parce que c'est interdit (ça devient du charter), d'autre part parce que c'est mon choix que de vivre sur un voilier, donc j'assume les frais qui en découlent.
. Quels tâches leur confiez-vous ?
Veille la nuit, avec pour consigne de me réveiller au moindre doute et avant toute manœuvre (à ajuster selon le niveau et l'expérience de l'équipier).
Tâches ménagères à se partager équitablement. Tout le monde participe, c'est clair dès le départ, sinon on n'embarque pas.
Une fiche de roulement de "vaisselle, cuisine, ménage" peut être un bon outil, à afficher en complément des roulements de quart de veille.
. Avez-vous déjà débarqué un équipier. Si oui, pour quelles raisons ?
Pas encore en grande traversée.
. en tant que capitaine homme, hésitez-vous à embarquer une femme seule à bord ?
Je suis effectivement un homme (30 ans). Ça ne me poserait pas de problème d'embarquer une femme, y compris seule, dans la mesure où nous avons appris à nous connaître un minimum avant le départ. Tout comme avec un homme, en fait.

En tant qu'équipier :
. Comment trouvez-vous vos embarquements ?
J'ai mis des annonces sur Vog'avecmoi il y a une dizaine d'année (à l'époque c'était gratuit). En ont découlé deux grands convoyages avec skipper pro et quelques sorties à la journée en loisir.
J'ai aussi déposé des annonces aux yacht-club ou autre association de régatier pour me perfectionner avant de passer mes diplômes.
. demandez-vous le CV nautique du capitaine ? vous vous renseignez sur lui ? comment ?
Concernant les sorties loisir, je n'ai pas le souvenir d'avoir demandé quoi que ce soit, mais c'était à la journée au maximum.
Pour les convoyages (plusieurs semaines, entrecoupés d'escales tous les 3/4 jours), c'était avec des pros donc j'avais à priori confiance. Je n'ai rien demandé de plus.
. posez-vous des questions sur l'entretien, l'état du bateau, les éléments de sécurité à bord ?
Je ne l'avais pas fait, mais aujourd'hui avec le recul et l'expérience, je serai beaucoup plus curieux.
. Quelles tâches vous attendez-vous à réaliser ?
Je participe volontiers à toutes les tâches quotidiennes, à condition que ce soit à égalité avec les autres (capitaine y compris).

. Avez-vous déjà quitté un bateau avant la destination finale. Si oui, pourquoi ?
Non.
. Que vous inspire les annonces de hommes naviguant solo ne recherchant que des femmes comme équipiers ?
Pas grand chose... Si l'annonce est claire sur les intentions (cherche partenaire/compagne de voyage et plus si affinités) et que tout le monde est consentant alors je ne vois pas le problème. Malheureusement les intentions ne sont pas toujours claires dès le début...
Il est aussi tout à fait envisageable, comme dans la vie à terre, qu'une attirance se développe en cours de route, qui n'était pas "préméditée" avant le départ. Dans ce cas, il est de la responsabilité de tout le monde d'être extrêmement vigilant sur la manière dont on se comporte avec l'autre, qui a évidemment le droit de ne pas partager ce sentiment.
Le huis-clos du voilier peut faire monter la pression très très rapidement et dans des proportions qui n'auraient jamais été atteintes à terre.
. En tant qu'équipière femme, hésitez-vous à embarquer sur un bateau avec que des hommes à bord / 1 homme à bord ?
Ce n'est pas mon cas.

Voilà, en espérant avoir répondu à tes questions.

Ce serait intéressant de savoir de qui il s'agit pour éviter à d'autres.
Si jamais, quel est ce nouveau bateau, plus grand qu'un cigale 16 ???

@Marco9 : Parfaite histoire pour illustrer l'un des thèmes que je voudrais développer. Tu me permets de te recontacter un peu plus tard quand j'aurais mis mes idées au clair ?

Pour trouver un embarquement:
Bourses diverses aux équipiers.
Passer sur les chantiers navals et proposer mes services pour aider les propriétaires travaillant sur leur bateau (bateau qui me plait, bien sûr); cela permet de connaître l'état dudit bateau, et peut-être qu'un embarquement sera proposé :-)

Ce qu'il faudrait demander: Quelle est l'assurance souscrite pour les équipiers?

Ce que je ne cache pas: mon peu de goût pour la cuisine, par contre j'apprécie faire la vaisselle. Mais c'est intéressé, je suis assez tatillon sur "une place pour chaque chose et chaque chose à sa place", alors faire la vaisselle permet de ranger correctement.
Ce que j'apporte: mon harnais/gilet autogonflant, du petit matériel de matelotage (il y a toujours des surliures manquantes), et des bricoles (pour respecter "la coutume")

Bonjour @nautigirl, es tu toujours à Papeete, comme ton bateau?

Il m'arrive de participer à des convoyages, donc pas de vraies croisières. On s'arrête que si c'est nécessaire. C'est plus souvent dans les mers froides que sous les tropiques.

J'ai connu tellement de bateaux mal équipés, ou avec une mauvaise préparation pour le départ que j'amène toujours mon équipement individuel (Sac de couchage, ciré, gilet, gants, chapeau, bonnet, chaussures de pont, chaussons d'intérieur, chaussures de marche à terre, lampe frontale, lampe de poche, savon liquide pour eau salée, crèmes diverses ) et plus ... comme mon petit booster pour pouvoir démarrer le moteur si plus de batteries, charger les portables et tablettes. Mes petits panneaux solaires. Ma tablette avec les applications de navigation et de routage, avec les cartes pour le convoyage. Ma trousse de gabier pour réparer bouts et voiles.

Avant de partir j'achète "mes " bouteilles d'eau, une par jour.
J'amène mes médocs (les trucs pour les vieux) en prévoyant le double du temps prévu pour le voyage
Une petite trousse de pharmacie. J'informe le skipper de mes ennuis de santé.

Je prépare dans la semaine qui précède quelques routes optimales en fonctions des prévisions. Je cherche les ports où on pourra attendre le passage des dépressions.

Je me renseigne sur les personnes qui constituent l'équipage avec leur compétences et expériences.

J'amène un cadeau pour le propriétaire, des petits cadeaux pour les membres de l'équipage. Des fois des cadeaux pour le bateau.

Ensuite j'étudie en détail le bateau et son équipement pour éviter les mauvaises surprises en mer.
Je range, je nettoie, je bricole, je rigole, raconte des histoires, j'évite de chanter.

Faire la cuisine en mer c'est pour moi, comme la vaisselle.

Sur l'eau, je passe mon temps à régler les voiles au 1/4 de poil, à vérifier la route et chercher des astuces pour diminuer le temps du convoyage.

Pour ta question homme et femme à bord, j'ai remarqué que la présence d'une femme à bord bien amariné et compétente amenait toujours une bonne ambiance à bord.

qu'elle est la marque de ton booster SVP je ne sais pas quoi acheter!

Je vais ouvrir un fil de discussion sur le sujet pour ne pas polluer celui ci.

« caractériel, psycho-rigide, autiste, feignasse, »

ces cas sont plus fréquents qu’on ne le pense et se révèlent très vite sur un bateau.

L’idée de Diane de proposer une Check list des bonnes questions avant embarquement est intéressante.
On n’a pas toujours la possibilité de tester avant de partir en traversée.
Par exemple si on a payé le billet d’avion, il est un peu tard pour changer d’avis et les pb se révèlent en général au bout de plusieurs jours de navigation.

Pour mon unique expérience, les premiers jours étaient plutôt sympas puis ça s’est gâté en milieu de parcours pour devenir critique sur la dernière étape.

J’aurais pu le débarquer plus tôt, mais j’étais un peu responsable de ne pas avoir posé les bonnes questions donc j’ai continué.

Un questionnaire sur l’état de santé, traitement en cours ou pas sans rentrer dans le détail, fumeur ou non fumeur, alcool ou pas, et définir les rôles, ça fait toute la difference.

Comme je le dis, ce n’est pas toujours possible.
Dans mon cas je devais ramener le bateau avec ma femme qui a dû rentrer pour s’occuper de sa mère. Elle m’a rejoint ensuite à Palerme.
A ce moment j’aurais dû déposer mon équipier et continuer avec elle, mais je suis trop bon..
Avec 2000nm à courir, je ne me voyais pas partir tout seul depuis Dubrovnik.
J’aurais dû avoir un entretien avec plusieurs candidats au lieu de me décider au vu de l’expérience du bonhomme.

je suis d'accord avec cela, je ne le dirais pas comme ça mais bon c'est une question de feeling, de bienveillance, d’honnêteté, de partage sans pour autant devenir naïf ou concon!

je ne suis pas certain que cela soit le meilleur filtre!^^

tu peux très bien tomber sur quelqu'un qui est politiquement compatible et qui soit un handicapé de la vie sociale ou un faux marin dangereux ou que sais je encore!
je pense très sincèrement que l'on ne peut pas essentialiser les gens sur la base des idées politiques qu'ils agitent, elles sont, sauf exceptions, rarement très ancrées, très fondées, très incarnées.
C'est mon avis.

Tu as raison calypso, il faut exécuter tous ceux qui veulent réhabiliter la peine de mort...

Il est même possible d'avoir des ami(e)s dont les opinions politiques sont radicalement opposées, et de pouvoir en faire un sujet de rigolade (puisqu'on sait pertinemment qu'aucun ne fera changer l'autre d'avis, autant aborder le sujet avec humour). C'est la magie de l'amitié (et de mon expérience personnelle, paradoxalement, ce n'étaient généralement pas les plus "passionnés" d'un bord ou de l'autre qui étaient d'ailleurs les plus sectaires...).

Pour revenir au sujet lancé par Diane : les opinions politiques ne sont pas à mon avis un critère de choix sauf à tomber sur des "barges" dont le mode d'expression politique est à la limite de la légalité (voire même franchement illégale).

"Je n'invite pas un équipier ou équipière qui partage les idées de l'expreme droite ou gauche" C'est plutôt cocasse de lire cela le jour même ou ton parti de coeur s'associe avec l'un de ces extrêmes...

Je n'imaginais pas que tu étais sectaire, car tes propos signifient que tu ne naviguerais qu'avec des équipiers qui ne sont que du parti majoritaire.

Etonnant, pour un partisan du "vivre-ensemble", non?

Je pense que la règle, c’est plutôt d’interdire (et de s’interdire) toute discussion politique ou religieuse (même si j’aurais tendance à rejoindre Calypso).

Pour moi il ne s'agit pas de parler ou non de religion ou politique mais simplement d'état d'esprit.
Les extrêmes j'évite

@Calypso
Ah... continue comme ça t'es sur la bonne voie, y a du mieux par rapport à tes trois dernières interventions, tu deviens un peu moins...extrême!🤔

"Nautigirl demande de lister les raisons d'embarquer quelqu'un (e) a bord"

bah non, ce n'est pas ce qu'elle demande. Mais manifestement, c'est ce que tu as envie qu'on te demande...

Faudrait leur demander 🙄

Bonjour Bezook. J'aurais une question pour comprendre le contexte car je pourrais moi-même être amené à proposé la co-navigation ou a en être demandeur. Tu relates que tu as principalement embarqué des inconnues que tu contactes toi-même. Il y a-t-il une raison spécifique pour sélectionner de préférence des femmes ? Je pose cette question car j'ai vu une annonce ou un CDB cherchait bien un équipier masculin mais il précisait qu'il était 100 % hétéro suite à des mauvaises interprétations de son annonce. Désolé c'est pas une question très évoluée, c'est plutôt bébête, mais bon, vaut mieux comprendre et savoir avant si c'est un paramètre à prendre en compte dans le marché des équipiers.

la seule question bête ... c'est celle qu'on se pose de la formuler (sauf excès choquant, bien sûr, mais malgré certains échanges, nous sommes ici semble-t-il plutôt entre gens raisonnables) !

Super.

Oui, en fait elle est impressionnante sur plein de sujet, et le bateau semble est un peu paradoxal, car il est assemblé de pièces de bois et toile vieillies par le temps et l'usage, et pourtant il a largement fait ses preuves de fiabilité et longévité. Il y a aussi un style de conception en cocktail de bon sens et d'économie avec la cabine dog house posée sur la structure et recouverte par de la tôle ondulée… Impressionnant de penser que cette femme arrive à manœuvrer elle-même et en solo un cata de 41 pieds.

Et les cartes semblent être les pilot-chart gratuites. Elle est optimisée sur tout la skippeuse, grand respect.

C'est sûr , un peu comme ceux qui avaient fait des stages nav avec Moitessier et qui se construisait un semblant de Joshua ...
Sa sœur à un voilier plus sophistiqué.

Ok (et merci Bezook), donc en résumé, les vieux équipiers males, même sympa sont effectivement moins plaçables pour des potentielles complications dans la mise en œuvre de l'autorité du Skipper, les jeunes femmes sont très recherchées car même si le skipper n'a pas une autre idée (que la morale réprouve), il se dit qu'elle sera très utile pour l'intendance ménagère.

Finalement on retrouve les fondamentaux de la relation sociale, la beauté et l'amour sont uniquement spirituelles et intérieures, mais c'est encore plus vrai pour les jeunes femmes belles que pour les vieux types moches. Et même Jésus a ajouté, qu'il y en aura que seront petits, moches ,gros et mêmes pauvres et pour eux se sera très très dur d'embarquer.

Ok, au moins on a la réponse, finalement je vais peut-être économiser les frais d'inscriptions aux plates-formes de mise en relation skipper/équipiers.

C'est pareil qu'au travail : les anciens compétents emm... les pdg quadra, donc ils sont écartés. On préfère des moins compétents qui ne vont pas ramener leur fraise et qui sont moins chers.

C'est un peu humiliant pour l'espèce humaine mais comme disait mon père, qui le tenait de Pierre Dac je pense :il vaut mieux être riche et bien portant que pauvre et mal foutu 😂

c’est pour ca que je ne mets a bord que des laides..!
si..!
elle consomment moins que les ampoules normales..

Un point qui n'a pas été abordé : eviter les moulins à parole. Un "je sais tout" qui la ferme reste supportable pensez-y...

Un skipper Suisse sur Swan à viré un équipier parce qu'il sifflotait tout le temps. Au début : ok.
À force : out 👋👋👋

Une sirène qui chante oui , un vilain barbu qui siffle faux : ouste....

Hello, je profites de ce post pour poser une question, prendriez vous un/e équipier/ère casi neophyte qui cherche à apprendre ?

C est géniale, dans les années à venir j adorerais apprendre de cette façon. Mais avant je me formerait de façon plus classique.

Mais ça peut être super et de tomber avec une personne pationnee et ouverte d esprit, c est surment une bonne expérience enrichissante.

Les esclaves du plaisir ???

C'etait l'expression de ma copine de lycée. Je ne l'ai pas inventé mais elle m'à marqué, la preuve 🍻

C'est une parenthèse. Un peu script.
Joli et gros voilier de charter Anglais et capitaine aux cheveux blanc . L'équipiere ,35 - 40 ans.
Je la vois toujours occupé à astiquer, nettoyer etc...
Mais très, pete sec .
Auparavant, un des copains du capitaine avait déclaré être admiratif devant la qualités des vernis. Et que les femmes y excellent. Très mal pris . Elle nous as quitté en disant que les femmes ne se manifestaient pas pas politesse .
Il y a quelques jours ,on se revoit . Elle nous déclare: les jeunes , ne pensent pas comme les anciennes generations. Et texto : on attends que vous soyez sous terre pour changer le monde.

On s'est tu. Par politesse ...

Ne tombons pas non plus dans la psychose. J'ai vu de nombreux équipage se former sur les quais et ou ça se passe bien.
Oui embarquer ou se faire embarquer comporte un risque et il faut en être conscient.Et quelques soient les précautions prises il restera un risque.
Mais naviguer comporte un risque ...

La première chose seraît de connaître le point de vue de l'autre sur ce sujet

www.hisse-et-oh.com[...]-a-bord

😁

Bonsoir Nautigirl,

Merci pour ton autre post "Risques à embarquer à bord avec un inconnu" très intéressant même si flippant. En attendant que des places sur liste d'attente au port que je convoite se libèrent pour pouvoir acheter un bateau, je navigue sur le BDA (Bateau Des Autres) En tant qu'équipière, voici mes réponses à tes questions :
. Comment trouvez-vous vos embarquements ?
J'ai trouvé aussi bien sur Hisse-et-Oh qu'en déposant des annonces sur des sites de clubs nautiques pour participer à des régates. De bouche à oreille, on me propose aussi de naviguer sur d'autres bateaux du club. Mon CV nautique est prêt si on me le demande.
. demandez-vous le CV nautique du capitaine ? vous vous renseignez sur lui ? comment ?
J'essaie d'avoir des renseignements d'abord par le site Hisse-et-oh ou par mail avant de donner mon numéro de téléphone portable.
. posez-vous des questions sur l'entretien, l'état du bateau, les éléments de sécurité à bord ?
Lors de la préparation d'une régate hauturière, j'avais participé au nettoyage du loch, j'en avais profité pour vérifier les varangues/les fonts, où étaient les passe-coques, bien repérer où étaient les éléments de sécurité.
. Quelles tâches vous attendez-vous à réaliser ?
Toutes celles du chef de bord sauf celles qu'il ne veut pas déléguer (souvent, les entrées et sorties de port).
. Avez-vous déjà quitté un bateau avant la destination finale. Si oui, pourquoi ?
Non, mais j'ai renoncé à remonter à bord d'un bateau où le skipper avait injurié un autre équipier pendant une régate. C'était aussi quelqu'un qui jouait trop avec la sécurité.
. Que vous inspire les annonces de hommes naviguant solo ne recherchant que des femmes comme équipiers ?
De la méfiance par rapport à ses intentions ou les tâches qu'il veut confier. Une fois, un skipper m'a fait des avances plus ou moins claires et il m'a proposé de convoyer un nouveau bateau qu'il allait chercher en Afrique du Sud pour naviguer ensuite au Brésil. J'ai dit non et il n'y a pas eu de situation délicate à gérer.
. En tant qu'équipière femme, hésitez-vous à embarquer sur un bateau avec que des hommes à bord / 1 homme à bord ?
Pas d'hésitation.
En fait, j'ai navigué une fois avec un skipper qui avait l'âge de mon père et qui avait en fait hésité à m'accueillir sur son bateau. Il m'a avoué que, tant que nous ne nous étions pas rencontrés pour de vrai et avions seulement échangé virtuellement, c'était lui qui avait flippé à mon sujet en imaginant un scénario où je me débarrassais de lui pour récupérer son voilier... Bon, j'ai préparé ma ceinture noire de taekwondo et il ne faut pas venir me titiller mais je ne suis pas agressive, je veux juste montrer que je sais me défendre même si je n'en ai pas l'air.
Je suis déjà partie naviguer plusieurs fois en étant la seule femme à bord avec plusieurs hommes, cela s'est toujours bien passé car j'étais considérée comme égale dans la répartition des tâches. Lors de ma dernière nav, nous étions 2 femmes pour 4 hommes et j'ai fini par sortir le dernier jour 'ça me gonfle' en constatant que c'était elle qui s'était levée à la fin du repas pour aller servir le café à tout le monde. En 4 jours, elle avait déjà participé quasiment à la préparation de tous les repas puis elle a grandement contribué au nettoyage alors que certains hommes préféraient papoter / monopoliser la conversation plutôt que s'occuper des tâches ménagères et de la cuisine. Avec le recul, je me dis qu'on aurait dû fixer les règles dès le départ: 6 à bord pour 6 repas à préparer, chacun fait un tour de cuisine et de vaisselle comme son tour de barre etc..., même si l'intendance n'est pas son truc. Les femmes non plus n'aiment pas nettoyer les chiottes mais c'est finalement le chef de bord qui s'en est occupé cette fois avant de quitter le bateau sans qu'on ait à "tirer au sort" et j'ai trouvé ça positif par contre.
Le monde de la voile est quand même plus masculin que féminin donc il sera plus facile de trouver un embarquement avec un ou plusieurs hommes qu'avec une ou plusieurs femmes. Pour moi, l'entente à bord ne sera pas fondée sur le sexe même si je pense qu'effectivement, une présence féminine d'une ou plusieurs femmes peut changer l'ambiance et le comportement des hommes.

??? j'ai toujours du mal avec ces questions fric.
Soit la proposition faite, qui comprend la participation financière vous convient, et c'est banco.
Soit vous supposez que le gars vous arnaque, et vous laissez tomber en allant voir ailleurs.

De ce que l'on peut lire 10 à 15 €/jour

www.boatinternational.com[...]ts--479
sailwiththeflo.wordpress.com[...]-think/
www.cruiserlog.com[...]90.html

Merci, l'article de sailwiththeflo est incroyablement detaillé, un des deux au moins doit être comptable dans la "vraie vie". Je pensais que 15 euro/jour en incluant les combustibles était honnête

Pour les questions de fric, je suis bien d'accord avec Marco. Comme je mange plutôt bien (bio), je demande 15 euros par jour pour la bouffe, et si ça ne convient pas aux équipiers potentiels, qu'ils aillent manger ailleurs. À vrai dire, la seule personne qui s'est plaint que c'était trop cher n'a pas embarqué (ça permet de faire le tri). Les autres étaient contents et il y en a même qui m'ont fait des cadeaux en partant. En tout cas, il n'est pas questions qu'embarquer quelqu'un me coute des sous, donc il faut que la participation financière des équipiers couvre les frais supplémentaires occasionnés par leur présence à bord. Sinon je navigue en solo.
Et il est important que ce soit clair avant l'embarquement.

Les précautions à prendre tu établis un cahier des charges et tu émets des réserves et après tu constates les irrégularités où tu fais une cheklist avec un système de point pour évaluer

j'ai bien réfléchit à la question ...
si je suis solo et que j'embarque un équipier(ère)
il faut obligatoirement qu'il ou elle soit du sexe opposé .
car : en cas de naufrage à part robinson qui avait vendredi,( tous les gouts sont dans la nature )
il faut penser à sa descendance sur une île déserte .
.
et plus tu pourras lui laisser ta carte bleue sans avoir des frayeurs .
bon week end
alain

absolument,quand y’a pu d’heure…c’est le moment d’aller dormir

ca en fait des aspects..😳