Quelle est la coutume pour l'achat d'un voilier

Bonjour,
Tout est une histoire de compromis et de feeling entre toi et le vendeur/ brokeur.
Mais généralement c’est l’acheteur potentiel qui paye l’expert et la levée du bateau.
Comme cela a un coût, il faut bien anticiper quel type de bateau t’intéresse.
Comme c’est toi qui missionne l’expert, l’expertise t’appartient. Tu n’as pas à la donner au vendeur.
Elle te sert pour la négociation du prix.
En tant que néophyte, les point négatifs doivent être chiffrés par un pro. Tu pourrais être surpris du montant de la réparation même si à tes yeux cela ne te semble pas grave.
Derniers conseils: sur la somme envisagée pour l’achat, garde un tiers pour les dépenses annexes. Dans le nautisme , les dépenses montent très vite.
Surtout ne te précipite pas, n’ai pas des étoiles dans les yeux. Rester lucide.
Les points les plus importants: voiles, gréement dormant, entretien moteur, étanchéité du pont.
L’électronique n’a plus de valeur résiduelle au bout de 5/6 ans.
Bon choix,
Patrice

Ar-men + 1 , bien résumé

En tant qu'acheteur je n'ai jamais payé le grutage.
Il me semble normal que ce soit au vendeur de montrer son bateau et donc de prendre en charge le grutage, et à l'acheteur de s'assurer du bon état du bateau et donc de payer l'expert.
A condition que tu ne fasses sortir de l'eau un bateau que lorsque tu es vraiment prêt à l'acheter et que tu as trouvé un accord sur le prix avec le vendeur. Seul un défaut important révélé par le grutage peut remettre en cause ton achat. Ça reste un engagement moral.
Il m'est arrivé de refuser d'acheter un Trident qui m'avait été présenté comme GTE, et qui en fait était un PTE. Je n'avais pas payé le grutage et heureusement...

Pour ma part c'est simple
Tout vendeur doit au préalable faire expertiser son bateau, comme une maison ou une voiture à ses frais
Mais je reconnais que ce n'est pas un usage très répandu.l'usage est principalement de cacher les problèmes et de trouver le pigeon

Il y a-t-il des experts réellement compétents pour des bateaux en bois ?

Oui, alors Je ne ferai aucune confiance dans une expertise commandée par le vendeur.

À Calypso
Pourquoi être si négatif?
Il ne me viendrait pas à l’esprit d’essayer de cacher quelque chose.
Je ne pense pas que la majorité des vendeurs soit malhonnête même s’il existe des margoulins.
Il faut bien sûr prendre ses précautions avant un achat en inspectant soigneusement le bateau et en prenant un expert si l’on ne sent pas compétent.
Quant à l’expertise, je pense que c’est à l’acheteur de la payer car c’est lui qui la demande (ainsi que la sortie d’eau si le bateau n’est pas à sec ou la mise à l’eau pour essai s’il est à sec). Cela après signature d’un compromis de vente avec versement d’un acompte précisant un remboursement de celui-ci si l’expertise et/ou l’essai révélait des frais supérieurs à x% du prix de vente.
En tout cas c’est comme ça que j’ai procédé pour vendre mes précédents voiliers.

L’expertise est faite à la demande d’un acheteur quand il a besoin d’être rassuré avant un achat, s’il pense ne pas savoir repérer les éventuels défauts.
Il y a aussi une évaluation du bateau. En cas de gros problème, il est parfois possible de se retourner contre l’expert.
Mais je suis d’accord, c’est le propriétaire qui connaît le mieux son bateau et un bon feeling est très important avant toute négociation.
Quand j’ai vendu mes deux précédents bateaux, les communications et relations ont duré quelques semaines avec photos, vidéos, entretien, historique avant rencontre.
On n’achète pas un bateau sur un coup de tête lors d’une première visite. Il faut prendre son temps et garder la tête froide.

Pour une voiture, un contrôle technique est demandé, il concerne les éléments de sécurité et rien d’autre, ce n’est pas une expertise du véhicule, le moteur peut très bien te lâcher le lendemain et tu ne pourras pas te retourner contre le contrôleur.
Pour un logement, il n’y a pas d’expertise à proprement parler, simplement des contrôles techniques de sécurité (amiante électricité déperdition thermique…), la qualité de la construction n’est pas évaluée ni la valeur du bien.

Certains pays exigent un contrôle technique régulier pour les bateaux, c’est essentiellement pour la sécurité, ce n’est pas une expertise.

Merci pour vos réponses,
On a listé une dizaine de voiliers intéressants pour nous. On va d'abord aller les voir sans prendre de décision. Lorsque l'on aura fait le tour, on commencera par négocier le prix avec le vendeur. Puis je mandaterai un expert sur le bateau de notre choix. Je me sentirai plus en confiance si c'est moi qui le paye, après tout je lui demande son avis pour combler mon manque d'expertise et c'est normal que ce soit rémunéré. Pour le grûtage... ça fera partie de la négociation. Si tout se passe bien on ne payera qu'un seul expert et éventuellement un seul grûtage. Si ça se passe mal, j'aurai évité des ennuis futurs qui me coûteraient beaucoup plus cher.
Ca fait déjà pas mal de temps qu'on s'est fixé un budget. A force de recherche, je m'aperçois que les bateaux "récents" (15 ans) sont chers et que tout est à changer, gréement dormant, voiles, moteur. Ils y a quelques perles de voiliers de très bonne réputation beaucoup plus vieux mais où quasiment tout es neuf ou très récent, en plus les prix sont bien plus bas, ce qui permet de voir venir.
En tout cas merci pour la rapidité de vos réponses.
Roger

il y a la danse de la pluie ,frotter le bas du mat pour avoir du vent ,
trouver le bon vendeur ,une ou un radiestésiste peut aider avec son pendule ,
et surtout avoir des sous ,l'achat n'est rien c'est ce qui va suivre ..
bon courage pour venir dans ce monde de fous .

Si je vendais mon bateau et que l'acheteur me demande de payer le levage, je l'envoirais bouler poliment mais fermement 😁
Mais si la transaction se faisait je lui en ferai cadeau.
Pour le premier bateau que j'ai visité j'ai payé l'expert et le levage.. et je suis parti en courant !
Et quand le vendeur m'a demandé de lui transmettre l'expertise, je l'ai envoyé bouler, poliment.

Bonjour,
Quand je lis tous ces messages, je me demande si finalement l’achat d’un voilier chez un vendeur de bateaux d’occasion ne serait pas équivalent aux services que on peut attendre d’un expert ?
Mais cette question mériterait peut être de poster un nouveau sujet.