recherche proprietaires de bateaux achetes neuf et qui sont en proces

avec le concessionnaire, l'importateur ,ou le chantier
afin de créer une structure associative de défense des plaisanciers avec un avocat interessé par ce type d'affaire.

L'équipage
25 déc. 2007
25 déc. 2007

Ca

c'est inquietant!

25 déc. 2007

Ca pose juste un problème

C'est que les actions collectives ne sont pas encore autorisées en procédure, et qu'une association n'est recevable à agir dans un intérêt collectif que passé deux ans d'ancienneté.

Ne sois donc pas trop pressé d'agir, mais crée vite ton asso.

Sauf à créer une structure d'accueil, qui oriente les plaisanciers en conflit en leur apportant de l'aide ou des infos pour une procédure individuelle, dans laquelle l'asso n'apparait nullement.

Pour ce qui est de l'avocat, ton asso peut avoir un référent, mais chacun reste libre du choix de son Conseil : tu ne peux imposer l'avocat de ton asso pour conduire le procès.
D'autant que nombre de plaisanciers bénéficient d'une assurance de protection juridique, laquelle renverra ou te conseillera de choisir un avocat du barreau local compte tenu de la postulation devant le TGI (la plupart du temps compétent compte tenu de la valeur des bateaux).

31 déc. 2007

je ne suis

pas avocat ,mais je suis en procès moi meme depuis janvier 2004 avec le vendeur du bateau neuf (un bavaria)qui a associé l'importateur dans la querelle.
je peux te dire que j'ai deja depensé au moins 15000 euros dans les frais d'avocat et d'expertises judiciaires et que heureusement j'ai pu le faire ; mais malheureusement bon nombre d'entre nous plaisanciers auraient abandonnés devant la durée et les frais :c'est d'ailleurs le discours que m'a tenu l'importateur au salon de Paris avant que je n'aille en justice;
donc il n'y a pas de raison que le plaisancier moyen soit pris en otage et se considère haché menu s'il a un problème important sur son bateau neuf:c'est du loisir et donc si gros probleme avec le bien achete c'est au professionnel de trouver des solutions honorables sinon la garantie n'a plus de sens;moi par exemple le pont est deterioré sur 80% de sa surface et maintenant il farine:desastre arrivé au 13° mois apres livraison neuf.(c'est le 4° bateau que j'ai acheté neuf)
On peut se sentir seule face à ces problèmes et peut etre que s'il existait une association de défense style 50 M de consommateurs avec un site net et un avocat en appui peut etre que beaucoup d'entre nous n'accepteraient pas les camouflages proposés.
Voila le fait d'etre eparpillé favorise le mauvais esprit de certains:heureusement il ya quand meme le forum.

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (53)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022