Projet de charter sur un Lagoon 440, prévisionnel financier ?

Tu dois être en Nuc , et toi avoir le capitaine 200 voile . Selon les endroits , tu ne pourras pas exercer .

Je ne tiens pas à passer un capitaine 200 qui faut valider par un an de mer sur un chalutier :-))
Le Yacht Master anglais pourquoi pas ? Il est reconnu dans beaucoup plus de pays que le capitaine 200 franco-français.
Le bateau sera immatriculé (comme tous mes précédents bateaux) sous pavillon étranger. Concernant l'assurance, il y a d'excellentes assurances qui couvrent le cas présent.
Pour orienter un peu plus le débat, on peut parler de bateau-hôtes.
En tout cas merci de vos commentaires.

Pas sympa le mot , ta caravane , et le doute de leurs compétences nautiques , sa question est sur l utilisation charter ou maison d hote du bateau

Faire du Charter c'est pas simple.
Pour que ça fonctionne il faut s'en donner les moyens et être bien représenté .
Ces agences qui vont te louer ne prendrons pas le risque de le faire si tu es dans l’inégalité..
Il te faut donc en fonction du pavillons deja être en règle et avoir les diplômes qui vont bien .
Sinon en cas d'un accident ou autre tu seras pas couvert .
Pour la Polynésie il te faut une licence charter et c'est pas simple de l'obtenir ..

Pour ton prévisionnel si tu fais du charter compte mini 4000 euro par mois .. (Sans salaire)

Si tu as un site bien référencé ça voudra dire que les petits copains qui seront en règle et sur place auront aucune difficulté a prouver ton activité .. Si tu n'es pas en règle tu sera dénoncé et risques tous simplement la saisi de ton bateau..

Après pour revenir a l'aspect commercial même avec un site bien référencé tu vas galérer un max avant de te faire une clientèle.. Il y tellement de charlot dans ce milieu que les gens préfèrent en général payer un peu plus et réserver la croisière vers une agence pro.

Si tu es bien représenté tu peux espérer faire 10 a 11 semaines la première année ..
Un bonne année c'est généralement maxi 20 semaines par an.
T'a plus qu'a faire tes calculs en fonction du type de prestation que tu souhaites offrir..

Les agences Européenne prennent environ 20 % de commission ..

Si tu souhaites te commercialiser tout seul via un site web la c'est l'inconnu .. pas certain que tu arrives a réserver tes 10 semaines par an surtout les premières années .

Après ça dépend de pas mal de critère.. Lieu de navigation , dispo des avions etc etc ...

Regarde un peu sur le web les tarifs qui se pratiquent pour la location d'un lagoon 440 avec équipages..
La location a la cabine c'est pas évident car si tu parts avec une seule cabine de réservée tu vas manger la grenouille..
Si tu fais un départ avec mini 2 cabines le gars qui vas réserver la première ne vas pas prendre le risque de booker ces billets d'avion au risque de tout perdre si par malchance t'a pas réussit a louer la 2 emes..
Bref c'est assez ingérable et il faut donc prendre le risque de partir avec une seule cabine .
Perso ça m'est souvent arrivée de devoir assurer une croisière avec une seule cabine de louer ..
Alors que je travaillais pour le groupe nouvelles frontières sur un gros cata de 25 m avec 8 cabines de dispos.
Et quand tu vois le réseau de nouvelles frontières tu vois que c'est pas gagné..

C'est moins risquer de louer le bateau en entier ..

Y a t-il d'autres personnes qui peuvent ajouter leurs témoignages ?
Merci

Ma chère et tendre a craqué pour le Lagoon ...

Pour ma retraite je pense que je vais m'en prendre un belize 43 ..
Le Lagoon 440 est plus sympa a vivre forcement avec énormément de volume en plus mais il faut suivre au niveau finance.. Et pour un couple ma foi un belize c'est deja sympa et les frais annuels sont quand même largement inférieur..
Du coup en louant une cabine de temps en temps ca doit bien le faire..