Transfert de port par remorquage (voilier non manoeuvrable)

Bonjour TitiMarin, c'est un Puma 26, c'est vrai que le hors bord doit être révisé et le inboard doit être redémarré, donc c'est une bonne idée. Le bateau fait environ 3 tonnes, tu prendrais quelle puissance ?

puissance : sun fast 20 (environ 800 kg) le 6CV essence est nécessaire. 26 pieds, 2 tonnes, il faut plus !! je vois bien un 15 CV minimum (pour faire le trajet, si non pas besoin de 15, 10 suffirait (9,9 anciennement ;-) )

Mais je ne suis pas le plus expérimenté pour répondre à cette question. Attends d'autres intervenants, et fais une moyenne ;-)

OK merci à vous deux c'est bien noté, pour la puissance et pour le fait d'être accompagné. Voir même la location d'un BIB. Je vais attendre un vent d'est en début d'année, et chercher pour un 10cv au minimum sur le port des Sablons. Et le faire en "sauts de puce", par exemple St Malo - St Cast - Pléneuf - St Brieuc.

"Trop de puissance n'amène rien, surtout si on n'a pas la "bonne" hélice.
L'important, c'est d'avoir un arbre long. "

c'est ce qu'on dit, c'est ce qu'on dit

Voire extra long suivant les canotes ...

Alors c'est un farymann qui a au moins 40 ans, redémarré éventuellement ces 20 dernières années, pas fonctioonné depuis. Quand à l'arbre et l'hélice même constat. Et donc il faut le sortir pour ça et y passer du temps. D'où le transfert.

Bonjour Polmar,
Carénage, arbre, hélice.. et intérieur évidemment. Je cherche la place au port avec une place à sec et un lift à côté, dans des prix raisonnables et dispo. J'ai contacté et regardé tous les ports du coin, c'est cher et non dispo (j'ai découvert la notion de "liste d'attente" sur plusieurs années !). Le mouillage annuel se trouve difficilement, mais sortir de l'eau c'est galère. La Landriais : peut être quelques jours mi-mai... Les autres sont certainement plus chers et pas mieux.
Et St Brieuc permet de sortir rapidement sans me taper 20kms de fleuve, ça compte quand on vient de loin !

Pour 35 miles contre les vents dominants ?? J'ai un gros doute.

En janvier février les coups de nordet sont fréquents...

Salut,

Sur un puma 26, un HB type Tohatsu 8cv 4t est très largement suffisant !
Ayant récupéré un centurion qui n'avait pas navigué depuis très longtemps, CRAS nautique m'avait remorqué de Binic à Saint Quay portrieux. C'est certes beaucoup plus court que tes 35 miles mais ça reste faisable.
Après, si le haubanage du puma semble correct, je n'hésiterais pas à plonger pour nettoyer la coque et réaliser ce trajet en étant largement sous toilé. Le tout en étant accompagné.

Quant à ton farymann, tu peux avoir de bonnes surprises. C'est un tracteur ! Il n'est pas interdit qu'il redémarre et tourne pas mal... Même si t'auras forcément un circuit de gasoil à nettoyer d'ici là.

Il y a une cale de carénage à plouer, une autre aux bas sablons avec Karcher.

L'idée du hb est bonne, en plus si tu arrives à être accompagné c'est un plus,
Pour l'Edel3 de 7.80m j'avais un vieux Johnson 2t, un 9.9 débridé en 13..14/15cv bref rien de dantesque, mais il faisait bien le job, même en baie de Seine ou il y'a du courant.
Tu devrais en trouver en prêt ou loc, après c'est juste pour sortir et rentrer du port, le reste peut être fait à la voile.
Bonne nav' et profite bien de ton bateau

Et n'oublie pas une assurance remorquage renflouement....
Sinon demande à PHCDAX, spécialiste de la SNSM...

Nico. Tu vises Saint Brieuc; attention aux horaires de marées, le sas n’est pas ouvert en permanence.

Tu as des travaux à faire ou à faire faire.
Certains nécessitent d’être au sec, d’autres non. Pour ces derniers, les bateaux étant au sec, il devrait etre simple de trouver une place provisoire à flot.
Pour les travaux à faire faire, il serait étonnant qu’aucun chantier malouin ou à proximité ne te trouve une place, à flot et/ou à terre. Et tu devrais aussi pouvoir intervenir toi-même.