Rapport du BEA Mer

Le rapport 2022 du BEA vient d'être publier, avec un focus sur les moyens de recuperation de l'homme à la mer, dispositif désormais obligatoire sur les bateaux de travail faisant suite aux recommandations du BEA après de dramatiques accidents.

L'équipage
09 juil. 2023
09 juil. 202309 juil. 2023

Bonjour,
Meric @Addiction
le BEA Mer ne s'occupe plus des petits navires comme les nôtres, sauf NUC et accidents graves et mortels, par injonction d'un juge ou d'un préfet.

Ces rapports sont toujours interressants à lire.

Le lien vers le rapport 2022 "Définitif"

Les pêcheurs sont les plus touchés par ces incidents/accidents

// Répartition des événements de mer enregistrés en 2022 par le BEAmer suivant le type d’activité
Transport de marchandises (cargos) 58
Navires de service maritime et portuaire 26
Navires à passagers 26
Navires de pêche 323
Navires de plaisance à utilisation commerciale (NUC) 16
Navires de plaisance (accidents graves et mortels) 23
Total 472

Attention "enregistrement" ne veut pas dire qu'un rapport complet sera réalisé après une enquête.

09 juil. 2023

Oui la vocation du BEA n'est pas la specialement la plaisance mais il y a toujours un enseigement a tirer à partir d'accidents qui arrivent à des populations plus à risque que la navigation de loisirs.

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022