Tetris

Bonjour ,

QQ1 sur le forum a t il déjà mis ( en entier ; ) ) un first class 8 (2m49 de large ) dans un contenair ( 40 pieds ouverture 2, 34m) ?
L idee c est demontage quille chandelier , balcon etc..puis bascule et calage . le contenair" flat rack "étant vraiment trop cher .

L'équipage
christiansurlochristiansurlo
23 avr. 2016
xabiaxabia
24 avr. 2016

Donne nous une idée de tarif en comparaison stp ?

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christiansurlochristiansurlo
24 avr. 2016

xabla

Du simple au double .... ( compter environ 9000 pour un flat et 5000 pour un sec )

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Sailoturn22Sailoturn22
24 avr. 201624 avr. 2016

Le mât passe dans le container ?
avec environ 10 m de guindant de GV le mât doit être aux environs de 12 m - à l'environs prêt ça rentre ou pas.

dans un high cube (ouverture 2,34 x 2,58), tu dois pouvoir rentrer le bateau couché à 90 ° .
entre un container high cube ou classique l'écart de prix est très faible.
dans un classique ça semble pas simple, faudrait une coupe exact du bateau pour simuler.

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christiansurlochristiansurlo
24 avr. 2016

Merci sailoturn

J en suis la également , j ai juste poste pour avoir un retour d éventuelle expérience , bonne nav et bon WE .

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Sailoturn22Sailoturn22
24 avr. 2016

Si tu as le bateau a porté de main,
Fait simple, tu te fais un cadre en tasseaux de 2,34 x 2,28 (ouverture d'un dry) et tu essaye de l'enfiler sur le bateau.
ça va te couter 3 fois rien et tu auras une information fiable.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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