Structure des prix : De 1000 à 1500 euros le mètres ...

ça va faire 2000€ l'optimist et 9500€ mon Symphonie ! Trop cher pour l'opti, pas assez pour mon canot. Ton echelle de valeur est peut être valable pour une certaine catégorie de bateaux, mais sûrement pas pour tous. A VENDRE superbe yacht amarré au port de Cannes 100m de long, prix : 100000€ !!! J'achète.

Mon Sunshine (11m) de 1984 n'est PAS un First Class 10, un pur bateau de régate !!!
Cela le mettrait de 11000 à 16500 €. Je suis bien conscient qu'il a perdu de sa valeur, mais il vaut entre 30 000 et 40 000 € selon son état...

Au poids?

Ca doit être pour ça que les ferrociments et les vieux cubes en ferrailles se vendent si cher.

J'en rajoute une couche : Un expert que j'ai rencontré à Plouer alors qu'il expertisait un catamaran, il y a une dizaine de jours, m'a dit avoir vu partir pour 40 000 euros, une vedette qui serait parti il y a peu pour 100 000 euros.

Figaro One, 9m14, 2t5, 15000 euros, achat en cours ...

Aucune idée pour cette histoire de prix.
Je suis, moi aussi, passé à ce "salon".
Cà s'est finalement rapidement changé en tour de la cité...
Aucun intérêt, à part l'expo de voitures, peut-être,...

c 'est comme pour les inspecteurs des impots.. ils confondent coût et valeur.
la valeur c 'est celle que vous lui attribuez. intrinséque. elle est souvent affective.
le coût c 'est le montant d'une éventuelle transaction qui dépend de complétement autre chose.. le marché , la crise...

Allez faire comprendre à un inspecteur des impots que votre maison ou autre n'est pas vendable donc que son "coût" est faible alors que lui y voit une valeur bq plus importante

Ben si les inspecteurs du fisc devaient déterminer la valeur d'un bien par rapport à l'affectivité de son proprio, je te raconte pas le boulot ! Faudrait embaucher des inspecteurs psychanalistes, et appliquer des méthodes d'évaluation de divan !

La seul valeur d'un bien, c'est le prix qu'un acquéreur a payé. Et l'emploi du passé est essentiel dans cette phrase. Tout le reste, ce ne sont que des évaluations établies par comparaison et en appliquant des critères de vétusté.

Bon, alors, quand est ce qu'on sort de l'émotion ou du drôle ?

Quand est ce qu'on parle vraiment de la structure des prix ?

C'est ça ma question initiale ?

Les pros utilisent une grille de dépréciation. Plus le bateau est âgé, plus sa décote annuelle est faible et plus les écarts entre ce barème et les prix constatés sont importants