Qui pourrait nous rendre un petit service: transport d'une batterie

Merci @Aquilon3, c'est sympa. Effectivement pour nous le plus tôt sera le mieux. On prévoit de rester quelques semaines autour de Porto Vecchio, mais en août on aura sans doute mis le cap au Sud, direction Sardaigne et Tunisie (soit dit en passant on cherche des équipiers).

@tikipat Alors pour la batterie ça va pas m'aider beaucoup. Par contre si on se croise, on se fera coucou ! La Sardaigne tu la laisses sur ton tribord ou sur ton babord ?

👍

@Jean, tu as du temps, ça fait une belle balade de livrer ta batterie à Porto Vecchio à la voile 😁🤣

Moi pas avant mi juillet/fin juillet...
Sinon vous vous fixez un rendez vous au milieu et vous faîtes la course ?
Mon petit doigt me dit que Littlewing aimerait le challenge !?

@James et tu descends en Corse Sud ?
Pour faire la course, comment dire..., nous c'est plutôt le lièvre et la tortue.

Et par mondial Relay?...

Une fois emballé, mondial relais ne sait pas ce qui est dedans... Deja envoyé plusieurs batterie ecoflow ...

En plus TDM est au mouillage avec sa petite famille et hb thermique hs alors qu il vient de recevoir son HB électrique!

Pas moi en tout cas et les transporteurs scannent les paquets. Mais l idée de départ reste la solidarité heo

Absolument

Tu as bien fait car les batteries doivent passer par le ferry marchandises.
J’ai failli me faire refouler, mais ils ont fermé les yeux sinon j’allais à l’hôtel avec mes 40kg de batteries..

C’était il y a au moins 7 ans.

Bon… le frigo est maintenant réparé, mais mon fils s’est cassé le pied en chutant. Donc pour l’instant, avec les différentes consultations médicales prévues dans les prochains jours, pas sûr qu’on maintienne le voyage 😢

Il y a un train qui fait Ajaccio-Calvi (avec un changement à Ponteleccia si je ne me trompe pas)
Ça simplifierait car calvi est plus fréquent que Porto vecchio quand on traverse

Bon il faudrait que tu remontes de Porto vecchio à Ajaccio mais quand on est en ballade en bateau une journée de nav c'est pas la mort.

Un A/R en train (il parait que c'est magnifique) ferait notablement grimper le prix de revient de la batterie. Au pire je tenterais bien l'A/R en stop. Mais bon, si un HEOnaute descend un peu plus bas, ce serait toujours ça de pris.

J'ai une équipière (ma femme) qui a un compte fb. Je vais lui demander si elle peut regarder ça. Merci du tuyau !

Euh je suis à Agay !

En train jusqu'à Toulon ?
Sinon je pars toujours aux dates dites plus haut sur Calvi,j'y bosse à partir du 3 Août.
On est aux Embiez avec les clients que tu connais, autour du weekend on commence à aller vers l'est... on se cale en mp ou texto je peux la récupérer si toujours intéressé ?

Gaffe, c'est limite limite...

Parfait je trace velu au travers et Port Cros n est pas concerné.,,, normalement

Bonjour, si vous n'avez pas trouvé, nous partons(2 voiliers) de Port Leucate le 10 juillet direction le Lavandou avec arret 1 ou 2 jours , puis direction Calvi et Sardaigne. A vous de voir !!!Bien sur la météo sera de la partie. Cdlt

Une solution semble avoir été trouvée avec un skipper qui va à porto vecchio depuis Bandol et moi je passe devant bandol dans 3 ou 4 jours , bien sûr l’occasion est de rencontrer un autre passionné!

Bonsoir,
Nous serons à Marseille le 13 et 14 juillet et passerons à Porquerolles la nuit du 15 au 16 pour arriver sur Ajaccio le 17 et 18, si le temps le permet.
Si ça peut aider ?

Patrice

Je relance ce fil parce que nous avons le bec bien profond dans l'eau. Suite à diverses péripéties, le dernier maillon de la chaîne a failli. Du coup la batterie est encore à Bandol, elle attend celui ou celle qui saura nous la descendre vers la Corse !

Est-ce qu'il y aurait une bonne âme qui - par le plus merveilleux hasard - aurait le projet d'une traversée vers la Corse dans les prochains jours/semaines ?

Ça nous aiderait à sortir de cette mauvaise ornière...

Reconnaissance infinie, plus apéro copieux en échange !

Ah oui, c'est une piste ! J'aurais pu y penser... d'autant que ma femme avait participé à un convoyage pour leur ramener un bateau depuis la Croatie. Merci

Je vois qu'ils partent de saint Raphaël. Faudrait faire voyager la batterie de Bandol à Saint Raphaël.. encore un défi..

C'est sûr que dit comme ça, ça a l'air simple... Sauf que madame bosse, et trouver la bonne fenêtre de vent pour faire l'A/R en 2 jours, c'est pas évident (si c'est pour faire l'A/R au moteur, ça va faire cher l'économie...)

Yaplukatrouver quelqu’un qui navigue de Bandol à la Corse du sud si possible

Pour ma part bateau au sec et je suis dans le queyras

🤓😇 il est beaucoup plus adapté à ton programme qu’un Imoca à foil !

Bastia oui, Saint Florent plus compliqué. Mais au point où on en est j'étudie toute proposition.

Oui, c'était un peu un Joke. Quand on était rentrés en Europe avec nos 3 enfants, il y a maintenant 30 ans de ça (Et m...!), notre moteur ne marchait pas et on était à Bonifacio. Les voisins nous invitent pour l'apéro et en rentrant à bord, il y avait une petite brise d'est. Du coup, on est partis pour Sete et les gens sur le quai nous on demandé ou on allait et ont été estomaqués qu'on leur dise Sete.
Au retour du tour du monde, faire 300' était comme une sortie à la journée.
Tu verras, quand ça fera quelques années que tu seras sur ton bateau, t'auras aussi ce genre de réaction.

C'est vrai qu'en l'état actual de nos compétences, faire un A/R Porto-Vecchio/Bandol c'est un peu la mission : c'est plus de deux fois notre plus grand exploit, la traversée continent/Corse.

Plus d'un mois pour recevoir une batterie, effectivement ça correspond bien à la réalité Corse !

Hello,
C'est les premiers et derniers kilomètres qui compliquent la logistique, car nous partons la semaine prochaine pour la Corse, mais tout ne colle pas parfaitement pour convoyer cette batterie.
Voici quand même notre itinéraire:
- Mardi 6/08 départ de Marseille. Nuit au mouillage à la Ciotat ou aux Embiez
- Mercredi 7/08 Nuit au mouillage à Port Cros
- Jeudi 8/08 traversée
- Vendredi 9/08 Girolata/Tuara
- Samedi/dimanche, route vers le sud, mais à priori sans stop à Ajaccio.
- Lundi 12/08 Porto Pollo où on compte rester un peu.

Amicalement.
FX

Non, je n'oublierais pas de revenir faire un dernier coucou sur ce fil. La batterie est à bord depuis mardi, dans la nuit, après un voyage de plus d'un mois, une Odyssée ! Notamment une étape pleine d'incertitude dans le port de Bandol.

Un grand merci à Harry pour son coup de main décisif ! Ce fût un plaisir de faire connaissance et d'échanger un peu à la descente du ferry.

Un grand merci également à @Peace And Love pour cet envoi, et la partie du trajet que tu as assurée. Merci d'avoir si bien emballé le colis, ça a aidé à ce qu'elle ne se perde pas !

Merci à tous ceux qui s'étaient proposé dans ce fil. La solidarité n'est pas un vain mot sur ce forum. HEO c'est réel !

D'ici peu la batterie sera intégrée dans mon dispositif : annexe en dur, chargeur DC/DC (rechargement à bord sur panneaux solaires), moteur 65 lbs. Je crois que je vais les monter finalement avec des raccords MC4 (raccords étanches pour panneaux solaires). Pendant ce mois et demi d'attente interminable on a tourné avec une batterie plomb que je suis allé chercher en stop à la casse. Sans aucun doute, en terme de manutention, ça va nous changer la vie : la batterie lithium fait 5 kg, celle au plomb plus de 20 kg, avec le risque à chaque fois de se la prendre sur le doigt de pieds (je trouve ces petites poignées plastiques de batterie étonnament costaudes, mais néanmoins très flippantes).

Très d'accord,en plus fragile avec les UV,les pattes latérales cassent facilement...
J'y mets du thermo rétractable maintenant dessus

oui, mais les xt60 sont données pour 30 A. Mon moteur pourrait tirer jusqu'à 50 A : pas envie que ça fonde quand je fais un sprint au milieu du chennal, sous l'étrave du Sardinia Ferries en train de me mettre des coups de corne - le tout avec les gamins à bord.

Je vais voir ce que j'arrive à faire avec les MC4. Je suis en pleine soudure.

@Peace And Love Un grand merci de m'avoir joint des XT60. J'en ferai bon usage dans un autre contexte, ou quand j'aurai coupé les MC4.

Pour le moment j'en suis là.

J'ai trouvé pas mal de specs différentes pour les xt60. Mais je n'ai pas trouvé celles de la marque que tu m'as envoyées. Dans le doute j'ai cherché une alternative plus dimensionnée. D'autant que la situation d'usage est intensive et en environnement dégradé.

Aussi je réfléchis à couler les plots dans de la résine.

Moi j'ai des XT90 (pour des raisons historiques), ce sont les mêmes en plus gros.

Merci Harry pour ces précisions expertes.
J'aurais dû préciser qu'ils s'agit de MC4 EV02 (donc nouvelle norme, voir spec en image). Ils sont donnés pour 53A. Diamêtre de cable 4 à 6 mm2. Donc électriquement c'est bon. D'un point de vue ergonomique, c'est vrai que c'est pas le top. Pour cette solution qui n'est qu'un compromis pragmatiste, je m'en sors en calant un colson autour du raccord (voir photo ci-dessus) : il empêche les clips de se refermer, jamais. Du coup, le connecteur ne tient que par friction, mais ça tient déjà bien. C'est pas le top de l'ingénierie mais c'est un arrangement avec le réel de mes conditions hic et nunc.
J'avais prévu d'utiliser les XT60 de Jean, mais suite à nos échanges avec Harry, j'ai changé d'avis. J'avais accès à ces MC4 EVO2 - qui ont aussi l'avantage d'être "outdoor ready" (prêt pour l'extérieur) - je les ai mis.

Heu non Jean, on fait plutôt 1h30 ou 2h, à mi régime avec ce moteur et une 40AH Winston (qui fait un peu plus que 40AH en réalité)
Enfin, 2H c'est de la théorie car ça viderait la batterie ce qu'on évite de faire, même avec une Winston.

🤣

Le diamêtre extérieur du câble du moteur correspond exactement à celui intérieur de l'olive en caoutchouc du raccord Evo 2, qui viendra ensuite se serrer dessus tendrement. Pas besoin de réduire.