Projet 6 mois aux antilles sur catamaran --> besoin d'aide

Hello,
Pirate a bien résumé la situation...et dis toi bien que tu n'es pas le seul à te lancer !
Perso j'avais bien moins d'expérience que ça quand je suis parti, mais pas d'enfants en bas âge non plus!
La nav aux Antilles est formatrice, on est souvent au près, et le passage dans les canaux est parfois rock'n roll...donc bien prendre la météo, et partir plutôt sous toilé que "tout dessus"comme le font certains...
Le choix du bateau loué y sera aussi pour quelque chose, privilégier un bateau récent, avec prises de ris ramenées au cockpit, lazy accessible, et bien sûr 2 gros moteurs...
Pour le mouillage, rien de bien particulier par rapport à un mono, hormis l'utilisation d'une patte d'oie...et un cata a tendance à moins éviter que certains monos.
Donc en ce qui me concerne, le Ti punch sans glace, mais avec du sucre brun et du Père Labat, tant qu'à faire! :heu:

le Ti punch sans glace, mais avec du sucre brun et du Père Labat, tant qu'à faire!

:topla:

merci pour votre retour. quand vous dites : Apprendre les bonnes techniques de mouillage. c'est à dire ?

On sent que certains spécialistes rodent ;-)

Bonjour, beau projet !
Nous avons réalisé un voyage "un peu" similaire de 4 mois en Scandinavie avec enfants.

Mes conseils :
se former et naviguer pour acquérir progressivement de l'expérience globale :
- A 2 à bord avec les enfants (ce qui veut dire qu'en cas de pépin on est tout seul!). Il y a des formations nav à 2.
- dans des zones "inconnues" pour s'habituer à diverses situations
- une semaine en cat, pourquoi pas aux Antilles, n'est pas superflu, enchainer les manœuvres en toutes conditions

Si pas de navigation hauturière, pas forcément besoin de grosse formation pour tourdumondiste type médical, survie, entretien moteur....
En revanche se documenter sur le sujet pour avoir des bases n'est jamais inutile, mettre les mains dans le moteur et dans l'élec des bateaux où tu passes.

Le hauturier..pourquoi pas mais ce qui est plus important c'est de savoir préparer sa nav en réel (je ne pense pas que tu le fasses à bord à la règle cras comme pour passer le hauturier).
Donc plutôt prendre en main un PC avec un soft (OpenCPN ou QTVlm par ex), et des formations théoriques (plein d'assoces en font à divers tarifs selon la région) ou en autoformation.

Bon je réitère pour dédramatiser.
Si la météo est surveillée, il n'y a aucun danger à naviguer aux Antilles en mode longe-cailloux d'ile en ile du point de vue navigation.
Attention aux zones de casiers, il y en a vraiment beaucoup.
Toutes les navigations se font à vue sauf pour aller aux Vierges où l'on perd de vue toute terre pendant 3-4 h, selon la vitesse, mais le compas suffit.

Pas de marée ou si peu que l'on entre partout surtout en cata.
Quelques grains blancs de temps en temps avec des fortes risées mais qui ne font que passer en 15-20 mn, mais en étant attentif (on les voit de loin) et prudent sur la surface de toile, rien de méchant pour 40 pieds, j'en ai pris un paquet sur un cata de 28. On prend des ris, ça secoue un peu mais ça passe vite.
Répéter la manœuvre de l'homme à la mer.
Impliquer sa femme un minimum pour qu'elle sache au moins mettre les moteurs en route, affaler et/ou comprendre de quelle "corde" on lui parle, puis voir si les gamins supportent la mer et surtout les règles qui vont avec (gilets obligatoires dès que ça se lève, même pour 5 mn).
Certains loueurs proposent l'insta de filets.

Vu l'age des enfants qui auront donc 5 et 9 ans, un petit tour chez décath pour leur acheter des gilets adaptés à leur taille et âge et leur apprendre à les utiliser. Tant que vous y serez, prévoyez aussi les T-shirts microfibre pour tout le monde, je parle de ceux qui sèchent vite et protègent un peu du soleil (Ne remplacent pas l'écran total).

S'ils savent nager c'est un vrai plus pour la sécurité et la tranquillité des parents.

Naviguer aux Antilles en surveillant la météo est à la portée de tout le monde ayant pris la peine de se pencher sur le B-A BA.

Chercher un loueur qui a plusieurs bases sur les Antilles, en cas de panne c'est plus simple.

Ha oui, se renseigner sur ce qu'est une clearance car on change de pays chaque jour

A suivre ...

D'après ma petite expérience, je ne me suis jamais senti en danger dans un des canaux (avec enfants, grand-mère et animaux), d'autant sur un 40 pieds, cata ou mono.
J'ai pris des grains blancs dans celui des Saintes avec mon 28'. Au premier, en solo, je n'avais pas réduit, pensant être bien plus fort et plus rapide que les éléments, je l'ai regretté lorsque j'ai atterri sur le flotteur tribord après ma traversée de la nacelle, réussissant par réflexe à choquer la grand-voile au passage.
Par la suite mon humilité fraichement acquise me fit prendre les ris nécessaires à une navigation certes parfois un peu secoué, mais à aucun moment dangereuse.
Un jour de fort vent dans celui de la Dominique, alors que l'étape du tour des Yoles fut annulée, nous avons fait du 24 nds sur un cata de 50'.
Je persiste, les Antilles, avec une bonne interprétation de la météo et un peu d'expérience, c'est quand même cool sur un 35' et plus.

Je sais que Magalda est devenu Bellevue, et que le sirop de Quénettes est un excellent édulcorant. Et ce n'est pas le seul.
Je ne m'en vante pas trop, mais pour ce qui est du rhum, je pense avoir tout essayé, surtout lors de soirées chez Lélette (la mère).
Dans vos recettes, vous oubliez le siwo batterie, c'est grave ! (je blague)
Pour les citrons lime, le mieux est quand même d'avoir un limettier (latifolia) dans le jardin sinon la moitié du temps, les limes viennent d'ailleurs.

Pour satisfaire aux dispositions de la loi Evin :
Le rhum, c'est uniquement à l'escale et en quantité raisonnable.

NEISSON 52,5.....et pas de glace.

les seuls rhum AOC sont martiniquais,enfin c’est ce que ma femme ( oui.ma doudou quoi) se tue a me répéter..
tchin..

Bon, puskiano a disparu....

Oui 4 ou 5 jours est suffisant.

J'ai lu avec beaucoup d'attentions toutes vos recommandations et conseils .

Encore un conseils svp ... plutôt location ou achat-revente le catamaran ?
Les prix de la locations sont très très chaud quand même .

Apres l'achat implique crédit, assurance, entretien, place de port , et surtout revente ...

Qu'en pensez vous ? et bonne nouvelle je vais pouvoir répondre ;-)

Pour le t'i punch, le JM va très bien aussi.
Ca me rappelle notre départ de Martinique vers Panama.
Bon, depuis, on a tout fini hélas...

Merci de vos retours, avez-vous une idée des tarifs pratiqués une fois la négociation faites ?

Le truc c'est que si je l'achète notre projet sur 6 mois peut se transformer en 9 mois + 3 mois consacrés à la revente par exemple .
Mais la location c'est aussi un confort et une tranquillité d'esprit indéniable . Voilà pourquoi nos doutes ...

Et acheter en métropole (histoire d'avoir le temps de s'y habituer, le préparer ...) et le faire convoyer vers les Antilles ( je ne me vois pas du tout faire une transat ;-) ) et ensuite le revendre sur place ? ça peut se faire, ça serait intéressant financièrement .

Pour ce qui est du programme de navigation, il n'y en a pas vraiment, mais nous souhaitons visiter des iles vierges à Trinite et Tobago, à quel rythme et dans quel sens ... je ne me suis pas encore penché dessus . Mais vous dit nord-sud , il faudrait donc commencer par descendre vers TRINITE et ensuite remonter pour voir les iles vierges ? comme la Martinique est au milieu ...

Oui c'est sur que les locations ne sont pas bon marché ... 7000€/mois www.punch-croisieres.com[...]e-duree

80 miles ne semble pas très long c'est certain.

Les lagoon 380 semblent en effet s'acheter et se vendre aux Antilles relativement facilement . en tout cas à première vue. Après est ce que les banques financent se genre de projet facilement ?

Bonjour et merci pour ton retour . Cela fut très instructif . c'est aussi les manœuvres de port qui me font le plus peur . Je pense prendre quelques leçons avant de partir..

Hello,
A priori sur un prêt à la consommation, avec une clause de remboursement anticipé sans frais, si ça existe toujours?Tu n'as pas besoin de leur dire que tu comptes revendre 6 mois après.
Les taux sont relativement bas, d'après ce que j'ai compris...les intérêts sur la période , ajoutés à une éventuelle perte(10000E à priori, maxi, si bateau bien acheté, et si pas de casse, et si tu es pressé de vendre) ne vont pas aller très loin...il faudra aussi négocier les frais de dossier.
Dans la location, tu devrais également avoir une caution à verser, qui couvrirait une éventuelle sur-utilisation des moteurs ou des voiles, ou des dégâts occasionnés...
Ceci étant, Punch croisière est une boîte sérieuse, qui entretient très bien sa flotte...un bon pote vient juste de la quitter, après y avoir bossé plus de 3 ans, il ne m'en disait que du bien.
Tout ça se calcule... :topla: