Quel vélo pliant ?

Nous avons hésité pour des vélos électriques. En définitives, après 6 mois en Ecosse, on n'a pas regretté de ne pas en avoir : 1) nous avons presque exclusivement été au mouillage et descendre les vélos en annexe aurait été délicat (en plus, les vélos électrique sont lourds). 2) le système de bus/trains est bien développé et nous avons pu nous balader autant qu'on le voulait. Et pourtant, nous aimons beaucoup faire du vélo, en France nous randonnons régulièrement. C'est juste un avis personnel, hein ;-)

Nous avons 4 Brompton à bord à chaque croisière depuis plusieurs années et à ce jour je n'ai pas constaté le moindre point de rouille (ce sont les vélos avec lesquels nous nous déplaçons par ailleurs au quotidien pour aller travailler)... On les range dans les coffres grâce au fait qu'ils soient très compacts. Le Tern que je connais bien par ailleurs l'est beaucoup moins (il est également moins cher à l'achat c'est un fait). C'est un bon vélo. Mais une fois plié ce n'est pas vraiment comparable. Quant aux soucis que tu évoques Juliusse je dois avoir une bonne étoile car le mien totalise 40 000 km au compteur et je n'ai jamais eu à faire autre chose qu'à changer mes pneus (et la chaîne)... Pour le poids le mien pèse 11kg sur la balance...

Tout à fait. Dans les coffres du cockpit. 2 dans le coffre bâbord et deux dans le tribord. Tout rentre sans difficulté quand mes coffres sont bien rangés... :)

Curieux argument contre les voitures propulsion...
C'est vrai que toutes les voitures hors de prix : Jaguar, Rolls-Royce, Aston-Martin, Ferrari, Maserati, Bugatti et autres Corvettes, qui ne sont pas allemandes, sont des tractions !
Les poubelles pas chères sont toutes traction...
Doit bien y avoir une raison !

Les "poubelles" sont les seules à rouler encore lorsque l'adhérence devient précaire ou seulement un chouia difficile.
Les autres ne sont bonnes qu'à étaler son pouvoir d'achat = nombre de chevaux gourmands autant qu'inutiles (car placés dans des mains inappropriées autant qu'incapables), les sus-dits chevaux n'étant susceptibles d'arriver à passer au sol qu'en mode "propulsion". Et encore, avec moults dispositifs anti-patinages.
Notez que cela fait quelques décennies qu'aucune propulsion n'a rien gagné en rallyes un peu costauds, face à des tractions.
Donc votre raccourci est un poil influencé par le marketing.
Mais c'est normal.

Les intégrales ne sont pas dans la même catégorie. Forcément qu'elle gagnent (quoi que sur bitume ça se discute plus).
Alors je précise: en 4x2 ce sont les tractions qui gagnent depuis...houlà je suis même trop jeune !

@kiwikaki, ton Brompton n'a pas de trace de rouille, visible.
Sur l'extérieur, la peinture protège, car elle est de qualité, mais à l'intérieur, à moins que tu le démontes régulièrement pour passer du frame saver, crois moi, c'est rouillé. Je connais très bien les vélos en acier, j'ai monté du vélo haut de gamme pour tourdemondistes, bikepackers et trekkers pendant des années et moi même voyagé en vélo, et je te garantis que même des tubes de grande qualité type Tange, Reynolds, Colombus finissent par s'oxyder si ils ne sont pas traités régulièrement, et encore...(et les Brompton ne sont qu'en basique cr-mo 4130).
Quand aux pièces, un rayon n'est pas une pièce spécifique, et n'importe quel mécanicien cycle doit savoir recouper un rayon.
Les Brompton ont des pièces bien plus spécifiques que ça. Ce sont des vélos de qualité, mais on paye malheureusement surtout la marque.

ah pour l'occase: plus que méfiance sur LBC.
J'ai acheté celui de ma femme sur LBC pas de PB, vendeur à 3km prix correct.
J'ai voulu en acheter pour moi : que des fakes. prix faible,vendeur qui a divorcé et a déménagé en pologne, sms avec 20 fotes, dès que l'on demande une facture, pas de réponse, etc...

J'aime bien aussi les baskets, les tennis, les Docksides... MM

Hello,

Quand je m'y suis intéressé, j'avais trouvé ces Biwik qui ont l'air pas mal.

www.biwbik.com[...]-white/

ça n'est pas du spécial marine, mais je ne pense pas que ça soit un soucis. J'ai pleins de choses qui ne sont pas spécifiques bateau sur mon bateau (outils, ...) et je ne constate jamais de rouille si stockés en intérieur.

Par contre, je ne peux donner d'avis car finalement j'ai différé mon projet d'achat de vélo Electrique à une date ultérieure non connue...

"Ou ma femme sur la bouée et les vélos sur l’annexe, on a pas encore choisi."
Tu te fais un pédalo pour ta femme...
Je suis dehors !

Nous avons des STRIDA, nous les aimons car elles sont compactes et n'ont pas de chaîne grasse car c'est un modèle entraîné par courroie.

Un Blanc Marine alu en 20 pouces,léger, pliable, non électrique. Suspension arrière. Le cadre alu ne rouille pas, la fourche en acier est plus sensible à la corrosion mais avec la surveillance et l'entretien normal, pas de soucis. Je recommande les roues en 20 pouces plus polyvalentes et mieux adaptées aux trajets sur route avec quelques kilomètres. Guère plus lourd que des 16 pouces. Trouvé sur LBC, une affaire !

Salut, il y a la solution dés trottinette électrique, bon marché en ce moment, bonne autonomie facile à ranger à plier et très pratique ( finalement beaucoup plus pratique que le vélo en général) seul hic de la trottinette électrique c’est de l’essayer pour l’adopter ( ça redonne un coter jeune)

matrott.com[...]adulte/

itou pour la trottinette musculaire "baguette de pain + "Kouign-amann" (ça c'est en Bretagne).
super pratique pour les raisons données par Estran. (prendre des roues de 200mm).
Très complémentaire avec le Brompton.

Bonjour,
J'ai acheté ily a 3 mois un vae Biwbik Platinium traveller. Je n'ai pas eu l'occasion de le transporter sur un bateau mais, pour l'instant, j'en suis content. N'hésitez pas à prendre un vélo avec un moteur de 12 Ah pour avoir suffisamment d'autonomie; Son prix est de 1000 euros avec le transport. SAV super réactif, car si il vous manque une info ( montage, fonctionnement ou autre ) vous avez la réponse sous 12 ou 24 heures. Dernière chose: Biwbik est une marque espagnole, tout comme Moma bikes, Megamo et bien d'autres, car les Espagnols s'en s'ont fait une spécialité.

J'ai longtemps cherché les differences entre le premium ( traveller) et le normal. Il y a une centaine d'euros d'écart.
Pas grand chose finalement: la peinture, les roues à 5 branches et le compteur plus complet sur le traveller. Par contre vérifie les Ah et prend du 12,5 Ah pour l'autonomie.
Une chose me gene sur les Biwbik: la clé est très mal placée. IL faut la mettre sous la batterie, il faut donc se contorsionner pour avoir accès à son emplacement. c'est pénible !

Sinon, une excellente marque Belge, ahooga ahooga.bike[...]g-bike/
Se plie aussi bien qu'un Brompton, en alu, et bonne qualité. Le modèle électrique ne fait que 13kg et est très compact. J'ai vu naître le prototype (à l'époque en inox).
A savoir qu'en plus ils proposent le reconditionnement de la batterie après quelques années.

Je trouve que le vélo électrique est une mode qui est dépassé, maintenant comme le dit tivella, la trottinette électrique a les même caractéristique sur l’autonomie avec un poids plus léger et qui est plus pratique en générale pour un prix carrément 3 fois moins cher. Ce qui change c’est l’habitude du vélo par rapport à la trottinette ou les mœurs de la trottinette et sont mode de conduite... ça plais ou pas

je confirme, c'est plus dangereux. (2 mois le bras en écharpe)
ce qui ne m'a pas empêché d'en acheter une autre avec des roues de 200mm pour minimiser le phénomène.
En trottinette on doit regarder la route, pas le paysage.

Oui, j'ai "essayé" la monoroue, je l'ai même déjà dit dans ce fil.
C'est le meilleur véhicule portable pour les trajets de moins de 50km, et comparé à une trottinette électrique, c'est mieux sur tous les points (sauf le prix)
C'est extrêmement bien, mais par contre, faut apprendre à en faire (c'est pour cela que je ne la conseille par à priori : la trottinette, tout le monde peut en faire, la roue, n'en faites jamais un cadeau surprise à quelqu'un, il va vous la rendre)
La réglementation est la même que pour les trottinettes, mais c'est globalement moins dangereux.

Sinon, trottinette/vélo ... Non, le vélo n'est pas dépassé.
Pour des trajets de longue distance (plus de 50km), le vélo reste plus confortable que la trottinette.
Par contre, il y a l'effet "vélo", un peu similaire à l'effet voiture.
Quand je fais du cyclotourisme avec ma roue, je suis comme un piéton : il y a un truc à voir, je vais le voir, une photo à faire, je vais la faire, une connerie à tester, je la teste, un animal à espionner, je prends le temps de le faire.
En vélo, on a tendance à rouler, rouler, rouler... On est proche de la nature, mais finalement, pas tant que ca.

Merci Peuwi de cette réponse.
Je n’avais pas percuté le coté « plus pres des choses » de la monoroue que le velo et a y réfléchir je suis tout a fait d’accord.
Il y a des mono roues avec 50 km d’autonomie annoncé et 25% de pentes possible.
Et le prix est le meme qu’un velo pliant electrique avec un encombrement (beaucoup) moindre et la possibilité de mettre ma femme et les 2 mono roues dans l’annexe, le top :-)

C'est difficile : oui et non...
C'est aussi difficile que d'apprendre à faire du vélo quand on part de zéro.
C'est aussi difficile que d'apprendre à skier, nager, faire du roller... Quand on part de zéro.
Et globalement, on part de zéro au début, sauf à être naturellement agile et maîtriser des trucs qui demandent de l'équilibre comme le roller.

Je n'ai jamais réussi à l'apprendre à mon épouse, mais elle ne voulait pas vraiment y aller. Je n'ai pas non plus réussi à l'apprendre à mon frère, mais il n'a pas pris le temps, et je m'y suis mal pris.
Par contre, à l'inverse, les magasins spécialisés en vendent régulièrement à des clients qui découvrent totalement, souvent ils donnent un cours au début, et propose des essais, et il n'y a aucun retour de "c'est de la merde j'ai jamais réussi"... quel que soit l'âge ou la condition physique.
Mais c'est vrai que les gens mettent ensuite quelques centaines de km à être totalement à l'aise, et que tout le monde n'a pas la même définition de "être à l'aise"...
A l'extrême inverse, j'ai déjà eu des passants ultra enthousiastes qui me disent que ca à l'air génial... Et comme je suis sympa, je leur propose d'essayer (j'ai l'habitude, je leur tient la main, ca risque rien)... Mais cette fois, ils ont maîtrisé ultra vite, et l'un d'eux, en moins de 10m, me lâchait déjà la main et pouvait partir avec... J'ai été bluffé !

Donc, si vous êtes intéressés, je vous recommande d'essayer ! C'est très probablement pour vous !

Et puis les sensations... Pas mal de trottinettisques endurcis ont voulu apprendre la roue... Ben ils ne touchaient plus leur trottinette après :D

A noter que certaines roues ont une grosse autonomie (plus de 100km)
Mais perso, j'ai du mal à rester des heures dessus. Ma prochaine roue aura un siège pour que je puisse m'asseoir de temps en temps.

Un exemple, cas réel et d'actualité, puisque cela date de 15minutes :
Déjà, je suis au port, pas de voiture, départ du port sans retour.
J'ai ma roue :
Déjà, mon contact m'a totalement mis en retard, et je me retrouve avec 10min pour faire 4km dans les ruelles de Marseille pour prendre mon bus.
Il me propose de m'emmener en voiture, mais cela aurait pris 20minutes.
Bon, 4km en 10min, j'ai quand même raté mon bus...(pas trouvé la gare routière à l'arrivée...) de 4minutes.
J'ai même pris une ruelle tellement pentue qu'il y avait de petites marches (ne pas essayer en trottinette, ni en vélo pliant)

Une fois en retard, j'ai 45 minutes avant le suivant... J'ai donc 45 minutes pour faire le tour de toutes les boutiques de jardinage entre 500m et 1.5km au coeur des rues de Marseille...
A pied, j'aurais pu tester la première avant de revenir en arrière.
En roue, j'ai pu en faire 6, avant de trouver ce que je voulais, et arriver avec 10minutes d'avance au bus, sans avoir même besoin de me presser.

Et dans le bus (ou les magasins), pas besoin de replier, pas besoin d'accrocher dehors des magasins (c'est considéré comme une valise cabine), pas besoin de mettre en soute.

Bref, la roue, pour ceux qui savent en faire, c'est vraiment révolutionnaire !

Par contre, c'est comme les HB électrique, faut pas l'acheter pour suivre la mode ou si on se dit que c'est pas pour nous, car vous auriez très probablement raison.

Ah, un dernier conseil : un hoverboard n'est pas une monoroue, ca n'a rien a voir.
Une roue, c'est Gotway, KingSong, Ninebot ou Inmotion.

Non, ces 4 marques ont fini par s'aligner, et sont très proches à tout point de vue.
Pour diminuer les prix, c'est l'achat sur ali express, mais pour une première roue, c'est pas une super idée. Évitez absolument fnac et consors : aucun service, et des prix EU.
Pour la qualité, éviter les derniers modèles pas encore éprouvés
Les roues n'évoluent plus tant que ca, au contraire.

Sinon, l'occasion, c'est bien aussi, surtout pour une première roue.
Ne pas avoir peur des rayures ou même des parties cassées, une roue, c'est indestructible.

Les trottinettes électriques ne sont pas interdites hors agglomération, les monoroues non plus.

Pour faire simple, n'importe quelle route ou chemin que vous pouvez prendre à pied, vous pouvez le prendre en roue.
Les bretelles d'autoroutes sont donc exclues.

Sinon, en velo electrique pliant il y a aussi eovolt, marque Française.

Ils sont un peu plus légers que les Biwbik

La marche sur les mains, c'est encore mieux, pas besoin de chaussure...

On peut aussi remplacer le bateau par le slip de bain :p

Ca m'énerve quand je me fait traiter de feignasse par un piéton... Généralement, il fait un petit tour d'un km, alors que moi j'en suis déjà à 20, et encore bien loin de l'arrivée...

De plus, c'est vrai qu'on n'hésite plus à faire un déplacement.

Ouais... mais pas vraiment pour le prix....
Un achat groupé ? ;-))

Cette année, Nous nous sommes équipes de deux velos électriques pliants EOVOLT. Nous avons fait de belles balades à Marie Galante et ailleurs. Franchement c'est le TOP. Autonomie indiquée: 50 km... confirmé sur le terrain... je recommande.

Au début, nous voulions prendre le modèle SPORT avec courroie à la place de la chaine mais le fournisseur nous a rappelé pour nous signaler un problème sur ce modèle. Nous avons donc pris le CITY qui est bien moins cher. Mais aujourd'hui, il ont au catalogue un modèle à courroie idéal pour le bateau, modèle Haut de gamme CITY X, avec capteur de couple, 3 vitesses, mais bien plus cher.
Nous avons testé le CITY sur route et chemin... pour notre niveau, rien à redire car les pneu sont de bonnes tailles.
L'autonomie est donné pour 50 km. Nous vous confirmons que c'est la réalité en dosant l'assistance à un niveau moyen de 3 (assistance de 5 niveaux).
Pour les côtes, quand on est en niveau 4 ou 5, l'assistance est vraiment opérationnel mais cela bien sur au détriment de l'autonomie. Mais nous avons fait l'expérience de trajet pentu en mettant souvent l'assistance à 5, nous avons fait 30 km sans problème.

Bonne nav et belle ballade... en vélo

Pour ceux qui ont des monocycles ou des trottinettes (donc pas de pédales pour avancer sans assistance), comment vous gérez la recharge des accus ?

Bonjour, Vu ce matin vers 7h sur RMC24 démonstration rapide d'un (vélo)gonflable.espèce de trottinette repliée avec dessus une structure gonflable rigide qui ressemble a une valise et faisant office de siège !made in Japan jusqu’où iront t'ils!

Bonjour,
quelqu'un a t-il des infos sur celui de USHIP ?

Di blasi c'est une marque très sérieuse, qui existe depuis longtemps, mais qui est peu connue hors du milieu du vélo.
C'est du matos de grande qualité. Pour un bateau, mieux vaut privilégier le modèle en inox.
Le pliage est intelligent, du fait que la poutre principale n'a pas de mécanisme, ça viellit bien.
Sur la route, c'est très agréable de rouler avec, même sur des distances assez longues.

Les birdy : jusqu'à 4000 euros
Et sur leur site ils n'indiquent pas le poids ...

12.9, 10.9 et 13.1

Effectivement interessant le di Blasi, ca a l’air de se plier tres compact.
Merci de l’info
Bonnes navigations a tous

Dans les hauts de gamme voir également . Vélos alu, tres stables, 20 Kg avec batterie,grande autonomie. Sacoche de protection.

Bonjour, effectivement le moteur avant est surprenant, voir dangereux sur graviers. J'avais pris au départ 2 N3,je les ai immédiatement fait reprendre pour 2 swan fold di2 qui sont d'une grande fiabilité et d'une conduite particulièrement agréable.Pour l'instant nous n'avons pas essayé de charger avec le convertisseur, nous rechargeons au port.
Henri