Record autour du monde MACIF hémisphère Nord

D'après ce qu'il dit cela va être tout bon jusqu'aux Açores et certainement en les doublant par l'Ouest mais en plus pas très loin.
Pour le final on verra bien pour l'instant les prévisions ne sont pas fiables même si cela est dans 5 ou 6 jours.
Gilles
PS: merci pour le lien

Par l'Ouest car tout le monde passe par là !!!!! Vu la capacité du bateau à aller vite il préfère certainement la vitesse au cap.
Le final reste palpitant comme toute la course.
Gilles

Je crois qu'okilebo parlait de la zone anticyclonique de la fin, pas de l'anticyclone des Acores, donc il passerait au sud, si il y arrive assez vite ça devrait clairement le faire.

sur l'élan ;-)

Il faudrait qu'il passe jeudi après-midi sinon vendredi il sera obligé de descendre à hauteur du Portugal et remonter le vent dans le nez.
C'est pour ça que je me demandais si l'autre côté ne lui serait pas plus rentable.
Mais c'est juste les prévisions windity qui sont peut-être différentes de celles de Great Circle.

Je viens de faire une estimation avec windyty sur 5 jours. Il semble que la route soit toute tracée en contournant la zone anticyclonique par l'ouest.qui semble stabilisée sur plusieurs jours. Il devrait rentrer chez lui sur un tapis. (Tout cela au conditionnel, of course !)

Je ne sais pas mais vendredi dans la matinée ce pot aux cons va s'étaler du Portugal à l'Islande.

Passer 40 jours et plus dans cette machine à laver géante, et arriver à dormir ...un peu tout en assurant les manoeuvres...et à la vitesse ou il navigue.....ce garçon m'espante....comme on dit chez nous!
:pouce:

non.... marin :heu:

"Ne reste donc plus qu’une dernière alliance avec la chance à négocier"
:jelaferme:

les 2500 milles d'avance sont franchis ...

A voir les fichiers météos, je me demande s'il ne va pas être obligé de freiner car il risque de tomber sur du très lourd.
Gilles

autant de talent, d'intelligence et de chance je n'ai qu'une chose à dire: je suis jaloux !!
Il mérite bien son surnom du petit mozart de la voile.
Chapeau bas monsieur Gabart pour le chemin parcouru, je croise les doigts pour la suite.
Et moi qui pensais qu'il faudrait attendre longtemps pour faire tomber le record de Thomas Coville qui m'avait déjà sidéré.....

Va-t-il arrivé dimanche pour le journal de 13 h ?

Son premier boulot est de montrer bien haut et le plus souvent possible la banniere macif.
Ce qu'il fait tres bien.
Cela ne gache en rien son enorme talent de marin.

L'avance augmente toujours,2600 à 10h.
Je pense qu'il peut arriver samedi avant le journal de 13h.

va-t-il passer à l'Est de Flores ?

puis un petit crochet vers l'est et une remontée un peu à l'extérieur du golfe de Gascogne ?

pareil je pense qu'il va enrouler par l'ouest

et il y a forcement un petit passage qui va s'ouvrir :reflechi:

publication de Macif Course au Large (sur facebook):

Après un peu plus de 40 jours passés autour du monde à bord du #trimaranMACIF, il est l'heure d'accueillir et saluer l'exploit de notre extramerestre François Gabart ! Un moment que notre skipper aura à coeur de partager avec sa famille, ses amis, son sponsor, son équipe et évidemment vous tous ! Rendez-vous ce dimanche 17 décembre quai Malbert à Brestfr pour vivre au plus près ce record historique et profiter des animations sur place !

donc il fera comme Thomas, il passera une dernière nuit en mer avant de fêter ça! malheureusement pour moi je ne serai pas là pour l'accueillir à Brest, il arrive trop tôt je serai en déplacement professionnel...

On en parle parfois aux actualités, quand il n'y a rien d'autre à dire, du genre Johnny ici, Johnny là.
Je l'ai vu sur la 1 et la 2 aux infos, mais ce sont souvent les extraits des vidéos du site Macif.

@Yves(.)

Non, pas avant.
Juste après...

Oui, mais pas en parfaite ligne droite vers l'objectif...

Prendre en compte la vitesse moyenne sur 24 h à la ligne VMG : 18,2 nds sur les dernières 24 h ?
On doit plus être très loin de l'estimation de jpla !
;-)
Moi je parie sur la grand'messe de 20h dimanche soir.

Prévisions windyty pour vendredi. S'il remonte par l'est, ça va être du prés très serré.

C'est ce que j'avais imaginé aussi , mais je viens de comprendre que le lien associé à mon post est inutilisable.

il fera la route directe car il va encore avoir une bonne MTO.... :heu:

comme disait quelqu'un, il faudrait qu'il prenne un peu d'élan pour passer cette zone de calme !!!

mais elle semble moins large vers le sud-est mais avec le risque d'être un peu trop vent debout ensuite

un passage à 200 milles dans l'ouest du Capo Fistera ?

j'ai oublié de préciser que l'événement organisé par Macif est à 9h dimanche matin! ;-)

edit: jusqu'à 20h ils ont prévu un peu de marge

Je maintiens ce que j'ai écrit il y a deux jours il faut qu'il passe par le Nord.
Gilles

Ah! ces jeunes.
Y n'écoutent pas les bons conseils. (des vieux) :heu:

si il arrive à contourner par le sud, peut-être passera-t-i Ouessant samedi midi ?

en tout cas on lui souhaite !

mais ceci n'est que de la supputation d'amateur !

:bravo:

l'anticyclone à l'air de gonfler pour vendredi et devoir lui barrer la route ...

cela va vraiment être compliqué, cela doit être stressant d'être routeur !!!

par le Nord j'vous l'dit ... en rasant l'Irlande et la pointe d'Angleterre et il arrive dimanche soir vers 23h 45' et 06 s à peu près.
Gilles

En le contournant par le Nord, comme a déjà dit Steredenn... au vu des prévisions de ce soir, il lui faudrait monter jusqu'à 52°N, en effet, pour redescendre ensuite sur Ouessant !
Un grand détour, mais assez classique en fait sur la route Açores-Bretagne.
On verra !

il est a 180 M dans l'ouest sud ouest de horta... il a pas l'air de monter beaucoup au nord pour l'instant. Par contre il s'est reposé un peu: 7h37 de dodo sur les dernieres 24h.

C'est Actual au Cap horn! :heu:

En tout cas à une dizaine de noeuds vers Ponta Delgada.

C'est Yves ACTUAL qui vient de chavirer à une vingtaine de milles du cap Horn !
:-(

Yves, dans son malheur, a la "chance" d'avoir chaviré pas loin de terre... les chiliens ont l'habitude d'aller chercher les bateaux dans leurs eaux tourmentées !
C'était la hantise de François quand il était au milieu du Pacifique, il en avait parlé... Le gros danger, c'est l'allure de près, il me semble, sur ces libellules ? C'est sûr que ça va faire un peu plus gamberger François.
:-)

Une femme qui aime les héros délaisse les autres !

Je suis sûr qu'elle se prépare secrètement à son retour fantasmé comme des milliers de femmes dans ce pays ....

J'adore ta façon de parler de ces marins en les appelant par leur prénom comme si tu les connaissais depuis leur naissance.
Gilles

Même pas secrètement...
Mais l'un pourrait être un fils retardaire, l'autre un fils précoce !
Fantasmes, tu dis fantasmes ?
:-D

Étrange puisque sur la carto il est à plus de 13 nds

le télégramme

Le routage que je viens de faire tourner ce matin 14/12 (Base QtVlm, polaires Spindrift2), semble confirmer -comme hier- que la route la plus favorable serait toujours celle qui contourne la dorsale par le Nord, ce qui le ferait monter jusqu'à 52°N. Son empannage qui vient d'avoir lieu ce matin semble bien confirmer cette hypothèse.
Tout comme hier, ce routage indique une ETA pour dimanche vers 01:00 du matin. Mais cette ETA est évidemment encore très évolutive.
La dorsale, qui s'étend actuellement du Groenland au Cap Finisterre, se déplace vers l'E un peu plus lentement que Macif. Dans 24h, elle pourrait commencer à se rétracter vers le SE pour se transformer en anticyclone centré au large du Golfe de Gascogne. Cela ouvrirait une petite porte à Macif qui pourrait ainsi se faufiler entre l'Irlande et cette cette zone à faible gradient, avec une route ESE jusqu'au Cap Lizard.
Rien ne semble encore certain, mais cette hypothèse, un peu surprenante au départ, me semble de plus en plus crédible. La route directe, contournant la dorsale par le S, le mettrait proche du Cap Finisterre à l'heure d'arrivée par la route Nord.
:reflechi:

Le logiciel de routage QtVlm a été créé à l'origine comme aide pour le jeu VLM. Il comprend donc les polaires des différents navires participant aux courses VLM, dont celles de Spindrift2.
wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]dex.php

www.virtual-loup-de-mer.org[...]dex.php

La route S vers le Cap Finisterre se ferait avec du vent plein W qui l'obligerait à tirer des bords de grand largue, puis, à partir de vendredi début d'après midi il serait au près serré pour passer sous l'anticyclone qui se déplace, comme lui, vers l'Est et lui barre le passage jusqu'à dimanche matin...

l'option par le sud de l'anticyclone ne semble vraiment plus possible au vu de l'évolution pour samedi.

le haut de l'anticyclone bascule vers l'est voire sud est plus vite que prévu il y a quelques jours, c'est vraiment favorable à l'option nord comme le disait justement Pendruig

Bien incapable de faire un routage... je m'intéresse depuis longtemps à la météo, alors je commente et je réagis beaucoup à l'intuition...
qui est féminine, n'est-ce pas, c'est bien connu !
:-p :jelaferme:

ok autant pour moi ça m'étonnait un peu...
Ben oui les binettes, ça aide les neurones fatigués !
:alavotre:

Ah non, Flora !

Je l'ai bien pris au second degré et mon intervention était du même acabit.
Tu sais bien que je ne mets jamais de binettes, ceci étant peut-être la cause de cela.

A part une dent qui, en ce moment, me ramène cruellement à la tragédie de notre existence, je te jure que je n'ai rien qui foire en ce moment !

Bonjour Pascualou. Il y a eu plusieurs MOOC à ce sujet, édités par l'ENV. Un premier début 2017, puis un autre en novembre dernier.

www.hisse-et-oh.com[...]r-envsn

Le site de ces MOOC est un peu "foutoir", mais la formation, très pratique et basique, est intéressante pour découvrir, comprendre ou même se rafraichir la mémoire (à nos âges...). Il y en aura peut-être un autre en 2018 ?
Mais c'est en participant à des courses de voile virtuelles (sur VLM) que j'ai pu vraiment comprendre et approfondir les grands phénomènes météo. Voir les petits camarades de jeu partir à droite, alors qu'il me semblait évident qu'il fallait jouer à gauche, puis arriver 2 h après le Top 10, permet de se dire qu'il y a un truc. Le truc, c'est bien sûr le routage, facile à appréhender grâce au logiciel QtVlm. Merci Maitai, matelot Heo et l'un des développeurs de ce logiciel.
Bien amicalement.

Ayant la naïveté de croire que certains ici sont aussi novices que moi dans la matière, je partage mes découvertes de ces derniers jours.
Sur le site macif - course au large il y a bien entendu la cartographie qui donne en temps réel la position de Monsieur Gabart (je ne le connais pas perso. ;-)). La carte est à prioris une animation type windyty (qui montre les vents donc) avec la position du trimaran mise dessus. Sur le cadre supérieur de la carte il y a une réglette qui permet d'obtenir la situation des vents dans le futur, donc même sans aller sur un autre site on peut se donner une idée des prévisions. Comme il y a aussi à droite une réglette qui mesure la distance, on peut (par exemple) se donner une idée de la position du tri dans 24h à cap égal (On prend 500/600 miles). Donc quand on a fait cette simulation de position à 24h,eh bien on click au-dessus pour y superposer la situation des vents et on regarde si c'est une bonne option ou non. Voila un peu de jeux de routing pour les nuls...désolé pour la grande majorité qui on fait ces découvertes il y a bien des années déjà.....;-)

Comme dit mon plus grand des petits fils, dans 24h il tombera dans le trou bleu sans vent, alors que dans 96h il aurait un boulevard plein de vent pour arriver à Ouessan, il n'a qu'à attendre un peu, quel idée d'être en avance!

et pas seulement les courses :
quand nous sommes montés aux Lofoten nous étions en contact avec une classe de Clis (élèves en situation de handicap) dont ma fille est l'instit.
un petit "reportage une ou deux fois par semaine)
prétexte à cours de géo, économie (pêche, gaz transports maritimes ...) etc .
j'ai été sidéré de l'intérêt qu'ils ont montré

au retour à l'automne suivant on a été faire une petite "conférence" (préparée par les élèves dans les jours précédents)

on pensait faire une heure et demie (les difficultés d'attention sont grandes pour eux) : ils nous ont tenus trois heures !

on était vachement contents !

Détrompe-toi il y a beaucoup d'écoles qui se servent des courses pour agrémenter leurs cours de géo, d'environnement, ... de vie tout simplement, et bons nombres de skipper sont associés à des écoles.
Gilles

@steredem
Merci pour tes renseignements, je fais déjà des routages Qtvlm pour mon bateau quand je vais en Espagne ou en Bretagne mais il va falloir que je m'y mette sur des courses au large. Je vais voir d'un autre côté le site MOOC.
Bon hiver sur l'eau ou au coin du feu.
Bien amicalement.

Pfiou, à peine on détourne le regard et il est déjà bien au Nord des Açores... et il roupille tant et plus !
Chez Macif, ils devraient arrêter de se congratuler à l'avance sur les réseaux sociaux !
:jelaferme:

Suis aussi Macif, et lorsque je leur ai demandé d'assurer mon bateau, refus sauf si expertise, ce qui coûtait bonbon, puis en insistant un peu plus, non-non, trop vieux votre barcasse !
J'ai compris, on assure ce qui justifie au "client" de payer cher ce qui est neuf ou semble avoir de la valeur, après...
Pour ce qui est du nombre de clients je ne pense pas qu'il augmente, ce n'est qu'un budget communication inscrit dans leur planning.

ben pour s'assurer... Mais c'est un sujet à discuter sur un autre fil je pense.

Bonne soirée
Guy

Ou alors, quand on en gagne trop, de s'occuper d'autre chose, de sponsoriser, par exemple. Peut-être une forme d'optimisation et qui en plus permet d'avoir de la "visibilité" ? Je dis ça, je ne dis rien.
@pendruig, pourquoi? Il y a bien longtemps (dans une autre galaxie), quand j'étais jeune, ce fût la seule assurance à bien vouloir m'assurer au tiers pour ma petite 2CV (1959) alors que je venais juste d'avoir mon permis. Et par la suite, ce genre de chose s'est reproduit pour divers objets...

Même quand ça se passe mal, les retours sont positifs.
Ca avait été le cas avec Banque Populaire (date ?) quand Joyon s'était pris les pieds dans le tapis au bout de quelques jours et avait chaviré.
Le capital "sympathie" pour la banque était monté en flèche.
Ca signifiait, pour l'opinion publique, qu'une banque pouvait prendre des risques.

Idem pour Foncia, peu connu du public.
Le VDG, comme à chaque édition, génère des milliers d'articles de presse et des centaines d'heures TV au cours desquels Foncia a été cité en boucle.

Pourquoi vous êtes à la MACIF ?
Gilles

Je comprend mais lorsque quelque chose me gène chez un pro je change de pro ou je ne dis rien ....
Je n'ai jamais compris la pub et encore moins l'argent qu'on y met, si on parle des retombées et du coût de la TV je n'ai pas beaucoup entendu parler de MACIF sur un quelconque journal télévisé.
Mais j'avoue être dépassé par tout ce cirque.
Gilles

Perso le grand plaisir de suivre ces régates est justement de faire des prévisions de routes en analysant les sources météos. Cela me rappelle le premier Vendée Globe virtuel (une centaine de participant) que j'ai fait et seul le jeu de la météo était sympa, le reste faut être un peu couillon pour se croire sur le bateau.
Gilles

Il a pratiquement un océan d'avance ! la trace de Thomas Covile est encore dans l'Atlantique sud.

Même son routeur est bluffé !
www.macifcourseaularge.com[...]images/
"La dorsale, il va la suivre gentiment à un train de sénateur"...
:bravo:

Ce matin, il est "plus" qu'à moins de 10 nds...
;-)

Je me reponds moi meme

www.google.fr[...]18/amp/

J'etais passé à coté de cette info.

Serait-il dans la molle il avance seulement à 6 nds subitement.
Peut-être un problème technique ??

Sur la carte du site Macif, on peut voir qu'il traverse un talweg. Il l'a abordé babord amures et je pense qu'il est passé tribord amures lorsque le vent a basculé au SE. Mais c'est vrai, ce n'est pas très visible sur la carte, même en zoomant au maximum. Le tableau de bord ne nous donne malheureusement pas le vent réel qu'il reçoit.

Petite question : sur quelle carte vois-tu qu'il a empanné ?

Le vent enregistré par les instruments de bord, je pense, comme les autres données de ce pavé d'infos.

Et là, c'est 3,7 noeuds, je peux le doubler !!

Ne vous inquiétez pas.
C'est juste un "talweg fort" avec un cisaillement de vent marqué...

Donc si j'ai bien compris talweg = zone de crête(prolongeant un anticyclone) très mince avec bascule de vent relativement faible quand même et une fois passé ....y aurait il un marais barométrique...là je pose une question aux spécialistes.

Autant pour moi je voulais parlé d'une dorsale....mais ma question quant à la zone qui suit reste posée.

Près de 350 noeuds de moyenne sur les deux dernières heures, c'est jouable mais va falloir pédaler !

Putaing cong 350 nds il s'est envolé ?

Paramètres nominaux pour une arrivée dimanche... la bulle bleue se décalerait gentiment vers le sud et la zone de bon vent de SSE se déplacerait en même temps que François !
Je sais pas s'il pédale, mais c'est sûr qu'il mouline : 6120 à l'instant...
Je subodore qu'il n'ira pas plus haut que 50°N, pour ne pas risquer de se retrouver à faire du près à la fin.

:star2:

Et il est presque à la latitude du Fastnet.

Perso je suis super content car c'est exactement la route que j'avais "lu" et je ne suis pas le seul, il va juste un peu plus vite que mes prévisions.
Gilles

merci j'adore ma modestie !
Gilles

Son équipe lui donne rendez-vous dimanche entre 5h et 8h... à Ouessant.
Au petit jour, quoi.

;-)

sauf que dimanche il sera arrivé
Gilles

Comme suggérer dans la nuit de samedi à dimanche je dirai vers 2h 33' et 27s mais je peux me tromper !!!
Gilles

Il faut lui reconnaître tous les talents du monde, un bon routeur et un C.. bordé de nouilles....
Quand même ! :heu:

Je crois plutôt qu'il a tres poliment demandé à la mer de le laisser passer, et comme la mer adore le style "gendre idéal", elle s'est fait belle. La belle mer, quoi.

Pas mal, pas mal du tout !

Il y a 41 jours, il été vu la dernière fois par le travers du Bresil en descente vers le sud.

Quand et oú va t il apparaitre a nouveau sur notre vision par l'AIS?

MMSI 228069900 pour MACIF tri solo sailor

Incroyable , il a toujours le vent avec lui, ils avancent ensemble, c'est le fils du vent. En passant le vent lui a dit "je suis ton ...père! ....Reste du bon côté de ma force "

J'espere que notre marine Nationale va envoyer un escorteur à sa rencontre et le proteger .
Je reve d'y être à bord pour suivre ces dernières 30 heures de joie, en communion avec les éléments.

Avant les cargos, éviter le Queen Mary II qu'il ne va pas tarder de rencontrer ! :litjournal:

Rien n'est gagné tant qu'il n'a pas passé la ligne et effectivement il arrive dans des coins les plus encombrés de la planète alors vigilance est plus que de mise. Je pense qu'il va viser la ligne assez Nord et "échappé" au gros du trafique, ensuite il retrouvera son équipe pour aller sur Brest enfin je suppose je ne suis pas à sa place.
Gilles

Hé oui, après le Pacifique, l’Atlantique, et le... Trafique

J'en serai vraiment incapable, mais si, si, si je serai bien à Brest pour voir le bateau et féliciter (de loin) ce grand marin. Un peu loin Palavas / Brest
Gilles

J'affine mon ETA : franchissement de la ligne à 2h et Brest 5h après. C'est mon dernier mot, enfin façon de dire.
Gilles

Aux actualités Fr3 Bretagne: passage de la ligne demain matin entre 04 et 06 h

Quel extraordinaire parcours, bravo François!!! :bravo: :bravo: :bravo:

va t-il battre IDEC ?

IDEC a mis 40 jours en équipage, 48 en solo. Donc il ne va pas battre l'équipage mais le solo oui.
Gilles

T'as raison.
Les 48 jours, c'était Cammas en équipage en 2010.

Non seulement j'me suis pris les pieds dans le tapis mais en plus j'ai tapé la poutre avec la tête.
Le temps passe trop vite.

Raison gardons !

www.idecsport-sailing.com[...]uipage/

Ce qui met bien en évidence le caractère éphémère et aléatoire de tous ces "dits" records!
Ce qui n'enlève rien à la performance instantanée.
Les éléments externes au bateau*, au skipper et à l'équipe technique :
force et direction du vent, état de la mer, conditions météo tout au long du périple, sont déterminants pour réaliser une performance exceptionnelle.
* aux caractéristiques semblables ou presque utilisé par les différents compétiteurs.

On sent qu’il se rapproche, la presse en parle :

www.liberation.fr[...]1617020

175 nm de la ligne ! :pouce:

Merci Solent.
Mais je note : "Il n’est quasiment jamais sorti de sa «niche» et aurait pu faire le tour du globe en pyjama et charentaises."
Donc n'importe qui peut le faire, suffit d'avoir le bateau et les routeurs...
Je suis dehors !

Toujours pas d'ais en vue.
JE me demande d'ailleurs si c'est un classe B ou classe A puisqu'il fait plus de trente mètres de long. En plus c'est un bateau pro. :reflechi:

les empannages vont se succéder on dirait ...
la ligne va-t-elle de Lizard à Ouessant ou doit-il couper prés de Ouessant ?
car vu la tendance vent arrière il aurait peut-être intérêt à couper la ligne prés de Lizard ?

C'est la ligne Lizard Le Creach qui compte ile semblerait logique de la couper au cap Lizard

et en plus "bateau" avec un x ... bon, certes c'est un multicoque ...

La ligne se trouve sur la droite entre le cap Lizard et le Créac'h mais je crois qu'elle fait un mille entre deux waypoint, de là où il est parti.
C'est du moins ce que je crois.
ETA vers 4h...

Donc j'ai faux ! effectivement en regardant la trace sur la cartographie, il coupe la ligne bien plus au nord que son point de départ.

Bel accueil d'un Falcon 50 de la Marine !
www.macifcourseaularge.com[...]ionale/

Minuit plus que 126 milles donc arrivée un peu après 5 h

C'est un peu le bordel leur cartographie.
Ils écrivent 126 milles et quand on mesure sur la carte avec la règle ça ne fait que 65 environ.
Apparemment il descend vers Ouessant et va remonter bientôt vers le NE.
Il y a une sacrée flotille de pécheurs devant lui.
Toujours pas d'ais en vue.

A 2h28...pas encore arrivé... :heu:
12 milles du but...Ca vas le faire... :bravo:

Magnifique!

:pouce: :bravo: :bravo: :alavotre:

Vous m'excusez sur les 45' d'erreur, il aurait pu faire un effort.
Gilles

"Pour sa première tentative, le skipper du trimaran MACIF établit un nouveau record du tour du monde en solitaire en 42 jours 16 heures 40 minutes et 35 secondes, il améliore de 6 jours 10 heures 23 minutes et 53 secondes le temps mis le 25 décembre 2016 par Thomas Coville (49 jours 3 heures 4 minutes 28 secondes). Son chrono est le deuxième absolu, équipage et solitaire confondus, sur le tour du monde, seul IDEC Sport (Francis Joyon) ayant fait mieux le 26 janvier 2017 sur le Trophée Jules-Verne (40 jours 23 heures 30 minutes et 30 secondes). Le trimaran MACIF aura réellement parcouru 27 859,7 milles, sa moyenne réelle sur ce parcours est de 27,2 nœuds."
Conserver autant de fraicheur à la suite d'un voyage aussi dingue me laisse totalement admiratif. (dingue vu les conditions d'inconfort)

HE DID IT!

Respect à lui et à toute son équipe. :bravo:

C'est fait, il arrive à la Pointe St Matthieu avec son équipe à bord.
:pouce:
www.macifcourseaularge.com[...]-macif/
Et aussi sur les chaînes d'info TV

En direct sur France-Info TV canal 27
avec les commentaires de Bernard Rubinstein.
:bravo:

Merci Flora, j'etais desesperé de rien trouver à la télé... C'est fou

?????????? Bravo fanfoué!

Oup's! :pouce: :bravo:

:pouce:

La barre est très haute.

Oui, mais Gabart n'est pas breton. ;-)

Je viens de tomber sur l'interview de Thomas Coville, et elle est superbe :
www.ouest-france.fr[...]5451939
Un bel exemple de fair-play, d’honnêteté et lucidité, bref la classe ce Thomas..

sur facebook en direct sur le bateau :pouce: :pouce:

www.facebook.com[...]095260/

Rien à dire sauf Respect!

:bravo: :bravo: :bravo:

:pouce:

Bonjour,
Outre sa performance, un geste qui m'a bien plus , il ramasse dans sa poche le fils de fer et la capsule de la bouteille de champ!
:alavotre:

" j'ai mal partout, ça fait des semaines que j'ai mal partout, j'en peux plus... "

" ça fait 42J que j'ai rien lâché "

Bon j'arrête, je vais pas recopier toute l'interview, mais ce gars est vraiment impressionnant !

Toujours pas descendu à terre ! ;-)

En déplacement à l’étranger, Francis Joyon a souhaité transmettre ce message à François Gabart : « Je suis très admiratif de ta performance. Tu places la barre tellement haute qu’il faudra à l’avenir beaucoup de réussite pour battre ce chrono.
Tu deviens le 4ème marin avec Helen et Thomas à boucler ce tour du monde en solitaire, en multicoques et sans escale et nous savons quel engagement extrême il a fallu pour venir au bout de cette magnifique performance »

Une performance saluée aussi par Patrice Lafargue, Président du Groupe IDEC : « Je tiens à saluer cette magnifique performance de François et partager avec toute l’équipe de MACIF ce record que nous avons eu la joie de détenir à deux reprises avec Francis. François vient d’écrire une nouvelle et belle page de l’histoire des records et du tour du monde en solitaire »

Un temps vraiment extraordinaire et un immense bravo !
En espérant avoir des interviews un peu plus "technique", bientôt. En particulier j'aimerais savoir dans quelle mesure il pense qu'il aurait pu passer devant la depression qui descendait de Madagascar/Mozambique au début de l'Indien ?
C'était une décision de préservation du bateau de plonger au Sud (à partir de 52 est par là) ou c'était vraiment impossible de passer devant ?

La volvo ocean race par exemple ! ;-)