tour du monde sans escale sur un bateau de série

"en mono " aussi !....

Bravo ! Excellent ! Il veut se faire le Vendée Globe sur un bateau de série si je comprends bien ! Wow. :bravo:

Il verra peut-être les Imoca 60 passer ! Trop classe si c'est le cas.

Pourquoi tant de critiques.
Les marins d'internet restent au port...pas lui :pouce:

Je ne pense pas être négatif, je suis content pour lui, mais je m'en fou!
Quand je me lance dans un "coup" je n'attends pas d'encouragement, je le vis un point c'est tout... Et si je dois me "livrer" ce n'est sûrement pas sur Internet.
Lui est sur son bateau, NOUS sommes TOUS sur ce fil sur Internet. :goodbye:

et oui tu as raison dr feelgood , des gens qui disent bof , qu il navigue vraiment

Quoi tu n'as pas encore 30 ans !? :alavotre:

Je veux bien partir avec lui, histoire de vérifier qu'il est bien en solo. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Il me semble que sur cette page, c'est avec escale :
alaindelordtourdumonde.fr[...]/

Trop facile :pouce:

Très beau projet.

Une confrontation avec une nature capricieuse qui doit laisser des traces, une immense satisfaction d'avoir fait ça !

Nous lui souhaitons une totale réussite et au passage de battre le record du facteur, ce qui ne doit pas être impossible.

Bon vent.

tu as bien résumé pour toi et la différence avec lui , manque de courage et responsabilité lui il a fait face a tout ça , alors dite lui bravo

Suis je le seul à trouver ce bateau un peu "leger" ?
Ou ce cockpit un peu trop "autovideur" ?
Je me rappelle avoir lu ici et la des critiques au sujet de deux tours du monde realisés par des jeunes femmes ,concernant leur monture .
La je m'interroge sur la monture de serie choisie ; de serie cela veut dire un bateau comme les autre acheté à la sortie de la chaine de montage, même echantillonage ? Même mat ? Greement ?Fixation de quille / varanguage ?
Je ne pense pas que l'architecte ai prevu un tel usage .
Ne risque t il pas un 'vieillissement' acceleré ?
Un collégue qui rentrait en France avec son voilier "de serie d'un grand chantier" aprés avoir passé une journée contre la mer a senti son voilier (une douzaine de m) stoppé par une vague plus forte....et la liaison pont coque s'est "ouverte" sur plusieurs metres ...En tapant la coque a 'gonflée' les rails de fargues ont giclés , ainsi que l'eau à l'interieur heureusement en se deroutant (et en pompant !!)il a pu rejoindre un port.
C'est juste un point de vue apres chacun est libre .

quelle marque, quel modèle, c'est important, que d'autre sachent et éventuellement puissent inspecter ou renforcer leur bateau !
c'est tout l’intérêt des forums, conditions exactes, lieu etc
merci !
ex un fil l’année dernière a relaté une situation ennuyeuse, grosse fuite d'eau sur First 45 5 ou 51 5 qui a permis de confirmer que c'était pas un cas isolé (pb de descellement de la baille à mouillage ou un truc comme cela), ça veut pas dire que c'est pas des bons bateaux, faut renforcer
mais il y a eu évacuation par hélico et un bateau très abimé

Un Jeanteteau

Ben justement maintenant les proprietaires de jeaneteau savent qu'il y a ce genre de faiblesse mais si tu prefere que personne ne dise rien , je te laisse avec ta conscience :-D :whaou:

bonjour
quand j'étais plus jeune j'ai lu beaucoup de bouquins écrits par des gars (ou des filles) qui ont fait en bateau des trucs que je ne ferais jamais. (les Damien, Moitessier, Tabarly, et beaucoup d'autres)
Quelle diférence avec les blogs ?
sinon peut-être que l'écriture du blog commence avant le départ alors que le bouquin était écrit après.
C'est peut-être ce point qui accentue la mise en scène.

Hubert, de Cherbourg

tout a fait alex,s'il n'avait pas la "com" donc moyens... tunes.. il ne pourait réaliser son projet et moi aussi je m'interesserai a son blog et bonne année a lui hi hi !!!

il n'y a pas que le "courage" et la disponibilité(en temps et en argent,meme avec du sponsoring.....)
je respecte son choix de tenter(je lui souhaite de réussir!)le tour sans escales....mais ,donc,il y a le "désir"du sans escales,le symbole du sans escales,le mythe??
perso si je pouvais faire le tour,ce serait avec escales...!question de "philosophie" de la navigation...pour moi terre et mer se répondent,chacune participant à embellir l'autre....mais bouffer de la mer,que de la mer ?
le A 35,?pourquoi pas?mais il va se faire brasser et cabosser quelques conserves....quid de la capacité du pilote à tenir ce type de bateau un peu (trop?)typé course?....lequel bateau semble mieux construit que les jeanneteaux...

décidément je suis pas sur la meme planète, un tour sans escale ouai bof, en solo ouai bof, sur un A35 ouai bof,pour lui tout seul sans but écolohumanoscientifiko et pis en plus il demande un coup de main et le comble y va meme essayer de raconter et de faire partager son machin truc de tour du monde; non vraiment c'est naze.
Pour les mecs comme moi qui trouve ça naze je vous donne rendez vous ce matin 8h au YCCA pour le café croissant histoire de pas PARTAGER, VIVRE cette tranche de vie et meme qu'après on ira sur l'eau tellement c'est naze.

un marin c est quelqu un qui va en mer , on en trouve peu ici

@ TDM J'aimerais voir le sondage chiffré qui te permet d'affirmer cela...

on va quand meme pas nous obliger a nous interesser a un projet inutile de plus pour ne pas paraitre vieux !!!! :non:
moi un tour du monde sans escale ça ne m'interesse pas car c'est les escales qui m'interessent :-) :-)

Bien d'accord avec Pierre 2
:acheval:

@pilotedebord

"Rien à voir avec un projet de vie, une manière de parcourir l'océan à la rencontre de l'autre.." ça c'est un autre projet, souvent d'ailleurs la rencontre de l'autre ... c'est au café du port.

Lui veut d'abord aller à la rencontre de lui même et c'est aussi respectable que d'enfiler des 1/2 au café du coin en racontant des périples qu'on a pas faits.

@lumablanc

je ne l'attaque pas, je ne le défends pas.

je voulais dire que son projet est clair et qu'il dit qu'il part en course. Tout autre objectif est exclu comme la farniente dans les iles, la rencontre de l'autre même si c'est au café du port (il faut y aller quand même, à ce café) et donc il est dans une démarche comme tous les concurrents de course : communication/sponsoring.....

C'est très bien qu'il veuille aller à la rencontre de lui-même et je le respecte quoique tu en écrives.

Je pourrais donner des noms d'établissements bien que nouveau dans la région.

Mais j'oubliait aussi, y a le ponton et maintenant le net pour refaire le monde...

les avant bras sont beaucoup sollicités pour ...... les manoeuvres

d'accord avec cergelabroz , rien à cirer de son tour sans voir personne, il peut faire le meme en rencontrant des amis et sa ne change rien à la performance. cette course à l'exploit me gave . pourquoi pas un tour du monde avec les mains attachées ou sur un pied ou seulement les jours pairs , c'est aussi con que les fakirs qui passent leur vie avec un bras en l'air , ...

@ Samouille, ne va pas aux Sables d'Olonnes, c'est blindé de fakirs qui font des tours sans voir personne...

si il veut faire son tour , bravo a lui , venir cracher son venin parcque vous trouvez ça idiot , passer votre chemin

d aprés le site , aujourd hui

Avec ce temps !

encore plus idiot tes propos , tu peux bien sur dire que cela correspond pas a tes idées , en laissant le choix de la vie sur l eau et du style de nav de certain

Le ton de Samouille est particulièrement méprisant à l'égard d'un type qui lui veut naviguer.
Ce ne devrait pas être extraordinaire sur un forum de croiser des gens qui naviguent !
Un peu d'enthousiasme !

ho la marin ! tu veux du gentil, du bisounours et enfiler des perles au pays des fées ? c'est pourtant pas dans le palmares du profil ? excuser mon ton bourru qui ne flatte pas la vaillance des vainqueurs de la mer, les braveurs solitaires de l'ocean,à l'anvers à l'endroit à la rame ou à la nage, mais surtout dans nos reves d'enfants, nous tournons en rond et là oui vraiment solitaires.
Combien de arnaud de rosnay ont laissé de veuves magnifiques , de bonheurs, de santé, d'angoisse à leur familles et au peril des secours pour combler leur besoin de se surpasser , orgueuil, pretention, que de vouloir se vaincre soi meme, et je le dis gentilment meme si c'est " idiot"
je cauauause, je m'eeeeexprime

tu poses là la bonne question. chacun répond à sa façon .
je suis d'accord avec toi pour "à fond"
là il s'agit d'un debat sur " l'extreme"

le "nous" n'est pas adapté, puisqu'il y a des "nous" qui partage une opinion semblable à celle de Samouille

@lumablanc,

tu sembles particulièrement affuté pour savoir combien naviguent peu ou prou.

Tu peux nous sortir des chiffres ? basés sur quoi ? tu as une étude et des statistiques ?

Et néanmoins, même si c'était vrai, qu'est-ce que ça peut te faire que les gens naviguent ou pas ?

Nous on sait pas si tu navigue ou pas ; combien de miles tu fais par an ?

Et personnellement ça me gène pas de ne pas savoir ; ça me gène pas de ne pas dire aux autres.

Ben oui il existe des statistiques qui indiquent que la moyenne de sortie des bateaux est de l'ordre d'une semaine par an.

Comme certains naviguent beaucoup plus ça ne fait pas beaucoup de navigation pour le plus grand nombre.

Mais bien sur tous les gens qui s'expriment sur ce forum sont dans la fourchette haute.

Lumablanc navigue actuellement dans le Golfe de Guinée :pouce:

Ne vous prenez pas la tete, il est parti avec ma boite de paté Henaff et mon opinel et c'était chouette. Bonne route à tous quel qu'elle soit.

ok lumablanc, en me relisant j'ai un ton un peu "pontifiant" qui est agaçant je le reconnais. Mais un projet de navigation est presenté par luno dans la taverne qui est ouverte aux naviguants et aux non naviguants et "nous " donnons notre avis : moi ma gueule je suis pas d'accord sur le fond de ce type de projet, et ceux qui sont pour disent : bravo , c'est super ! moi j'ai dit " rien à cirer" . je ne méprise pas son energie ni ne souhaite plomber l'ambiance de l'euphorie du depart et l'enthousiasme de ses sponsorts.
Maintenant on peut ne laisser un message que pour etre d'accord et et si on es pas d'accord passer à un autre fil ? c'est ça le principe ici ?

il n'est pas necessaire d'avoir un gros bateau et des miles pour donner son avis ?
Quant à mes "aigreurs" et ton jugement sur "ma vie malheureuse" lumablanc, ça c'est méchant. je ne sais pas comment tu sais que je rentre mardi de Malaga ( merci Ryanair) et que j'ai navigué au départ de Torremolinos ( c'est moche) sur un 12m de location et qu'il faisait tres beau ce week end dernier, nous nous sommes baignés et avons visité Cordoue et l'Alhambra et mes amis de malaga sont tres sympas. Cela dit avec mon ton pontifiant de tete à claque, c'est enervant .

Moi aussi je dis aussi ce que je pense mon cher Samouille.

En gros comme écrit plus haut j'ai du mal avec un certain nombre de commentaires de personnes blasés parfois aigris incapables de s'enthousiasmer pour le projet d'un autre quel qu’il soit.

Les tours du monde sans escale en solitaire et grosse organisation ou en amateur ne m’intéressent pas particulièrement. Pour être précis il n'entre pas dans mes projets ni à court terme ni à long terme. Cependant ce sont des histoires de mer et de marins et je les respectes. Par conséquent j'ai du mal à comprendre que d'autres ayant comme moi une fibre marine n'éprouvent pas le même respect.

Le rêve aujourd'hui est un luxe, ne le gâchons pas !

La seule chose que je puisse faire de mon coté, la seule chose qui vaille, c'est de lui souhaiter bonne chance.

Loin de tout, il sera face à lui même et aux éléments.
C'est son histoire, pas la notre.

Aimer ou ne pas aimer un tel voyage, c'est votre reflet dans le miroir. Que vient il faire ici ?

Aucun de mes propos n'a d'intérêt pour celui qui n'y trouve aucun intérêt.....éventuellement, en ont-ils un peu pour moi!

Mon existence même a-t-elle un intérêt? Pour toi? Pour moi?

Une Chose, un Etre doit il avoir un intérêt d'exister, pour exister? Pour qui? Le seul intérêt n'est il pas simplement l'existence? Est ce un intérêt?

:reflechi:

Allez, une troisième fois :

Je souhaite un très bon voyage à Alain Delord.

Antoine est très fort pour profiter des largesses des autres, mais renvoie rarement l'ascenseur.

Moi pas savoir ?

Tu plaisante ? !
Que de toutes petites voiles (sauf la misaine 80 m2 ce qui n'est pas encore terrible , mais surtout un peu embettant à gerer lorsqu'on l'envoie, (drisse ecoute haute, ecoute basse à deux pas de probleme) .
20 T pour 14,15 m au pont ce n'est pas encore trop lourd de mon point de vue ,mais nous avons toujours eu des bateaux lourds :oups: :oups:
Un bateau lourd en mer je ne vois pas trop l'inconvenient sauf pour les accros aux performances et au quart de noeud supplementaire.
A titre d'info celui qui a racheté notre Oaristys (18 m 34 t ) a fait la derniere etape en solitaire (Dakar / France) qui plus est avec panne de pilote ...
long-cours.62.over-blog.com[...]pg.html
Bon mais chacun juge en fonction de ce qu'il est capable de faire, perso le solitaire ce n'est pas ma tasse de thé.
Mais par exemple un des premier bateau que nous avons eu en charge etait un fifty de 24m et de ...106 T, sans enrouleurs et un peut limité coté accastillage , nous le manoeuvrions à deux ma femme et moi , c'est l'avantage d'un bateau lourd ou tout ce fait lentement , y a pas le feu on est pas en course :acheval: :non: :aurevoirdame:

Quand je lis certains propos de ce fil, on comprend qu'ils y en aient qui se barrent faire le tour du monde...200 jours sans voir personne quel repos

Je lui souhaite bon courage, surtout pour affronter les mers du sud avec son A35 !

Quand j'écoute le témoignage de Halvard Mabire lors de son étape Le Cap/Wellington, ça fait froid dans le dos, en sachant qu'il navigue avec son Pogo40s2 ! Sauf à couper plus au sud, mais là on affronte les icebergs !

L'A 35 est un excellent voilier bien construit par Archambault. Au portant, il surfera facilement à 20 noeuds avec des moyennes de 13 noeuds.

Son cockpit ouvert est une sécurité qui lui permettra de vite évacuer les vagues qu'il ne manquera pas d'embarquer. Le danger sera de trouver le frein dans les grandes houles du sud.

Bien que plus petit, il a des qualités proches de celles d'un Class 40.

Mais je considère aussi que faire le tour du monde sur un 40 pieds comporte une part de loterie... et quand on sait ce qu'ont subi Mabire et Meron lors de leur étape du sud... Car on peut aussi rencontrer 60 noeuds au près!

Merci, au moin une info interessante (pour moi qui ne connait rien au voiliers un peu "pointus !)

il est parti?

ici :
alaindelordtourdumonde.fr[...]/
il faut aller tout en bas de la page où il y a une mappemonde avec son parcours, "Notre position";
ensuite, il faut faire un zoom arrière sinon on ne voit rien.
à 3 h du matin, il avançait à 7 nds vers la pointe de Galice.

ça, c'était sa position le 27 juillet, du côté des Açores : il n'est pas actuellement visible sur marine Traffic, sans doute hors de portée VHF.

Merci les Gars, ça va etre sympa l'hiver cette année ya de quoi s'occuper entre Alain, les "moussaillons" du vendée globe, plus les régates virtuels je vais etre débordé moi ;-)

ben moi en tant que vieux je vais naviguer en vrai cet hiver ,au sec et au chaud (air pulsé ) :-D

sur un Sun rise je crois

Il faut ajouter le coût du polystyrène dont il avait rempli la cabine avant plus la cloison étanche...

C'est dommage que l'on ne puisse pas suivre sa position sur une carte. Sur le blog, j'ai beau zoomer, je ne vois rien !

tiens, voilà une image (Mozilla Seamonkey)

Merci Papy-Boom, je confirme sur Safari ça ne marche pas !

Java?
Carte Graphique?
est-ce que Google earth fonctionne?

Ce qui est curieux, c'est qu'on n'a pas vu son départ sur Marine Traffic; n'aurait-il pas activé son AIS?
A vérifier quand il passera vers Finisterre.

il a passé le cap Finisterre

tapes tchouk dans la barre de recherche de marine traffic (en haut à droite), il te propose tchouktchouk nougat, tu vas sur le lien "afficher les itinéraires" (en rouge, à gauche, et ensuite du peux voir une ligne "afficher la carte".

C'est un peu compliqué car il n’apparaît que sur l'historique et encore ne s'agit-il que de sa dernière position.
Il faut suivre la procédure de papyboom
Pour moi c'était c'était le 30/10/2012 à 06h 12' GMT.

Comment ça marche dans Google ?

www.sailingnews.tv[...]/

ya un petit reportage , bon vent à lui !

Soit tu récupères le code source du sites et tu...NON
Tu vas sur le site du navigateur tu as l'API google maps en bas de la première page pour suivre le trajet.

Une petite mise à jour de la position.

rien de curieux, ça veut simplement dire qu'il est hors de portée de VHF pour les stations à terre qui relaient son émission AIS.

Il fait du chemin Tchouk tchouk !
Il est aux Canaries demain.

pas très bavard, le Journal de bord :litjournal:

Faut aller voir sur STW :

pas de nouvelle position depuis 3 jours : il attend le Vendée Globe?

Le site était/ est mal protégé. Une intrusion, sans doute, par un robot. C'est pour cela qu'il faut choisir un hébergeur fiable, qui a les moyens de se défendre.
Solution ? En espérant qu'un backup existe, regénerer le site, de préférence ailleurs...
PS Il y a quelquefois demande de 'rançon', à virer en Chine par exemple, par carte bleue dans un cas que je connais (ils ne doutent de rien).

Non mais!!! :non:

Tchouck Tchouck nougat semble attendre le peloton des 60' !!
1,62nds

le 22 novembre il a franchi l'équateur...certainement ratrappé par les vendéé globe?
si quelqu'un a des infos plus fraiches....

Curieux qu'il n'y ait pas de réaction suite à son chavirage.

À priori il a eu beaucoup de chance.

Je reste perplexe quand à la réaction du concepteur : ce bateau n'est pas fait pour le grand sud.
Justement, un course croisière est plus sollicité qu'un grande croisière classique? Quand on voit certains naviguer avec leur a40 (voir le viking) ça me parait anormale que le bateau dématte par 60 nds.

Cela passe ou cela casse...

Sur ce type de voilier, un démâtage après avoir parcouru 20 à 30000 milles dans des conditions intensives est dans l'ordre des choses...

N'oublions pas que son voilier n'était pas neuf et que l'article de V&V précise que de petites fissures dans le mât avaient été détectées AVANT le départ.

Ce qui me parait surprenant est d'avoir pris le risque de partir dans ces conditions...

La roulette russe, toujours.

Il a quand même mis des renforts sur ces fissures?

avec des fissures dans le mat, perso je ne ferai pas un ar en corse depuis le continent, c'est quand même dingue de partir comme cela pour une nav extrême ??

Il y a déja eu un autre fil, puis d'autres, suivis d'invectives et de noms d'oiseaux. L'équipage,dans sa grande sagesse à mis un peu d'ordre dans la cacophonie ambiante et un terme à certains fils.

En tapant Alain Delord dans la merveilleuse (et sous-estimée diront certain) fonction "recherche', tu devrais voir que toutes tes questions, même celles non posées ont déjà été maintes fois débattues.

oui pierre 2 je n'avais pas osé remonter ce fil pour ne pas en rajouter ( mais mon mauvais esprit est trop fort ) c'est assez édifiant le nombre d' acusations et critiques apres naufrage, qui remettent en question le fond et la forme de ce type de programme alors qu'avant le depart on etait deux ou trois à l'ouvrir et à se faire gentilment injurier .
cela meme si optimistes sont devenus soudainement sans avis ...
Je propose a tous ceux qui ont profités , applaudis et suivis jusqu'à la tragédie cette pauvre aventure humaine qui les a fait réver de participer à l'association de soutien de ce monsieur si ce n'est dèjà fait ? car je crois que c'est maintenant qu'il a besoin de vous

Pierre, j'avais dit la même chose, un TDM sans escale me parait totalement inutile, autant tourner en rond dans l'atlantique, passer devant la NZ l'australie , la patagonie, capetown et rentrer avec un bateau rincé ... bof

cher tribal,perso j'ai juste emmis l'idée que je trouvais un peu inutile de faire un tour du monde sans escale et je me suis fais carrement traiter de vieux cons car tous les gens sensés et jeunes d'esprit devaient soutenir un tel projet !n'est ce pas ?en fait je ne lui souhaite que du bien a cet alain ,j'aurai preferé qu'il reussisse (voir le fil sur les maisons de retraite dés qu'on est pas béat d'admiration sur tous les projets plus ou moins loufoques )

samouille :pouce:

J'applaudissait la tentative d'AD et je persiste.
Elle s'est mal terminée comme beaucoup d'autres fortunes de mer. Ce qui prouve qu'un tour du monde en solitaire n'est pas un long fleuve tranquille.
C'est une chance qu'aujourd'hui on puisse encore lancer ces conquêtes de l'inutile.
Que certains Héonaustes n'y soient pas favorables c'est leur affaire mais que leur affaire.

Une reflexion intéressante serait sur la différence entre un mat traversant et un mat sur le pont. Si j'ai bien lu, une fois le mat descendu, le reste du mat a élargit le trou dans le pont, cause de prise d'eau.

et si nous nous "rendions" à quelques solides fondamentaux incontournables....toutes choses égales par ailleurs(qualité de construction/du gréément/des voiles.....)la capacité à passer sans encombres les épisodes de gros, voire trés gros temps,croit en meme temps que la taille...
perso pour un tour par les 3 caps je ne serais(relativement!)serein qu'à partir de 15 m de long et si possible avec une coque métal,alu de préférence(pour sa légèreté par rapport à l'acier)De sérieuses constructions plastiques(halberg_rassy/oyster/X/....)sont possibles...
En deçà,on entre dans une zone "à risques",en sur utilisant des bateaux plus petits,.....avec lesquels "ça"peut passer....alors que le (bon)sens marin doit nous amener à nous dire"ça" doit passer!