Sauvetage en mer en péril ?

Il existe toujours des dérogations données par l'Enim. On peut aller un peu plus loin en age. ce qui est du bon sens.

Et si on débarque les skippers de plus de 65 ans... Il ne nous restera plus qu'à investir dans des bateaux gériatriques...

Je suppose que ça ne concerne que les retraités de l'ENIM ?

Je ne me prononçais pas sur le fond, mais sur le côté "institutionnel".
Néanmoins, place aux jeunes !

Bonjour,

La SNSM a la particularité de faire appel :
- A des bénévoles, marins professionnels en activités
- A des bénévoles, anciens marins professionnels pensionnés
- A des bénévoles non marins professionnels

Le débarquement de bénévoles âgés s'explique notamment par les conditions d'aptitude physique pour exercer ces missions.

Sans rentrer dans les détails, actuellement, plusieurs axes de propositions sont en cours pour justement pallier le problème du "vieillissement" des bénévoles et encourager les jeunes actifs à se porter bénévoles.

Oui sauf que distinguer chaque catégorie est importante. Pourquoi ? Par exemple (même si heureusement très rare) en cas d'accident sur le navire, la SNSM est confronté aux problèmes des IJ dont le taux varie selon.. la profession du bénévole. C'est un problème actuellement pour la SNSM mais qui est en phase d'être résolu dans les mois à venir.

Cordialement,

Quand une assurance ne couvre plus un risque c'est pour une raison spécifique, en ce cas, il s'agit de l'aptitude physique du bénévole. Ce critère d'aptitude est l'un des critères déterminant pour l'exercice d'une profession maritime (quand bien même bénévole).

Quant à la demande d'embarquement importante, ce n'est pas ce qu'il ressort de leur président

Je tiens ces infos d'un marin SNSM débarqué . Il s'occupe de l'entretien de la vedette maintenant .

a une époque pas si lointaine que ça, si tu n'etais pas de la pêche ou de la mar mar, il etait impossible de rentrer dans cette ....."secte"
ils recoltent ce qu'ils ont semé

bonjour, voila on veut tout solutionner a coup de réglements
mais laissez donc les personnes qui se sentent encore capable d'assurer un service de le faire!!! je navigue avec un ami de 78 ans , j'en ai 68 et bien des fois il est plus fort que moi tout dépend de la condition physique. ras le bol des réglements et autres foutaises. ils prennent leurs responsablités quand ils ne se sentirons plus en forme d'eux meme ils abandonnerons!!!! c'est leur plaisir d'aider les autres et je les en remercie qu'il soit jeunes ou vieux!!!
:non: :non: :non: :non:

Je suis atterré par toutes les bêtises que je peux lire, quand ce n'est pas de la haine.
Je suis patron d'un canot à la SNSM depuis 30 ans. La limite d'age n'est pas nouvelle, et il faut reconnaitre que plus on vieilli et moins on est performant. Il ne faut pas oublier que les interventions longues de nuit sont très fatigantes.Pour les visites médicales elles sont obligatoires depuis des années. Pour les candidatures de bénévoles, il n'y en a pas tant que ça, faut il encore que les gens restent, nous avons eu plusieurs personnes qui se sont vite découragées devant les contraintes.
Tient cette nuit, j'ai passé deux heures dans un radeau de survie à 3M des côtes pour un exercice et j'ai repensé a votre soit disant héros qui ne voyait pas la côte. N'en déplaise à tous les théoriciens qui étaient intervenus, je voyais les lumières de la côte à plus de 20M en me mettant au ras de l'eau.
Dominique

Je rectifie trente ans à la SNSM mais seulement 15 ans en tant que patron. J'ai encore 5 ans à naviguer, c'est sûr qu'une visite pourrait définir une aptitude à continuer, il existe d'ailleurs des dérogations, mais il vaut mieux laisser la place aux jeunes, quand il y en a. Nous on s'efforce de former la relève car on est plusieurs du même age, mais plus ça va et plus c'est difficile, surtout pendant les horaires de travail. Le monde du travail a changé, un patron laisse difficilement un employé quitter son travail et de plus l'employé n'aura aucune compensation de salaire!
L'avenir ne sera pas facile à la snsm, je ne parle pas non plus de toutes les formations demandées.
Dominique

Jamais des professionnels 5 ans à Toulon, puis 3 ans à Brest etc.. n'auront la connaissance des cailloux des locaux de la snsm. Aucune formation ne peut se substituer à la connaissance des lieux.
Le professionnalisme nécessitera un budget, donc une nouvelle taxe, un directeur à Paris avec voiture de fonction chauffeur etc.
J'espère me tromper, mais je crains que nous y allions à moyen terme quand je lis le témoignage de Blue avec la difficulté de recruter des jeunes, pris par leurs obligations professionnelles, les exigences de formation et la limite d'âge.

C'est la SNSM qui donne cette limite d'age avec quelques dérogations dans le cas ou une station a du mal a trouver des remplacent. Il faut quand même être réaliste, une intervention qui peut durer plus de 10h la nuit par mauvais temps est très éprouvante, je commence à m'en rendre compte alors que je n'ai que 60 ans.
Les profils recherchés par les stations sont des personnes tout d'abord disponibles a toute heure et proche du canot, ayant une expérience maritime (un plaisancier confirmé peut faire l'affaire) ayant le permis hauturier si possible, le CRR mieux le CRO, des diplômes de secourisme avec recyclage tous les ans, si possible des brevets de plongée, mns, ...
Nous on prends les nouveaux à l'essai sur un an, on voit s'ils sont présents aux interventions, aux entrainements, s'ils sont demandeur de formation enfin s'ils ont vraiment ça dans la peau.
Nous avons eu des personnes qui sont venu pour dire que ça faisait bien d'être à la SNSM mais quand on est réveillé à 1h du matin pour aller chercher un blessé sur un bateau de pêche, qu'il fait froid que la mer n'est pas belle, ou que l'on ramasse un corps qui a séjourné 3 semaines dans l'eau, c'est beaucoup moins drôle et ces personnes partent d'elles même.
Dominique

La limite d'age est effectivement de 65 ans avec des dérogations possibles jusqu'à 67 ans. Il faut effectivement fournir un certificat d'aptitude chaque année quelque soit l'age.
il faut habiter près du port pour être sur la vedette dans les 10 minutes quelque soit l'heure.
je connais un gars de 40 ans qui à priori n'avait pas du tout le profil pour devenir matelot à la snsm , mais on est venu le chercher pour ses compétences en informatique.
Il a accepté de se mettre au service de la station à condition de pouvoir être intégré dans l'équipe navigante, ça a pris pas mal de temps , mais c'est fait .
Une des réticences à intégrer des gens non cooptés tient au coût de la formation, et au fait qu'un certain nombre de gars sont envoyés en formation aux frais de la station , mais ne répondent jamais présent lorsqu'ils sont appelés en intervention.

Je crains que le sauvetage en mer ne soit réellement en péril cf article joint.
Voilà une institution qui a montré son efficacité et son dévouement qui risque de passer effectivement dans le giron de l'état avec tout ce que l'on peut imaginer derrière. C'est dommage.

c'est exactement le contraire , aujourd'hui l' Etat ,les regions, les departements ,les communes tout le monde s'occupent de la SNSM , tout le monde en fait un petit bout et parfois m^me le contraire ...

Enfin le bon sens s'impose en designant une seule collectivité ayant en charge ce probleme dans son integrité , un seul interlocuteur plutot que 4 ou 5 ,,c'est tout de m^me plus simple ,donc plus efficace que le syteme des millefeuilles ...

Pourquoi faire simple...

Tous le monde s'occupe de la SNSM ?
J'ai plutôt l'impression que tous le monde donne à la SNSM, car avec seulement 9% de subventions de l'état, cette institution ne survivrait pas... maintenant, si l'état veut rajouter 91% et salarier le personnel des stations, très bien, moi ça me va, et ça contribuera à faire baisser le chômage !

tout a fait d'accord avec toi

Le sauvetage en mer était a l'origine une solidarité entre marins ,entre personnes du m^me milieu aujourd'hui il est tourné de plus en plus vers un loisirs ... avec souvent une grande barriere entre les plaisanciers et le monde des benevoles sauveteurs ...

Nous avons dix structures qui s'occupent de la m^me chose , une seule suffirait qui aurait pour mission le sauvetage en mer , avec des permanents et des volontaires comme chez les pompiers ...que d'économie!!!

personne n'a dit que plusieurs organismes faisaient du sauvetage, on parlait du financement, comme il n'est pas obligatoire de rapprocher les pompiers aux sauvetages en mer, on pourrait imaginer un autre corps, comme pour les sauvetages en haute montagne, tiens là bizarrement ce sont des pros qui s'en occupent. Je crois sincèrement que le bénévolat a ces limites, on n'imagine pas des médecins, chirurgiens bénévoles,
Pour la connaissance des lieux tu as parfaitement raison mais tout s'apprend aussi.
Ou je te rejoins c'est au niveau rentabilité et coût. Cela coutera certainement plus cher comme beaucoup de service publique mais il faut savoir ce que l'on veut être protégé et cela a un coût ou pas.
Actuellement beaucoup d'intervention sont faites par la SNSM seule mais pas mal aussi avec l'aide de services d'état et cela coûte cher aussi.
Gilles

Vu le désengagement de l'état à tous les niveaux, je n'y crois pas une seconde. Multipliez par 4 ou 5 le nombre des permanents pro (service h/24) connaissant parfaitement la zone et ayant une bonne expérience maritime multiplié par toutes les zones à couvrir et vous verrez les économies que vous allez faire! Sans compter la maintenance des embarcations faite bénévolement, je crois que vous vous trompez sévère, maintenant, libre à vous d'y croire je ne vais essayer de vous convaincre.

je crois que tu as parfaitement raison mais alors il faut accepter les problèmes de la SNSM actuelle. Ce que je crains c'est qu'à force de tirer sur la ficelle avec l'utilisation de bénévoles on arrive à ne plus en trouver et que ce sera la porte ouverte au privé avec le coût en conséquence. La sécurité des gens doit être un service publique national pour que chacun puisse y avoir "droit" comme l'accès aux soins, à l'éducation et à la défense etc.
Je ne peux que regretter que l'Etat, effectivement, s'écarte de ces valeurs et devoirs envers nous.
Si tout passe au privé et qu'on te demande avant toute intervention ton n° de carte bleue laisse moi penser que je n'adhère pas à cet avenir.
Gilles

non non je ne melanges pas tout , je dis que les missions de la SNSM ont evolué avec le temps ...on est passé du sauvetage de leur paire marins professionnelle ,au sauvetage de la plaisance qui est un loisirs et à la surveillance maintenant des plages ...

ce qui conduira à mon avis à une evolution interne de l'institution ça me parait imparable ça prendre surement du temps mais c'est ineluctable

Je ne connais pas, donc je pose la question :
Comment font nos voisins d'outre-Manche ?
Il me semble que la RNLI ne soit armée que de professionnels. Quel est l'efficacité de leur maillage vs chez nous ? S'ils ont un maillage moindre que par chez nous, sont-ils aussi performant ? Le financement est-il assuré via les impôts ?

Concernant la RNLI, j'en ai discuté l'année dernière avec des sauveteurs RNLI,
Ils sont bénévoles en quasi totalité, il y a généralement 1 ou 2 professionnels par station et parfois seulement un temps partiel selon la taille de la station. Le maillage est aussi serré que le nôtre, une station par port ou par rivière. Il y a une limite d'âge à 45 ans, uniquement pour le patron de canot qui est souvent le professionnel.Ils ne vivent que de "chariries" (dons fêtes réceptions discussions promenades en mer etc ex rnli.org[...]ay.aspx ), mais comme le dit blue, la culture n'est pas la même, à l'état providence est substituée l'entraide entre les hommes.