Régulateur d allure hebridean

Je suis un adepte 100% du régulateur d'allure. C'est beau d'aller jusqu'au bout du concept "naviguer avec la force du vent". C'est beau de voir un régulateur (bien adapté et bien réglé) fonctionner.
C'est bien de demander des conseils mais il manque des éléments de réflexion.
D'abord le bateau est il acheté ? Il serait surement utile de l'essayer avec le matos disponible et réfléchir ensuite.
La stabilité de route, la raideur à la toile, barre à roue ou franche, gouvernail compensé ou non, tableau AR ou non et plein d'autres paramètres seront à considérer.
Sans ces éléments ça revient à discuter "en général".
Cdt
Yves

C'est un Gib 126 honetement voile bien règlée dans la brise je touche quazyment pas la barre il fille tout droit (enfin c est une image je la tiens à peine du bout des doigts)

Au prés, un sandow sur la barre peut suffire pendant plusieurs minutes.
Mon nouveau bateau (d’occase) est équipé d'un Cap Horn, je ne l'ai pas encore vraiment testé : il a l'air bien construit, mais sans doute plus compliqué à mettre en œuvre que le Windpilot que j'avais sur le HR31.
Naviguer avec un régulateur est un vrai plaisir!

J ai jamais testé en vrai mais ça me plaît bien

Oui tu rejoint l avis que ma donné un pote expérimenté voir même tu me donne la même réponse c est gentil je met ça dans la poche de droite

j ai communiqué avec le vendeur de l hebridean il me dit que je pourrais monter ça sur mon bateau de 13m
il m'a même fourni des photo monté sur bateau de même catégorie
Mais bon lui il veut le vendre son régul c est pour ça que je prend tout les avis je vais copier coller la réponse qu'il m'as faite quand je lui ai fait par de mon inquiètude (je travaille pas pour lui )

Je ne connais pas ce régulateur spécifique, mais j'ai eu une Navik, une sailomat et une aries qui ont tous barré un TdM.
Un régulateur, comme son nom l'indique, régule, c'est à dire qu'il barre un bateau qui est de part ses voiles et ses réglages, déjà équilibré.
C'est à dire qu'avant d’enclencher le régul, on règle le bateau comme si on voulait qu'il tienne sa route barre amarrée.En choquant un peu de GV, reprenant un peu de génois ... les voiliers à gréements à plusieurs voile (ketchs ou cotres) sont bien sur avantagés là dessus.
Quand le bateau tient sa route par son réglage, on enclencha le régul. Il ne force pas énormément.

En fait, ça dépends de toi et de ton bateau. Si t'es habitué à équilibrer ton bateau sans régul ni pilote entre le près et le travers facilement, et partir faire ta sieste tranquille, un régul léger suffira.
Si à toutes les allures, il faut quelqu'un d'actif derrière la barre et que ton bateau part dans tous les sens au grand largue, il t'en faut un un peu plus costaud.
A priori, le Gib sea 126 est plutôt dans les stables.

j'ai l'expérience du navick et de l'atoms ,effectivement le réglage des voiles est primordial ,comme sur les pilotes d'ailleurs ,mieux c'est réglé moins ils consomment d'ampères et moins on fait de lacets ,
je suis sorti une fois avec un xindpilot sur un DI de 12m ,dérive relevée a la moitie ,il ne forçait pas du tout et la route était rectiligne .
je n'en ai pas parce que je ne ferais plus de transocéaniques , et en med même au milieu on est a 100mn d'un côte ,donc même en panne de pilote en barrant on peut toujours aller quelque part .
maintenant ce régul ne me dit rien ,qu'i soit en bois pour moi ce n'es pas forcement mauvais bien au contraire
alain