revision de calcul de marée ?!

On en sait un peu plus.

Deux explications distinctes et/ou complémentaires.

1.-Les cartes du sous-marin n'auraient pas été mises à jour alors que sous l'action des courants de marée les fonds connaissent des modifications fréquentes.

2.-Le sous-marin brittanique se serait échoué en tentant de s'éloigner d'un sous-marin russe qui rôdait par-là pour éviter que sa signature acoustique ne soit enregistrée.

En gros c'est l'histoire du mec qui court à donf en regardant derrière s'il n'est pas suivi et qui se tape le mur qui est sur son chemin.

Un grand classique de dessin animé. :-D

Je pense que....

ce qu'il voulait surtout éviter c'est que sa "signature sonore" soit en "sonothèque" chez les Russes.... ;-)

Pas con, le cap'tain !

Comme ça le russe il a dans sa sonothèque un magnifique froissement de tôle sur du granit...

sous marin

est ce que les bouées rouges étaient en surface ou au fond? Si elles étaient en surface faut pas s'étonner qu'il ne les ait pas vues :acheval::pouce:

MDR

"Speaking to the BBC last month, HMS Astute's commanding officer, Commander Andy Coles, said: "We have a brand new method of controlling the submarine, which is by platform management system, rather than the old conventional way of doing everything of using your hands.

"This is all fly-by-wire technology including only an auto pilot rather than a steering column."

Traduction grossière : le mois dernier le commandant du machin vantait les mérites de la technologie anglaise qui permet de ne plus utiliser la vieille méthode qui consiste à tout faire en manuel : "plateforme de management", commandes électroniques dont un auto pilote qui s'occupent de tout.

On ne sait pas si c'est sur Mac ou sur Windows. :whaou:

Ou alors,

il faisait de la bonne vieille nav astro, en plongée à - 25 m...

Techniciens ?

C'était peut-être le SAV pour le pilote auto...

Ou ça :

Les risques technologiques :